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宜蘭到雙北上班族有福了!縣府:已提報「通勤月票1800元」

宜蘭縣議員陳文昌、陳俊宇、謝燦輝、吳宏謀(由左至右)3日抨擊縣府未積極爭取通勤月票補貼。(圖/報系資料照)

宜蘭縣議員陳文昌、陳俊宇、謝燦輝、吳宏謀(由左至右)3日抨擊縣府未積極爭取通勤月票補貼。(圖/報系資料照)

交通部推動「中央促進公共運輸使用方案」,民進黨宜蘭縣議會黨團3日抨擊縣政府無作為,未加入1200元月票的「北北基桃」生活圈,副縣長林茂盛回應,2月9日就有爭取納入,但交通部傾向維持原生活圈,因此縣府已改向交通部提報1800元北北宜的通勤月票方案。

民進黨議會黨團總召陳俊宇表示,1日交通部長王國材到宜蘭視察,他就建議宜蘭納入北北基桃生活圈,當時王國材回應尊重縣府想法,可是縣府卻沒積極作為。

議員陳文昌說,縣府的不作為讓縣民變成三等國民,宜蘭既不在北部生活圈,也沒有花東發展條例,原因就是縣府沒擔當;不論是跟北北基桃合作,或是縣府自提方案,不要到最後宜蘭縣民都沒有補貼。

林茂盛表示,縣府在第一時間就表明要加入北北基桃生活圈,但交通部所做決定是傾向宜蘭縣自提方案。林茂盛說,3月2日北台8縣市會議,各縣市期望中央可以提高、甚至全額補助地方政府;宜蘭沒有納入北北基桃,主因是交通距離、交通動線與其他縣市有所差異,如月票價格與北北基桃1200元相同,就形同2折,與交通部補貼折數有落差。

他指出,交通部補貼通勤月票,是通勤族平均支出的3折到5折,北北宜通勤族縣民每月支出約6000元,縣府採3折方式以1800元月票價格報中央,如縣府負擔1成,1年須增加3600萬元預算;另縣內通勤族平均支出是2500元,縣府提出是5折、1250元月票方案。林茂盛解釋,如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案,相對民眾負擔也會增加;宜蘭的城際型通勤月票將不含捷運、鐵路,縣府會爭取月票可以包括其他大眾運輸。