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新車試駕/百變都會小電駒 eReady Run魔綠幻紫版

台鈴eReady今年針對eReady Run推出特殊塗裝「魔綠幻紫版」。(圖/黃耀徵攝)

台鈴在加入Gogoro的PBGN(Power by Gogoro Network)聯盟後,自創電車品牌eReady,2021年就推出跑格十足的eReady Run搶市,今年再推出特殊塗裝的魔綠幻紫版,還加上不少好料讓外型更吸睛。

台鈴機車一直以來都以耐用、高妥善率的口碑,在競爭激烈的機車市場殺出血路,因為代工SUZUKI機車的累積龐大的製造經驗,因此加入PBGN聯盟後隨即推出3款風格各異的電動機車。

煞車拉桿從銀色改為黑化,油封鏈條也升級為黃金鏈條,保養時程加倍延長。(圖/趙世勳、黃耀徵攝)

今年推出的魔綠幻紫版,在eReady Run既有的基礎下,加入變色烤漆魔綠色、幻紫色,2色在白天及晚上呈現出的色澤各有特色,行進時環境光的變化,使車體與競廠作出區別。

頭燈採用18顆環形定位LED,並採用碳纖維飾板加深輪廓;尾燈為LED燈條,在緊急煞車時會快速閃爍緊示後車。(圖/趙世勳攝)

機車大燈周圍,採用碳纖維飾板覆蓋,視覺上更加低調奢華,龍頭上則以比車體更亮眼的彩鈦電鍍風鏡進行點綴,就連煞車拉桿也從原先的銀色進行黑化,在手感上更加順手。

儀表板上有全彩變色光環,電量、時速、里程速一覽無遺。(圖/趙世勳)

頭燈組採用18顆環形定位LED,大燈則是LED魚眼,尾燈則是以LED光條呈現,並配有E.S.S.緊急煞車警示燈組,在緊急煞車時,尾燈會快速閃爍提醒後方車輛注意車況。

動力部分與Gogoro S3系列相同,採用7.6kW的G2鋁合金水冷永磁同步馬達(S-Version),峰值馬力10.19匹,扭力則為28Nm;電動車起步快,煞車也得同步提升,採用前後油壓碟煞,前煞採4活塞卡鉗以及245mm浪花碟盤,後煞則是單活塞及190mm通風碟,煞車輔助則是CBS連動煞車,可讓前後煞車同時作動,避免單輪煞車力道導致失控。

前煞車採4活塞卡鉗以及245mm浪花碟盤,後煞車為單活塞、190mm通風碟,制動力大幅提升。(圖/趙世勳攝)

前懸吊系統採用33mm運動前叉內管,後懸吊則是雙槍式5段可調後避震器,至於輪胎尺寸前輪為100/80R14,後輪為110/70R13,原廠配置Maxxis M6237雙能複合胎:會有前輪大、後輪小的設計在於直線加速穩定度、舒適度將大幅提升,輪框也特別輕量化,使車體更加輕盈。

傳動部分,雖然還沒像Gogoro一樣改為複合皮帶,但魔綠幻紫版從原本的油封鏈條,升級為日本RK黃金鏈條,主要是鏈條保養約500公里就得清理1次,換上黃金鏈條則可以將保養延長至1,000公里。

車內置物箱有26.5公升大容量,可以放進4分之3安全帽加2分之1的瓜皮帽。(圖/趙世勳攝)

便利設計上維持雙前內嵌置物空間,塞進1公升寶特瓶綽綽有餘,USB充電埠則隱藏在中央掛鉤上,車內置物空間則有26.5公升大容量,可放進1頂全罩式安全帽或者4分之3安全帽加2分之1的瓜皮帽。

在環境光的變換下,車體上的變色漆也會呈現不同的反射。(圖/趙世勳攝)

在實際騎乘上路後,開始時會覺得與一般電動機車路感相同,但畢竟是老牌機車大廠,低重心的設計、輕量化的車體,在長時間騎乘下可以感受到車身的穩定度有顯著提升;相較於採用同馬達的車款,eReady Run在加速上顯得不會太過暴力,且無論在轉彎或者加速上的反應都更加順暢。

夾帶日本Suzuki的測試、調校優勢,eReady Run在騎乘表現上有相當優勢。(圖/趙世勳攝)

雖然馬達、電池皆採用Gogoro的模組,但長期製造機車的經驗累積以及日本Suzuki的測試、調校優勢下,eReady Run相較於競廠的後勤、價格都有相當的吸引力。

eReady Run魔綠幻紫版在定價上相較於競廠相當有競爭力。(圖/黃耀徵攝)
eReady-Run魔綠幻紫版規格圖表