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疫後缺工轉型1/世足賽航空業迪卡儂都要「它」 RFID成自動化解決方案標配

疫情改變了勞動市場,許多產業都面臨到缺工問題,讓不少廠商都陸續開始導入RFID。(圖/翻攝自unitech官網、翻攝自simply RFID臉書)

「新冠疫情持續了三年,已經陸續改變了就業慣性,當舊的人員再也不會選擇回到先前的市場後,缺工就成為廠商必須面臨的問題,接下來就要加速自動化進行轉型,由機器來補上。」一家智慧化設備廠告訴CTWANT記者。

隨國境解封,出入境旅客大增,歐美機場大掀缺工潮,最近也吹向桃園機場,元旦期間,長榮地勤員工因不滿年終獎金罷工,波及數十航班旅客,連董事長也下海搬行李,對此,Podcast節目《股癌》主持人謝孟恭在臉書上表示,「海外航空業者全力在行李管理上運用 RFID 優化,都算是被缺工逼到轉型」。

一位航空主管透露,桃園機場原打算2019年11月導入RFID系統,旅客託運行李在輸送帶上即可辨識航班,自動分送至指定行李轉盤,再由地勤人員將行李裝櫃,運往機坪班機,但遇上疫情旅客大減,航空公司暫緩這項計畫。

近期解封後出國旅客大增,也凸顯出機場後勤人員缺工的問題。(圖/讀者提供)

「要提升自動化,就必須要建構可以讓機器與機器之間進行溝通的環境,其中一個關鍵,就是每一個物件都能讓別人簡單容易辨認的『身分證』,就是要靠RFID(Radio Frequency Identification,無線射頻辨識系統)。」一位RFID零組件廠商解釋,只不過這樣效益,需要一定數量的設備才能發揮。

RFID整套系統主要由三個部分組成,包括標籤(Tag),主要是附著在產品或物體上的條碼;閱讀器及射頻天線,閱讀器用於掃描並讀取解碼標籤上資訊的電子設備,射頻天線則是標籤及閱讀器之間傳遞訊號;數據中心,則是負責管理產品資訊,也是最終資料儲存的位置。

剛結束的世界盃足球賽,首度採用RFID將這場全球最大票務的智能化。為了避免偽造門票及人員管控的問題,與國際足總第三度合作的美商HID Gobal,首次嵌入RFID供應約200萬張門票,驗票閘門也採用UHF長距離讀卡器,這讓在卡達五個城市八個比賽館場上百個閘門,加速球迷通關,賽事管理平台可即時掌握人流數字。

甫落幕的2022世界盃足球賽,其門票內部也嵌入了RFID系統。(圖/翻攝自 HID Global臉書)

研究機構RAINAlliance也在去年12月的產業報告中指出,新冠疫情造成產業的變化,讓RFID獲得了一個有利的成長環境,像是電商購物,讓消費者可以線上購買、店內提貨等。據VCDResearch的產業研究,2020年全球約銷售210億個RFID標籤,2021年成長到接近300億個,預估到2028年將達885億個。

而RFID的普及,與成本逐年降低有關。據了解,RFID解決方案公司SimplyRFID旗下的RFID標籤單價,從之前2-3美元,降到3.6~4美分(約新台幣1.1~1.2元),「這應該已經是終端客戶可以接受的價格了。」一家倉儲物流管理系統廠高層說。

國際大廠的採用是RFID普及的重要關鍵,例如美國零售巨擘沃爾瑪在2020年在門市導入RFID技術,以追踪統計服裝商品的接收、展示和銷售情況,2022年初更要求包括消費電子產品、無線通訊設備、廚房與餐飲、家居裝飾、衛浴用品、倉儲、汽車電池等產品的供應商,須在9月前嵌入RFID標籤才能上架。

台灣導入RFID的廠家也是以物流業及零售業為主,例如運動用品商迪卡儂隨法商母集團2013年導入,據統計,以往透過掃描條碼結帳,一件商品大約需要12秒時間,改採RFID則不用3秒,因此省了不少人力,更大的效益則是庫存管理,據了解,迪卡儂將RFID與AGV無人搬運車相結合,讓貨品的管理效率提升了2倍以上。

運動用品廠迪卡儂導入RFID後,讓消費者結帳時間跟後端的庫存管理都有很大助益。(圖/翻攝自包爾科技官網)

國內超商龍頭統一超商2020年12月也在旗下未來商店X-STORE 4導入RFID,上萬件商品都貼上量身訂製的OPEN新式智能標籤,消費者只要將商品放置於自助結帳區就能秒速結帳。

另外服飾品牌包括H&M、Zara及優衣庫(Uniqlo)也分別在2014、2017及2018年全面導入RFID系統。因應業者需求,財團法人紡織產業綜合研究所(紡織所)則是在2019年將RFID放入織品中,開發出1.58mm的RFID紗線,取代原本的將電子標籤貼在標籤或吊牌上,讓衣服從最開始的紗線、到中間的加工過程,最後的包裝、銷售,甚至回收,都能完整追蹤,建立紡織品生產履歷,並在2021年獲得全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards)。