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立委李柏毅(左)表示,將過持續徵詢里長意見,發現不分藍綠都贊同陽交大與清大這兩所頂尖大學到左營設校。(圖/李柏毅辦公室提供)

計劃架設專門產業用電 李柏毅:打造高雄科技矽谷

立委李柏毅19日表示,針對高雄楠梓產業園區的用電穩定問題,他日前邀集台電與廠商,已計劃分別鋪設專門的產業用高壓電纜,將民生與產業用電分開,以維持用電穩定;另外,他一直關心陽交大與清大到高雄設校的進度,積極整合地方聲音來與市府溝通,經過他私下徵詢里長意見,發現里長們主動在群組發起討論,不分藍綠全數表達支持,一致贊同兩所頂尖大學到左營設校。李柏毅日前邀集台電人員與楠梓產業園區的廠商舉行電網說明,他表示,匯整了大家的意見,決定計劃鋪設專用的高壓電纜進楠梓產業園區,以便除了台積電以外,楠梓園區的其他廠商也有穩定電源可以使用,而且民生用電跟產業用電都分開。李柏毅說,如此一來,萬一有民生用電出了什麼狀況時,可以拉到產業用電;而產業用電這邊的用電量如果不穩的時候,也不會影響到它的製程。他表示,他也在經濟委員會向台電的總經理,還有產業園區的局長一起來做協調,以求儘快將電網架設完成。另外,李柏毅認為,左楠應依循矽谷模式,必須要有頂尖學術能量進駐,將科研成果迅速轉化為生產力。他說,此次在徵詢意見的過程中,里長群組內主動群起支持,地方的迴響相當熱烈,大家皆表示歡迎交大和清大來設校,希望可以打造高雄專屬的「矽谷模式」。李柏毅強調,自己和里長們都支持清大設置於舊左營國中用地,原因有三:首先、舊左營國中用地鄰近台積電基地;其次、當地坐落於高鐵站附近,交通便利;第三、可藉此再現左營舊部落風華。舊左營國中校地具備了產業聚落綜效、交通便利、提升聚落發展等效益,是最適合設校的場址。「今年初,高雄市政府先與國立陽明交通大學簽訂合作協議書,宣布籌設陽明交通大學分部,將提供現有蓮潭會館以及公務人力發展中心來設立學校。」李柏毅指出,高市府與陽交大談妥後,一周內又接著與清華大學簽署合作備忘錄,宣布將設置半導體研究學院分院,培育高階半導體、AI人才,招攬碩士與博士生以培育在地人才。李柏毅強調,在楠梓煉油廠區引進台積電的先進製程,加上原本的楠梓科技產業園區,讓左營與楠梓成為半導體科技產業鏈的核心區。結合高鐵、快速路網串連各大科學園區,未來將吸引更多就業人口與提高收入,可望引領南部產業與城市轉型,邁向科技發展新局面。

民進黨立委吳沛憶、王美惠、蔡易餘、莊瑞雄、陳冠廷開「司法應設置檢舉詐騙獎金及代位訴訟制度」記者會。(圖/趙世勳攝)

打詐專法納「窩裡反」條款 立委籲設高額破案獎金

立法委員蔡易餘、莊瑞雄、王美惠、陳冠廷及吳沛憶19日舉辦「司法應設置檢舉詐騙獎金及代位求償制度」記者會,呼籲打詐專法應納入「窩裡反」條款,設置檢舉破案獎金,並由政府代位被害人訴訟取得執行名義,由政府單位擔任公益訴訟人。 蔡易餘表示,現在詐騙集團多是使用跳板的形式,雖然人在國內或其他地方,但因為IP註冊在第三國、第三地,少了司法互助關係導致無法成功溯源,是科技上目前的障礙。建議行政院正在研擬的打詐專法應設置高額的檢舉獎金,透過高額獎金讓內部組織分化,瓦解內部結構才是打詐能夠成功的方式。檢舉獎金係因與檢舉查獲金額連動而有道德風險,法務部仍可透過編列預算方式避免,「窩裡反條款」仍要有獎金制度,才有足夠誘因策反詐騙基層。蔡易餘說,政府要站在被害人的角度,民眾被詐騙後面對應訊、開庭等陌生法律程序,已沒有精神及能力提起民事訴訟,但唯有勝訴取得債權憑證後,未來加害人名下有財產,民眾才能追討回被詐騙的財產。被詐騙沒有立即提起民事訴訟,民眾也面臨罹於時效,未來無法向加害人追討的問題。莊瑞雄說,政府積極打詐,除了將打詐工作提升到院層級,也藉由整合公私資源及修法來遏止詐欺判罪。目前多縣市有制定獎勵查察詐騙案件辦法,期望政院後續打詐專法能將檢舉破案獎金制度入法,並參照金管會檢舉金融違法案件,依違法程度設計獎金階距。莊瑞雄表示,目前NCC(國家通訊傳播委員會)針對人頭門號亂象也頒訂多項措施,建議政院可參考日本的「手機非法使用防止法」,若警方發現有手機門號可能涉及詐欺或恐嚇取財罪,可要求電信業者對契約對象進行確認,並有相關停止通話的公權力,藉此強化第一線警察端於犯罪預防及嚇阻功能,降低詐騙發生率以保障公眾財產安全。陳冠廷說,打詐最主要訴求三點:找得到人、扣得到錢、擋得了詐。透過高額獎金吸引詐騙集團底層的車手、青少年提供資訊,分化集團組織犯罪;透過名下財產追溯請求權延長,扣住詐騙集團的不當得利;並使用持續使用公權力控管、阻斷非法使用的電信門號、簡訊。王美惠認為,她經常接獲民眾陳情表示自己受騙、錢財卻要不回。法務部在去年7月1日推動「檢察機關電信網路詐欺案件罪贓返還作業計劃」,直至今年2月底為止,歸還被害人統計金額有11億2,008萬元,然同樣時間,國人全般詐欺財損金額就高達75億8975萬元,突顯相關打詐、偵查之措施似無達到行政單位預期之效果。王美惠呼籲,政府應有更具體的作為,也盼內政部儘速將打詐專法送至立法院審議,避免更多國人受騙上當。吳沛憶表示,很多跨境犯罪使用虛擬貨幣。但虛擬貨幣的金流並不是無法追蹤,在黃子佼案中就有業界平台自發性的提出金流追蹤報告。相關查緝技術請執法部門要盡速掌握,同時政府也要業界建立合作,讓詐騙集團無所遁形。

準行政院長卓榮泰19日公布第四波新內閣人事。(圖/方萬民攝)

第四波「行動創新」內閣人事 卓榮泰:關鍵字是團結永續

準行政院長卓榮泰19日公布第四波新內閣人事,宣布新任環境部長由彭啟明出任、衛福部長由前立委邱泰源擔任、勞動部長由行政院副秘書長何佩珊接任、客委會主委為台南市客委會主委古秀妃、原民會主委則由原住民族發展中心主任曾智勇升任。卓榮泰說,行動創新內閣團隊,關鍵字是「團結永續」,台灣面對多元變化的局勢,疫情後經濟復甦,勞資關係和諧,優質文化的保護,達成健康繁榮台灣的目標,期待5,以國家希望工程為藍圖,秉持公益跟永續的概念與精神,為了下一代的前途與幸福努力。卓榮泰介紹彭啟明說,大家熟悉的彭是一位氣象達人,擅長將所知專業資訊傳達給社會大眾,長期投入開放政府與淨零排碳工作,未來因應氣候變遷,需要環境部,為地球盡一份力,也為進入國際市場買一張門票。邱泰源為台大醫學院教授,曾任民進黨不分區立委,數度錯過衛福部長一職,推動過許多。卓榮泰推祟邱泰源說,邱對立法院相當熟悉,跟賴清德總統,關懷社會、視病如親,未來在部長位置上,要更多照顧到社會福利的面向,未來首要讓國人感到安心,在現在的基礎上,包括食安,為健康台灣把關。何佩珊是民進黨的野百合世代資深幕僚,早年投身社運,曾任民進黨立院黨團總召柯建銘辦公室主任、民進黨政策會副執行長,2016年轉任行政院政務副秘書長。卓榮泰說,過去8年來推動許多法案,年輕時曾為了高雄關廠工人的權益努力,還因此被判刑;未來隨科技進步,勞工態樣更多元,未來要因應社會各項所需,提出不同面向的政策,成為勞工朋友的權益守護者。古秀妃曾任屏東縣政府客家事務處處長、行政院客家委員會主任秘書,2021年出任南市府客委會主委,媒體日前曾報導古秀妃將出任客委會主委,當時她面對記者詢問時表示「沒這回事」,但19日確定升任主委。卓榮泰說,右秀妃長期與民間團體與公民社會組織保持綿密的連繫,未來也希望做到連結海內外的任務。卓榮泰說,曾智勇曾任屏東原民處長長達16年,曾走遍台灣各地,活化原住民族文化館,未來配合新南向政策,推廣原住民文化到紐西蘭及國外各地。

立委郭國文在立委林俊憲、林宜瑾、賴惠員、台南市議會議長邱莉莉、副議長林志展及多名市議員陪同下登記參選台南市黨部主委。(圖/郭國文辦公室提供)

登記參選黨部主委 郭國文提六大使命

立法委員郭國文18日登記參選台南市民進黨黨部主委,他表示,看到2024年民進黨失去國會最大黨的地位,更有許多優秀的同仁因為抹黑落選,因此決定投入黨部主委選舉,提出六大使命進行務實改革外,也喊出「承擔責任、扭轉局勢、再創新局」的口號。郭國文在表示,2024是民進黨受挫的一年,儘管中央延續執政,但立委席次失守造成朝小野大的局面,許多優秀立委同志沒有連任,造成民進黨培植人才的斷層,他不得不思考,長期與人民站在一起,堅定守護台灣的民進黨為何被人民拒絕?除了反省,也需盡責提出觀點並務實的改進,所以決定參選黨部主委。郭國文18日在立委林俊憲、林宜瑾、賴惠員、台南市議會議長邱莉莉、副議長林志展及市議員陳秋宏、郭鴻儀、蔡筱薇、林依婷、李宗翰、周嘉韋、沈家鳳、王宣貿、沈震東、黃肇輝、謝舒凡、李啟維、朱正軒、蔡蘇秋金、蔡麗青、余柷青等21名黨公職陪同下登記參選。「是的!我要當黨的代言人。」郭國文說,過去30年改革的路上,都有他的身影,曾擔任過兩屆台南縣黨部主委,籌劃過228牽手護台灣及入聯公投大遊行等,喚起全民共識的全國性大型活動;也擔任過總統、縣長連任、立委五席全上輔選的重責大任,更帶領黨工上山下海、披星載月地舉辦黨員說明會,爭取黨員的認同與支持,穩定黨部的財務資源。郭國文說,2026的地方選舉是2024大選的延長賽,也是2028選舉的前哨戰,在民進黨地方版圖減少,中央國會未過半,台南作為民主價值的堅定力量、本土政權的堅定支持,將在民主大選中,扮演更重要的角色。郭國文提出此次參選黨部主委的六大使命:第一、落實排黑條款,並避免有不肖人士以民進黨名義,謀取個人事業利益,確保黨內成員潔身自愛,藉由更嚴謹的入黨審核,強化「清廉、勤政、愛鄉土」的精神。第二、秉持公正公平的原則,以擴大政治版圖為目標,研擬提名策略,積極鼓勵黨員參與基層選舉,為台南民主發展注入新活力。同時加強民進黨公職訓練,轉為「備戰體質」以面對2026大選。第三、近年來選戰運用網路散播謠言抹黑甚劇,以自身與集結各黨公職選戰經驗,全面備戰對抗謠言攻擊。第四、強化黨部跟市議會民進黨黨團互動,貫穿黨的理念並落實創黨初衷,發揮最大的執政優勢。第五、針對地方政治情勢與政策建言,定期舉辦黨職與公職座談會。第六、擴大與民間團體的交流,強化黨部與社會的互動與對話,重建社會對民進黨的印象,加強黨與市民之間的信賴。

「搶救野生動物聯盟」前往監察院,舉發林業及自然保育署署長林華慶未落實管理《野生動物保育法》。(圖/甯其遠攝)

野生動物肉品產業鍊猖獗 動保團體籲彈劾林業保育署長

「搶救野生動物聯盟」18日上午前往監察院,舉發林業及自然保育署署長林華慶未落實管理《野生動物保育法》,未管控依法應繳回的被吊捕動物、任不肖商人私宰販售,放任山豬吊等非人道獵具,讓野生動物肉品產業鍊猖獗,也造成人畜共通疾病傳染的風險,呼籲監察院彈劾林華慶。搶救野生動物聯盟指出,《野保法》修法草案條文多版本禁用俗稱山豬吊的金屬彈簧續壓套索殘忍陷阱,立法院經濟委員會審查時,會前多位立委也連署提案同意禁用山豬吊條文在《野保法》19條入法,卻因農業部林保署反對,最後爭議過大而擱置交付協商。動保人士表示,林保署對於非法狩獵、非人道獵具、私宰販售野生動物肉品等相關法規與政策缺乏完整管理,多年來並未完整通盤檢討、落實配套管理措施,取而代之的是浪費人民納稅錢,發送同樣殘忍的改良式獵具、給予通報給獎金,不但不追究施放陷阱人責任還對誤傷動物發放獎金。搶救野生動物聯盟表示,現行《野保法》規定,動物造成農損或因原民狩獵文化可例外捕捉動物,但依法還是必須洽地方主管機關申請許可始得使用陷阱,且捕獲野生動物後、農損危害解除須繳回處理,否則私宰及販售未經檢疫野生動物肉品不僅違法、更有傳染人畜共通疾病、甚至高風險變種病毒,但如今假借利用農損或原民例外使用的狩獵族群,早已形成獵具及完整的野生肉品市場經濟產業鍊,山豬、山羌、果子狸等肉品販賣隨處可見。動保人士說,不肖業者獵殺野生動物販售,萬一傳染人畜共通疾病、甚至像SARS、MERS、COVID-19等高風險變種病毒,或是鼬獾及白鼻心的狂犬病保毒,風險不是台灣能承受的,指控林業及自然保育署控管不力,呼籲監察院彈劾署長林華慶。

前立委余天宣布不再參選本次民進黨新北市黨部主委。(圖/翻攝自余天臉書)

表態參選民進黨新北黨部主委3天 余天宣布退選

民進黨新北市黨部主委即將選舉,原本正國會前立委余天與蘇系立委蘇巧慧在14日同天宣布參選,但余天17日晚間表示,由於家人不同意,他不再參選;蘇巧慧則表示,感謝余天對後輩的提攜。余天14日表態要參選民進黨新北市黨部主委,指出今年1月台灣選出新總統、新國會,但新國會過半的藍、白陣營亂七八糟,很多基層的朋友很煩惱「立法院拉後腳,這樣新總統是要怎麼做事情」。他說,民進黨在新北的席次減少,在新北市超過20年沒有執政了,黨需要更多動手做的人。但余天17日晚上突然宣布不再參選主委,他解釋,首先是妻子李亞萍反對,兩人結縭將近50個年頭,相伴相扶持,妻子是最了解也最心疼他的人,這幾天,無論他如何說服,李亞萍都不同意我再參與政事,只希望和我一起陪伴家人,平平靜靜過日子。余天說,從基層做到至今,他無所求,為了民進黨,為了台灣的未來,以及對新北未來發展的看法,他發現新時代年輕人非常有想法,也很有熱情與執行力的好青年,傳承下一代讓年輕人來承擔,是到了該世代交替的時候了。「我在此宣布,我將支持任何願意與民進黨站在一起、繼續為台灣、為人民打拼的每一位年輕人,台灣的未來就交給你們了。」余天表示,他向大家承諾,他不會離開,將來只要有需要,他一定與大家再度相見。蘇巧慧也在臉書發文表示,「余天大哥」宣布退出本屆新北市黨部主委選舉,她要感謝余天這一生對台灣民主的付出和貢獻,也感謝余天對於後輩的照顧和提攜。蘇巧慧說,她會為民進黨、為台灣全力以赴,在新北市爭取最大的支持。

立委林岱樺表示,除了政務首長之外,也期待未來新政府的首長,能夠多拔擢女性常務文官。(圖/林岱樺辦公室提供)

婦團批卓內閣成員違背賴承諾 林岱樺籲提高女性比例

立委林岱樺17日表示,婦女團體對有關卓內閣人事提出了呼籲,她也認為卓內閣應該重視並提高女性閣員的比例,而現有已公布及現有的內閣成員,包括準內政部長劉世芳、海委會主委管碧玲等女性閣員,都是非常有智慧的安排,而就勞動部部長許銘春這樣的人才,也是應該考慮的方向。婦女新知基金會指出,總統當選人賴清德去年9月27日,曾在台灣女董事協會論壇上提出「以內閣女性三分之一以上作為目標」的政見承諾,但如今公布的15名內閣成員中,卻僅有2位女性。林岱樺表示,已公布的劉世芳、管碧玲、陳淑姿、莊翠雲、徐佳青等女性閣員都是非常有智慧的安排,除了政務首長之外,也期待未來新政府的首長,能夠多拔擢女性常務文官,讓優秀的女性人才不僅撐起半邊天,同時也能夠撐起治國大業。林岱樺說,提到性別問題,就相到立委徐巧芯立委爆粗口的事情,她認為這是非常不好的示範,徐經常為了搏聲量成就自己,不惜傷害別人甚至傷害自己的家人和同志。林岱樺舉例說,徐巧芯先前所反對前鎮漁港的建設,以徐一個從來沒有在前鎮漁港討生活的人,是難以想像前鎮漁港的龐大與老舊,當然也無法感受到它的迫切需求。林岱樺認為,徐巧芯以這樣的方式,既傷害了自己的同黨同志,也讓國民黨的地方民代群起和她切割。林岱樺呼籲,希望身為民意代表應專業且優質問政,同時更應該減少爆粗口的文化。

大漢技術學院師生17日至立法院開記者會,控訴學校董事會企圖無預警停止招生,此舉已違反私校法,希望教遇部徹查。(圖/黃鵬杰攝)

批教育部對教改問題反應緩慢 郭昱晴:造成大學文憑眨值

大漢技術學院師生17日至立法院抗議,控訴學校董事會企圖無預警停止招生。民進黨立委郭昱晴針對教育部教改30年專題報告指出,「410教改」後,教育部預警性不足、政策反應緩慢、配套不全等問題,招生名額與實際招生人數有3%落差,更造成大學文憑眨值的問題,大學學歷的薪資中位數還低於專科生。郭昱晴以大學開設新生名額、整併招生、文憑貶值與公私立普大科大資源差距四大主題點出,從台灣出生人口情況即可預測,在民國83年的「410教改」廣設高中、大學以後,各級教育階段一年級新生,並不足以支撐因此開設的新生名額,大學名額必然供過於求。郭昱晴分析,民國83年公私立大學總計23所,至103年總計已達124所,教育部雖然在民國92年開始管制數量、提出大學整併計畫,但近5年國立大學「招生名額」與「實際招生人數」,仍有3%的落差,112學年度更有8所國立大學掛缺額,其中又以師範學院升格合併佔比最高。郭昱晴強調,面對如此困境,教育部除了鼓勵整併以外,竟無其他政策工具。郭昱晴進一步表示,根據2015年臺灣教育社會學研究報告指出,高等教育擴張政策除了並未達到當初弭平階級落差、促進階級流動的目標以外,更產生了「大學文憑貶值」問題,從2009年至2022年,連續13年,有大學學歷者所得中位數是低於專科學歷者。郭昱晴也關心,技職教育與一般教育目的不同,但以「高等教育深耕計畫」所核定的經費來看,公私立一般大學所取得的補助,皆遠高於技職體系,公立一般大學平均獲補助3.08億,私立科大平均得0.5億,最大差距可高達五倍之多。

立委范雲指出,要求教育部於停招停辦申請過程,介入保障學生權益、留意校產的公共性。(圖/劉耿豪攝)

大專院校少子化熄燈潮 范雲要求重新定位高教

大漢技術學院師生17日因校方突然違反校務會議決議、單方面宣佈熄燈,在立法院召開記者會。立委范雲指出,大漢技術學院是花蓮最後一間技術學院,更是退場條例通過後,第一間不走退場條例、自行停辦的學校,她表示,將會在質詢時要求教育部於停招停辦申請過程,介入保障學生權益、留意校產的公共性。位在花蓮的大漢技術學院日前對外宣告,計劃於本學年結束後,在8月起啟動停招停辦,高教工會表示,校方日前亡羊補牢舉行學生說明會,學生在會議中拉白布條,17日更前往立法院抗議。范雲表示,她分析少子女化對大專校院的影響,點出教育部目因應對策的缺失,並將比較OECD各國人文社科學生比例,要求教育部正視人文社科因少子女化被犧牲的問題,拿出具體解方。范雲說,她17日質詢教育部長潘文忠時,會要求針對高教定位,進行重新擘劃,並詢問教育部,是否將召開高教國是會議納入交接事項?

立委吳琪銘開心地說,由他擔任召委送出委員會的「行人交通安全設施條例」今天三讀通過啦。(圖/甯其遠攝)

本屆立院第一件法案 行人交通安全設施條例完成三讀

立法院16日三讀通過《行人交通安全設施條例》,立委吳琪銘表示,這是他擔任召委送出委員會的法案,也是本屆立法院首個會期第一個通過的法案。他回憶,當時他得知院版草案通過後就迅速排案審查,並於會上針對其他委員建議,馬上提出修正動議迅速處理,用最快時間使法案通過,就是為了讓行人安全獲得確實保障,並規定每4年就要檢討一次各地的行人交通安全設施推動計畫。吳琪銘說,近年來伴隨著經濟發展,所得提高,機車與汽車之數量也不斷地增加,過去的交通規劃方向也優先解決塞車及行車便利課題,導致行人之安全保障逐漸受到壓縮;但人車發生之交通意外事故時,行人卻是最容易受到傷害,因此本次修法特別重視兒童學生、高齡銀髮、無障礙之通行權益,達到道路上以人為本、車與人相容共享、安全便利之目標。吳琪銘表示,主要解決民眾所在意的人行環境問題,包括路口設施規劃不良、步行環境未串連、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等,因此需要加速人行道、行人穿越道等行人交通安全設施之新闢與改善、排除影響人行之障礙物,以完善通學、就醫、洽公等生活機能所需之人行安全串聯路網。「這次立法主要解決民眾所在意的人行環境問題,包括路口設施規劃不良、步行環境未串連、人行道缺少、障礙物阻斷通行及無障礙設施不足等。」吳琪銘指出,未來將需要加速人行道、行人穿越道等行人交通安全設施之新闢與改善、排除影響人行之障礙物,以完善通學、就醫、洽公等生活機能所需之人行安全串聯路網。吳琪銘表示,《行人交通安全設施條例》是以建立行人動線連續的無障礙用路環境為目標,法案共計14條條文,由中央會同各目的事業主管機關訂定行人交通安全設施推動計畫,並至少每4年檢討修正一次,另地方政府訂定改善計畫,並每年公布執行情形;地方政府應對都市計畫區內一定寬度以上未設人行道者擬訂分年分期建設計畫,並由中央核定,優先實施改善,並至少每4年檢討修正一次;相關計畫執行成效將列入年度績效考評,績效不佳者,中央得減列相關道路交通改善計畫之補助。

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