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香港五級大火狂燒宛如煉獄 台灣僅3縣市實行「火警分級」
香港新界大埔宏福苑昨（26）日下午發生五級大火，截至今（27）日清晨6時，已造成44人死亡、279人失聯，現場狀況更有台灣消防員形容宛如煉獄。通常在救災過程中，火警分級是相當重要的調動資源依據，在香港有分成五級，宏福苑大火就屬五級；至於台灣尚未有統一的火警分級，目前有3縣市實行火警分級制度。香港消防事務處於1964年2月1日仿效美國實施火警分級制度，並依據實際情況分為一至五級。火警級別會按當時在場指揮人員判斷發出，只會升級而不會下調，直至火勢撲滅，現場指揮官下令停止消防動員為止。當火警升至第五級後仍無法有效控制或火勢持續擴大，則會考慮發出「災情警報」，亦即最高的災難級。【香港火警分級】一級火警：當消防處接到一般商住大廈的火警警報後，會先當作是一級火處理。最接近火警現場的消防局會派出一至五輛消防車；一輛泵車、一輛旋轉台鋼梯車／梯台車、一輛油壓升降台、一輛細搶救車／大搶救車及一輛緊急輔助醫療救護車，俗稱「四紅一白」，聯同24名消防員前往火警現場。大部分火災均屬於這個級別。現場的指揮人員為消防隊長或高級消防隊長。二級火警：假如火警現場是人流較多的地點，例如醫院、老人院、鐵路車站、機場、酒店；危險地點如油站、危險品倉庫、發電站等，或遠離水源的地方，消防處則會即時列作二級火處理。消防員會特別警惕，以控制出現混亂的情況，通常會出動5條消防喉及5至15輛消防車，消防員增至50人。三級火警：當消防隊到達現場後，消防現場指揮官會視察情況。如果發現現場冒出大量濃煙，或者有多人被困，首批到場消防員未能有效地控制火勢，火警有蔓延趨勢，便可能需要把火警升級至三級火警。消防局會增派消防車及消防員到場，通常會出動15至20輛消防車（當中包括兩輛油壓升降台，三輛泵車、兩輛細搶救車／大搶救車、兩輛旋轉台鋼梯車／梯台車、以及流動指揮車、呼吸器供應車及呼吸器櫃、照明車、喉車、後備重型泵車，同時會出動特種救援隊，亦即拯救車及大搶救車）、逾100名消防員及5至10條消防喉增援。現場的指揮人員為高級消防區長和消防區長。四級火警：當火警現場的形勢變得更為惡劣時，例如火勢猛烈、大量濃煙、高熱，以及受傷人數增加，而現場居民有生命危險，現場在五樓以上，需要增加人手及裝備時，便可能需要把火警升至四級火警。此時消防處也會協調，調配更多人手，通常派出20至35輛消防車、100至150名消防員及10至25條消防喉。現場的指揮人員為副消防總長。五級火警：當火警現場的火勢完全失去控制而且迅速蔓延，以及有大量濃煙，高熱，受傷人數增加，明顯超過四級火所需的支援時，便可能需要把火警升至五級火警。此時其他消防局也會協調，調配更多人手，通常最少有35輛消防車、150名消防員及26至50條消防喉。嚴重緊急時，民政事務總署更會統籌政府飛行服務隊、醫療輔助隊、社會福利署等各香港政府部門，以配合支援。現場的指揮人員為消防總長。自1964年首次發出五級警報至今，香港曾發生46宗最少達到五級的大火。雖然台灣尚未有統一的火警分級制度，但目前已有3個縣市實行，分別是台北市、桃園市及新竹市，其中台北只劃分為四個等級；最新一宗四級火是2017年4月7日中華路二段公寓大火。另外，消防局也有宣導火災分為4類，以及個別的撲滅方式。【以台北市分為4級火警為例】一級（一般服務案）：接獲報案後，初步判斷為一般火警。二級（普通火警）：火警現場有特殊地理因素，如醫院、地鐵站、危險品倉，或需長途供水，應加派消防資源。三級（成災爆炸）：發生死亡或3人以上重傷、建築物燒毀面積達30平方公尺以上、燒毀價值新台幣100萬以上財物、燒毀林木面積達5公頃以上。四級（重大爆炸）：死亡2人以上未滿5人，或死傷合計15人以上、未滿30人，而房屋損毀10戶（間）以上未滿30戶（間），或財物損失達新台幣500萬元以上等。【火災類別與撲滅方式】A類（普通火災）：火災由普通可燃物如木材、紙張、纖維、棉毛、塑膠、橡膠等可燃性固體所引起。可藉水或含水溶液的冷卻作用，使燃燒物溫度降低，達到滅火效果，也可採窒息方式、移除可燃物等。B類（油類火災）：石油類、有機溶劑、油漆類、油脂類等可燃性液體，及可燃性固體引起的火災。可用掩蓋法隔離氧氣，採窒息方式滅火，或移除可燃物降低溫度。C 類（電氣火災）：涉及電線、馬達、變壓器等通電中的電氣設備所引起的火災。使用不導電的滅火劑控制火勢，也可截斷電源後，依情況採A或B類火災方式滅火。D 類（金屬火災）：鈉、鉀、鎂、鋰與鋯等可燃性金屬物質，及禁水性物質引起的火災。通常需使用針對金屬火災的特定滅火劑，才能有效滅火，並視金屬種類使用特定滅火劑。也可嘗試用窒息或移除可燃物方式滅火，但不可用水滅火，恐因氧化反應使火勢更旺。
高雄美濃驚傳「車窗中彈」！民眾嚇壞報警 真相曝光竟是小鋼珠惹禍
高雄市美濃區13日上午一度傳出「疑似槍擊事件」，嚇壞當地居民！一名男子報案指出，自己停放在住家門前的自小客車左後車窗突然出現裂痕，懷疑遭不明物體擊中，消息傳開後，一度有媒體誤傳為「槍擊案」，引發民眾恐慌。警方接獲報案後立即趕抵現場勘查，發現車窗玻璃雖出現裂痕，但並未被貫穿，現場地面則發現一顆疑似「小鋼珠」的圓形金屬物。初步研判，極可能是遭彈弓或空氣槍射擊所致，而非真正的槍枝開火。警方已通知鑑識人員到場採證，並調閱周邊監視畫面，鎖定可疑方向進一步追查中。由於事件初期一度被誤認為槍擊，警方特別呼籲民眾與媒體切勿過度揣測或散播未經證實的消息，以免引起社區不安。
國道驚魂！金屬碎片掉滿車道 17輛車閃避不及4人輕傷
國道3號南向322.8公里柳營路段，7日晚間驚傳連環事故，1輛不明車輛行經此路段時沿途掉落金屬碎片，造成17輛自小客車來不及閃避，輾過掉落物品釀成肇事，其中有1輛自小客車因輾壓金屬碎片而失控，與另外3輛小客車發生碰撞，共造成4名駕駛或乘客受輕傷，所幸無生命危險。國道警方表示，事故發生時間約在晚間21時20分左右，掉落的金屬物疑為車輛避震系統連結葉片彈簧部分。警方指出，涉及事故的車輛駕駛均未飲酒，且事故均由掉落物直接引發，屬意外連鎖碰撞，警察已調閱事故路段的CCTV影像，積極追查掉落物的肇事車輛，並將通知車主到案說明。警方同時呼籲，車主應平時檢查車輛機件，確保避震、輪胎及其他零件狀況良好，以降低因機件脫落造成的危險。依道路交通管理處罰條例第30-1條規定，車輛機件脫落若導致他人受傷，駕駛人可能被吊扣駕照一年；若造成重傷或死亡，駕照將被吊銷。此外，裝載物品也應妥善覆蓋、固定，以避免掉落造成事故。
札幌地鐵大停電「全線停駛6小時」 兇手竟是1顆鋁箔氣球
日本大眾交通工具相當方便，日前北海道札幌卻發生大規模停電事件，導致全線停駛長達約6個小時、超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今（5）日公布調查，造成大規模停電的原因是有一名乘客攜帶鋁箔氣球，氣球被吹進軌道與發生摩擦，使高壓電線一度短路。根據日媒《UHB北海道文化放送》報導，這起事件發生於11月3日下午3時10分左右，札幌市地鐵東西線「南鄉7丁目站」至「新札幌站」間突然發生大規模停電，全線停駛長達6個小時，造成超過8萬名乘客受影響。札幌市交通局今日指出，經交通局調查發現，「大通站」至「巴士中心前站」之間的西行隧道天花板及電車線上出現焦痕與融化痕跡，現場並尋獲殘留的鋁箔氣球。透過巴士中心前站月台監視錄影畫面，清楚拍到一名乘客手中氣球被風吹離，飄進隧道深處。調查顯示，氣球與電車線接觸瞬間產生火花，導致「南鄉」、「大谷地」、「新札幌」三處變電站的保護系統啟動、自動切斷電源，進而引發全線停電。所幸設備經檢測後並無嚴重損壞。原本交通局計畫在部分區段進行折返運轉，但由於「發寒南站」到「宮之澤站」之間兩列列車因電力中斷導致電池耗盡、無法自力移動，只得再次調整行駛區間。最終全線於晚間9時左右才恢復運轉，並於10時30分全面恢復正常。對此，札幌市交通局也呼籲，乘客搭乘地鐵時應避免攜帶可能導電的鋁箔氣球或金屬物品，以免再度造成類似意外。
睡夢中突聽「爆炸聲」！ 9歲男童平板充電竟讓項鍊起火灼傷
美國路易斯安那州日前發生一起離奇又驚悚的意外，一名年僅9歲的男童亞什頓‧皮茲（Ashtyn Pitts）在睡夢中遭充電中平板的電線引發火花，金屬項鍊瞬間升溫導致臉部與頸部重度燒傷。根據《PEOPLE》與NBC地方台《WDSU》報導，這起事件發生在10月12日清晨，亞什頓的家人表示，當時他將平板放在床邊充電，脖子上戴著的項鍊竟與充電線纏繞在一起，不明原因起火，嚴重燙傷皮膚。亞什頓受訪時回憶當時的情景，「我突然聽到一聲巨響，就驚醒了，開始發抖大叫『救命』！」他立刻跑去找父母求救，兄弟一開始還以為是有陌生人闖入家中。母親蘿倫‧摩洛（Lauren Morrow）表示，亞什頓的項鍊因為火花而瞬間高溫，造成灼傷與疑似電擊傷害，緊急送醫後被轉往什里夫波特市的兒童燒傷與加護病房救治。「要不是奇蹟，我們現在可能是在辦喪禮，」她哽咽說道。事件發生至今已過數週，亞什頓已重返校園與朋友相聚，但家人坦言他仍深受創傷後壓力影響，「他雖然身體逐漸康復，但心理狀態我們還在努力修復，」蘿倫說。她也提醒家長們，夜間充電時請務必將電子設備遠離床鋪及金屬物品，以免類似憾事再度發生。電子產品充電藏風險，美9歲童因項鍊纏充電線遭灼傷，醫界籲家長注意夜間充電安全。（圖／翻攝自X，@people）
礦區發現冒煙金屬體 澳洲驚現墜落巨物「疑似太空碎片」
澳洲內陸近期發生不明墜落事件，一個冒煙的巨大金屬物體於18日午後約2時在皮爾巴拉地區（Pilbara region）紐曼（Newman）鎮附近的礦區被發現。現場工人通報後，警方立刻封鎖周邊並展開調查。根據《第九新聞》（9News）與《每日郵報澳洲版》（Daily Mail Australia）報導，當局初步研判這個神秘圓頂狀物可能來自太空，而非任何商用飛機。西澳警方（WA Police）在聲明中說明，經與澳洲運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau,ATSB）會同勘驗後，已確認該物體不是民航機零件。澳洲太空總署（Australian Space Agency）的工程師目前已介入進一步技術分析，評估其材質與結構特性。初步研判顯示，該物體可能由碳纖維與金屬複合材料構成，疑似源於加壓燃料箱或火箭推進系統部件。拍攝現場的照片顯示，這個約成人身高的圓頂物體橫躺在紅色沙丘上，表面焦黑並持續冒煙。另一張照片則顯示在警方抵達後，該物體已完全燒焦。當地居民表示，墜落當時曾聽到「爆裂聲」，隨後看到沙地上冒出白煙。警方表示，該物體目前已被安全收存，對公眾沒有直接威脅。警方正與澳洲太空總署、消防與緊急服務部門（Department of Fire and Emergency Services）、以及礦場營運方合作調查來源。雖然官方尚未正式定義該物體身分，但專家認為它可能屬於「航太碎片」的一部分。據柏斯天文台（Perth Observatory）天文學家麥特・伍茲（Matt Woods）解釋，火箭殘骸墜回地球並不罕見，部分碎片可能因姿態旋轉與重返角度特殊而得以存活，「這次的狀況看起來是預期外的殘留」。報導中提到，過去一年內，澳洲已發生多起疑似太空碎片掉落事件。2023年，一塊巨型金屬碎片漂上距紐曼西南方約1,000公里的海岸，經分析確認為印度運載火箭脫落殘骸。澳洲太空總署當時說明，多國在軌太空器的燃料艙或加壓模組偶爾會重返大氣層，理論上應於高空焚毀，但仍有少數能穿透大氣層並墜地。目前，澳洲太空總署已啟動聯合鑑定程序，預計將利用航跡分析比對近期各國火箭發射紀錄，以確認來源國與發射任務編號。警方強調，該物體仍在受控保管中，後續結果將與聯邦政府及太空機構共享，以釐清是否涉及國際太空殘骸責任協定（Space Liability Convention）。
球迷看傻！澄清湖球場驚見「鐵釘插紅土」 台鋼致歉追責
澄清湖棒球場12日場地驚現鐵釘突起。台鋼雄鷹迎戰富邦悍將比賽進行到一局下半時，台鋼一壘指導教練黃甘霖發現壘包旁三呎線末端插著一根鐵釘，立即向壘審反應，比賽短暫中斷處理。球迷直呼「超危險」，質疑場地管理有問題。台鋼球團13日發聲明致歉，並追究場務人員責任。比賽中壘審蔡豐澤發現異物後立即大喊「暫停」，工作人員進場將鐵釘移除，所幸及時發現未造成人員受傷。眾球迷看傻眼直呼「超可怕」、「怎麼又是澄清湖，上次是鐵條」，不過也有球迷分析應該是畫線時忘記拔釘子。事實上，這並非澄清湖球場首次發現異物，2024年4月26日二軍賽前練球時，也曾在一壘附近發現鐵條，當時高雄市運動發展局對外致歉並啟動全面盤查。針對昨晚事件，高雄市運發局回應表示，賽前已將場地點交給台鋼，該三呎線由台鋼場務負責劃設，這根鐵釘疑似是標線後遺留的金屬物。台鋼球團聲明指出，確認為賽前場務人員整理場地時不慎遺留的輔助器具，已立即要求場務人員正視疏失並追究相關責任，將加強球場管理及賽前巡檢，確實善盡監督職責提供選手安全比賽場地，並對兩隊教練選手及球迷致上最深歉意。
再公布光電案場水質 環境部：不實訊息勿散播
各界關切丹娜絲颱風挾帶強風豪雨重創嘉南，尤以嘉義光電案場嚴重受損，環境部追蹤抽驗水質表示，本次針對日前已完成復原的荷苞嶼、溪墘及尚在清除中的「新庄」等3處光電案場，進行第4次的光電案場水質追蹤抽驗工作。環境部綜整4次監測結果，還是除部分錳測值因當地背景因素本就偏高外，其餘各項重金屬多為未檢出或遠低於相關環境標準，水質無異常無污染風險。環境部表示，我國光電案場所使用的光電模組主要由鋁框、玻璃、EVA 膜與發電元件等穩定的固態物質組成，並不會有所謂液體漏出狀況。其次，光電板封裝過程中，焊接材料與接線盒可能含有金屬成分（如鉛錫焊料），封裝包覆於內部，並不溶於水中故不易釋出金屬物質。且此次災損光電案場屬滯洪池，非供飲用水源或養殖魚塭用水，從光電模組破損浸於水中，到後續拖離水面清除、去化，4次抽驗結果皆顯示鉛、銅、鋅等各項重金屬濃度皆無明顯異常，符合「地面水體水質分類標準」，水質無遭受污染。至於近日網路流傳廢棄光電板有毒、小鳥喝污水暴斃等不實影片，引起社會關注。環境部表示，已於第一時間查證，經專家確認，影片係以人工智慧生成的假影片，內容與事實完全不符，已報請檢調單位追查偽造假訊息散布責任。同時，也呼籲國人對於網路上訊息提高警覺，按常識理性判斷，以該偽造假影片為例，AI生成影片會產生不一致不連續不同步等細微特徵，該影片就可從小鳥的嘴腳毛等顏色變化、叫聲動作不同步等特徵，加以判斷不實偽造。環境部說，本次颱風造成屬突發事件，一次性排出大量受損光電板，短期內超過平日處理量，必須經過暫置後，再逐步去化處理再利用，與光電板正常除役回收情況完全不同。目前僅剩嘉義縣新庄滯洪池尚未完成清除，廢棄光電板堆置於岸邊，將逐步清運給處理機構完成再利用處理。環境部將持續督導地方環保局全程監督、依法執行，除對未依期程辦理者已依法開罰，業者也承諾將儘速清運完成外，後續也將適時依廢棄物廢清理法第71條規定，適時介入代行清理並依法追償。環境部表示，綜整4次監測結果，還是除部分錳測值因當地背景因素本就偏高外，其餘各項重金屬多為未檢出或遠低於相關環境標準，水質無異常無污染風險。（圖／取自環境部網站）
61歲男戴金屬鍊闖MRI室遭磁力吸附 命危送醫不治
美國紐約長島（Long Island）發生罕見醫療意外，一名61歲男子因佩戴金屬項鍊闖入MRI檢查室，遭強力磁場瞬間吸附，造成重傷送醫，最終於24小時內宣告不治。根據《New York Post》及《CBS New York》報導，警方指出，事件發生於7月16日下午，地點為Westbury的「Nassau Open MRI」。男子當時並非檢查對象，但因擔心接受檢查的親屬狀況，違反現場指示闖入檢查室，當時MRI機器已啟動。由於MRI運作時產生極強磁場，男子脖上佩戴的粗金屬鏈瞬間被強力吸引，導致他整個人被拉向機台並受重創。目擊者告訴警方，該男子進入房間時醫護人員已多次警告，但他仍未聽從勸阻。送醫後，男子因嚴重創傷與可能的頸椎傷害及窒息風險，經搶救仍不治。醫療專家指出，MRI設備使用強大磁場進行影像掃描，任何金屬物品在場都可能被吸附，如氧氣瓶、輪椅，甚至首飾，都會變成高速飛射的危險物體。北岸大學醫院影像服務主任Charles Winterfeldt強調：「那會像一枚高速飛向磁體中心的魚雷。」因此，患者及進入檢查室人員必須移除所有金屬物品，以避免意外發生。Nassau郡警方已展開調查，MRI診所暫未回應評論。專家表示，MRI相關致命事故相當罕見，但此事件凸顯嚴格遵守醫療安全規範的重要性。61歲男子疑因佩戴金屬項鍊誤闖檢查室，遭強磁場吸附不治。（圖／翻攝自X）
遭東區某髮廊「電捲棒砸臉」燙傷破相！ 大馬女星怒PO傷照：店家徹底斷聯1個月
來台發展的31歲馬來西亞籍女星劉倩妏，曾參與多部電視劇演出，怎料在台灣生活多年的她，竟在北市東區某間知名髮廊遭「電捲棒燙傷臉」，她更控訴，受傷後店家不僅沒有一句道歉，還對訊息不讀不回，逃避責任的態度讓她氣憤直呼，「你們就是這樣對待一位在你們店裡意外受傷的顧客嗎？」劉倩妏昨（28日）在臉書發文控訴，指她於4月27日下午前往位於大安區忠孝東路的某髮廊消費，沒想到過程中髮型師因一時手滑，導致加熱近200度高溫的電捲棒從高處滑落，直接砸中她的左臉顴骨，隨即又掉落在她的大腿上，「瞬間的劇痛難以形容——那是超過百度高溫的堅硬金屬物對臉部的直接重擊。作為需要經常做造型的藝人，我從未遭遇過如此離譜的意外。當下痛到眼淚直流，但我仍盡力保持冷靜，沒有對工作人員惡言相向。」劉倩妏透露，遭燙傷後她立馬在店內用冰塊冰敷，當下店家也給予免單，並提供幾張折價券作為賠償，但後續的處理態度卻是冷處理，「對我的IG信息完全『不讀不回』，我多次嘗試撥打電話，也始終無人接聽」，徹底隔絕聯絡。劉倩妏指出，事發至今已逾1個月，但店家竟連一通慰問電話都沒有，甚至選擇漠視訊息、拒接電話，不滿直言「這種毫無責任感、毫無同理心、毫無悔意的態度，令人震驚且憤怒。那幾張折價券，在此刻顯得如此諷刺與廉價。」劉倩妏坦言，她深知從事服務業不容易，自己也一向以和為貴，若不是店家的處理態度太消極，也不會將此事公諸於眾，「這次事件，著實在我臉上和心上都留下了深深的烙印。」
11歲弟腹脹送醫！X光驚見「高密度金屬」 醫取出100克金條傻眼
大陸江蘇省蘇州市11歲男孩小錢（化名）近日在家中玩耍時，不慎將一枚重100公克的金條吞入腹中。入院治療後，小錢無法自行排出金條，最終醫生只能透過手術干預，克服金條體積大、密度高、表面光滑等難點，僅用半小時便成功完整取出。《齊魯晚報》報導，在「吞金」後，小錢只感覺腹部輕微墜脹，並未出現劇烈疼痛或其他不適。家長發現後，立即帶其前往蘇州大學附屬兒童醫院急診科就診。經X片檢查，醫生發現一枚密度極高的金屬物體滯留於患者消化道內，結合病史診斷為「消化道異物」。由於金條體積較大，存在腸道梗阻及黏膜損傷等風險，急診醫生當即將小錢收治普外科，便於病情觀察及後續治療。入院後，小錢無腹痛腹脹、噁心嘔吐等表現，值班醫生決定先保守治療，給予促排便藥物，看金條能否自行排出。大陸江蘇省蘇州市11歲男孩小錢（化姓）近日在家中玩耍時，不慎將一枚重100公克的金條吞入腹中。（圖／翻攝自現代快報）不過，經過兩天的動態觀察，發現金條仍未能自然排出，再次複查X光片發現該異物位置沒有任何改變，可能固定或者卡在腸道內，小錢隨時有梗阻及穿孔的風險，應盡快從腸道中取出為宜。考慮患者年齡較小、腸道功能脆弱，傳統手術創傷大，醫院普外科果斷決定採用「內鏡下消化道異物取出術」進行干預。術中，醫師朱振偉、周小剛精準操控內鏡設備，克服異物體積大、密度高、表面光滑等難點，僅用半小時便成功將重達100公克的金條完整取出。手術後隔天，小錢已恢復正常進食，無任何併發症發生，順利康復出院。
全台最雷縣市出爐！冠軍地「每天體驗天打雷劈」 台北連2年入榜
3月5日是二十四節氣中的「驚蜇」，前一天晚上全台多處天空春雷巨響，閃電不斷，甚至有地方降下冰雹，令人嘖嘖稱奇。而在驚蜇後一天，天氣風險公司粉專「天氣風險 WeatherRisk」發布了「2024年台灣閃電年報」，盤點一年來關於閃電的各種數據。其中南投縣以一年38萬次閃電次數，榮登「全台最會閃電打雷的縣市」。若要考慮進縣市大小，則嘉義市的「閃電密度」最高，成為「全台最雷縣市」。天氣風險表示，根據「台灣全方位閃電監測網」的統計，2024年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，創下近6年來新高；在台灣本島的閃電數量也突破243萬次，尤其是4至5月的春雨鋒面和6至9月的午後雷陣雨，雷電活動相當活躍，光是5至9月，閃電數量就佔了整年閃電的近80%。至於哪裡閃電最多，天氣風險公司指出，台灣的閃電主要集中在西部山區和平原交界，與午後熱對流的發展高度相關。其中，南投縣以38萬次閃電奪下「全台最多閃電」的縣市，台南市（32萬次）、嘉義縣（25萬次）緊追在後。若考量縣市的大小，以「閃電密度」來計算，則嘉義市、雲林縣分別是前二名，嘉義市民堪稱每天都在體驗「天打雷劈」的震撼場面。而台北市也因為午後雷雨的活躍，連續2年上榜。此外，若與過去6年的平均數據相比較，2024年閃電發生次數增加最多的地方是台北市，比起往年平均增加了1倍的閃電數量，顯示去年台北市的午後雷雨非常旺盛。而相對來看閃電數量減少最多的地方是新竹市，該市2024年的閃電數量比起往年平均數大幅度減少了將近65%，幾乎少掉3分之2。由於新竹市靠海，不容易受到午後對流的影響，閃電減少這麼多，意味著從海面上過來的對流系統，也就是春雨、梅雨鋒面在2024年明顯變少。天氣風險公司表示，去年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，這麼活躍的雷電天氣，很可能和台灣周邊海溫偏高有關。當海水溫度上升，底層大氣就變得更暖、更潮溼，加上天氣系統催化，讓對流雲系變得更強，閃電自然也跟著增加。可能會有人好奇，2024年台灣周圍的閃電數量增多，跟去年颱風影響很頻繁有關嗎？天氣風險公司指出，如果把這幾年颱風警報發布期間的閃電發生數量個別篩選出來看，會發現颱風影響台灣的期間，閃電發生的數量反而會特別少。其主要的原因，在於颱風環流內部的對流系統受到強風的影響，移動的速度特別快，因此不容易穩定在某一個區域產生足夠放電的電壓差，加上颱風靠近或侵襲反而讓原本陸地上可能生長的熱對流消失了，閃電發生的數量因而大幅度下降。最後，天氣風險公司分享了「預防雷擊」3撇步：一、在戶外時，躲進有4面牆的建築物，避免站在空曠處、靠近高大物體，也別撐傘或拿金屬物品。二、在室內時，避免使用有線電話，減少接觸水龍頭或電器設備，降低被雷擊的風險。三、住高樓的話，可以考慮加裝避雷設備，把雷電導入地面，減少對建築和電器的影響。
2024年台灣閃電年報出爐！南投縣近38萬次奪冠 嘉義市每天體驗「天打雷劈」
本週台灣多地區下起了大雨，同時敲響了今年的春雷，二十四節氣的「驚蟄」過後，天氣逐漸回暖，對流變得活躍，接下來打雷、閃電將愈發頻繁。氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」昨（6）日便分享「2024年台灣閃電年報」，其中南投縣以近38萬次閃電奪下「全台最多閃電」名號。天氣風險公司表示，根據「台灣全方位閃電監測網」的統計，2024年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，創近6年來新高，台灣本島上的閃電數量突破243萬次，特別是在4、5月的春雨鋒面和6至9月的午後雷陣雨，雷電活動格外活躍，而5至9月的閃電數量佔了整年閃電的近80%。2024年台灣及周邊海域的閃電次數超過1500萬次，創近6年來新高。（圖／翻攝自臉書／天氣風險 WeatherRisk）至於哪裡的閃電最多？天氣風險公司說到，閃電主要集中在西部山區和平原交界，與午後熱對流的發展高度相關。其中南投縣以38萬次閃電奪下「全台最多閃電」的縣市，其次是台南市（32萬次）、嘉義縣（25萬次）。天氣風險公司指出，如果考量縣市的大小，以「閃電密度」來計算，嘉義市、雲林縣分別是前2名，「住在嘉義市的朋友真的每天都在體驗『天打雷劈』的震撼場面，而台北市也因為午後雷雨的活躍，連續2年上榜」。南投縣在2024年共有近38萬次閃電。（圖／翻攝自臉書／天氣風險 WeatherRisk）若是與過去6年平均值比較，天氣風險公司表示，2024年閃電發生次數增加最多的地方是台北市，比起往年平均，增加1倍的閃電數量，意味著去年台北市的午後雷雨非常旺盛。相對來看，閃電數量減少最多的地方是新竹市，2024年比起往年平均減少了將近65%的閃電數量，由於新竹市靠海，不容易受到午後對流的影響，閃電大幅減少也顯示從海面上過來的對流系統，也就是春雨、梅雨鋒面在2024年明顯變少。關於「為什麼閃電這麼多？」這個問題，天氣風險公司解釋，這麼活躍的雷電天氣，可能和台灣周邊海溫偏高有關，當海水溫度上升，底層大氣就變得更暖、更潮濕，加上天氣系統催化，讓對流雲系變得更強，閃電自然也跟著增加。而有不少人好奇「閃電多寡是否與颱風有關」，天氣風險公司說明，若將這幾年颱風警報發布期間的閃電發生數量個別篩選出來看，會發現在颱風影響台灣的期間，閃電發生的數量反而會特別少，主要原因在於颱風環流內部的對流系統受到強風的影響，移動的速度特別快，因此不容易穩定在某一個區域產生足夠放電的電壓差，加上颱風靠近或侵襲反而讓原本陸地上可能生長的熱對流消失了，閃電發生的數量因而大幅度下降。最後，天氣風險公司也提醒，想要預防雷擊，民眾在戶外時應躲進有四面牆的建築物，避免站在空曠處、靠近高大物體，也不要撐傘或拿金屬物品；在室內時要避免使用有線電話，減少接觸水龍頭或電器設備，降低被雷擊的風險；若是住在高樓，則可以考慮加裝避雷設備，把雷電導入地面，減少對建築和電器的影響。
肯亞村落突天降「500公斤金屬環」 太空局：是火箭碎片
肯亞馬瓜尼郡（Makueni）木庫庫村（Mukuku）於日前迎來了不速之客，當時一個直徑約8英尺（約2.4公尺）、重量約1100磅（約500公斤）的金屬環從天而降，所幸無人受傷。對此，肯亞航太局表示，金屬環是火箭碎片。據外媒報導，此事發生在12月30日下午3點左右，馬瓜尼郡木庫庫村疑似遭太空垃圾砸中，在網路上分享照片的當地人表示，當時燃燒的金屬物體從天上掉下，伴隨著巨大的隆隆聲響，當地人稱，該物體墜落時發出的巨響遠在50公里外都能聽到，所幸無人受傷。 此事一出，沙烏地阿拉伯與多機構團隊和地方當局合作調查，沙烏地阿拉伯強調，會利用現有框架進行徹底調查，以確定碎片的所有者，同時敦促公眾立即向有關當局報告任何可疑物體或異常事件。對此，肯亞太空局（KSA）則指出，從天而降並降落在木庫庫村的金屬環是火箭碎片，該機構表示，該環直徑約2.4公尺、重500公斤，是火箭的分離環，正常情況下，火箭在重新進入地球或落入海洋等無人居住區域時會燃燒殆盡，同時強調這是獨立案件，該機構將利用國際太空法進行調查和解決。在2024年8月，1顆汽車大小的隕石落在南非東開普省（Eastern Cape），當時有些人聽到了音爆。
社區泳池邊比基尼日光浴 她下秒卻遭「神秘子彈」擊頭輕傷送醫
巴西里約熱內盧一名58歲女子，日前在社區內的泳池畔躺椅上曬日光浴時，突然頭部感覺被疑似「子彈」的金屬物體擊中。幸運的是，女子僅有輕微擦傷，送醫治療後便出院，警方則已介入調查。根據《Need To Know》等外媒報導，58歲女子席爾瓦（Rosangela da Silva）12月29日在社區內的泳池邊，穿著比基尼曬日光浴，下秒卻有一枚「子彈」擊中她的頭部，還從額頭上彈開。從相關畫面可以看到，席爾瓦一臉困惑地坐起身，把手放到頭上，然後她仔細檢查了自己的手，也環顧空四周查看情況。然而，泳池周圍空蕩蕩的，除了她以外沒有其他人出現。席爾瓦被送往附近醫院接受治療，也進行了電腦斷層掃描檢查，而結果顯示她的身體狀況良好，並在幾個小時後出院返家。目前，警方正在調查此事件，以確認這枚金屬物體的來源。
冬天自助加油小心！操作前「少1動作」恐釀災 台電示警2件事別做
不少人替愛車加油時會選擇自助加油，除了方便還能享有折扣，但最近天氣越來越冷，在空氣乾燥的情況下會產生靜電，進而引發危險。台電表示，冬天空氣乾燥易產生靜電，但若是發生在加油站裡，因有油氣若濃度高加上靜電，就很有可能會引發火災，建議民眾在加油前先碰觸靜電消除區，以免發生意外。「會使用自助加油的你，有沒有注意到有的機器上有一個『靜電消除』裝置呢？」台電過去曾發文，冬天空氣乾燥易產生靜電，但若是發生在加油站裡，因有油氣若濃度高加上靜電，就很有可能會引發火災。台電提醒，自助加油前，記得先碰觸靜電消除區或其他金屬物體（例如：金屬按鍵等），將身體因衣物摩擦產生靜電去除後，再拿起油槍加油。另外，在加油等待同時，也避免再進出車內、整理身上衣物。另外，中油也曾提醒，依加油站設置管理規則規定，消費者加油前，一定要將車子熄火，因行進中的汽車排氣管溫度很高，在未熄火的情況下加油，一不注意，很有可能危及周遭人員、設備及車輛等，造成重大傷害及損失，另一方面也增加油耗、違反環保署「機動車輛怠速管理辦法」。中油公司表示，各加油站泵島均已張貼「職業安全衛生設施規則」第18條規定「車輛必須熄火加油」之告示牌，務必依照加油服務SOP針對未熄火加油加強勸導步驟。中油公司再次呼籲，進入加油站加油務必遵守熄火加油、禁菸及禁用手機等相關規定。
耶誕跨年、春節估湧380萬旅客！桃機籲「提早3小時到」 6尖峰時段出爐
2024年接近尾聲，為因應耶誕、元旦、寒假及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS通關單位（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫，秉持從寬認定、從嚴準備的指導原則，疏運期間請各單位將依據每小時更新之桃園機場航班運量整點人數系統，掌握出入境及轉機人數，加強引導旅客，提升安檢查驗服務量能及餐飲供應，協助旅客順利通關。機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，預計耶誕節前桃園機場將湧現人潮。疏運時間從12月20日至明年1月5日共17天，預估將增加14架次包機、84架次加班機，總運量將超過225萬人次，每日平均運量約13.2萬人次。為因應耶誕、元旦及春節大幅增加的出入境旅客，機場公司特別召開疏運作業協調整備會議，邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等機場大聯盟各單位，共同研議疏運計畫。接下來是蛇年春節連假長達9天，疏運時間從1月24日至2月3日共11天，預估出境高峰會落在1月25日與26日，返國入境高峰會落在2月1日（初四）與2日（初五），預估增加包機8架次、加班機46架次，總運量逾155萬人次，每日平均運量約14萬人次，已與疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次不相上下。為因應疏運，機場大聯盟各單位已完成相關準備工作：機場公司整合之入出境運量預報資料每小時滾動更新，也將於群組通報尖峰時段通關時間，供相關單位預作人力調度；尖峰時段出境安檢全線開放、入出境證照查驗規劃專案勤務，彈性調度支援人力，年底前完成49座第四代e-Gate建置作業，合計桃園機場共有71座e-Gate上線服務；航空公司依航班量及訂位狀況彈性安排人力；地勤、保全、機場各項設施加派維護人力；客運巴士彈性增派車班因應；排班計程車全體投入旅客疏運服務；如遇特殊狀況保持正常供餐另延長服務時間，每小時緊急供餐能量為7,300份餐點。桃園機場旅運量持續成長，2024年1至11月客運量已達4,090萬6,058人次，全年更上看4,500萬人次。機場公司偕同服務大聯盟持續升級多樣設施及服務，包括免費淋浴間、按摩椅、親子遊憩區、綠能智慧廁所及多功能哺集乳室等。餐飲服務也不斷精進優化，繼冠軍咖啡及米其林必比登推薦小吃進駐後，今年新引進500碗人氣店家「吳姳麵館」，並增設智能熱食自動販賣機全時段供應，及導入自助點餐機節省排隊時間，提供中西日韓南洋等多元餐飲選項滿足旅客味蕾。即日起至2025年2月14日還推出「桃機好FOOD有 五星美食探險去」活動，旅客在機場餐廳消費時，只要出示餐廳Google Map打卡畫面，或消費滿額即可享有專屬優惠。不管是否出國，都歡迎民眾把握難得假期來桃園機場度過歡樂時光，感受全新風貌的桃園機場。提醒旅客可提早抵達機場，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。另外，為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，機場公司提醒旅客掌握以下五大技巧：1、善用智慧化服務連假期間入境尖峰時段為每日5時、13～17時、20時～22時，出境尖峰時段為每日7～9時、14～15時、23～24時，提醒旅客可提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。除提前抵達機場外，亦可多加利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate「第四代自動查驗通關系統」，自2025年1月1日起，10歲以上國民均可使用，可直接於通關閘道內註冊後終身有效，更換護照免重新註冊。系統支援40種語言，並放寬身高限制為120至200公分，友善小朋友和外籍旅客出境使用。美國、韓國、澳洲、義大利、德國、新加坡及馬來西亞等7國，與我國已完成互惠使用自動查驗通關系統，可更加快通關速度。2、搭乘大眾運輸工具桃園機場提供旅客安全且多元的交通選擇，進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。旅客也可選擇24小時服務、具備機場排班登記證的合法計程車，計程車均有固定上車處，位於第一航廈12號會面點及第二航廈26號會面點，支援多元支付工具，旅客落地不用換現金也可輕鬆搭乘。呼籲勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。進出機場可搭乘機場捷運或客運巴士等大眾運輸工具，方便又省時。機場園區內使用電子票證搭乘機場捷運可享免費優惠。3、預先確認託運與隨身行李攜帶規定為維護飛航安全，行動電源、打火機、電子菸應隨身攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。打火機限隨身攜帶一個。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100瓦特小時可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100瓦特小時，多可隨身攜帶上機，但不允許託運。為維持機場營運順暢，提醒旅客如於機場棄置行李箱等無法透視內部的物品，請保持打開狀態以利機場工作人員識別，避免引起航空保安疑慮。每人出入境准許攜帶新台幣上限為10萬元，人民幣為2萬元或外幣等值美金1萬元為限。攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。為強化防堵非洲豬瘟入侵，機場公司也特別提醒所有入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，疫區入境旅客並請配合農委會動植物防疫檢疫局人員引導接受非洲豬瘟防疫檢查，其他區域入境航班旅客下機後也請配合航空公司指引領取識別卡片，並由工作人員導引進行後續入境通關程序。進出機場亦可選擇24小時服務、具備機場排班登記證，且支援多元支付工具的合法計程車。切勿搭乘違法攬客車輛，不但沒有乘客險，更可能被超收費用，延誤旅遊行程。4、減少複查安檢更順暢冬季出遊穿著較多，提醒旅客通過安檢金屬探測門前，可先將口袋清空，脫下外套、帽子，取下金屬物品（如皮帶），並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋。安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體與保溫水壺或飲料均可倒入淨空。待通過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務，歡迎旅客多加利用。5、出發前請確認護照效期國人於出國前，應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
腹中藏電池摺疊刀還有釘子 15歲男孩腸道破裂不治
印度一名15歲男孩因腹痛及呼吸困難，輾轉4間醫院治療，醫生在他胃中發現56件金屬物品，包括鐘錶電池、鏈條、刀片碎片、螺絲等金屬物品。儘管醫療團隊進行長達5小時的手術，成功取出重達350克的物品，但最終仍無法挽回他的生命。根據外媒報導，印度一名15歲男孩阿迪亞夏爾馬（Aditya Sharma）在10月13日開始出現嚴重的胃痛和呼吸困難，最初他被送往當地哈特拉斯醫院，後來轉院到齋浦爾的一家醫院接受進一步治療。然而，阿迪亞病情未見好轉，10月26日他在阿里格醫院的超音波檢查顯示，他的體內有19件異物，隨即被轉院手術。醫生在手術中驚訝的發現阿迪亞胃中實際數量遠超過預期，異物多達56件，其中大部分是金屬材料，包括鐘錶電池、摺疊刀、釘子和其他金屬材料，分佈在腸胃內部，術後醫生成功取出異物。但不幸的是，阿迪亞因感染擴散至腸道而導致腸道破裂，並於10月28日離世。據了解，阿迪亞的家人都不知道這些金屬物品是如何進入阿迪亞的腸胃裡。醫生表示，阿迪亞的口腔與喉嚨並無受傷痕跡，尚不清楚這些物品是故意還是意外吞入。
為了拍TikTok！5童進行「舌環挑戰」誤吞磁鐵送醫 恐致腸胃穿孔發炎
捷克首都布拉格一家醫院4日表示，有5名兒童為了進行TikTok上的「舌環挑戰」（piercing challenge），誤將磁鐵吞下，目前正入院治療中。對此，醫師就警告，若吞下磁鐵，將可能導致腸胃受損、穿孔、發炎。根據《法新社》等外媒報導，布拉格莫托爾大學醫院（Motol University hospital）聲明稱，該院正在治療5名兒童，他們為了嘗試TikTok上的「舌環挑戰」，將球型磁鐵放在舌尖模仿舌環，因此不慎將磁鐵吞入。該醫院透露，其中1名患者很幸運地已將磁鐵順利排出，但其他患者仍在醫院接受治療，其中2人可能需要接受緊急手術。對此，醫院示警，若不慎吞下多顆磁鐵與金屬物體，可能讓物體才體內連接，導致腸胃損傷，甚至穿孔或發炎。另外，過去也曾有不少孩童因TikTok挑戰受傷、喪命的案例。在去年，有7名兒童在進行「昏迷挑戰」（Blackout Challenge）時失去生命，拍攝者需要透過各種方法使自己窒息昏迷，看用戶在昏迷前能堅持多久，而其中2名的家長更提告TikTok，指責TikTok的演算機制，應該增加隱形標籤，禁止此類內容推送給青少年用戶。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」