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整條馬路都紅線!小黃憂怕被罰不敢載客 議員喊話:應設置上下客專區

新北市議員劉美芳與王威元今日召開記者會,呼籲設置上下車專區,讓身障者搭車能更加方便。(圖/劉美芳議員提供)

道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容於6月30日上路,增列民眾檢舉項目及違規記點,對職業駕駛造成莫大衝擊,新北市更有多條道路皆為紅線,小黃司機不敢違停,更恐導致孕婦、身障者及高齡長者攔不到車,新北市議員劉美芳和王威元於今日召開記者會,呼籲設置上下車專區,為民眾解決問題‧

劉美芳表示,去年全國違反道路交通管理處罰條例的罰款收入高達220億元,此收入卻沒有回饋到道路設計,讓道路變得更人性化、更安全,反而將台灣變成『行人地獄』的責任推給駕駛人,不斷提高罰款金額、增加檢舉項目,讓職業駕駛們苦不堪言,一旦被吊扣駕照而無法執業,生活頓成困境,呼籲政府應苦民所苦,不該增加人民的負擔。

王威元也舉例,新北市三重區正義北路整條道路超過700公尺卻沒有一個合法的上下車地點,所有的計程車、營業用小客車,都不能在此合法載客,老人、孕婦和身障者也就無法在此路段上車,質疑此做法「不近人情」,並要交通局重新規劃正義北路,希望它未來可以變成設計完善,有合法上下車專區的示範道路。

全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示,一般店家都有卸貨區,但職業駕駛卻沒有專區讓乘客上下車;另外,新北市跟台北市的招呼站有不同的形式,新北市是畫線,台北市是畫格子,這部分應該要統一規劃,且應以清楚的立牌方式呈現,將更明確易找。

台北市多元化計程車產業工會總幹事譚傳紹則建議,從路口10公尺到20公尺的部分,將紅線改為黃線,方便職業駕駛上下貨物及讓乘客上下車。以香港來說,路邊許多路段都能供計程車司機暫時讓乘客上下車,是台灣政府可以參考的作法。

劉美芳也呼交通局在3個月內提供示範道路,或是妥適的處理辦法如:劃車格專用區及規劃黃線,並規劃乘客上下車的專區,避免小黃司機一直被檢舉。