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路援女王4/不只是拖車的 她靠平台多角化年收53億

全鋒 道路救援 產險公司 拖吊 于蓓蒂 創業 系統化
路援女王4/不只是拖車的 她靠平台多角化年收53億

于蓓蒂強調,全鋒能夠發展多樣事業,靠的是多角化和系統化。(圖/鄭清元攝)

全鋒是台灣道路救援霸主,1988年成立時仿效外國力推道路救援會員卡卻乏人問津,B TO C走不通,改走B TO B,說服車商、銀行、產險公司將道路救援變附加服務,成功扭轉局面,改變台灣拖吊生態,之後更發展新車載運、保險代理、旅遊、車輛維修、油品事業等。2017年營收達36億元,到了2019年更一舉飆上53億元。

談起此佳績,于蓓蒂解釋,這是平台多角化和系統化的原因,「我常這樣講,電腦能做的事絕對不用人力;系統能跑的報表絕對不要人工寫,創業當年還是intel286處理器的年代,我就想辦法架公司內部電腦網路,生意有起色之後,更要求會計傳票要系統化,因為每一個銀行、每個車商給的會員道路救援優惠都不一樣,有的給10公里、20公里,有的特殊作業免費,資料龐雜,即使剛開始案件不多,一個月一兩千件,會計傳票也要開一兩千張,過完年回來累積一萬多張要簽,所以一定要系統化。」

全鋒定期舉辦腦力激盪會議,激發團隊的創造力。(圖/全鋒提供)
全鋒定期舉辦腦力激盪會議,激發團隊的創造力。(圖/全鋒提供)

而近年油品卡的熱銷,更是將營收推升的重要關鍵,于蓓蒂解釋,全鋒有車隊要管理,往來企業又很多,因此很早就施行車輛管理系統,連加油也管控,「當我們踏入油品事業後,就推廣自家的車輛管理系統搭配油品卡,目前已經有3千多家企業的車隊採用,除了提供加油折扣,這套系統還能讓每一個司機的加油量、公里數與行車路徑一目了然,企業老闆都很喜歡。」

針對不開車的人,全鋒發展出「JoinMe」機場接送業務,成為營收的一大支柱。(圖/全鋒提供)
針對不開車的人,全鋒發展出「JoinMe」機場接送業務,成為營收的一大支柱。(圖/全鋒提供)
全鋒 道路救援 產險公司 拖吊 于蓓蒂 創業 系統化