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海運SCFI指數連6跌貨櫃三雄受挑戰 業者:Q2可望回穩反彈

最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)下跌20.5點至974.66點,呈現連續6個星期下跌。(圖/報系資料照)

上海航交所上周五(17日)公告,最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)下跌20.5點至974.66點,呈現連續6個星期下跌,並已連2周處千點大關之下,且跌幅2.06%,較上周1.16%跌幅擴大,指標性的三大長程線運價雖續跌,惟跌幅收斂。

長榮、陽明及萬海17日股價全數收黑,跌幅在0.54~1.35%之間,加上近來深受農曆年已過貨運量大減的影響,貨櫃三雄1月營收聯袂出現月減、年減雙雙衰退。市場人士指出農曆春節至今,中國部份工廠陸續復工雖拉動些許需求,但貨量未見恢復,進而無法支撐運價,SCFI未見止跌,貨櫃三雄股價難有表現。

海運運價跌跌不休,但貨攬業者認為,農曆年後亞洲各出口國的工廠陸續開工,完成品出口漸增,可望拉動需求。另一方面,據美國商務部公布,美國1月零售銷售月增3%,高於市場預期,並為2021年3月以來最大增幅,業者認為,終端去庫存速度可望加速,不排除進入第二季後,海運市況將見到回穩反彈。

運價低迷不振,運價指數與過去高點相較,跌幅已逾80%,不少美國零售商預期,在月底陸續與貨櫃海運業者洽談的年度合約運價,可能大幅降價,市場人士認為,若合約運價大幅下滑,貨櫃運輸業者今年營運將受到挑戰。目前只能靜待中國大陸解封後的疫後復工潮,為年後貨櫃業營運帶來挹注。

根據最新一期運價,遠東到歐洲每TEU(標準20呎貨櫃)910美元,下跌15美元跌幅1.62%,跌幅較上周收斂;遠東到地中海運價每TEU為1633美元,較上週下跌91美元,跌幅5.27%;遠東到美西每FEU(標準40呎貨櫃)下跌 20美元至1273美元,跌幅1.55%較上周明顯收斂;遠東到美東每FEU則續跌57美元至 2496 美元,跌幅 2.23%。

近洋線方面,遠東到東南亞每TEU則上漲6美元至161美元,漲幅3.87%最為顯著;遠東到日本關東小漲16美元,遠東到日本關西微跌,遠東到韓國持平。