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OPEL小眾市場 大大回歸

宣告重新回歸台灣市場的OPEL,將挾帶集團更多科技及車種。

德國OPEL汽車在台灣人的心目中曾擁有不小的地位,當年筆者家中所擁有的ASTRA就深受家父的讚許,尤其當年標榜的厚重鈑金更是安全的代名詞。對當今年輕人來說,或許對OPEL這個品牌有些陌生,事實上1980至90年代間OPEL可是在台市場佔有一席之地的進口品牌,甚至國產化銷售過,而在10年前退出了台灣市場,日前由Master Win集團所發出的消息指出,OPEL即將重返台灣汽車市場,也使熱愛小眾市場的車迷振奮了一番。

來自德國的OPEL於1862年創立,曾在1930年代被美國GM通用集團收購,甚至一路到2017年才脫離通用,轉往PSA集團之後再與FCA集團合併為Stellantis集團,同時身為世界第四大汽車集團,旗下品牌擁有意式代表Alfa Romeo、Maserati、Fiat、Lancia、 Abarth,法系Peugeot、Citroen、DS Automobiles,美系Chrysler、Dodge、Jeep等多元品牌,相信在未來所推出的車輛上更能讓車迷心癢癢。

Stellantis 集團旗下擁有眾多知名汽車品牌,相信在各家技術的共用下能端出讓人動心的作品。

當年OPEL在台灣車壇可說是掀起一陣旋風,從掀背鋼砲CORSA到高級房車的OMEGA,甚至是國產化的房車ASTRA等車款,至今仍有一票死忠粉絲擁戴著,甚至是當年電玩浪漫跑旅都曾收錄過當家超跑OPEL  SPEEDSTER。早在1980-90年代時期就已經已新穎的設計及車格震撼了台灣車市,像是TIGRA酷似小跑車造型,可說是引領了潮流的先鋒,甚至標榜著德國品質卻僅需以國產價格即可擁有的名號,在當代創造了一波銷售奇蹟。如今OPEL汽車回歸台灣市場,並由Master Win集團獨家代理,相信熟知該品牌的車迷,會立即聯想到旗下的ASTRA、VECTRA、CORSA、ZAFIRA等車款,隨著電動車時代的來臨,傳統的燃油引擎儼然不是未來的主要策略。鑒於旗下車種皆有複合動力、相信純電車種能夠再創一波銷售佳績。

相信經典房車ASTRA未來也有機會再次回歸台灣市場。

去年OPEL發表一輛名為MANTAGSe ElektroMOD的電動跑車,並且向1970年出產的跑車MANTA致敬,創造出復古感十足的電能車輛。隨著原廠釋出的消息,Opel也展現了「GSe」子品牌的實力,而GSe未來將以高性能電動車款為主。雖說這輛MANTA GSe ElektroMOD為該品牌的概念之作,看到那復古概念與創新融合的樣貌,在車頭使用了「Pixel-Vizor」的配置,採整片的LED面板設計,其中也包含了大燈與各燈具的功能,甚至還可以以圖形及文字投射,在動力部分使用了可輸出147 PS及225 Nm輸出的電動馬達為輸出心臟,然而最特別的是與那歷史悠久的MANTA同樣使用四速手排變速箱,也就是說就算它是輛「電動車」,還是要讓你有熱血且自由掌控轉速的「任性」,搭配動能回收系統的輔助,配置的鋰電池組可以提供約200公里續航里程,充滿電需花費四小時,而此作品也打開了世界對於OPEL的眼界,使消費者感受到OPEL的改變,在歐洲甚至在台灣都看得到與OPEL相關血統的車輛於公路奔馳。

於去年亮相的MANTA GSe ElektroMOD的電動跑車,一推出即吸引著全球車迷的目光。

OPEL在2022年的成績可說是相當的亮眼,首先旗下CORSA 、CORSA-e 榮獲2022上半年德國最受歡迎小型車及小型電動車的成績,MOKKA更在競爭激烈的Compact SUV級距擄獲眾多年輕消費者的目光。除此之外,根據歐洲汽車新聞援引 Dataforce 的數據,2022 年上半年,Stellantis 在歐洲銷售了 105,413 輛純電動汽車,而特斯拉的銷量為 78,277 輛,僅次於VW的116,307 輛。

目前看來最有機會先行引進台灣的車輛為MOKKA,而日前本刊也收到讀者提供的獨家照片,可清楚看到OPEL旗下的MOKKA身影,當時這輛MOKKA一下拖車,隨後便掛著臨時牌上路奔馳,肯定讓許多人相當心動。MOKKA在國外的動力分別有1.2升、1.5升及純電動力,而為區分國內客層的市場,MOKKA可能會採用1.2升動力,而純電版MOKKA-e配置上可提供100kW(136hp)、扭力26.5kgm的電動馬達,在續航上則是擁有338公里續航表現。對於OPEL MOKKA感興趣的車迷們也別太著急,據本刊掌握消息,近期將會有官方活動宣告正式上市,未來也將會有詳細的試車報導,依照OPEL現在所端出來的條件看來,在外貌上充滿科技及前衛的設計、先進的科技取向加上有誠意的價格區間看來,只能下一個重點的結論,那就是終究想開的德國車,看來就是OPEL莫屬。

在台出現的MOKKA有可能搭載1.2 升動力,更不排除未來將引進純電動力。