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A330險衝出跑道! 張國煒「乘客滿載就死定了」:沒搞清楚前應禁飛

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A330險衝出跑道! 張國煒「乘客滿載就死定了」:沒搞清楚前應禁飛

華航一架空巴A330機型的飛機,今年6月14日時,發生落地減速過程中,三套電腦全失效事件,還好過程有驚無險,沒有釀成飛安意外。(圖/僅為飛航示意圖,報系資料照)

國籍航空A330日前降落時差點衝出跑道,引起外界關注。據了解,星宇航空董事長張國煒表示,沒找到原因前,應禁止A330降落松機。對此星宇航空公關長聶國維證實有此言論,張國煒以「機長」身份,善意給予建議。

根據交通部民航局公告,國籍航空公司A330機型於雨天濕滑跑道降落階段,當主輪已觸地、反推力準備啟用過程中,駕駛員發現飛控主電腦1/2/3號系統 同時失效、發動機反推力系統、自動剎車系統及減速板均失效,導致飛機減速異常,隨即以人工剎車進行減速,飛機最後安全停於跑道末端之前。

據了解,星宇航空董事長張國煒在臉書留言處表示,松山機場跑道太短,沒有多餘可以應變,所以在還沒釐清問題前,應該禁止該機型降落松機,畢竟不是每次運氣都這麼好,且當時如果飛機上載滿旅客就死定了。

對此,星宇航空公關長聶國維指出,張國煒非以星宇航空董事長身份回應,而是以「機長」本身具備的專業知識,善意提醒找出問題之前,應暫時停飛松山機場,確保飛航安全,畢竟3系統同時故障的機率真的非常小。

民航局則指出,目前該事件發生原因尚在調查釐清,已請航空公司針對該機型發生不預期飛控主電腦失效,訂定風險管控措施,以確保飛航安全。 

民航局也提出4大建議如下:

一、 A330機型航機派遣前,如目的地機場如預報為雨天濕滑跑道,應考量前項不預期狀況影響航機落地性能之因應措施。

二、 駕駛員於在空時,對雨天濕滑跑道進場前之落地性能之計算, 應將遭遇前項狀況及使用人工剎車所需停機之距離亦列入試 算;如有落地距離不足之疑慮時,應考慮轉降其他備用機場。

三、 航空公司應加強駕駛員有關於雨天濕滑跑道落地時操作注意 事項,提高警覺並加強對機載減速系統之功能運作監控,如遭 遇自動減速系統失效,須立即反應並轉換為備用或人工方式進 行減速操控。 

四、 國籍航空所屬空中巴士航機,有類似飛控電腦及減速裝置之機 型,得參照本公告辦理以維飛安。

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