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新車試駕/「別再叫它商用車!」 福斯Multivan T7功能全進化

福斯原廠去年發表Multivan,今年10月正式導入台灣。(圖/方萬民攝)

「明天要去開Multivan,好像有點緊張耶。」這是當時福斯商旅舉辦媒體試駕活動時,我的第一個想法。為什麼會緊張?對於一個平常習慣駕駛的車長4,410mm、軸距2,729mm的女生來說,全新大改款MultivanStyle超過5米的車長、3米的軸距,難免會擔心車子過大、過重甚至過長的問題,不過當我坐上駕駛座、行駛幾公里以後,我才發現我想太多了。

Volkswagen廂型車T1系列最早在1949年亮相,原廠在2021年6月正式發表T7並於今年10月導入台灣,且提供199.8萬元的Life、和247.8萬元的Style兩款車型。

全新Multivan搭載品牌新一代MQB轎車式底盤,相較前一代車型略有放大,車身尺碼來到4,973x1,941x1,907mm,且這次試駕的Style車型更來到5,172mm,軸距皆為3,124mm,但是透過複合型車身材質以及鋁合金前後懸吊,達到車身和底盤輕量化,車重比前代更減少288kg。

雖然比前一代車型更加放大,但是車重卻減少。

在動力上採用2.0TSI渦輪增壓汽油引擎,擁有204ps最大馬力和32.6最大扭力的表現,搭配7速DSG雙離合器自手排,提升動力輸出的流暢度、換檔時的靈敏性,當天許多媒體在試駕完以後都說「雖然車很大但好像在開轎車一樣,很好開。」

Multivan使用2.0TSI渦輪增壓汽油引擎,第4代最新技術廣泛運用於VAG集團最新車款。

外型沿襲福斯家族外觀設計,車頭使用封閉式上水箱護罩,搭配IQ Light LED Matrix矩陣式頭燈,並使用傾斜前擋加上雙A柱設計,不但能降低視線死角,延伸到車尾的摺線以及整體的動感流線設計,更詮釋新世代Multivan的時尚,擺脫以往商用車的陽春感。

水箱護罩延伸至兩側頭燈的設計,演繹福斯新世代車款設計語彙。

不僅如此,Multivan採用雙電動滑門、可遙控開啟的電動尾門,更增加乘客上下車以及貨物裝卸的方便性,還能選配近1.9平方公尺面積的全景玻璃車頂,透過使用特殊塗層能阻絕部分陽光,讓乘客在享受窗外美景的同時,又不受陽光的灼熱影響。

不僅駕駛可以操控電動滑門,乘客也可以透過按鈕或是把手操控。

車內採用10.25吋數位化儀表板,顯示包含行車數據、音訊、通訊和駕駛輔助系統等,前方更有抬頭顯示器,而中控配有10吋觸控螢幕,下方也有Touch Slider數位觸控列,可以控制空調、音量和導航地圖縮放,在使用上很順手,還可以依照喜好設定首頁快捷鍵;除了便於駕駛的配備以外,全車採用Harman Kardon環繞音響系統,還有12個置杯架,並在第二、三排座位下方均有獨立儲物盒,且前雙座以及後排乘客艙皆可設定適合的溫度。

10.25吋數位化儀表板加上10吋觸控螢幕,非常好操控。
全車配有許多置物空間,連後排乘客座椅下方都有儲物盒。

值得一提的是Style車型才有的全新多功能歐翼摺疊桌,不僅有多重置杯架和置物空間,推出來的桌面還可以讓我用電腦工作,還可以在駕駛艙和第三排之間滑移,當開車時就收納在旁邊放置雜物、當乘客時就可以在後座舒適的辦公,而且就算行駛中使用也不會感覺晃動或不舒服。

全新多功能歐翼摺疊桌平常是置物架,也可以展開當桌子使用。
歐翼摺疊桌可以讓乘客坐在後座辦公,非常好用。

而試駕時能消除緊張感的原因不只是因為車很好開,標配的IQ.Drive智能駕駛輔助系統,包含ACC、盲點警示、車道維持和偏移警示、後方橫向車流警示都讓我感覺相當安心。

車內標配IQ.Drive提高駕駛行駛安全性和安心感。

「今天去開了Multivan,實在出乎意料耶。」這是結束福斯商旅媒體試駕活動時,我的第一個想法。為什麼會出乎意料?對於一個平常很少開超過5米大車的女生來說,全新大改款Multivan Style車型真的好開到超乎想像,當天為了去宜蘭的下埔綠色隧道,我們連Apple Carplay 導航的路上經過許多鄉間小路,但是通過EuroNCAP五星認證的安全配備,加上媲美轎車的易操控性,真的不覺得自己正開一台這麼大的車;內部擁有的大空間和配備,卻又能滿足車內的所有乘客,Multivan不只是一台可以高度可靠、高度彈性使用的日常交通工具,也是一輛適合全家大小出遊的家庭式MPV。

雖然是一台超過5米的MPV,開起來卻有媲美轎車的操控性。
規格表。