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神車教父3/18年前就判斷「台灣需要小休旅」 投信估今年可賺2300億

和泰新發表的國產車COROLLA CROSS,是蘇純興磨了十多年,極力爭取而來的全新休旅車款。(圖/馬景平攝)

有「新神車」之稱的國產休旅車TOYOTACOROLLA CROSS,10月上旬在花蓮瑞穗發表,和泰汽車喊出年銷售4萬台的驚人數字,震驚國內車壇。

本刊記者趁著COROLLA CROSS上市發表會,向和泰汽車總經理蘇純興提問「十年磨一劍」的故事,蘇純興才回應:「台灣市場需要一輛小型休旅車。」他知道台灣的休旅車市場會迅速成長,因此17、18年前就曾向豐田爭取國產休旅車,不過當時以轎車為主的豐田沒有採納他的意見,只進口少量RAV4休旅車試水溫。

進口休旅車RAV4在台灣大賣,間接加速COROLLA CROSS的國產化。(圖/報系資料庫)

10年前蘇純興接任和泰總經理後,更積極地向豐田爭取國產小型休旅車,加上RAV4的銷售愈來愈好,豐田終於同意蘇純興的建議,並以TOYOTA最暢銷的車款之一COROLLA為名,打造以台灣消費者為客群的全新休旅車款,設計團隊甚至多次來台了解消費者的需求,直到二年前,COROLLA CROSS才真正成形。

1989年上市的CORONA,是和泰第一輛國產的豐田轎車。(圖/和泰汽車提供)

蘇純興精準的市場嗅覺,不僅幫和泰要到一部新產品,也要到一部為台灣人量身打造的休旅車,而他每年開春對當年車市的總銷量預估,年底回顧準確度超過98%,更是令業界折服。

今年開春,蘇純興預測,「2020年汽車市場規模將超過去年,可望來到45萬台。」儘管年後受新冠疫情影響,部分零件差點沒能銜接上生產線,但他對市場仍充滿信心。目前和泰的股價站穩600元之上,是3月股災時的2倍,市場預期今年集團總營收上看2,300多億元,可望賺超過二個股本。

和泰車股價近2年從200多元飆漲,一度站上700元。(圖/翻攝自奇摩股市)

本刊記者問蘇純興為何能如此神算?「我是專業經理人,我的工作就是把員工放在對的位置上。」蘇純興歸功於下屬,只說這些數字都是和同事討論出來的。

對於蘇純興的管理風格,車界及媒體多認為「相較於和泰前總經理張重彥的穩重,蘇純興相當靈活。」以和泰行之多年的輪調制度為例,昔日著重於訓練員工熟悉各部門的專業技能,而蘇純興則更注重員工的人格特質,適才適用。

一位在和泰任職逾20年的經理觀察,「蘇總(蘇純興)吸收新資訊的速度極快,有些趨勢型資訊,他也很快就化為行動,是靈活的領導人。」