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黑鷹撞山8人殉職 懲戒結果「人為疏失」是要因

黑鷹直升機撞山失事,監委提案彈劾,認為人為疏失是失事重要因素。(圖/報系資料照)

黑鷹直升機撞山失事,監委提案彈劾,認為人為疏失是失事重要因素。(圖/報系資料照)

2020年1月2日,國軍UH-60M黑鷹直升機在新北市烏來山區撞山失事,造成機上參謀總長沈一鳴上將等8人不幸罹難。監委調查,空軍第八基地天氣中心主任任亦偉以及攔管長周士凱涉有違失,提案彈劾。日前判決出爐,任亦偉休職2年、周士凱則因違失事證不足,不受懲戒,可上訴。

根據空軍第四聯隊標準作業程序規定,當天的專案任務應全程保持目視飛行,不得進雲,且任務機副駕駛於戰管中心提示時也明確表示,如果天氣不好,改走C2沿海航線,顯見天氣是專機任務組員選擇航線的首要考量。

監委包宗和、仉桂美於2020年7月22日公布調查報告,歸咎此事件為人為疏失。監委包宗和指出,任亦偉向飛行員講解天氣,未依規定在天氣室講解,未錄音,明知可見光雲圖受始曉日照不足影響,無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌,卻未運用一目了然之近紅外線雲圖(IR4-偵測低雲用)或查閱真實色雲圖,究明雲量分布,反告知「迎風面有雲系,近山區會有雲系影響,但不影響此次任務,可正常執行。」

導致專機過坪林遭遇入雲情況時,正駕駛完全沒有心理準備,驚呼「雲長那麼快」,以為仍可雲下目視飛行,而遲疑目視改儀器決心之下達,不幸於可操控情況下撞山。認為此意外人為疏失是非常重要的因素,如果沒有人為疏失,悲劇是可以避免的。