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吊臂墜落!中捷保全舉手警告「隨車員看嘸」 反應時間僅13秒…來不及煞停釀悲劇

台中捷運11日公布事故當下車廂監視器畫面,其實早在列車暫停載客期間,吊臂就已墜落軌道。(圖/台中捷運提供)

台中捷運綠線豐樂公園站,昨天(10日)因附近建築工地塔吊鐵臂從高空墜落,剛好砸中台中捷運軌道,但行駛中的捷運雖然在吊臂墜落前有暫時停車,但因未能及時察覺前方異物,繼續行駛釀成了1死10傷慘劇。中捷今(11日)上午公布事發當下的監視器畫面,可看到當時列車剛駛入月台停車後不久,前方約150公尺處,即發生吊臂墜落砸穿隔音牆的狀況,當下保全有立刻以無線電通報,並舉手示警要列車停下,但當下車門已關、列車緩緩啟動,隨車人員沒能在第一時間意會到保全警告的手勢,錯過停車時機。而運務處長許泰銘指出,人員反應時間僅13秒,時間太急促,才發生了後續碰撞。

透過中捷監視器還原事發的第一時刻,畫面拍下在昨天中午12時26分50秒,當時捷運列車駛進豐樂公園站第二月台,27分04秒,吊臂就已從高空墜落,砸穿隔音牆。保全當下聽到巨響後回頭,看見前方軌道一片粉塵,立即小跑步上前查看情況。

而當保全確認前方軌道有狀況後,在27分14秒時,有以對講機通知站長,當下旅客似乎沒察覺到軌道上有吊臂這個龐然大物,仍照常上下車;隨車人員也於27分20秒,進入捷運車廂。保全發現捷運關門後又開始啟動,馬上舉手示意要列車停下,但隨車人員第一時間沒能意會到保全的手勢是在警告,錯過停車時機,最後撞上吊臂,釀成1死10傷的慘劇。

事後有乘客提出質疑,認為捷運明明已經察覺有吊臂等異物掉落軌道,為何列車還持續行駛?中捷公司發言人許泰銘對此解釋,中捷列車採無人駕駛,雖然車廂配有隨車員,但吊臂落在距離不到200公尺處,且懸空卡在軌道上,導致車頭的軌道障礙物偵測系統,無法及時偵測,而當時車內人員雖有通報,但因吊臂距離捷運車廂過近,偵測系統反應不及,才會來不及剎車整個撞上去。