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【趁疫打劫2】擴建香港機場抽台灣海砂 澎湖海域被掏空

香港機場 海砂 澎湖 海巡署 非法 福建 盜採 海洋生態 衝擊 反送中
【趁疫打劫2】擴建香港機場抽台灣海砂 澎湖海域被掏空

今年2月,海巡隊查扣大陸籍「豐溢9969號」採砂船及「長鑫36號」運砂船,並押解至高雄港後擇日拍賣。(圖/報系資料照)

根據海巡署統計,去年共取締並沒收7艘非法越界的大陸採砂船,拍賣金額共新台幣8千4百多萬元;今年則以驅離方式為主,故截至4月底為止,扣留大陸船隻數仍掛零。然而,一股「海上風雲」卻在台灣海峽無聲無息地翻湧,超過30艘的大陸採砂船和運砂船,近日頻頻越過海峽中線,肆無忌憚地在澎湖附近海域盜採海砂,而幕後的影武者疑與大陸福建省的「九州之星實業有限公司」(九州)有關。

「以每噸海砂體積約0.67立方米計算,一艘大型採砂船每跑一趟,扣除油錢、補給與人工等成本,約可獲利新台幣5千萬元。」阿健指出,依香港方面的交貨資料推估,一月迄今,這批船隊盜採自台灣的海砂,至少有5百萬立方米,不法獲利超過新台幣60億元,「目前約有30至40艘船,仍頻繁地跨越海峽中線盜砂,愈接近香港機場第三航道完工期,採砂船會愈來愈多,恐怕也會對台灣海洋生態造成巨大衝擊。」

不少大陸採砂船假借進入台中港報修或買賣零件名義,跨越海峽中線,集結於澎湖群島西南方海域盜採海砂。(圖/本刊繪圖組)
不少大陸採砂船假借進入台中港報修或買賣零件名義,跨越海峽中線,集結於澎湖群島西南方海域盜採海砂。(圖/本刊繪圖組)

阿健透露,在福建省沿岸取得合法小規模採砂權的九州,2016年起負責供應砂石原料給香港機場第三航道工程,該工程原預計於20121年完工,但去年受香港「反送中運動」影響而停滯,如今正緊鑼密鼓地趕工。

阿建表示,由於香港機場第三航道工程的填海造陸面積,廣達650公頃,海砂需求估計至少一億立方米,今年初以來,九州無視兩岸海域分界,持續派出船隊直闖澎湖群島西南方約50浬處海域,悄悄盜採海砂,船隊中不只有載重量2至3萬噸的小型運砂船,更不乏載重量5至7萬噸的大型運砂船。

香港機場第三航道填海造陸工程進入趕工階段,遭揭露部分海砂為非法盜採。圖為香港機場第三航道空拍景象。(圖/翻攝香港機場臉書)
香港機場第三航道填海造陸工程進入趕工階段,遭揭露部分海砂為非法盜採。圖為香港機場第三航道空拍景象。(圖/翻攝香港機場臉書)

對於大陸業者跨越海峽中線盜砂一事,海巡署祕書室專委蔡宗憲表示,有關大陸違法採砂船的取締,已於「台灣淺堆海洋生態即刻救援」記者會中說明,不再回覆;此外,海巡署因每年油料和維修保養費用不足,加上防疫勤務增加,所以才申請編列紓困預算,目前預算執行狀況一切正常。

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