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滿盤皆輸2/放任台鐵工會單打獨鬥 勞權戰友批在野黨角色遜斃了

針對交通部堅持速審台鐵公司條例,台鐵工會強烈質疑,漠視旅客安全,員工只能以「國定假日不加班」的方式發聲抗議。(圖/翻攝自台鐵產業工會理事長王傑臉書)

針對交通部堅持速審台鐵公司條例,台鐵工會強烈質疑,漠視旅客安全,員工只能以「國定假日不加班」的方式發聲抗議。(圖/翻攝自台鐵產業工會理事長王傑臉書)

針對立法院可望在六月初火速三讀通過「台鐵公司條例」,前中華電信工會理事長張緒中痛責執政的民進黨,處理國營事業公司化的手段比昔日的國民黨更粗暴,更不解在野三黨毫無抗衡力道,對照當年民進黨的在野監督角色,表現實在太遜了!

張緒中舉國民黨時期的電信事業公司化過程說,當年的交通部長毛治國是扮演這項計畫的推手,在北中南部分別辦了三場數千名員工參與的公聽會,更在立院委員會多次開會討論,讓電信工會充分參與發聲;此刻的台鐵公司化草案只在立院開過一場公聽會,執政黨的立委就急著將草案送出委員會,作法可謂天壤之別。

前中華電信理事長張緒中曾為了反對電信事業公司化,向當時的交通部長毛治國大動作抗議,他痛批這次交通部的作法,比以前的國民黨還更粗糙。(圖/報系資料庫)
前中華電信理事長張緒中曾為了反對電信事業公司化,向當時的交通部長毛治國大動作抗議,他痛批這次交通部的作法,比以前的國民黨還更粗糙。(圖/報系資料庫)

1980年代後期,國民黨政府推動「電信自由化」政策,1996年正式將電信總局一分為二,由電信總局監理電信法規,電信業務經營部份歸由新成立的中華電信負責。張緒中因當選中華電信工會首任理事長,將原本低調的電信工會改造成國內工運火車頭,與當時包括台鐵、中油等國營事業工會,共同反對國營事業公司化、民營化草案,並曾在2005年8月8日發動電信罷工,與當時的民進黨陳水扁政府攤牌,儘管中華電信仍在同年完成民營化,但也替中華電信工會會員爭取到不少權益。

張緒中以「過來人」身份指出,台鐵曾在2003年國民黨主政時,發動反對公司化罷工,但因工會內訌、不算成功,沒想到,昔日強調與勞工站在一起的民進黨再度完全執政後,台鐵工會處境遠比當年更糟。台鐵公司化影響旅客權益甚劇,但他無法理解的是,行政院居然只以「普悠瑪號不幸意外」為由,就說公司化非過不可,甚至還強硬的要在立院本會期三讀;更怪的是,國民黨、民眾黨及時力三個在野黨也裝聾作啞,對照昔日在野、激烈反對國營事業公司化的民進黨,「表現真差太多」。

張緒中感慨的說,前交長毛治國當年為推動電信公司化,情急下說出電信員工權益比照香港「50年不變」,遭當時的在野綠委批判到體無完膚,他還率領工會成員要毛道歉。但對比蘇揆日前指台鐵公司化後,員工可以發40個月獎金,質疑聲卻很少,讓他不禁想問,公營事業獎金最高門檻明明就是4.4個月,更別提台鐵負債4000多億,未來怎可能賺錢發獎金?

他有感而發地說,昔日電信事業民營化,政黨剛輪替、媒體解禁風起雲湧,電信工會得到許多人幫助。但如今,台鐵人只能靠台鐵企業、產業兩工會及火車駕駛員聯誼會孤軍奮戰,爭取與社會對話空間,其實很吃力。民進黨昔日在野時也曾強力反對國營事業公司化,1996年時任總統的李登輝參與首次總統直選,強押當時還執政的藍委包裹表決公司化法源,中華電信工會在民進黨立委大力協助下發動激烈抗爭,連立院大門都拆了,當年包括范雲、郭國文、林宜瑾都是勞陣等體制外勞團大力推薦的「明日之星」,如今這些人都已高升立委,這些老戰友們當年反對國營事業公司化,究竟是基於「信仰價值」還是「只是要推翻國民黨」的選舉手段?真的很令人好奇。

1992年立法院審查電信三法,計畫將電信總局公司化,引發中華電信工會員工強烈反彈,當時在野的民進黨也曾堅決反對國營事業公司化,國營事業工會上街抗議掀起國內工運的高潮,(圖/報系資料庫)
1992年立法院審查電信三法,計畫將電信總局公司化,引發中華電信工會員工強烈反彈,當時在野的民進黨也曾堅決反對國營事業公司化,國營事業工會上街抗議掀起國內工運的高潮,(圖/報系資料庫)