大陸新經濟起飛！ 國旅掀「2小時出行圈」新風潮
大陸因疫情嚴格封控下，雲經濟、宅經濟應運而生，此前很多不起眼行業和產業也嶄露頭角。今年以來，短途遊、市內遊成了民眾新選擇，露營更火爆，即食屬性的預製菜也備受青睞。這些「新經濟」不僅為大陸社會發展增添新動能，民眾的生活方式、消費方式也跟著改變。受疫情影響，外出旅遊也讓很多家庭可望而不可及。大陸文化和旅遊部數據顯示，今年第1季國內旅遊總人次8.3億，比去年同期減少1.94億，下降19％，但這其中卻也蘊含著新亮點，尤其是今年以來，短途遊、市內遊成了新選擇，露營活動更受到大批民眾追捧。飛豬旅行等旅遊服務平台數據顯示，今年4月以來，關於「露營」的搜索量較此前爆增120％，五一假期期間露營訂單量更是增長超過350％，更安全、更便捷、更輕鬆的「兩小時出行圈」成為大多數家庭旅遊出行的新寵。疫情下，餐飲業經歷巨大衝擊。大陸國家統計局數據顯示，今年4月，全國餐飲收入2609億元（人民幣，下同），年減22.7％。然而，堂食轉外賣，預製菜也大受歡迎，因其方便快捷的即食屬性備受消費者青睞。大陸商務部數據顯示，今年以來，全國網上年貨節期間，預製菜銷售額年增45.9％，淘寶預製菜銷量年增100％，盒馬預製菜銷量增長345％。餓了麼等餐飲電商平台數據顯示，5月以來，平台新簽約餐飲商戶數不斷攀升，其中不乏此前主打線下用餐業務的老字號餐飲品牌店，餐飲外賣訂單較4月增長3至4成，適合家庭用餐場景的品質營養套餐需求明顯增加，眉州東坡、小大董、金鼎軒、湯城小廚、漢拿山等品牌紛紛推出家庭套餐，火鍋、燒烤、龍蝦等品類的特色餐飲成為消費者最愛。
07月09日, 2022
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上海公車衝上人行道後墜河 畫面曝光2騎士被撞傷
大陸網友今（28日）在網上發布一段上海一公車衝上人行道墜河的短影片，影片中可看到上海浦東新區惠南鎮一輛公車衝破隔離欄衝入河道內墜河。影片顯示墜河公車為1038路，公車公司已派人趕赴現場，暫不清楚事故原因。此後有報導指出，今日10時47分許，浦東公安分局接報警稱：人民東路南祝路附近，一輛公車滑入路邊河道。公安、消防部門迅速趕到現場，將駕駛員救出，目前無大礙。經初步調查，事發時公車上除駕駛員外無其他乘客，車輛在擦倒兩輛電瓶車後滑入河道，2名騎車人經送醫救治，均無礙。據此前一站下車的一名乘客反映，駕駛員自稱感覺身體不適，讓乘客下車，後該乘客發現駕駛員昏迷，見車輛向前滑行後掉入河中。目前，事故原因正在進一步調查中。
06月28日, 2022
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大陸國防部長：如果有人膽敢把台灣分裂出去 一定會打到底
大陸國務委員兼國防部長魏鳳和今（12日）在香格里拉對話會上發表演講，魏鳳和表示，台灣是中國的台灣，台灣問題是中國的內政，「如果有人膽敢把台灣分裂出去，我們一定會不惜一戰，不惜代價，一定會打到底，這是中國不二的選擇。」據環球網報導，魏鳳和說，和平統一是中國人民最大的願望，我們對此懷有最大的誠意，願付出最大的努力，現在仍然在繼續做最大的，最真誠的努力。台灣問題因民族弱亂和內戰而產生，必將隨著中華民族偉大復興而解決。魏鳳和表示，搞「台獨」分裂是絕對沒有好下場的，民進黨當局圖謀改變兩岸同屬一個中國的現狀，不承認九二共識，搞漸進式「台獨」，擔當外國反華勢力的「馬前卒」，終將成為棋子而被犧牲。魏鳳和強調，外部勢力干涉是絕對不會得逞的。有的國家在台灣問題上背棄一個中國的原則和承諾，支持「台獨」分裂勢力倒行逆施，還動不動就打「台灣牌」，拿「與台灣關係法」說事，用單方面炮製的國內法，管別國的事兒，干涉別國的內政，中方堅決反對。
06月12日, 2022
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上海6月恢復正常生活秩序 不得限制居民出門、私家車常態通行
上海將自明天（6月1日）起，進入全面恢復全市正常生產生活秩序階段，全面實施疫情防控常態化管理。上海市衛生健康委主任鄔驚雷今（5月31日）表示，自6月1日0時起，全市全面實施疫情風險地區劃分，若區域內無封控區、管控區，則該區域可視作為低風險地區。上海市疫情防控領導小組辦公室昨（5月30日）發布通告指出，自6月1日起，除中高風險地區和封控區、管控區外，上海市住宅社區恢復出入。這是全市的統一要求，任何單位和個人不得以任何理由限制居住本社區的居村民出門回家、復工復產員工上班下班。如果區域內14天內累計報告10例及以上陽性感染者，或發生2起及以上聚集性疫情，該區域劃定為疫情高風險地區；如果區域內14天內累計報告不超過10例陽性感染者，或發生1起聚集性疫情，該區域劃定為疫情中風險地區。如果中高風險地區14天內無陽性感染者報告，該區域轉為疫情低風險地區。對疫情中高風險地區實施14天封閉管理，人員足不出戶，服務上門；落實相應頻次的核酸檢測。對低風險地區，按照社會面常態化管理。低風險地區的人員進入商場超市等有防疫要求的公共場所、搭乘公共交通工作等須持72小時核酸檢測陰性證明。這些措施將根據疫情形勢和防控要求，動態進行調整。上海市公安局將在6月1號零時以後，取消原來設置在越江橋隧、區區交界地方的防疫查控崗位，同步移除相關路障設施。屆時，私家車可以在全市範圍內常態通行，包括跨黃浦江，包括跨16個區之間可以通行。駕駛私家車出入高速道口和收費站要接受防疫檢查，離滬人員需要提供48小時內核酸檢測陰性證明和24小時抗原檢測陰性證明（如果持有24小時內核酸檢測陰性證明不需要提供抗原證明）。來滬返滬人員需要提供48小時核酸檢測陰性證明。自6月1日起，市域內公共交通、對外交通全網路恢復基本運行，對江輪渡（含三島客運）有序恢復運行。初期運行間隔適當加大，並將視客流情況及時增能；6月6日起，根據客流變化、疫情管控措施變化，適時動態調整交通保障方案，直至恢復正常運行。市域交通方面，軌道交通全網路恢復基本運行，首末班車及運營時間恢復常態，暫不恢復週末延時運營。
05月31日, 2022
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上海疫情後重振經濟 祭50條措施
大陸各地加速「拚經濟」，上海市委副書記、市長龔正昨（29日）表示，將以超常規的力度和舉措，加快推動經濟恢復重振。同日下午，上海市政府印發《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，祭出50條重量級措施，力拚6月1日以後，全面恢復上海正常生產生活秩序。龔正指出，要充分認識當前形勢的極端嚴峻性和穩住經濟大盤的極端重要性，全力推進復工復產達產，盡最大努力把疫情耽誤的時間、造成的損失搶回來。上海發布50條重振經濟方案可分為4大板塊：全力助企業紓困；復工復產復市；穩外資外貿、促消費投資；強化支撐保障。其中，復工復產、復商復市是各類企業極關注議題，方案明確6月1日起取消「白名單」不合理限制制度，支持各行業領域復工復產復市，並稱要擴大企業防疫和消殺補貼範圍、建立長三角產業鏈供應鏈互保機制、暢通國內國際物流運輸通道等政策措施。重振上海經濟方案中，對餐飲、零售、旅遊、民航、公路水路鐵路運輸等5個特困行業，養老、醫療保險費緩繳期限至2022年底，失業、工傷保險費緩繳期限不超過1年。對非居民用戶給予3個月應繳水、電、天然氣費的10％的財政補貼。對餐飲、零售、旅遊等受疫情影響嚴重的困難行業，不裁員少裁員的，給予每人600元（人民幣，下同）一次性穩崗補貼，每戶企業補貼上限300萬元。同時，擴大房屋租金減免範圍，鼓勵引導非國有房屋業主或經營管理主體，向最終承租經營的小微企業給予6個月房屋租金減免，按照減免租金總額的30％給予補貼。促進消費方面，年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，置換純電動汽車的，給予每輛車1萬元的財政補貼。
05月30日, 2022
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大陸航空業生意慘淡 政府祭出補貼2個月救援
大陸財政部、民航局今（26日）表示，將從5月21日至7月20日向航空公司提供階段性財政補貼，以幫助航空公司度過新冠疫情低迷時期。大陸財政部在官網上發布聲明表示，只有在每週內日平均國內航班數量低於或等於 4500 個航班時，才會提供現金支援，最高補助為每小時 2.4萬元（人民幣，下同）。補貼物件和範圍除了實際運行的每週內日均國內客運航班量未超過保持安全運行最低飛行航班數外，還包括每週每條航段平均客座率未超過75％，航班實際收入無法覆蓋變動成本。其中，經停航班按每條航段起飛港分別核算，多家運輸航空公司共飛同一航段，按各公司該航段周平均客座率計算。補貼資金方面，該通知稱由中央和地方財政共同承擔。其中，中央財政對東部、中部、西部地區分別補助65％、70％、80％，東部、中部、西部地區地方財政分別承擔35％、30％、20％。通知表示，此次階段性財政補貼為夯實民航安全基礎，以保最低運行航班量和保安全飛行為目標。4月大陸航空運輸市場受到嚴重衝擊。以三大航為例，國航、南航4月客運運力年減均超七成，月減超三成。旅客周轉量年減超八成，月減超四成。而東航4月客運運力投入和旅客周轉量年減近九成，月減均超六成。三大航客座率均低於60％，年減近兩成。
05月26日, 2022
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大陸航空公司慘澹 1／3瀕臨破產
中國民航局18日發布《2021年民航行業發展統計公報》指出，2021年大陸民用航空全行業共虧損842.5億元（人民幣，下同），雖較2020年減虧187.1億元，但公報認為，新冠肺炎疫情對民航運輸生產影響的深度和持續性超出預期。「2年虧掉5年利潤，1／3航司在破產路上！」一位民航分析人士這樣總結疫情後大陸民航業的經營慘澹狀況。「春節後，客座率開始逐漸下滑，去年3、4月還有反彈的小高潮，今年完全沒有，現在客座率持續下降。」一家大陸國內廉價航空公司高階主管對新浪財經表示，今年比去年同期虧損得多。一位民航業內人士說，大陸國內航班量創疫情以來新低，多家航司出現了多天沒有執飛航班的情況。3月下旬整個市場恢復率已經下跌到2019年的20％左右，境內市場航班量只有兩成，但境內市場運力是2019年的大約130％左右，因為很多飛國際的飛機轉到了大陸國內市場。「整個業績非常慘澹，國際和貨運的航班還好一些，如果主要是國內航線，虧損額更大。」雪上加霜的是，由於俄烏衝突引發國際油價飛漲，航空煤油價格已突破7000元／噸，而年初只有4700元／噸。一位民航業內人士估算，按照中國民航局統計，有7家航空公司資不抵債，再加上海航旗下破產重整的航空公司，目前大概已經有1／3的航空公司，不是在破產重整，就是在破產的路上。在已經資不抵債的航司中，烏魯木齊航空、福州航空屬於海航旗下航司，主要受海航破產重整進度的影響。重慶航空是南航控股，上海航空是東航全資子公司。此外，外資機構紛紛下修今年大陸經濟成長預估。其中，渣打將今年經濟成長預估由5％降至4.1％，並將第2季成長預估由3.5％砍至0.3％。花旗將今年經濟成長預估由5.1％降至4.1％，摩根大通將今年經濟成長目標由4.6％降至4.3％，摩根士丹利則由4.6％降至4.2％。
05月20日, 2022
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上海疫情逐漸平穩 擬22日起逐步恢復跨區公共交通
今（19日）上午上海舉行的市疫情防控工作新聞發布會上，上海市副市長張為介紹公共交通恢復運營的相關計畫和安排。他表示，隨著全上海市各區疫情形勢的平穩，擬從本月22日起逐步恢復跨區公共交通。張為指出，關於公共交通恢復，有兩點考慮：一是逐步構建健康出行、具備快速應急處突能力的公交系統。將在車站、車廂等處廣泛設置「場所碼」、「數位哨兵」，引導乘客掃碼乘車，所有乘客須持48小時核酸陰性證明乘坐公共交通。同時，還將加快推進「出行即服務」（MaaS）系統建設，整合支付和驗碼環節，實現一碼通行；設置車站緩衝區，迅速開展異常處置等。二是分步、穩妥地推進城市公共交通系統的恢復。共分為「三步走」：第一步，近期已開始在遠郊區展開公共交通壓力測試。金山、奉賢、崇明等區逐步恢復區內公交線路，巡遊計程車也正在逐步開放通行。第二步，隨著全市各區疫情形勢的平穩，擬從本月22日起逐步恢復跨區公共交通。綜合考慮全市疫情防控和「三區」劃分情況，結合公共交通自身防控能力和條件，將以覆蓋度高的地鐵長大幹線起步，輔以相應的地面公交線路配套銜接，重點連接交通樞紐、醫院、商圈，滿足市民基本出行需求。其中，軌道交通將首先恢復3、6、10、16號線，地面公交優先恢復273條線路，以此為基本網路覆蓋所有中心城區，以及全市機場、火車站、三甲醫院和各區中心醫院（其中連接虹橋、浦東兩大機場的始發線路8條；連接鐵路上海站、鐵路上海虹橋站的始發線路19條；途經醫院的線路212條；與軌道3、6、10、16號線銜接配套線路34條）。此外，關於私家車、巡遊計程車的通行，正在同步研究恢復方案。關於對外交通，將在維持目前離滬要求不變的基礎上（48小時核酸陰性＋24小時抗原陰性證明或者24小時核酸陰性證明），逐步增加鐵路上海虹橋站、上海站到發列車數量。將嚴格查驗離滬人員核酸、抗原證明，堅決嚴防疫情外溢。第三步，直到疫情形勢徹底平穩，市內公共交通將全網恢復基本運行，對外交通也將基本恢復。
05月19日, 2022
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封控付出代價 大陸多項經濟指標負增長
大陸4月包括投資、消費、工業在內的主要經濟數據全線驟降，多項指標陷入負增長，凸顯因疫情而採取嚴格封控付出的巨大代價。不過，大陸國家統計局國民經濟綜合統計司司長付淩暉強調，經濟運行困難是暫時的，5月有望加快改善，第2季仍然會保持較好增長態勢。據大陸國家統計局昨（16日）公布數據，4月社會消費品零售總額年減11.1％，遠低於前值（年減3.5％）和市場預期（年減5.4％）；全國規模以上工業增加值意外下降2.9％，前值和市場預期各年增5.0％和1.0％；全國服務業生產指數年減6.1％。此外，1-4月不含農戶的固定資產投資增速走低至6.8％，亦低於市場預期的7.2％。值得關注的是，1至4月房地產銷售額年減29.5％；前3月則下跌22.7％。路透依公開數據計算，4月大陸房地產銷售額較去年同期大減46.6％，這是自2010年以來最大降幅，且較3月跌幅26.17％再擴大。同時，4月，大陸全國城鎮調查失業率為6.1％，比上月上升0.3個百分點。其中，16-24歲、25-59歲人口調查失業率分別為18.2％、5.3％。付淩暉坦言，受國際環境更趨複雜嚴峻和國內疫情衝擊明顯的超預期影響，經濟新的下行壓力進一步加大。但他強調，吉林、上海等地的疫情已經得到有效控制，復工復產有序推進，擴大內需、助企紓困、保供穩價、保障民生等一系列政策措施正在顯效，5月經濟運行有望得到改善。對於外界質疑全年經濟增速目標5.5％可能高估，付淩暉表示，今年以來有很多的因素超出了預期，經濟運行確實面臨很多困難，但也要看到這些困難都是短期的、暫時的。他認為，從全年發展來看，中國經濟保持穩定增長還有不少有利條件。一是疫情防控取得階段性成效，復工復產效果逐步顯現，貨運物流持續恢復，全國發電量等一些實物量指標也在改善；二是投資穩增長作用將繼續發揮，基礎設施和製造業投資支撐有力；三是消費有望逐步恢復，線上消費和升級類消費仍會成為消費的重要支撐；四是出口雖然面臨一定壓力，但是持續增長有利條件仍然較多；最後是今年以來財政金融支援實體經濟將不斷發力。
05月17日, 2022
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人民幣兌美元最大跌幅 重挫到一度逼近6.55
人民幣兌美元今（25日）開盤後迅速走低。截至上午11時，在岸人民幣兌美元跌幅近500點至6.5489；離岸人民幣兌美元跌幅逾600點至6.5785；人民幣兌美元中間價較上日調降313點至6.4909，中間價貶值至2021年8月23日以來最低。4月以來，在岸人民幣從6.34重挫到一度逼近6.55，最大累計貶幅超過3.3％。美元指數持續上漲，在101上方進一步走強。亞洲地區貨幣跌幅較大，美元兌泰銖一度漲至34.011，為2017年7月以來最高水準。近期，人民幣匯率連續大幅貶值，重新回到6.5引發市場投資者廣泛關注。上周，在岸人民幣兌美元快速下跌，短短4個交易日跌幅就達到1400點。在岸人民幣兌美元本輪貶值始於3月初，至今貶值逾3.8％達到2400點，而主要跌幅來近5個交易日。近期，美國聯準會釋放鷹派升息信號，美元指數持續走強並突破100關口，而主要非美貨幣均出現了不同的跌幅。其中，日元跌幅巨大。日元兌美元匯率創下了20年來的最低值，並在上周一度逼近130關口；從3月初至今，日元兌美元貶值幅度已經達到10％。相對來看，人民幣匯率走勢較為堅挺。
04月25日, 2022
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