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全全到肉2/新電支核照申請全盈支付領先全支付送件 聯手祭「共享通路」劃出勢力範圍

2021年6月28日許可成立的全支付及全盈支付,核照申請即將在3月28日截止,目前僅有全盈支付已經提出申請,全支付則還沒送件。(圖/報系資料庫、翻攝自104人力銀行網站)

2021年6月28日許可成立的全支付及全盈支付,核照申請即將在3月28日截止,目前僅有全盈支付已經提出申請,全支付則還沒送件。(圖/報系資料庫、翻攝自104人力銀行網站)

2021年6月28日金管會銀行局發出兩張電子支付許可,分別是零售通路龍頭的全聯全支付及超商二哥全家(5903)全盈支付,依規定,全聯及全家必需在六個月內送出核照申請,12月28日不見兩家送出申請,而是展延三個月,全聯與全家反而在21日先宣布「通路共享」的策略結盟,為電支市場投下新震憾彈。

CTWANT向金管會銀行局詢問這兩家業者的申請核照進度,金管會銀行局副局長林志吉表示,先前由於作業不及,業者並沒有在12月28日前提出申請,因此進行三個月的展延。目前,銀行局已收到全盈支付核照申請,正在進行審核,至於全支付則還沒收到申請,可以確定的全支付的進度落後給全盈支付。

在正式取得電支執照前,全支付與全盈支付率先宣布「全全」合作,以策略聯盟方式共享通路,這2個支付都可以在全聯及全家門市使用。(圖/報系資料庫、CTWANT資料室)
在正式取得電支執照前,全支付與全盈支付率先宣布「全全」合作,以策略聯盟方式共享通路,這2個支付都可以在全聯及全家門市使用。(圖/報系資料庫、CTWANT資料室)

對兩家業者宣布跨平台合作開放通路、通路共享等合作,主管單位金管會表示予尊重業者的經營策略。

對於現有如街口支付、Line Pay等電子支付業者來說,兩大零售通路巨人挾持實體通路及會員數優勢,揮軍電支市場已經讓業者們繃緊神經了,現在更宣布聯手以通路共享方式合作,雖然還沒正式取得營運執照,但已經夠嚇人了。

被全聯視為最高機密的全支付業務,對這項業務相關訊息滴水不漏,CTWANT詢問總部進度不僅三緘其口,連門市部分也表示沒有獲得通知表示不清楚。知情人士表示,隨著3月28日「核照申請」截止日愈來愈近,全聯已經進入最後緊鑼密鼓的戰備階段,包括內部系統的串接、測試與上線布署工作,屆時必需一次到位,另外,要向消費者要端出什麼好料的外部行銷方案等都已經準備得差不多,就等核照的那一刻。

根據「雙全」聯手的聲明,全支付與全盈支付,未來要以跨通路的合作取代競爭,全支付用戶可拿著自家支付工具到全盈支付合作商店付款,而「全盈支付」用戶同時也可到「全支付」的合作商店消費付款。

金流業者指出,不論是線上或是線下,支付場景是經營電子支付業務最重要的基礎,在這個基礎上服務會員。有鑑於此,全聯800萬會員數與全家的1,300萬會員數,合計4,500間門市,彼此在會員及通路據點上互通合作,擴大彼此的支付範圍,對用戶及店家來說都是正面。

高雄鳳山區全聯與統一集團優質生活館比鄰開設,雙方除了在零售通路的競爭外,未來還有電子支付的硬仗要打。(圖/統一集團、報系資料庫)
高雄鳳山區全聯與統一集團優質生活館比鄰開設,雙方除了在零售通路的競爭外,未來還有電子支付的硬仗要打。(圖/統一集團、報系資料庫)

全家表示,全盈與全支付決定攜手合作,是實踐政府所推動的跨平台與通路互通政策;通路共享除了讓店家節省成本,也能同時滿足民眾多元場景的需求。對全聯及全家而言,只需透過一方資訊轉傳,可免去店家重覆金流串接的成本,在營運面提升經營績效。

究竟兩套電子支付互通,可省下多少金流串接成本?若以信用卡的2%的金流串接成本為例來看,減少2%的成本支出就是多2%的市場競爭力。

自2017年行動支付(含電子支付、電子票證/儲值卡)雨後春筍出現後,電子支付業者多處於支出大於收入的虧本中,加上新競爭者出現,「不僅要賺錢不容易,要是能在那個點、那個項目上攢下一點油水,都是活下來的關鍵。」一家電子支付業者說,若能省下這看似微薄的後台金流串接成本,就是大補丸。

「雙全」合作,要將連鎖餐飲、百貨購物、飲料店、遊樂園、交通等透過全支付或全盈支付的系統平台串接,打造出食、衣、住、行、育、樂各項的生活消費生態圈,這也被解讀是劍指統一集團。

統一集團的icash pay可以在7-ELEVEN超商、康是美藥妝店、量巴克、百貨、加油站、健身房、現烤烘焙店、線上購物和宅配貨到付款等16大通路使用,又透過OPENPOINT點數與美廉社及國泰人壽合作,可以說是國內電子支付生態圈涵蓋範圍最大的。

此外,2021年10月,電支條例修法後,最大的變革是帳戶內的錢可以像傳統銀行帳戶互相轉帳,還可以買,還可以買外幣、基金及保險,猶如銀行就在手中,更是直接衝擊現有銀行業者的業務。