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「超跑條款」明年元旦起實施 拖吊施救費最高2萬元

許多拖吊業者因礙於恐負擔高額修護費用,不敢為超跑執行拖救作業。(圖/高公局提供)

超跑價格不斐,萬一在路上發生事故,一般拖吊業者拖救一次僅1500元起跳,若拖救過程不慎讓超跑損傷,可能得賠償高額天價,風險跟收入不符合引發爭議。對此,交通部高速公路局15日宣布,已訂定「超跑條款」並將在109年元旦上路,未來車輛若在高速公路上拋錨,拖吊費將依照底盤高度及新車價值為指標,向車主收取新台幣1500元到2萬元不等。

高公局表示,價錢昂貴的超跑如果在國道上發生故障或事故,在執行拖救時需採用特殊輔助機具,作業時間可能延遲,且萬一造成車輛損傷,恐將產生鉅額賠償金,因此為因應高風險成本,訂定該等車輛的拖救費率,分別為1500元至2萬元不等,並預計於109年1月1日上路。

超跑拖救費用,依底盤高度、新車價值有不同基本費率。(圖/高公局提供)

根據規定,未來車輛在國道上拋錨,底盤高度分為10公分、12公分、15公分為界,分4級距,及新車價值200萬元、500萬元、1000萬元、2000萬元為界,分5級距,訂定拖救基本費率表,會向車主收取1500元至2萬元拖吊費。例如車輛價錢在200萬元以下,底盤高度在15公分以上會收取1500元拖吊費;車價在2000萬元以上,底盤高度小於10公分則會收取最高2萬元拖吊費。此外,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可再收到2萬1500元。而大型重型機車則比照底盤高度15公分小型車,並依新車價值收基本費。

高公局表示,修訂「國道小型車拖救費率表」已於11月11日公告,並將在明年元旦起實施,屆時國道各車種之拖救費率將更合理化,而預期配備特殊機具之拖救車,也會逐漸增加至符合市場機制的數量,進而提升事件排除時效,並增進行車安全與順暢。