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高鐵薪酸1/車安保全標金太低2度流標 列車最強隊伍恐成追憶

高鐵為維護乘客安全,2020年開始引進車安保全,選用具特勤或武術背景的菁英人員上車,被網友封為「車上最強團隊」。(圖/報系資料照)

高鐵為維護乘客安全,2020年開始引進車安保全,選用具特勤或武術背景的菁英人員上車,被網友封為「車上最強團隊」。(圖/報系資料照)

台灣高鐵以乾淨、安全聞名世界,2020年更大動作宣告引進具特勤或武術背景的菁英人員上車當車安保全,被封為「最強保全團隊」,如今車安保全3年合約即將到期,在基本工資不斷調整下,合約總金額卻並未隨之增長,眾保全公司眼見利潤不到1%,紛紛卻步,導致高鐵車安保全2度流標,也對乘客安全造成隱憂。

車安保全是於2020年5月引進,當時社會還沉浸在2019年鐵路警察在自強號列車上遭乘客持水果刀刺死的悲傷中,加上2014年的鄭捷隨機殺人案也讓大眾心有餘悸,高鐵公司為提升列車及車站防護機制,聘請特勤或武術背景的菁英人員上車,並配備甩棍、防刺擋板等武器,好在各種情況下第一時間保護旅客、爭取避難時間。

台灣高鐵以方便安全聞名世界,每月乘客數高達數百萬人次,如今卻因招標金額太低導致車安保全兩度流標。(示意圖/(示意圖/CTWANT資料庫))
台灣高鐵以方便安全聞名世界,每月乘客數高達數百萬人次,如今卻因招標金額太低導致車安保全兩度流標。(示意圖/(示意圖/CTWANT資料庫))

而高鐵公司對車安保全的要求極為嚴格,大多數人員具備軍警、特勤的職務工作經驗,或擁有跆拳、空手道、柔道、搏擊等武術段位證照,還得通過炸彈辨識、可疑包裹辨認、逮捕現行犯和心肺復甦術等各種訓練後才能上哨,每個月薪水5萬元起跳,被網友封為「列車最強保全團隊」,如今此隊伍卻可能成為追憶。

不具名的知情人員指出,高鐵車安保全採3年一約,2020年的合約總金額約為1.1億元,將於今年5月約滿到期,高鐵公司在年初便開始積極邀請各大保全公司投標,業界龍頭們原躍躍欲試,期望能有機會能為大眾服務,拿到投標須知才發現高鐵無視物價飛騰的大環境,標案總金額並未隨之調整,保全公司們評估後認為「實難勝任」而紛紛退場。

「我錢放在銀行定存利息都有1.2%,高鐵的標案卻賺不到1%,誰願意來啊?」該名人員表示,近年基本工資數度調整,員工勞動成本也「一年一變」,3年前和3年後預計調漲近30%,疫情更對大環境影響甚鉅,高鐵公司的思維和酬勞卻仍停留在2020年,業界試圖與高鐵公司溝通,對方的傲慢態度更讓人不敢領教。

「高鐵的意思是,我們列車給你做就已經是活招牌了,怎麼還好意思來講獲利?」該名人員提到,台灣高鐵自恃為國內交通龍頭,對業界總有種「施恩」意味,認為高鐵能成為得標保全公司的行動廣告,希望業者對利潤「不要計較」,這也導致車安保全標案二度流標,至今仍未找到下一個「接案俠」。

該人員表示,高鐵如今態度強硬,流標兩次後仍不願提升總金額,目前懇求現任的天鷹保全展延半年以避免「開天窗」,但業界對此情況並不樂觀,認為高鐵身為「最快獲利」的百大企業之一,開出的標案金額卻是在逼投標商「虧錢或違法」,希望高鐵公司能以大眾安全為優先考量,開出合理的金額才能請來優秀菁英保護乘客。

立法委員洪孟楷呼籲高鐵應試算出適當費用,讓各家優良廠商來競爭,避免劣幣驅逐良幣的情況發生。(圖/CTWANT資料庫)
立法委員洪孟楷呼籲高鐵應試算出適當費用,讓各家優良廠商來競爭,避免劣幣驅逐良幣的情況發生。(圖/CTWANT資料庫)

「出得起香蕉只請得起猴子,合理價格才能提供好的服務給大眾。」立法委員洪孟楷表示,羊毛出在羊身上,低於常理的價格恐只會吸引次級廠商,最終導致劣幣驅逐良幣,呼籲高鐵應試算出適當費用,讓各家優良廠商來競爭,才能真正保證優良的服務品質。

高鐵公司回覆表示,此案仍在採購程序中,為維護投標廠商之公平性,不便就預算金額多作說明,也強調高鐵列車保全值勤一切正常。