Hilux強悍基因　為野地而生

在TOYOTA Hilux發表前，記者開著這輛「戰車」，直上陽明山區某段破舊、崎嶇的產業山道，測試它的性能。台灣引進的Hilux只有2.8升渦輪增壓柴油引擎單一動力，最大馬力177匹，最大扭力45.9公斤米，搭配六速手自排及Eco/Power/Normal多重駕駛模式，在上山的過程，動力支援就像在平地駕駛般輕鬆寫意。

倒是Hilux的懸吊設定上，讓記者在上山的路程小有微詞。這樣說吧，Hilux的堅實大樑，以及前獨立雙A臂、後葉片彈簧的懸吊系統，基本上就是以越野、載重為本質的設定，所以在一般道路行駛，路面反饋直接而明顯，乘坐起來總覺得「硬梆梆」。但一到野外，就盡是Hilux的天下，進坡角31度、離坡角26度、涉水深度70公分，搭配附加力箱的四輪驅動系統，不管登山過溪或泥濘沙地，都難不倒它。

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