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年終僅1萬!長榮航勤百人罷工「行李沒人搬」 已有20航班誤點

長榮航勤不滿年終僅有1個月,逾百位員工於今天請假,導致機場行李無人搬運,也延誤將近20個航班。(示意圖/侯世駿攝)

長榮海運日前宣布發出45個月以上的年終獎金,羨煞眾人!但同集團的長榮航空,負責貨物裝卸和行李搬運等作業的航勤年終卻僅有1個月。對此,超過100名長榮航勤員工在元旦「依法休假不加班」,據了解,長榮航表示已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援,今日出境班機皆出現0.5到2小時延誤,約20個航班誤點,現場也堆滿沒人搬運的行李。

長榮航力拚客貨運回升,今年前三季稅後純益63.89億元,每股純益1.21元,這次發出3個月的年終獎金,並且宣布加薪。不過同集團的長榮航勤負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙與航機清潔等工作,這次雖發出1個月年終,並允諾加薪2000元,但有部分員工因近一年來勞力搬卸貨件業務暴增,最後卻只拿到1萬元而感到不滿。

長榮航空企業工會說明,長榮航勤是長榮航空的子公司,員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作,如果沒有航勤人員忍受風吹雨淋日曬和輪班出勤,航班難以正常運作,但血汗勞動一直沒有換來合理的薪資水平,人力不足的情況日趨嚴重,也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下,也需要加班支援行李搬運等工作。

長榮航空企業工會表示,希望長榮集團能看到基層員工的期盼,提高集團各部門的年終獎金和薪資水平,實施國定假日出勤兩倍薪,鼓勵員工,才能留住人才,補足機場嚴重不足的人力,讓航空業更能正常運作。

對此,長榮日前澄清,長榮航勤年終一向是依公司營運績效及員工個人績效表現核發,業種不同,營運、營收狀況不能一併而論,而公司今年雖仍面臨虧損,但為慰勞員工仍發放些許獎金。

據內部人士透露,長榮航勤在疫情期間人力短缺,工作量卻增加,貨機、貨運都沒有減少,一整年的辛苦下來,連長榮航空都有3個月的年終,但他們只有1個月,不知道明天罷工是不是還會持續,但對於航勤年終只有拿到一個月,不完全是導火線。