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酒駕人減少傷亡卻沒降 立委質疑:酒精鎖僅4%是關鍵

立委林俊憲指出,實際裝酒精鎖的駕駛只有4%,種種實務面都讓政策卡卡。(圖/記者陳祐誠攝)

日前高雄發生酒駕導致1死3重傷的悲劇,酒駕行為再度引發社會公憤,立法院交通委員會今召開臨時會討論酒駕修法再更嚴。立委質疑,近年酒駕取締變少,傷亡卻沒有明顯下降,數據值得關注,而法規雖然有酒精鎖的要求,但實際裝設量只有4%,形同虛設。交通部長王國材表示,未裝酒精鎖的罰則,擬提高10倍為6萬至12萬元,讓酒駕者覺得受罰代價比裝酒精鎖還高。

根據警方的酒駕統計,2018年取締10萬1202件、2019年取締9萬1620件、2020年取締8萬2626件以及2021年1至11月取締5萬4246件;而傷亡事故件數,則分別為4652件、4212件、4224件以及3308件。

立委李昆澤指出,警方取締件數變低,傷亡件數卻沒有明顯下降,1年可說是有6萬顆「盲目的飛彈」在路上亂竄,且其中6成是嚴重超標的公共危險罪

李昆澤說,交通部運輸研究所曾做過研究,酒駕有2項因素,分別為「僥倖心態」與「對酒量過度自信或自認有控制」;另根據法務部統計,酒駕導致公共危險入獄受刑人中,有62%有中重度成癮,44%重度成癮,政府必須從酒癮角度提出解決辦法。

李昆澤也質疑,酒駕累犯須裝酒精鎖才能重新上路,但裝設酒精鎖動輒數萬元,沒裝備抓到的罰款僅6000至1萬2000元,都讓許多人存僥倖心態。

王國材回應,未裝酒精鎖的罰則,擬提高10倍為6萬至12萬元,讓酒駕者覺得受罰代價比裝酒精鎖還高。

立委林俊憲也指出,過去2598名被限制的駕駛,只有103人裝了酒精鎖,比例約4%。他透露,就算駕駛願意裝酒精鎖,可能還找不到車行幫忙,全台灣只有1家車廠來者不拒,其他則有限制,例如名牌車、純電動車、油電車不裝,也有廠商只願幫忙裝日系車,種種實務面都讓政策卡卡。

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