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星宇航空張國煒批台灣「除了台積電還有什麼」 機場建設嚴重落後新加坡

星宇航空創辦人張國煒。(圖/黃威彬攝)

星宇航空創辦人張國煒。(圖/黃威彬攝)

星宇航空昨天(26日)跨出布局北美航網第一步,台北-洛杉磯航線開航,由創辦人兼董事長張國煒領軍執飛。他在機上直指各國都在積極發展觀光,就只有台灣不夠重視,直言「台灣除了台積電還有什麼?」至於機場建設方面,張國煒也直言新加坡已經蓋到第5航廈了,台灣連第3航廈都弄不好,已經落後人家太多,這代表國家沒有重視。

星宇航空昨跨出布局北美航網第一步,接下來希望以每年至少1航點的速度開航北美航線,張國煒表示,洛杉磯航線的平均載客率希望能有7至8成,並坦言正常情況下,一般航線的運量培養最起碼要6個月,讓客人有時間認識公司,乘坐之後再把好口碑傳出去。

被問到未來機隊壯大,是否擔心台灣的機場建設和能量跟不上?張國煒認為,這是國家要去思考的,國家要發展觀光業,就應該要發展機場,因此要問行政院、交通部和觀光局,接下來的政策是什麼?他也強調扶植航空業的產值很高,可帶動旅宿、餐廳、伴手禮、工藝品等產業,並坦言可惜台灣不夠重視觀光。

他以新加坡為例,當初樟宜機場興建是來參考台灣,結果現在已經蓋到第5航廈,台灣卻連第3航廈都不知何時完成。這代表國家沒有重視。而桃園機場公司、交通部一堆人出國去觀摩,「講難聽點,有什麼屁用?」官員看回來做了什麼?速度就是比人慢,「除了台積電還有什麼?還有可能隨時會走。」然後各航空公司還在搶T3,真的很可笑。

張國煒分析,有人提議未來桃機3個航廈,應以「一個聯盟一個航廈」來分配,但這樣的方式在台灣並不成立,有些國家能做到,是因為人家是BOT,蓋航廈時就有簽訂了,而且別人能發展出3個聯盟分配,是因為各聯盟的流量平均,但台灣以星空聯盟最大,天合聯盟第二,寰宇一家幾乎沒有。在量不平均的情況下,怎麼有辦法一個聯盟一個航廈,就算讓華航去T3,它有那麼多旅客嗎?流量用得完嗎?且轉機與聯盟有何關係,難道華航轉機客只做天合聯盟?工會跳出來讚聲只顯示他們有「多沒sence」,單純想霸佔第3航廈而已。

張國煒也指出,新加坡有哪家航空公司敢去搶航廈?政府下令要你去哪就去哪,台灣官員卻很怕航空公司,工會還可以去舉牌抗議要哪個航廈,「笑死,全世界我第一次看過,只有台灣會發生」。