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復古巴士‧小火車 抵「嘉」輕旅行

共3條主幹線的嘉義市區公車新上路,車體外觀呈現復古木造風,6月底前使用電子票證皆可免費搭乘。(圖/林士傑攝)

昔日擁有「木都」美名的嘉義,如今有了新面貌。今年市區公車全面電動化,車體呈現復古木造風,內裝為手繪插畫壁紙,新鮮又便利,而且行經知名特色景點,處處有驚喜!

踏出嘉義火車站,今年一月正式上路的電動公車「忠孝新民幹線」、「中山幹線」及「光林我嘉線」三條全新路線便在眼前,嘉義吉祥物「沉睡大白熊」不定期會在車上伴隨旅程。初次造訪、或想重新認識嘉義的遊客,「嘉義製材所」和重新開幕的「嘉義市立博物館」絕對是必去景點。

搭上嘉義的電動公車,不定期能看到嘉義吉祥物「沉睡大白熊」出沒,讓旅客充滿驚喜。(圖/林士傑攝)

走入製材所 回味歷史

「阿里山林場特有的檜木,在日治時期被大量運下山,上等木材在轉往日本建造鳥居、神社之前,所有前置作業都在這完成。」嘉義製材所的導覽員帶著我們穿梭動力室、製材工廠和乾燥室等十二棟建物,回顧百年前榮景。

樹齡800年的紅檜風倒木,展示在運材平甲車上,成為「嘉義製材所」最佳打卡點。(圖/官其臻攝)

一九一四年啟用的嘉義製材所,是日治時期占地最廣的官營木材產業園區,雖在政府禁止採伐後步入歷史,但仍保存當時最先進的設備以及建築遺跡,而樹齡八百年的紅檜木躺在平甲車上,則是旅人最愛的打卡點。

迷你版阿里山小火車的模型列車,穿梭於獨立山的模擬情境。(圖/林士傑攝)

緊鄰嘉義製材所的嘉義市立博物館經歷二年休館整修後重新開幕,之前僅單純靜態展示地方文物,如今轉型為城市博物館,例如常設展《展望諸羅》,把嘉義以哆啦A夢的縮小燈照了照,動態小火車模型重現過往「糖鐵、林鐵和台鐵」三鐵共構之景,並回顧清朝康熙時代林業的發展及延伸至今的新風貌,讓大人小孩都玩得不想走。

「嘉義市立博物館」常設展《展望諸羅》將嘉義市地圖融合古今,重現過往三鐵共構的景象。(圖/官其臻攝)

想飽餐一頓,可到當地知名素食紅燒麵店第二代所開的「小有名堂」。「原味豆乳麵」的湯頭以日本赤味噌、白味噌與豆漿熬製,麵條來自嘉義老字號勝大麵廠每日新鮮配送,只用麵粉和水製成、無任何添加劑,吸附湯汁後不會膨脹,喜愛重口味的還有川味、擔擔麵及泡菜口味可以選擇。

「小有名堂」的「原味豆乳麵」不添加鹽巴調味,滋味全來自食材本身。(140元/份)(圖/林士傑攝)

螺旋形鐵路 繞行獨立山

搭上阿里山小火車離開市區前往阿里山,才是重頭戲。嘉義縣內群山連綿,小火車行經的「獨立山」卻形單影隻,為了遷就短短直線僅五十公里、海拔卻拉升至兩千兩百七十公尺的山勢地形,小火車得在螺旋形鐵路迴繞獨立山三圈,克服急劇升高的地形,忽明忽暗地穿梭十一個隧道。

在整排老樟樹環抱下的「樟腦寮車站」,是觀賞火車從獨立山環繞下山的絕佳地點。(圖/林士傑攝)

想一睹這世界級的「螺旋式」技術工法,位於海拔五百四十三公尺的「樟腦寮」站為絕佳觀賞點,過去僅能在博物館裡見到的火車模型,此時就在眼前。這站還有另一特點--「折返式」,意指火車在此必須向左方軌道後退,進入車站後,呈現X形的折返線,幸運一點,還能捕捉到兩列火車同時進站的畫面。

小而美的「梨園寮車站」,因人跡鮮少,成為初夏時的賞螢祕境。(圖/林士傑攝)

午後山間雲霧繚繞,斜陽不時透過杉林射入車廂,唯一位於梅山鄉的車站「梨園寮」站,近年人氣大增,該站為無人駐守的招呼站,除列車交會外,已鮮少有列車停靠,平時需要經由登山步道、穿越樹林小徑才能抵達,有著「開車到不了的車站」之名加持,讓這復古小站瀰漫著與世俗隔絕的寧靜與悠哉。

遊鄒族部落 作夥舞動去

阿里山留給嘉義的不只有檜木、林鐵,還有珍貴的高山茶與咖啡。搭小火車至「奮起湖」站、轉搭7329A公車,十分鐘車程即可抵達海拔一千三百公尺的「YUYUPAS 優遊吧斯」文化部落,園區名稱在鄒族族語中代表「富足安康」,該處可見層層茶田與茅草家屋,在群山環抱下,呈現如圖畫般的自然美景。

漫遊在「YUYUPAS 優遊吧斯」的遼闊茶田,眼前是連綿群山之景,令人心曠神怡。(圖/林士傑攝)

園區裡有茶屋、咖啡廳,以及各種茶與咖啡入菜的風味餐廳,很適合在此享用午茶時光短暫休憩。接著前往擁有絕佳視野點的「茅達諾劇場」,阿里山姑娘和少年們載歌載舞,重新演繹鄒族傳統豐年祭的歌舞、傳唱父系社會的勇士舞,另外還有創作團體「藍色楓葉」的演唱自創曲,最後在融入現代元素的「高山青」歌謠中,邀請造訪的旅人們手拉手加入舞團,一起寫下遊玩嘉義的獨特記憶。

「茅達諾劇場」融合傳統與創新的音樂與舞蹈,以生動演出讓人了解鄒族文化。(圖/林士傑攝)

推薦住宿:鈺通大飯店

位在阿里山腳下的「鈺通大飯店」,飯店空間擺放嘉義傳統工藝,如檜木雕刻、石猴與交趾陶作品,搭配節能與綠化概念,透過建築、景觀與生活環境的結合,打造一個會呼吸、有人文的飯店。

(圖/林士傑攝)