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川普關稅陰影消退!美媒:貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」

在中國東部浙江省寧波市的極氪汽車組裝廠,工人正在組裝極氪001電動車。(圖/達志/美聯社)

1年前,美國總統川普(Donald Trump)甫上任後揮舞關稅大棒,讓出口商與海外買家一度人心惶惶;然而時隔1年,在農曆新年前夕,中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴,出貨熱潮甚至把運價推向高點。

據美國財經媒體《CNBC》報導,每逢農曆新年前,中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港,往往全線加班。今年的節前趕工潮,看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。

位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭(Renaud Anjoran)表示,在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後,工廠目前幾乎滿載運轉,「我們非常忙碌。」

他形容,眼下的情況彷彿關稅不存在一般,美國客戶並未積極尋找替代產地,「又回到那種好像沒有關稅的狀態,美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露,部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨,不得不承擔額外成本。

安佐蘭表示,在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國,出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」(China Beige Book International)指出,工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。

該機構估計,今年1月工業產出較去年同期顯著成長,無論內需或出口訂單,皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。

港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行(HSBC Bank)的運輸與物流分析團隊指出,截至2月1日當週,中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%,創下逾12個月來最快的年增速,也遠高於2025年平均約10%的週增幅。

以中國重要海運樞紐寧波為例,「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示,碼頭幾乎超負荷運轉,個別船舶超訂艙位超過20%,部分時段甚至暫停貨櫃進場。

運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出,嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工,19日才恢復營運,節前最後一波出貨潮更顯急迫。

全球供應鏈與物流專家萊馬赫(Wolfgang Lehmacher)亦表示,歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議,要求提前從中國拉貨,形成明顯的節前「搶艙」現象。

不過,今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬,相較2025年落在1月下旬,時間差使得統計數字更顯亮眼。

儘管如此,節前提前出貨的趨勢,仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告,衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」(Shanghai Containerized Freight Index),今年1月初介於1,400至1,656點之間,高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出,運價高點比歷史季節性規律提早3週出現,顯示今年節前拉貨時程明顯前移。

對美國的大型貨櫃出貨量,在1月大部分時間及2月初,也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面,飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所(Baltic Exchange)發布的「上海浦東出口指數」(Shanghai Pudong outbound index),在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。

隨著關稅緊張情勢降溫,企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後,北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議,使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間,中國一度減少對美直接出貨,同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度,以分散風險。

但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出,許多跨國企業正加速推動「中國加一」(China-plus-one)策略,在東南亞尋找替代產能,並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包(near-shoring),但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之,企業追求的是「去風險化」(de-risking),而非徹底切割。

上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森(Cameron Johnson)在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示,近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線,為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」,一方面消化積壓訂單,一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。

回顧過去1年,川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結,企業在不確定性中反覆調整出貨節奏,彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容,企業主「盡可能等待不確定性消退,但現在他們必須思考如何繼續向前。」

Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到,美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫,「很多人原本有新產品構想,但因為不確定性而凍結項目,」他說,「現在看起來情勢相對穩定。」