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日本線年底前難增班原因曝! 搶星宇「低票價」張國煒這樣教

星宇航空9月1日起新開熊本定期航線,為第七個日本航點,以Airbus新世代客機A321neo執飛,共188個座位,包含商務艙8個、經濟艙180個。(圖/星宇航提供)

星宇航空(2646)股東質疑自己想飛就飛,上網查機票感覺比他家貴了兩三成?董事長張國煒澄清是誤解,親自道出航空業界公開的秘密,分享一招買到「低票價」的不二法門;只是包括K董與華航(2610)董座謝世謙、長榮航(2618)總座孫嘉明都說「高票價」還會維持一段時間,約到明、後年等,主要是看市場供需量、油價等影響。

針對國人搶飛到日本旅遊熱度持續不退,航空公司想要增班都很困難,張國煒30日給答案說「日本說,今年年底前都沒有辦法,明年再想辦法看看」,主因是「日本也缺工,星宇願意付三倍錢,他們也派不出人力,好像年輕人擔心疫情,覺得機場危險,不想到機場上班,很多人習慣窩在家裡……。」

目前多家航空公司暑假各航線訂位率逾九成快滿載,以日本線來說,星宇再闢九州版圖,9月1日起每周三班直飛熊本;華航也宣布9月中飛兩班進去。通常民眾要搶優惠機票,就先把握星宇慶祝開航「早鳥現折2000元」優惠,然後可以配合開票時間說走就走。

至於「星宇機票比他家貴?」張國煒聽了說感到很驚訝,「有誤解,沒有像媒體說精品航空抬高一成票價,反而還會比較低一點」,「機票如果有這樣的好賺,星宇就賺錢囉!實際上不是這樣的。」

張國煒說,航空公司都一樣會分艙等有「低票價、中票價、高票價」之分,星宇現在運量較小,像洛杉磯LA,長榮航空一天三班,華航一天兩班,星宇一天一班,以同一個艙等經濟艙來說,星宇在市場上提供的量沒有另兩家大,可能星宇的低票價都賣完了,緊接著看到的是中票價、高票價。

另兩家則因運量較大,可能低票價的機票還有,你就會發現,星宇的票價好像比他們高很多,其實並不是這樣,是星宇的低票價賣完了,而他們量較大,低票價可能還有,他們的低票價應對到星宇的高票價來看,中間就有兩三成的價差。

「同樣的機位,早兩三個月,早半年、一年訂,都較便宜,愈早訂,對航空公司來說,愈有保障,航空公司也早點知道那班航班有多少客人……」張國煒說,「我們的票價,不會比其他國籍航空比較高;期許是提供的服務更好,讓消費者更加受惠,沒有把票價抬得高高。」