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華航加碼共砸2200億購24架波音客機 6架轉為大運量787-10機型

中華航空董事長謝世謙(右)出席2023年巴黎國際航空展,與波音公司商用機執行長Stan Deal簽訂8架787客機選購權轉為確認訂單。(圖/華航提供)

華航(2610)豪砸建夢幻機隊!5月10日董事會決議8架787客機選購權轉為確認訂單,宣布整體787機隊將達24架規模,預計2028年交機完畢,規劃派飛區域、紐澳及長程航線,並引進兩架A350-900租機消息傳出,也激勵股價一個月來持續攀升近30元,董事長謝世謙20日出席2023年巴黎國際航空展,與美國波音公司商用機執行長Stan Deal完成簽約。

華航20日另公告調整配息,因發行國內第七次無擔保轉換公司債債權人申請轉換普通股,致影響流通在外股數總額,授權董事長調整配息率,原每股配發現金股利0.46099444元,變更為每股0.4602191元,整體金額27.72億元,將在8月11日發放。

華航機隊目前營運 87 架客貨機,包括 A321neo、A350-900、777-300ER、A330-300、737-800 共 66 架客機及 747-400F、777F 共 21 架貨機;引進 787 全新客機將替換 A330-300 客機,落實航機汰舊換新計畫。

華航在2022年8月原決議向美國波音公司訂購16架787-9客機,搭配奇異GEnx 發動機,預計2025年開始交付;現再確認加上8架,預計2026年起交機,總24架787新世代廣體客機,並依旅運需求評估,最新決定將其中6架787-9客機轉換為大運量的787-10機型。

華航21日並發布重訊說明,因應市場需求並持續優化航網與機隊,去年8月30日向美國波音公司購買16架787-9客機,交易總金額不超過美金46.08億元,已於2023年6月20日與美國波音公司簽訂合約,將其中6架787-9客機變更為6架787-10客機。

訂單變更前787-9客機每架交易金額不超過美金2.88億元,變更後787-10客機每架交易金額不超過美金3.32億元,換算新台幣,等於每架購買金額增加13.5億左右,16架787客機總額經費約增至48.72億美元,增加金額約新台幣80億元。

再加上今年5月10日董事會決議新購的8架787,每架交易金額不超過美金2.88億元,交易總金額不超過美金23.04億元,華航向波音公司購買整體24架金額約達71.76億美元,以30元換算,約新台幣2153億元。

華航 787-9 客機將配置豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙共 3 個艙等,先進的客艙產品規劃,搭配 787 客艙更貼近人體舒適的濕度與壓力調整,將帶給旅客煥然一新的優質客艙體驗;且 787 客機可較前一代機型減少約 20% 燃油消耗與碳排放,節油減碳高效能,不僅大幅優化成本結構,也將是華航邁向 2050 淨零碳排的一大助力。

此外,華航6月15日董事會中也決議引進兩架A350-900租機,拓展航網並提升中長程競爭力,第一架約30億元,第二架因處於商業談判階段,價格金額尚未確定,將於簽約後補行公告。