跳至主要內容區塊
財經
汽車

新車試駕/TOYOTA傳奇旗艦Crown來勢洶洶 直接挑戰LEXUS房車

和泰汽車去年宣布引進傳奇旗艦TOYOTA Crown以後,立刻引起關注。(圖/劉耿豪攝)

和泰汽車去年宣布引進傳奇旗艦TOYOTA Crown以後,立刻引起關注。(圖/劉耿豪攝)

說到TOYOTA高級車,過去都會聯想到LEXUS,不過從去年和泰汽車宣布要引進TOYOTA Crown以後,這款超越一甲子的Toyota傳奇旗艦,再次成為車壇焦點。

在台灣市場,對多數人來說是輛很陌生的車。其實這台早在1955年就已問世,是首款以自家造車技術投入量產的乘用車,經歷68年傳承、16個世代的演進,成為豐田最悠久的四門轎車,奠定其難以撼動的尊貴地位。

隨著環境、消費者的用車需求改變,16代TOYOTA Crown跳脫以往的房車框架,以全新的「Crossover」面貌示人。這次國內帶來2款車系編成,包含這次試駕的157萬元貴族版,以及頂規的207萬元皇家版。

導入台灣的16代TOYOTA Crown跳脫房車框架,這次以「Crossover」面貌亮相。(圖/劉耿豪攝)
導入台灣的16代TOYOTA Crown跳脫房車框架,這次以「Crossover」面貌亮相。(圖/劉耿豪攝)

必須說,第一眼看到新世代的Crown,就能感受其與LEXUS有著不相同的氣質,但也沒有TOYOTA平常散發出的平易近人,也許是因為那個獨一無二的「皇冠」廠徽設計的關係,就連方向盤上也因為有皇冠而多了點尊榮感。

從車身尺碼來說,Crown Crossover為4,980mm X 1,840mm X 1,540mm,軸距2,850mm,受惠於底盤加高的設計,讓駕駛視野變得更寬闊;鋁圈加大也增加車款的霸氣和穩重感,流線斜背又年輕化了整體視覺效果。

不只廠徽設計提高Crown的氣場,立體鑽石紋水箱護罩、貫穿式LED日行燈設計,也在在呈現出「高級車」的與眾不同;此外,斜背跑格設計展現的跨界感,以及大尺寸鋁圈、輪拱護板、車側飾板,讓整車在動感之餘,依然保有不平凡的尊貴,帶來全新的視覺感受。

除了動感以外,整車仍帶有不平凡的尊貴感受。(圖/劉耿豪攝)
除了動感以外,整車仍帶有不平凡的尊貴感受。(圖/劉耿豪攝)

至於內裝部分,Crown以頭等艙為設計概念,不論在駕駛視野還是乘坐空間都相當舒適、毫無壓力,前座更具有電動調整、加熱和通風等多樣便利功能;中控採用原廠12.3吋觸控螢幕,提供無線/有線的Apple Carplay以及有線Android Auto,並整合空調與座椅溫度調整功能,加上12.3吋全彩數位儀表板,更首次搭載導航街道圖指引,比過去印象中的TOYOTA豪華許多。

方向盤上的「皇冠」廠徽設計,傳遞出Crown與眾不同的魅力。(圖/劉耿豪攝)
方向盤上的「皇冠」廠徽設計,傳遞出Crown與眾不同的魅力。(圖/劉耿豪攝)
車內配有許多便利功能,比印象中的TOYOTA升級不少。(圖/劉耿豪攝)
車內配有許多便利功能,比印象中的TOYOTA升級不少。(圖/劉耿豪攝)

動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統,配有的D-4ST噴射系統2.4升渦輪引擎,與前馬達直接連結變速箱,並運用前後馬達輸出動力至四輪,帶來線性油門回饋;搭配全新雙極鎳氫電池,不僅縮小電池體積,還提供更好的充放電效率。

動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統,最大綜效馬力來到222匹。(圖/劉耿豪攝)
動力搭載2.4升渦輪油電複合動力系統,最大綜效馬力來到222匹。(圖/劉耿豪攝)

引擎跟馬達輸出分別為186ps/22.5kgm、120ps/20.6kgm,最大綜效馬力來到222匹,同時保有高達22.4km/L的平均油耗,雖然力道並不猛烈,但是因為Crown車重僅1,720公斤,所以駕駛起來相當輕盈。在山路、彎道上依然能平順度過任何上坡;行駛在高速公路上,對於噪音的處理也相當細膩,整體駕駛既寧靜又舒適。

開起來很安靜,且不論在彎道上、山路上也都非常平順。(圖/劉耿豪攝)
開起來很安靜,且不論在彎道上、山路上也都非常平順。(圖/劉耿豪攝)

安全上也不讓人失望,配有TOYOTA Safety Sense 3.0系統,具有ACC主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、RSA道路標誌識別輔助系統,且提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助,全車系共43項安全配備,不輸任何進口豪華房車。

TOYOTA Crown提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助,配備不輸進口豪華房車配備。(圖/劉耿豪攝)
TOYOTA Crown提供360度視野與底盤透視功能的PVM環景影像輔助,配備不輸進口豪華房車配備。(圖/劉耿豪攝)
駕駛前方全數位儀表板還有導航呈現。(圖/劉耿豪攝)
駕駛前方全數位儀表板還有導航呈現。(圖/劉耿豪攝)

不管從設計優雅大器的外觀,或豪華豐富的內裝,Crown都已大幅超越TOYOTA給人的平民形象。以價格帶來說,157萬元的定價比Camry略高,卻又尚未碰觸到LEXUS的範疇。要如何在深受歡迎的TOYOTA Camry與LEXUS ES之中,讓消費者選擇戴上「皇冠」?可能是總代理和泰汽車要傷腦筋的事,不過也不用想太多,畢竟Crown的年度配額只有800輛。

後座空間寬敞。(圖/劉耿豪攝)
後座空間寬敞。(圖/劉耿豪攝)
157萬元貴族版,以及頂規的207萬元皇家版規格表
157萬元貴族版,以及頂規的207萬元皇家版規格表