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無症狀感染者80%↑ 醫提「4建議」勸機場人員:每周定期篩檢

醫師分析,一旦全球有流行病發生,高風險族群除了醫護之外,還有機場人員。(示意圖/翻攝自「黃軒醫師 Dr. Ooi Hean」臉書)

台灣3日深夜新增1本土確診案例,個案為在桃園機場工作的清潔人員,由於染疫者家中有就學孩童,桃園市政府衛生局除了立即進行疫調之外,也通知個案同住家人所就讀的兩校,分別預防性停課一天。而胸腔暨重症專科醫師黃軒,4日稍早也在臉書發文表示,「一但全球開始pandemic發生,就不會只有醫護人員而已,機場防疫人員,工作人員都是防疫高風險族群。」

黃軒醫師在臉書PO文,以《機場工作人員染疫的風險》為題寫道,不少人都認為防疫最危險的是醫護人員,但只要全球發生流行病,在第一線面對來自全球各地旅客入境的機場防疫人員與工作人員等,其實全都是防疫高風險族群。

黃軒解釋,旅客雖持有PCR陰性證明,但不代表這些人就不是新冠肺炎患者,加上Omicron病毒在歐洲與美國疫情爆增,由此可推知,降落在機場的旅客都會有可能被感染,間接導致在機場工作的防疫人員,工作人員、淸潔人員、機務人員等變成高風險的族群。

黃軒指出,哥倫比亞曾分析境內的埃爾多拉多國際機場 (El Dorado International Airport Luis Carlos Galán Sarmiento),其工作人員的COVID19染疫情況,並了解當中有哪些危險因子存在,得出機場工作人員的新冠肺炎染疫發生率為7.92%,同時得知以下4點,為染疫的高風險因素:

1.無症狀感染者為主(81.25%)導致這些人以為自己很健康,就繼續工作,繼續造成嚴重的傳播。

2.病毒淸除不佳。一直追蹤到21天,這些人(18.3%)的鼻咽刷仍然呈現COVID19 病毒陽性!

3. 社經地位愈低者,愈容易呈現PCR陽性。可能是教育訓練不足導致而成。

4.通勤時間較長的機場工作人員,愈容易染疫(1.02倍的風險)。研究人員認為可能是大衆交通工具,人多的地方,在疫情流行的國家,本來就是很高風險的環境。

面對國門染疫高風險區,黃軒也列出以下幾點建議:

1.限制區域:

國際機場和國內機場,必須分割,在完全不同的航站大廈,禁止兩者交流。

2.人員分艙分流:

過往曾發生過,國際機場和國內機場的淸潔工作人員,沒有分艙分流,不只是造成機場疫情失控,也傳播到國內外的不同城市。

3.定期篩檢:

即然是高風險族群,幾乎每個禮拜都要定期篩檢,尤其是病毒大部分(81.25%)是以無症狀為主。

4.人員反覆訓練

有研究人員發現,這些工作人員大部分(67%)只有接受過不到2小時的實務操作訓練,顯然是非常不足的,尤其是防護裝備、淸潔程序、如何維持戴好口罩、洗手消毒,皆要有人在旁監督機制或反覆練習而成的。