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滿盤皆輸1/閣揆嗆台鐵工會勿得罪衣食父母 立委斥:製造對立

台鐵工會發起51勞動節不加班行動,當天列車可能全面停駛,台鐵各車站也加緊演練「類火車」應變措施,透過客運轉乘疏導運量。(圖/翻攝自台鐵臉書)

台鐵工會發起51勞動節不加班行動,當天列車可能全面停駛,台鐵各車站也加緊演練「類火車」應變措施,透過客運轉乘疏導運量。(圖/翻攝自台鐵臉書)

台鐵工會抗議政府未經協商即直送「台鐵公司化」方案至立法院審議,堅持勞動節不加班,5月1日全台火車停駛箭在弦上,行政院長蘇貞昌卻嗆工會「勿與自己的衣食父母作對」,遭外界質疑火上加油。立委李德維痛斥,政院刻意忽視「不加班」是國際勞工基本人權,甚至巧妙地利用「道德綁架」民眾與台鐵員工對立,台鐵公司化方案真能保障旅客安全嗎?

消基會交通委員會召集人李克聰也說,「勞資對撞」是消費者最不願看見的事,因為不僅消費權益受影響,也更擔心台鐵行車安全。他說,目前初審通過的公司化草案,消費者看不見對安全的改革,消基會希望立院二、三讀時,起碼應加入「第三方監督機制」,別讓「安全」只是台鐵、交通部說了算。

針對台鐵工會發起勞動節拒加班行動,蘇揆喊話要台鐵員工「別和自己衣食父母作對」,王國材也再度前往台鐵溝通,但工會抱怨王國材溝通沒誠意。(圖/黃耀徵攝)
針對台鐵工會發起勞動節拒加班行動,蘇揆喊話要台鐵員工「別和自己衣食父母作對」,王國材也再度前往台鐵溝通,但工會抱怨王國材溝通沒誠意。(圖/黃耀徵攝)

國立中正大學勞工系教授、前立委吳育仁則警告,國內外不少研究報告顯示,「勞資對撞」易誘發勞工職災機率升高,政府若執意與工會「對撞」,一旦誘發勞工職業傷害,影響鐵道安全,苦果勢必由全民共同承擔,他因此呼籲消費者要以同理心,冷靜看待台鐵員工的行動,「畢竟同屬受薪階級,有責任共同維護勞動三權(團結、協商、爭議(抗爭)權」。

針對公司化草案完成初審,卻無法動搖台鐵工會五一拒絕加班的決心,交通部部長王國材日前「軟中帶硬」的向台鐵人喊話,「假日輪班、擇日休假」是交通運輸人員工作模式,司機員考進台鐵之前「就應知道此工作型態」。26日,他再度前往台鐵溝通,但是工會質疑王國材溝通沒誠意,彷彿只是到工會打卡累點。

台鐵企業工會重申,員工訴求很簡單,就是比照日本鐵路(JR)訂定「安全憲章」,作為台鐵公司最高指導及依循準則,明確規定安全優先;其次,先暫停公司化條例的審查,與台鐵員工依照《團體協約法》簽訂團體協約,保障未來公司化後的員工權利義務、薪酬及退撫等權益;第三,活化鬆綁後的台鐵土地資產,將開發獲利投注於台鐵售票虧損,健全公司財務,而非賣斷給財團開發,間接淘空台鐵資產。

台鐵工會也再度表示,對於五一勞動節造成旅客不便,尤其是可能影響到高職統測考生,感到萬分的抱歉,工會也會再想辦法降低對考生的衝擊,也希望民眾諒解工會不得不的行動,工會必須採取手段遏阻交通部惡化台鐵財務,提醒行車安全的重要性。

立委說,王國材過去曾多次在勞資爭議中扮演「救火隊」角色,但此次處理台鐵員工拒加班的立場卻很強硬,讓人頗感訝異。

五一勞動節是連續假期,台鐵員工的不加班行動打翻不少民眾的返鄉計畫,旅客的反應兩極。(圖/侯世駿攝)
五一勞動節是連續假期,台鐵員工的不加班行動打翻不少民眾的返鄉計畫,旅客的反應兩極。(圖/侯世駿攝)

該立委透露,4月21日立院初審台鐵公司化草案,不只一位在野立委曾提議,別急著當日完成初審「留給台鐵工會一點餘地」,但王國材不為所動,委員會最後在綠委主導下「只花一分鐘」就將全案送院會二三讀,台鐵工會隨即無奈回應「那就只能休假了」。

台鐵工會幹部私下透露,王國材在鏡頭前曾不只一次宣稱要拜訪工會,但當工會成員當面提要求,王國材不是改稱要政院研究,就是「先讓公司化母法通過再慢慢溝通」,甚至還向立院提出「完全不知道工會從何而來的「工會折衷版」,讓該幹部忍不住吐槽,「都什麼時代了,難道還要先結婚(指台鐵工會先同意公司化)再慢慢談感情(指台鐵未來及員工權益)嗎」。

針對台鐵工會堅持發動勞動節不加班運動,民眾看法兩極。一位原本計畫51假期搭鐵路到東部觀光的黃先生說,他常必須在假日加班,能理解台鐵員工不想永遠加班的心理,既然疫情也嚴重,那就搭車到交通相對方便的西部,也沒關係。但另一位常常搭台鐵區間車林小姐則表示,台鐵員工不加班有理由,但她想按時上下班的權益也不應被犧牲,而且台鐵工會沒有將「不加班」的理由說的很清楚,好像不是太在意旅客的感受,也讓她感覺有點不好。