政治
焦點

內湖交通有救了?18日起北捷「2措施」增文湖線尖峰運能

台北捷運自2月18日起,實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策。(圖/臺北捷運公司提供)

為加強提升文湖線尖峰時段運能,臺北市政府出手了!台北捷運自2月18日起,實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策,預估可有效整體提升尖峰時段文湖線服務運能,最尖峰時段每小時可增加約1,000人次載客量;此外,為改善文湖線候車情形,將持續加強管制與疏導尖峰人流,及宣導旅客月臺上分散候車。

臺北捷運公司表示,依臺北市政府副市長李四川於16日改善內科交通府級專案小組會議中指示,加強提升文湖線尖峰時段運能,臺北捷運自2月18日起,實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策,預估可有效整體提升尖峰時段文湖線服務運能,最尖峰時段每小時可增加約1,000人次載客量;此外,為改善文湖線候車情形,將持續加強管制與疏導尖峰人流,及宣導旅客月台上分散候車;並持續觀察文湖線各車站實際輸運情形,滾動式檢討相關措施。

台北捷運自2月18日起,實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策。(圖/臺北捷運公司提供)

台北捷運公司指出,目前文湖線尖峰整體最高流量,以111年12月為例,早尖峰站間流量最高為忠孝復興站上行(往南港展覽館方向),每小時約1萬3000人次,晚尖峰站間流量最高為南京復興站下行(往動物園方向),每小時約1萬2000人次。為了提升載客量,北捷再延長最密班距時段,以早尖峰為例,部分時段班距縮短約10到30秒;至於晚尖峰,則是將最尖峰時段部分班距縮短10至20秒。

台北捷運公司表示,除了尖峰最密班距縮短外,臺北捷運已於今年1月完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除,以增加車廂內空間,尖峰小時運能可增加約600人,有效提升載客數。

北捷再次呼籲旅客,搭乘時多多往車廂內部移動,儘量充分使用車廂內部空間,透過旅客自助互助,和臺北捷運公司一起共同努力,改善文湖線尖峰時段擁擠情形,提升搭乘舒適度。