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機師工會不滿揚言罷工 長榮航空發聲明反擊:與事實有極大差距

長榮航空。(圖/報系資料照)

機師工會揚言罷工,長榮航空發出聲明表示,機師工會一再以不實言論抹黑公司,傷害同仁們對維護飛安的努力,且長榮航空2023年共計有50名國籍機師退休或離職,其中有9位為屆齡退休,佔國籍機師比率不到4%,與工會數據有極大落差。

長榮航空回應如下:

1.長榮航空為捍衛飛安絕不妥協,也以做到全世界服務最佳的航空公司之一為目標,惟機師工會一再以不實言論抹黑公司,傷害同仁們對維護飛安的努力,長榮航空呼籲即刻停止此等不當行為。

2.長榮航空目前國籍機師及學員計有1,228名,2023年共計有50名國籍機師退休或離職,其中有9位為屆齡退休,佔國籍機師比率不到4%,並非如機師工會所言本公司一年國籍飛行員流失百人,佔國籍飛行員一成,機師工會提供的數字顯然與事實有極大的差距。

3.長榮航空基於永續經營,儲備機師人力未曾間斷,優先以招募及培訓本國籍機師為前提下,因應人力需求招聘外籍機師。且無論本、外籍均須通過公司甄試、體檢及嚴格的訓練標準合格後,方能執行飛航任務,在此嚴謹篩選下,不可能招募沒有執照或假學歷之機師,更遑論收受仲介回扣之情事。

4.有關長榮航空機師調薪之說明已於今日上午發佈之新聞稿詳述,以2015年晉升為機長之飛行員為例,至2023年月薪確實調整近10萬,此數字可受社會大眾公評,然機師工會卻一再否認每年因職級增加而調升的薪資不是調薪,也完全與事實不符。

5.長榮航空一向重視航班準時率,也因應俄羅斯領空禁航等限制,事先降低酬載減輕航機重量。惟極少數航班,仍受當日航程中天候因素或配合機場設施使用要求…等突發情形,必須要臨時進一步減輕航機重量或技術性調整時刻。本公司以優先載運旅客與行李,及確保飛航安全為首要考量,從未因要多載貨而技術性延誤航班,犧牲旅客權益。機師工會用錯誤資訊誤導社會大眾,其心可議。