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長榮航勤休假延燒恐擴大 旅業憂心「1狀況」春節機場將停擺

長榮航勤年終僅發1個月,遠低於集團其他單位,引發員工不滿,元旦200人集體請假抗議,造成航班大亂。(圖/長榮航空企業工會提供)

長榮海運年終豪發50個月被錢砸醒人人羨慕,長榮航空也有3個月,反觀長榮航勤僅1個月,引發員工不滿,自發性串連休假,如今傳言華航地勤也將加入戰局,引來旅行業跳腳。旅行業品保協會公關主委李奇嶽就說,「華航還有外籍航空的地面代理,若華航參戰,大概機場就關了,影響非同小可!」

不滿年終遠低集團其他公司,加上長期人力不足、工作繁重,長榮航勤元旦連假自發性串連休假,導致桃園機場長榮客貨機行李延誤,航班大亂。

根據2019年6月長榮航空空服員17天的罷工行動估算,當年共取消1439架次、影響旅客近28萬人次,長榮航營收累計損失30.2億元,旅行社總體損失估計超過18億元。

如今罷工恐延燒到春節假期,甚至擴大影響到其他航空地勤也跟進,雖目前出入境人數還不及2019年的2成,但好不容易盼到解封,第一個春節連假大檔恐受影響,讓旅行業感到憂心忡忡。

李奇嶽表示,旅行業一個春節假期的生意量,就像中秋節對於糕餅業的重要,有的公司春節做1個月能賺3個月,好不容易引頸期盼的春節檔期,如果沒處理好,業績恐打水漂。

更令李奇嶽擔憂的是,華航航勤若也跟進加入戰局,將更嚴重,「因為華航不只自己的地勤業務,還有外籍航空的地面代理,占整體服務量達7成,航勤與航空有連動關係,加上長榮地勤,若在春節同時罷工休假,大概機場就關了!」

針對長榮航勤集體請假恐影響春節航空運作,李奇嶽代表旅行業向長榮集團呼籲,希望長榮能夠審慎因應、妥善處理,之前長榮罷工已經造成旅客、旅行團巨大損失,希望這次長榮趕快出面跟航勤同仁協商,殺傷力不是只有對一家公司的影響,好不容易悶了3年可以出國,越演越烈大家不樂見,對旅客、旅行社的衝擊將是非同小可。