政治
焦點

血淚雪隧2/雪隧開通宜蘭觀光爆炸成長 塞車夢魘始料未及

TBM 全斷面隧道鑽掘機 冷耀東 榮工處 交朋友 國道五號 陳俊宇 觀光人潮 縣內交通路網
血淚雪隧2/雪隧開通宜蘭觀光爆炸成長 塞車夢魘始料未及

「國道五號北宜高速公路」建設當下未預料到往後發展,每到連續假日就湧現塞車潮。(圖/報系資料庫)

雪山隧道(雪隧)於二00六年正式啟用,讓「國道五號北宜高速公路」建設劃上圓滿句點,不只台北至宜蘭的車程省下一半以上時間,也象徵著西部高速公路網向東部地區延伸的開始,宜蘭縣議員陳俊宇表示,雪隧開通確實讓觀光產業大規模發展,但也衍生出如塞車等問題,這也是當初中央政府規劃時始料未及的。

陳俊宇說,雪隧開通確實帶動宜蘭發展,飯店如雨後春筍般冒出,就算這兩年疫情期間,東部觀光也持續成長,宜花東地區的觀光價值已超越西部地區,北宜高速公路讓外來遊客到宜蘭觀光更方便,促成來雙北市來宜蘭旅遊的人可以一日往返,只是雪隧塞車也成另一個大問題。

本刊調查,雪隧開通前,每年至宜蘭的旅客數約二十一萬人次,二00六年雪隧開通後,旅客人次直接暴增十一萬人,來至三十二萬人次;一年之間餐飲和旅遊業的營業額直接增加十億元,總體規模達五十億元,連帶讓宜蘭地產價值翻倍再翻倍。

2006年雪隧開通後,一年之間到宜蘭旅遊的人次直接暴增十一萬,相當驚人。(圖/林士傑攝)
2006年雪隧開通後,一年之間到宜蘭旅遊的人次直接暴增十一萬,相當驚人。(圖/林士傑攝)

陳俊宇揭露,早期在規劃雪隧時,宜蘭地方的聲音都是希望單向三線道,但最後結果是單向兩線道,這也是現在造成隧道塞車的原因之一。他認為,當時的政府或許沒預料到觀光人潮會成長這麼快、這麼多,再者這幾十年,台灣整體車輛數也在增加,因此讓解決塞車問題,以及擴展下一階段的交通建設成為宜蘭人重中之重的議題。

「宜蘭幅員遼闊,縣內交通路網若沒規劃好,民眾下高鐵無法順利接駁,那下次再來宜蘭,也會再回到開車選項。」陳俊宇表示,國道五號的塞車問題,衍生出北宜直鐵、宜蘭高鐵等方案,高鐵延伸宜蘭要考慮的不只是外地人來宜蘭的方便性,更重要的是要能提升、帶動宜蘭整體交通建設的發展。他認為,高鐵要能舒緩國道五號壅塞壓力,必須在建設高鐵的同時,縣內交通路網也能對應改善,避免重蹈過去覆轍。

宜蘭縣議員陳俊宇表示,雪隧帶動宜蘭發展,卻也讓下一階段的交通建設相當急迫。(圖/報系資料庫)
宜蘭縣議員陳俊宇表示,雪隧帶動宜蘭發展,卻也讓下一階段的交通建設相當急迫。(圖/報系資料庫)
TBM 全斷面隧道鑽掘機 冷耀東 榮工處 交朋友 國道五號 陳俊宇 觀光人潮 縣內交通路網