政治
焦點

綠營10月酸張善政北上發布交通政見今跟進 張競辦:綠能你不能

國民黨桃園市長候選人張善政10月初曾北上立法院參與公聽會,指出桃園人最常使用的機場捷運、客運以及台鐵都需要納入雙北1280。(圖/張善政辦公室提供)

雙北市通勤族1280元月票日前成為桃園選戰政見交鋒熱點,國民黨桃園市長候選人張善政10月初曾北上立法院參與公聽會,當時還被民進黨桃園市長候選人鄭運鵬競辦發言人林芸帆大肆嘲諷,沒想到事隔一個多月,鄭運鵬也北上民進黨中央黨部召開「1200首都通交通月票」政見記者會;對此,張善政競辦發言人曾俊豪表示,樂見民進黨縣市候選人跟進相關政見,但假如現在連發布政見都還是「綠能,你不能」,真的是雙標無極限、挑戰人民底線。

曾俊豪指出,樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力,特別是鄭運鵬過往6年多立委任期手握中央權力,卻對地方不聞不問,要選舉了,看到別人提出相關政見,才想起來好像該做點事。他也說,桃園市長鄭文燦執政8年,更是從未提出類似政策解決市內交通、市外通勤,在幫鄭運鵬站台時,卻又一直說這些年,民進黨中央跟地方執政合作無間,讓人不禁反問,為何事情總是選舉到了才要做?

曾俊豪表示,立委洪孟楷、魯明哲上個月在立法院舉辦「照顧通勤族生活共同圈,台鐵、機捷納入雙北定期票可行性」公聽會,張善政與國民黨基隆市長候選人謝國樑當時就連袂出席。張善政那時也明確表示,桃園人最常使用的機場捷運、客運以及台鐵,至今進入雙北區域後,即無法享有里程與票價的連續計費,呼籲讓上述交通運輸工具務必要納入雙北1280,由於基隆也表達高度意願,待順利整合,桃北北基將平起平坐,實現MEGA CITY願景。

曾俊豪指出,鄭文燦執政這些年,桃園大眾運輸使用率,從2014年的15.6%,到2020年只剩下12.2%,不僅遠低於雙北與基隆的3至4成,更達不到國際一流城市的8成水準,機場捷運品質下滑、直達車班次減少,導致機捷至今虧損超過34億。

曾俊豪表示,桃園每天至少有7萬人搭乘大眾運輸工具往返雙北,若再加入實際開車通勤的人數,受惠1280月票的人口便更多,因此張善政才會特地北上為桃園鄉親發聲,解決往來雙北通勤上班的問題。他指出,可惜那時鄭運鵬陣營還酸言酸語,「如果張善政可以留在桃園在地,跟市民報告的話,相信他的政策更容易被市民聽見」。

曾俊豪強調,如今民進黨4縣市候選人跟進相關政見,相信桃北北基居民,一方面樂見各縣市候選人為了市民福祉共同努力,一方面也會感嘆,民進黨中央地方都執政多年,手握交通部、立法院等最高權力,卻始終沒看到拿出具體解決辦法,現在連發布政見都還是「綠能,你不能」,真的是雙標無極限、挑戰人民底線。