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航空業重啟空服員招募 3000人搶百缺

台灣虎航重啟空服員招募,昨日有逾1000名考生參加初試甄選,到考率將近9成,錄取者將於下半年分批報到受訓。(圖/虎航提供)

航空業迎來報復性求職潮!台灣虎航近兩年暫停人才招募,今年重新招考空服員,短短兩周收到近3000張履歷,昨日初試甄選更衝出將近9成的高到考率;星宇航空同樣重啟空服員招募,上月底消息一公布,應考履歷同樣如雪片般飛來,都想擠進航空業窄門。

迎接航空業復甦,台灣虎航將招募80~100名的空服員,由於過去兩年受疫情影響,各家航空公司都沒開空服員的缺,這回重啟招募,隨即吸引近3000人投履歷報考,經過初步資料審查後,有約1000人於昨日參加初試。

台灣虎航發言人許致遠表示,初試優異者有機會進入複試階段,獲得錄取者,將於下半年開始陸續分批報到及受訓,待完成8周的地面及空中訓練課程後,成為正式空服員。

不只台虎,星宇航空4月底公布人力招募長期計畫,同時要找有經驗跟無經驗者,有經驗者須於國際線航空公司任職空服員逾2年,由於疫情這段期間,有許多過去任職於國外航空公司的空服員「海歸」,紛紛報考星宇,等同於星宇的即戰力,錄取者將於第3季報到。

至於無經驗者,星宇規畫在5月下旬陸續審核指定文件,並進行面試、筆試,規畫自今年第4季起分批報到,人數方面,則視營運計畫調整甄試及報到期程或關閉職缺。

相較於台灣虎航、星宇動作頻頻,華航及長榮因空服員人數多,加上近期客運航班仍未達過往水準,就算下半年客運量增加,整體空服人力仍舊充裕,暫無增員計畫。

華航陸續完成修護員、會計、資訊、設施、航務等工程師的擴大招募。隨新機A321neo客機、777F貨機投入營運,徵才主力放在飛行員上,並在科學園區、大學召開說明會,今年預計進用150名機師,包含60名培訓機師。

長榮航亟欲補強貨運戰力,今年徵才以貨運運務人員為主,另外還有航技人員、航機維修品保、技術工程師、財務、公司治理及股務人員等,報名已於5月中截止,目前正在進行履歷審核作業。