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桃園千人連署守護文化資產 憂心清朝劉銘傳鐵路遺址不保

桃園火車站附近進行捷運施工時,挖到清朝劉銘傳鐵路遺跡,長500公尺、寬8公尺,以鵝卵石鋪成的鐵路遺構。(圖/報系資料照)

桃園文化資產工作者組成「搶救清代鐵道遺址群小組」,發起千人連署守護文化遺址活動,短短2週已有1500 人參與連署,今天上午10點帶連署書到桃園市政府正門口召開記者會,希望爭取一個文化遺址共存的車站。

桃園文資人士指出,桃園火車站附近進行捷運施工時,挖到清朝劉銘傳鐵路遺跡,雖然桃園市長鄭文燦曾在市政會議要求所有開發案必須要有備案,還要求各局處盡可能避開遺址或預做準備,不過2020年6月間遺址出土後,2年來,相關單位態度消極,台灣僅存最早鐵路遺跡恐將消失,因此要求桃園捷運局立即停工,變更捷運與鐵路地下化設計,提出以原址原地保存的雙贏方案,並將全區指定為法定文化資產,把捷運綠線與鐵道地下化的公共藝術經費用於遺址保存與展示。

文資人士指出,130 年前,經外國技師精密的勘量,將臺灣第一條鐵路鋪設經過桃仔園城南門外,並設置一座票房車站,帶給桃園全新的時空格局。就在捷運綠線與鐵路系統工程進行前,意外發現全台最完整的清代鐵路基礎與日據時期車站遺構,後來更發現了新石器時代訊塘埔文化遺址,如果這些遺址和文化資產沒有妥善保存,將立即消失。

目前發現文資的地方分為捷運局與路鐵局管的兩部分,鐵路局部分經民眾提報,目前正在審議中。而捷運局部分,已開始施工,處理過程疑點重重。在文化局文資審議許可下,桃園捷運局遂在8 月5 日回填考古遺址,並在其上灌漿,並即將全面開工在遺址位置打樁,而民眾於8月5日以歷史建物再次提報,但文化局仍未回覆,也未要求捷運局停工,讓文資人士十分憂心,強調文資審議疑點重重,桃捷G07 站不應動工。