生活
綜合

國道客運調漲 交長承諾「不讓票價調太高」

王國材(右)昨表示,國道中長途影響較大,公路局有做部分補貼,不會讓票價調太高。(圖/中國時報鄧博仁攝)

中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會三度提送運價調漲案,調幅7%至23%,並建議採票價差額補貼,公路局15日收到後已提報交通部審議。交通部長王國材19日在立法院受訪表示,公路局有部分補貼,不讓票價調太高,等待費率委員會審查。

國道客運近年營運環境不佳,目前僅剩149條路線在行駛,國道客運運價從2006年至今將近18年未調漲,現行150公里內短途每公里運價,三排椅為1.703元、四排椅為1.437元;151以上公里長途每公里運價,三排椅是1.448元、四排椅為1.221元。

客運全聯會去年10月起提送調漲方案,3月初提送最終版本給公路局,中長途、短途三排椅調幅約23%,四排椅調漲7%至11%。全聯會祕書長謝界田說,業者營運辛苦,希望交通部盡快核定;公路局表示,上周已報給交通部,全聯會提議採運價及票價差額補貼方案,避免將漲幅轉嫁給消費者的意見,轉交通部審核。

公路局表示,不少短途通勤路線在尖峰時段去程搭乘人次爆滿,但回程或離峰沒人搭,或同一路線從學校發車跟從社區發車的搭乘人次差異大,針對此特性,此次方案有對尖離峰載客差異大,且具特殊方向性的短途通勤路線提出加成費率。

去年5月中旬一般公路客運申請18項成本檢討案,獲交通部核定並補貼運價與票價的差額,公路局也將國道客運平面段納入補貼。公路局統計,2023年5月18日起至12月31日止,一般公路客運(含國道平面段)6.34億元,其中國道平面段補貼3.5億元。

王國材昨到立院接受施政總質詢前受訪表示,國道短途路線例如桃園到台北、基隆到台北這部分,TPASS通勤月票已經吸收了,中長途影響比較大,公路局有做部分補貼,不會讓票價調太高,等委員會審查結果,交通部會再做相關因應措施。交通部補充,已收到公路局提報方案,轉給運輸研究所費率委員會處理,後續由公路局配合委員會審查作業,希望儘速完成審查。