財經
人物
公海賣油2／檢舉照片反成栽贓證據 「艦橋舷窗」是打臉關鍵點
北斗星號遭指控駁油給北韓船隻，不僅讓船員長時間被囚於斷水斷電的船上，也重挫邱永堂的油品事業。（圖／胡華勝攝、讀者提供）
2018年5月，聯合國安全理事會公開一張空照圖指證歷歷地說，一艘蒙古籍油輪「北斗星號」，在東海的公海上駁油給北韓籍船隻，「一開始就覺得很冤，因為明明就不是北斗星號，卻用一張照片來栽贓。」「照片中的船，艦橋（指揮駕駛室）左右兩側有舷窗，北斗星號並沒有。」74歲的邱永堂在台北市敦化北路的穩鼎總部談起此事，依然十分氣憤。
邱永堂說，由於該船不是北斗星號，大家撇除了非法賣油給北韓的嫌疑，當然就沒有違反《資恐防制法》，台中地檢署卻改成調查「海上加油站」是否合法，直指穩鼎的發票、裝貨清單、出口報單目的地等，不實登載「香港」或「ISHIGAKI」（日本沖繩石垣市），涉及偽造文書。這讓邱永堂更嘔！
「我多年來在自由貿易港區儲運轉出口經營都沒有問題。」「既然被說有問題，也就只能靠法律途徑來解決，盡快釐清真實狀況。」為了證明自己的清白，邱永堂全力向檢方說明，並提出充足的證據。
「一般大眾認為在公海從事油品交易、替漁船加油，屬於違法行為，其實認知上有誤。」邱永堂解釋，出口油品給油輪、船東及販售商在公海上進行過駁作業、補給漁船的貿易行為，已行之數十年，「漁船在漁區捕魚時能就近加油，能夠節省往返母港加油的時間與油耗，可以增加漁捕作業時間，提高漁獲量。再者，根據財政部規定，關稅及相關法規均無禁止貨物出口在公海交易，因此公海交易完全合法。」
