國民旅行車新歡1/歐洲車款自相殘殺? 交車期至少都要半年
近年來台灣車市的改變,除了受疫情、戰爭影響晶片短缺導致無法交車外,車商還觀察到旅行車在消費者心中的地位攀升,搶著引進旅行車款,2023年1月至今不到兩個月的時間,已有3款上市。「旅行車現在真的太夯,今年可望為車市帶來破萬銷量。」Kia台灣總代理森那美起亞產品主任趙浩均告訴CTWANT記者。本刊就歐系、美系、日系及韓系等非豪華品牌旅行車款,訪談多位業者及汽車達人,提供讀者2023年購車新選擇。旅行車主要客群是誰?「可能邁入人生轉折階段,年紀大概30至40歲,剛成家或剛擁有第一個小朋友,對車內空間有了新想法」,「這些族群的人生階段雖有改變,但仍想保持自我,不希望因為考量車內空間而犧牲操控樂趣,想維持一個有態度的生活。」Kia台灣總代理森那美起亞行銷協理李家易解釋。 本刊記者觀察,車廠新推的旅行車款,多主打有休旅車置物容積和使用機能,同時保有房車的駕馭樂趣和操控反應,加上獨有的跑格化流線外型,因而擄獲許多愛家、有個性的爸爸們的心。說到旅行車,就不能不提到隸屬福斯集團的捷克品牌Škoda,旗下的Superb、Octavia、Fabia三大車系的旅行車Combi銷量都超越房車,近幾年,台灣車市更有將近2/3的旅行車Škoda。而第四代Octavia Combi於2021年發表時,更憑藉豐富科技、多元動力及親民售價,創下上市一周接單破500台的銷售紀錄。Škoda Taiwan針對第四代Octavia推出具備1.0 TSI、1.5TSI及搭配四輪傳動模式的2.0TSI五門Combi,售價分別為117.9萬元、129.9萬元及140.9萬元。今(2023)年1月更引進性能版RS系列,不僅馬力可達245匹還加入許多RS車款專屬套件,更是同級唯一可配置10氣囊的性能旅行車,售價為159.9萬元。曾主持汽車節目《地球黃金線》與《夢想街57號》、目前臉書擁有42萬追蹤者、且Youtube頻道《Super SnowShow》擁有17萬訂閱的廖盈婷告訴CTWANT記者,「Škoda是現在很多年輕人喜歡也信任的品牌,Octavia的質感一上車就能察覺,加上現在還有RS性能車款,對於喜歡往戶外跑或是熱血的女漢子來說,是很不錯的選擇。」不過受限晶片短缺的影響,這麼熱門又熱賣的車款交車期要多長?根據本刊私下了解,目前ŠkodaTaiwan正在消化之前訂單,若是全新訂單的話應該至少要等半年;也有Škoda車主向記者透露,「原本訂車時要訂Octavia旅行車,因為外型好看、空間也很大,但是要等超過半年,後來因為Superb有現貨,我們不想等太久就直接訂了。」提到Škoda不免也會想起皆屬福斯集團的另一台「兄弟車」Volkswagen Golf Variant,與第四代Octavia同(2021)年在台灣登場,提供包含280 eTSI Style和280 eTSI R-Line二車型,售價分別為131.8萬元、141.8萬元。「兄弟車」Golf Variant全車系陣容龐大,從150匹到320匹都有。(圖/劉芯衣攝)兩車款相似之處還有皆首次搭載48V輕油電,可以讓48V電力輔助燃油引擎,在起步加速時更平順、省油,也讓Octavia Combi 1.5TSI締造出18.5km/L優異的油耗表現、Golf Variant 280 eTSI Style也有著18.2km/L不俗的油耗表現。同時,Golf Variant也於隔(2022)年引進R性能車款,搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm,售價為214.8萬元。根據本刊向經銷商端反覆詢問,在交車期的部分由於會受到車色、選配影響,因此Volkswagen Golf Variant全車系預計也要等將近半年,不過經銷商也向本刊記者強調,「我們的陣容真的很完整,從150匹到320匹,沒有其他品牌有這樣的陣式了。」擁有FIAITC-C賽車執照的T-CAR試車頻道總編輯葉明德接受CTWANT記者採訪時表示,「Golf的內裝比起來豪華感又更加提升,因為搭載TouchSlider數位觸控列,不過其餘的和Octavia非常接近。」T-CAR試車頻道總編輯葉明德入行迄今23年,累積相當豐富的試駕經驗。(圖/翻攝自TCar 葉明德臉書粉絲專頁)於1994年1月創刊國內知名汽車雜誌之一的《一手車訊》主編莊智顯也跟CTWANT記者說,「GolfVariant和OctaviaCombi目前採用全新MQB平台,會比較強調輕量化,車子開起來會比以往歐系車輕巧很多。」至於GolfVariant和OctaviaCombi共同點很多,是否會有搶客人的狀況發生?莊智顯向CTWANT記者透露,「這個純粹就是看品牌調性,不過我目前遇到大部分的人,會買福斯的就不會去看Škoda,反之亦然。」同時他也說,「這兩款車基本上沒什麼問題,不過交車等候期應該會是痛點。」
Octavia Combi試駕/神奇「阿塔」配備梭哈 誓當旅行車之王
在將近20年前,台灣有一度買不到旅行車。在那個年代,休旅車風潮剛起,房車仍是主流,旅行車的確沒有太多生存空間。不過流行就是這麼一回事,當某樣產品從市場消失後,人們便會開始懷念它的好。於是旅行車又這麼慢慢被記起,雖然仍是市場小眾。在這波旅行車復生的過程,絕對不能不提到ŠKODA這個隸屬福斯集團的捷克品牌。從2015年ŠKODA Taiwan成立至今,ŠKODA的年銷售量已快速成長到每年近萬台,其中Superb、Octavia、Fabia三大車系的旅行車Combi都賣得比房車好。幾年經營下來,台灣車市的旅行車有將近2/3是來自ŠKODA,可說是旅行車的江湖霸主。其中最受矚目的,又屬剛發表的第四代Octavia Combi。 第四代Octavia Combi共提供1.0 TSI e-TEC(109.9萬元)、1.5 TSI e-TEC(121.9萬元)、2.0 TSI 4X4(132.9萬元)等三種動力規格。(圖/黃耀徵攝)車友暱稱「阿塔」的Octavia正式發表前,ŠKODA Taiwan一如過往的「外島傳說」,選在金門舉行媒體試駕,提供的車款全是最高階的Octavia Combi 2.0 TSI 4X4,售價132.9萬元。老實說,由於集團共用平台的緣故,新世代Octavia Combi在外觀的許多線條和角度,都隱約可看見VW或AUDI影子。不過Octavia仍秉持過去ŠKODA給人高CP值的印象,在配備上幾乎配好配滿的「梭哈」。分離式頭燈組是與上一代最大的差別,而且這個頭燈組是由新世代的Matrix LED智慧複眼大燈、LED前霧燈組合而成,夜間行駛時,能自動判別前方及對向車道的光線,自動調整頭燈亮度。是金門夜間試駕時,這組頭燈的表現讓人驚艷不已。此外,尾燈組也全面採用LED光源,並且內建動態序列式方向燈。頭燈採用新世代Matrix LED智慧複眼式頭燈組。(圖/黃耀徵攝)尾燈使用序列式LED燈組。(圖/黃耀徵攝)Matrix複眼式智慧頭燈能在夜間判別前方光源,並自動調整頭燈亮度及照射方向。(圖/ŠKODA Taiwan提供)在內裝方面,Octavia在座艙內使用了大量的丹寧布與軟質塑料,並搭配大面積的鍍鉻飾條,遠比上一代的「塑膠味」豪華許多。此外,福斯集團的科技技術也下放到ŠKODA身上,像是10.25吋數位化儀表板,可透過方向盤上的多功能按鍵,調整出4種不同介面,於其中雙環介面,可依駕駛自行選擇所需的車輛資訊顯示。座艙使用丹寧布及軟質塑料鋪陳,質感不輸豪華房車。(圖/黃耀徵攝)中控台則使用CNS3.5代10吋多媒體直覺主機,可搭配手勢控制,以單指控制系統音量大小,或使用雙指調整空調溫度。也支援聲控機能,使車室內的多元科技都能以最簡便的方式操作。如果像老編這種LKK,不習慣使用手勢或聲控,仍可使用觸控螢幕上的按鍵來操作。中控的10吋彩色主機,可透過手勢、聲控、觸控操作,並支援Apple Carplay與Android Auto。(圖/黃耀徵攝)在動力部分,OctaviaCombi 2.0 TSI 4x4搭載了2.0升TSI直列四缸渦輪汽油引擎,最大馬力190hp、最大扭力32.7kgm。搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,換檔反應相當綿密順暢。其實這具引擎幾乎是福斯集團裡2.0升車款的標準配備,運用在如ŠKODA Superb等多款車上,差別在於輸出的調校。Octavia由於訴求在舒適及省油,所以將動力調降至190hp。Octavia Combi 2.0 TSI搭載2.0升直四渦輪汽油引擎,最大馬力為190hp。(圖/黃耀徵攝)變速系統也是福斯集團最常見的7速DSG雙離合器自手排變速箱。(圖/黃耀徵攝)由於Octavia Combi定位在家庭用車,懸吊調配仍以舒適為主。但配備了福斯集團相當自豪的4X4全時四輪驅動系統,搭配前麥花臣、後多連桿的懸吊配置,在操控上也有一定的靈活度,可算是一部可文可武的好車。Octavia Combi 2.0 TSI 4x4的動態表現相當流暢,操控性能也屬一流。(圖/黃耀徵攝)總結而言,對於OctaviaCombi這部旅行車,只能說ŠKODA再度嘗試用最親民的價格與最完整的配備,來挑戰豪華車品牌。筆者一點也不擔心Octavia Combi的銷量,這從排隊排到明年的訂單就不難看出;反而比較擔心同集團的Volkswagen是否也會成為受害者。
飆上路/ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶,不僅入門車型以132.9萬元,直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車,頂規的SportPlus車型,更以優異的性能及完善的安全配備,企圖越級挑戰1A2B(AUDI與雙B的俗稱)等豪華品牌。每次寫到ŠKODA,本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場,AUDI主攻豪華車市場,主要對手為雙B;再往下為VW,應戰中階市場;而ŠKODA的定位較偏入門等級,價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型,售價172.9萬元,卻有250萬元等級的配備與性能。(圖/ŠKODA提供)做為ŠKODA的旗艦款,SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。(模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林)(圖/黃耀徵攝)年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA,似乎有點背離母集團的定位,以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說,論內裝的豪華度、配備的先進與安全度,都足以挑戰更高階的品牌,價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評,這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績,今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前,得先談一下旅行車,不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate;旅行車向來不是主流,但多變化的空間運用,以及比房車更優異的配重比,仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多,除了ŠKODA,主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌,以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi,既是舒適的旗艦車款,靈活的空間運用也能滿足多種需求。(圖/黃耀徵攝)方向盤上的滾輪操作介面,十分便利。(圖/黃耀徵攝)SUPERB是ŠKODA的旗艦房車,車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間,這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價,分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine,以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出,SUPERB Combi不僅在頂規車型,企圖以完整的配備向上挑戰,連入門車型的價格,都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣,上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限,除了車尾把原先的廠徽拿掉,換成黑色「ŠKODA」字樣,大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型,標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈,以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件,讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是,Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技,頭燈組裡有14顆LED單體,夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機,偵測對方來車與前方車輛,自動判別應該啟動幾顆LED,減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念,與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似,在200萬元以下的車款中,這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈,是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。(圖/黃耀徵攝)配備新世代多功能的方向盤,三輻平底式造型更具運動風格。(圖/黃耀徵攝)中控台的CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並導入手勢功能。(圖/黃耀徵攝)內裝較大的變動,則是中央CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並首度導入手勢功能,操作相當方便。另外,SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤,除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面,也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車,SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下,在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的,還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹,最大扭力為35.7公斤米,數據並不特別突出,但搭配四輪傳動設定,以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統,兼顧舒適之餘,同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應,再搭配19吋的跑胎,在墾丁風飛沙山道的追風奔馳,甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間,達660公升。(圖/黃耀徵攝) 2.0升的渦輪增壓引擎,最大馬力為272匹,最大(圖/黃耀徵攝)扭力35.7公斤米。(圖/黃耀徵攝)後座不論頭部和膝部空間都很寬敞,頭上還有大片式全景天窗。(模特兒為《女子車流》主持人安竹)切換至運動模式,則可明顯感受到油門的靈敏度,中段加速更為迅速;根據原廠的數據,Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里,只需5.7秒,已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性,還能兼顧加速與操控性能,實屬少見,尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備,說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B,又有何不可呢?達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走,若要角逐此一級距的品牌,勢必得端出更多牛肉,ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行/房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統,甚至連多LED複眼頭燈組也成標配,加上雍容大度、宜動宜靜的設定,以及恰到好處的訂價策略,就算僅只小改款,ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動!同級旅行車(圖/各車廠提供)
飆上路/ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶,不僅入門車型以132.9萬元,直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車,頂規的SportPlus車型,更以優異的性能及完善的安全配備,企圖越級挑戰1A2B(AUDI與雙B的俗稱)等豪華品牌。每次寫到ŠKODA,本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場,AUDI主攻豪華車市場,主要對手為雙B;再往下為VW,應戰中階市場;而ŠKODA的定位較偏入門等級,價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型,售價172.9萬元,卻有250萬元等級的配備與性能。(圖/ŠKODA提供)做為ŠKODA的旗艦款,SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。(模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林)(圖/黃耀徵攝)年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA,似乎有點背離母集團的定位,以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說,論內裝的豪華度、配備的先進與安全度,都足以挑戰更高階的品牌,價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評,這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績,今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前,得先談一下旅行車,不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate;旅行車向來不是主流,但多變化的空間運用,以及比房車更優異的配重比,仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多,除了ŠKODA,主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌,以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi,既是舒適的旗艦車款,靈活的空間運用也能滿足多種需求。(圖/黃耀徵攝)方向盤上的滾輪操作介面,十分便利。(圖/黃耀徵攝)SUPERB是ŠKODA的旗艦房車,車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間,這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價,分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine,以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出,SUPERB Combi不僅在頂規車型,企圖以完整的配備向上挑戰,連入門車型的價格,都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣,上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限,除了車尾把原先的廠徽拿掉,換成黑色「ŠKODA」字樣,大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型,標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈,以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件,讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是,Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技,頭燈組裡有14顆LED單體,夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機,偵測對方來車與前方車輛,自動判別應該啟動幾顆LED,減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念,與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似,在200萬元以下的車款中,這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈,是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。(圖/黃耀徵攝)配備新世代多功能的方向盤,三輻平底式造型更具運動風格。(圖/黃耀徵攝)中控台的CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並導入手勢功能。(圖/黃耀徵攝)內裝較大的變動,則是中央CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並首度導入手勢功能,操作相當方便。另外,SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤,除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面,也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車,SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下,在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的,還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹,最大扭力為35.7公斤米,數據並不特別突出,但搭配四輪傳動設定,以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統,兼顧舒適之餘,同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應,再搭配19吋的跑胎,在墾丁風飛沙山道的追風奔馳,甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間,達660公升。(圖/黃耀徵攝) 2.0升的渦輪增壓引擎,最大馬力為272匹,最大(圖/黃耀徵攝)扭力35.7公斤米。(圖/黃耀徵攝)後座不論頭部和膝部空間都很寬敞,頭上還有大片式全景天窗。(模特兒為《女子車流》主持人安竹)切換至運動模式,則可明顯感受到油門的靈敏度,中段加速更為迅速;根據原廠的數據,Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里,只需5.7秒,已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性,還能兼顧加速與操控性能,實屬少見,尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備,說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B,又有何不可呢?達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走,若要角逐此一級距的品牌,勢必得端出更多牛肉,ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行/房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統,甚至連多LED複眼頭燈組也成標配,加上雍容大度、宜動宜靜的設定,以及恰到好處的訂價策略,就算僅只小改款,ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動!同級旅行車(圖/各車廠提供)
台灣福斯去年銷量破3萬輛年增38.9% 4大品牌電動車今年搶市
台灣福斯集團(Volkswagen Group Taiwan)於2023年達成在台年銷售量突破3萬台佳績,寫下集團新里程碑。展望2024年旗下4品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」,將以「Electrify Taiwan」為集團未來移動願景走向,不僅各品牌電動車陣容到齊,並強化品牌充電網絡及數位化體驗。回顧2023年,福斯集團全球總交車輛逾920萬輛,年增12%,其中純電車款交車數增長 35%,達到 77萬輛,占集團總交車輛的 8.3%。而台灣市場,也創下在台銷售歷史新高,首度年銷量突破3萬台,年增38.9%。台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,「 2024年,台灣福斯集團充滿電能、蓄勢待發,不僅各品牌電動車陣容將到齊,更加速推進全台充電網絡及線上線下服務。」Audi在2023年整體銷售表現繳出雙位數25.5% 佳績,其中Audi Sport 性能車系強勁成長21.5%,伴隨Audi Q8 e-tron車系加入,純電車銷售表現較去年同期成長17.8%;邁入2024年,台灣奧迪計畫再添小型純電休旅生力軍,不僅將引進 Audi Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron 車系來台,加上四環休旅車與Audi Sport 性能車系,預計將有10款新作陸續抵台。Volkswagen台灣福斯汽車在2023年度掛牌數達到14,009台,較去年銷售成長40%,品牌市占率超過3.5%,主要來自The T-SUV家庭的亮眼表現,超過66%整體銷售量為休旅車。2024年隨著全新T-Cross 推出而揭開序幕,今年也將透過ID.4和ID.5的Pro及GTX車型,邁向純電時代。而能見度漸增的Škoda也成功於2023年突破萬台大關,掛牌數達10,001台。在過去一年中,Kodiaq已連續5年在七人座SUV級距中霸榜冠軍、Octavia Combi同樣獲進口旅行車銷售冠軍,而Kamiq在生活休旅級別中脫穎而出,成為該級距的銷售冠軍。展望2024年,Škoda Taiwan計畫引進多達6款新車、跨足5個級距、超過8種車型,未來將於全台展示中心規劃設置10座以上360kw 高速充電的充電樁。福斯商旅在2023 年創造年增19%的銷售表現,並維持進口露營車市占率的第一名。放眼2024年,福斯商旅將推出多款產品,首款電動車ID. Buzz,預計上半年啟動預售,下半年正式上市,同時也代表福斯商旅繼Caddy Maxi及Multivan上市後,提供消費者燃油車與電動車完整的七人座系列休旅。除此之外,今年福斯商旅也將導入2款VanLife車款。透過拓增通路據點及建置充電設施的雙軌並行,台灣福斯集團將推行「充電共享計畫」,提供集團品牌的電動車車主皆可至4品牌通路據點進行充電,安薩瑞表示,「有超過10個合作的充電營運商、共500個充電站。」成為全台最大汽車品牌充電營運商。除實體通路服務之外,順應現今世代消費購買習慣,四大品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」線下及線上服務並重,於2024年持續帶來優化升級的數位顧客旅程。
福斯Q1全球總營收760億歐元年增22% 台灣4品牌前4月交車近萬輛
福斯集團(Volkswagen Group)日前公布2023年第一季財務報告,全球總營收達760億歐元,年增22%。整體供應動能逐漸回升,全球市場整體交付量年增7.5%;而區域市場部分,台灣市場從今(2023)年1月至4月旗下四品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」共交出9,075台,年增53.6%。台灣福斯集團「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」截至今年4月共交出9,075台。(圖/福斯集團提供)台灣福斯集團總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,「如年初集團展望,於今年前4個月銷售創下雙位數成長,代表集團成功朝2030策略目標更邁進一步。同時,也將持續聚焦『產品、數位應用、通路拓展及服務體驗』。」Audi:Audi Q5 持續帶動買氣,銷量與去年同期相較成長86%;Audi Sport 性能車系在台灣總銷售佔比全球市場排名第7。同時,RS 6 Avant performance 及 RS 7 Sportback performance 也在本月份上市。通路服務優化也帶動銷售動能,至4月底止,星巴克咖啡服務(We Proudly Serve Starbucks™)已進駐全台 Audi 經銷據點。Volkswagen:隨著產能回穩,休旅王者Tiguan和各式車款陸續到港。同時,23年式全車系全面凍漲,截至4月累積交車量近4,000輛,年增超過70%。台灣福斯汽車推出多元購車方案,包含前35期月付款僅需車價「1.2%」、Volkswagen 原廠精品「20%」折扣優惠(需單次購滿NT$5,000)、「3年」內兩次免費換油基礎保養(不含工資)、頭期款車價「4%」以及加贈第「5年」延長保固。此外,台灣福斯汽車持續擴增車主專屬My Volkswagen APP功能,結合LINE官方智慧客服,「福斯人禮遇計畫」車主會員將勇破十萬;線下部分除力拓服務版圖,新增快捷保修站、優化各授權展示與服務中心的數位體驗,再與格上租車及SeaLand雙平台合作推出訂閱式租賃。Škoda:今年每月銷售表現皆比去年同期成長,4月更以1,160台的掛牌數創歷史新高,1至4月的累積銷售比去年同期成長87%;而5月趁勝追擊,以1,069台的掛牌數以及1至5月比去年同期成長84%的佳績,一口氣迎來2,000多位Škoda新車主。Fabia以及今年初開始恢復接單的Octavia分別貢獻超過500台的成績,加上Scala、Superb、Škoda的房車系列在整體銷售上佔45 %;至於連續4年蟬聯七人座銷售冠軍的Kodiaq領著Karoq與Kamiq聯手拿下2,137台的掛牌佳績,3台車銷售量佔Škoda總掛牌數55%。福斯商旅:今年1月至4月,相較去年同期成長13.53%,其中熱銷Caddy車系陸續到港,逐步紓解所累積的大量訂單,而T6.1 Caravelle車系也因疫情減緩、隔離政策鬆綁讓旅遊業回溫,而讓銷售表現加溫,持續累積穩定銷售量。3月底中型級距唯一原廠露營車Caddy California正式上市,並同步推出「My eVanLife APP」,提升車主數位化服務。不僅如此,福斯商旅持續關注在地文化及社會議題,在「緊急醫療救護」議題上推出「在生命的最前線 與你同行」影片,分享第一線救護人員的實際執勤經驗;在「無障礙移動」議題上,福斯商旅邀請意見領袖-輪椅女孩,藉由搭乘Caddy福祉車來完成行動不便人士參加大甲媽祖遶境的心願。
飆上路/驚爆大改款 2021新車搶先看
受到新冠肺炎疫情影響,全球車廠在2020年的銷售成績紛紛衰退,唯獨台灣不跌反升,但受制於海外進口車廠停工甚至出現有錢買不到車的窘境,車廠們就將目標放眼2021年,紛紛端出牛肉搶市。新冠肺炎疫情對全球汽車市場的衝擊,不遜於2008年的雷曼風暴,去年全球汽車銷量由前年的9000多萬輛狂跌到7300萬輛。台灣因為防疫得宜,以及TOYOTA Corolla Cross、NISSAN Sentra、FORD Focus等強力國產車的挹注,整體市場反而逆勢成長,全年總掛牌數到45萬7435輛,創下近15年新高,也讓進口車商期待已久的「黃金交叉」(進口車銷量大於國產車),沒能如願發生。大改款後的M-BENZ S-Class,將頭尾燈組面積縮小,使外觀更具科技感。(圖/中華賓士提供)再看2021年,不僅全球疫情持續延燒,恐影響歐洲車廠產能,導致進口車的交期及數量難以估測;國產車也因缺貨櫃、缺車用晶片等因素,勢必影響產量甚至價格。包括和泰、裕隆等國產車業者,對今年車市都不表樂觀,估計全年市場量約在42至43萬輛間。但不管市場如何低迷,並不太會影響汽車「三年小改、五年大改」的研發期程,整個2021年,台灣仍有20多款小改款、大改款或全新車款要上市,包括已搶在一月發表的LR Defender、M-BENZ GLS、LEXUS LS等豪華進口車。農曆年後開始,也幾乎月月有新車上市,本刊記者挑選其中幾款特別值得關注的大改款新車,如果讀者打算今年換車,不妨看看這些新車端出什麼牛肉來。M-BENZ S-Class 預計上市:3月 預估售價:450-745萬元賓士新世代W223的S-Class於去年9月正式發表,國內引進時間估計在3月初。從經銷商的預接單來看,第一批導入的車型,包括短軸S350d(450萬元),以及長軸的S350d L(515萬元)、S450 L(625萬元)、S500 L(745萬元)等。外觀改變甚為明顯,加大後的水箱護罩明顯變大,相對讓LED頭燈組變小,全車視覺上更穩重。豪華與科技仍是這部旗艦房車的焦點,賓士幾乎傾所有新技術於其身,全車共配有5個大尺寸彩色螢幕,4個車門把手為隱藏式,加上能透過攝影機與電腦自動學習的第二代MBUX Interior Assist系統,讓這部全新大改款的旗艦車種,猶如一具先進的大型遊戲機。車身尺碼來到了5,289×2,109×1,503mm,軸距為3,216mm,均比上一代略大,創造出極其寬敞的乘坐空間。輔以高級真皮材質3D設計座椅,並具備按摩功能,以及車室內兩套香氛系統,舒適程度堪比百萬級沙發。車身大小、軸距相比前代略為提升,使後座乘客有更舒適的空間。(圖/中華賓士提供)2021年新款S-Class,將搭載Mercedes Travel Knowledge,具備AI自適軟體,能提供給駕駛個人化的資訊。(圖/中華賓士提供)INFINITIQX55 預計上市:5月 預估售價:188-238萬元早在20年前,INFINITI就推出將跑車底盤與流線車體的FX系列旅跑,一直到2020年終於將FX的跑旅設計語彙融入QX的車體中,INFINITI QX55就是台可以滿足想要QX大空間、FX跑格的族群,預計在2021上半年就可以看到實車。從外觀來看,QX55的車頭相比QX50更具侵略感,更大的水箱罩以及跳色的下氣壩,加上自C柱就下滑的車頂、標配20吋鋁圈,外觀承襲了FX系列車款的狂野。 融合FX、QX的設計元素,在空間小幅更動的情況下,也能有帥氣的跑格外型。(圖/INFINITI提供) 內裝與QX50完全相同,中央採用上下雙螢幕,使行車資訊、導航都能並行顯示。(圖/INFINITI提供) TOYOTAGR Yaris 預計上市:第三季 預估售價:150-180萬元全球供不應求的「暴力鴨」TOYOTA GR Yaris何時引進台灣?一直是國內性能車迷關注的焦點,近日更有媒體指出,GR Yaris在全球銷售已超過30萬輛,目前更是一車難求。GR Yaris最大的魅力,在於顛覆過去Yaris平價代步車的形象,搭載一具1.6升的三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力268匹與最大扭力37.7公斤米,搭配6速手排變速箱與AWD全時四驅系統,0~100km/h加速僅需5.5秒。本刊估計會在暑假左右導入台灣,售價約150~180萬元。TOYOTA GR Yaris顛覆過去平價代步車的印象,推出三門性能板。(圖/TOYOTA提供)有別於平價版,採用的是GA-B模組化底盤,不僅剛性大幅提升,在高速行駛間的穩定性都經過數百次調校。(圖/TOYOTA提供)搭載的3缸引擎,可榨出268匹馬力,「暴力鴨」的綽號實至名歸。(圖/TOYOTA提供)SubaruOutback 預計上市:開始預購,第二季交車 售價:159.8萬足足6年沒有大改款的SUBARU Outback,首次換上SGP模組化底盤平台,在車體剛性以及空間設置相比前代更為優秀,並優先導入「EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統」,新增「LCF車道維持置中系統」與「AES 緊急自動轉向輔助系統」主被動安全配備。有別於以往樸實的內裝,座椅採用豪華進口車才會出現的Nappa皮革,並首次標配以12隻揚聲器組成的Harman Kardon鑽石級音響,中控車機也升級為11.6吋螢幕,內裝設計更接近進口豪華車的標準配置。SUBARU Outback領先全車系,率先導入「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,行車安全性大幅提升。(圖/SUBARU提供)Subaru Outback(圖/SUBARU提供)ŠKODA Octavia 預計上市:4月 售價:105-160萬2020年ŠKODA在台灣繳出銷售超過7,000台的成績單,全球市場有百萬台的銷量,而其中最暢銷的車型正是7年未經歷大改款的Octavia,而2020年發表的Octavia即將在2021年第二季正式進入台灣。大改款後的Octavia依舊採用集團的招牌MQB底盤,並規劃有四門斜背以及Combi旅行車共2款車型,外觀上相比前代更為銳利且具科技感,並可能將把ADAS系統(高級駕駛員輔助系統)列為全車系標配。動力部分預計會導入1.5TSI、2.0TSI汽油渦輪版本,除此之外,讓許多車迷期待的Octavia Combi RS性能板也有相當大的機率引進,至於48V Mild-Hybrid輕油電以及插電式的油電車導入的機率相對較低。ŠKODA旗下最暢銷的Octavia將會有四門斜背,及Combi旅行車款,勢必在2021年車市掀起搶購潮。(圖/ŠKODA提供) ŠKODA Octavia(圖/ŠKODA提供) KiaCarnival 預計上市:3月 預估售價:145-195萬許多人會把KIA Carnival當成是HONDA Odyssey的勁敵,但兩者比較接近的只有價格,事實上以KIACarnival的車身尺寸以及內部空間格局,真正的對手為更高階的TOYOTA Sienna,軸距長達3,090mm,使得乘坐空間更為舒適。新一代的KIA Carnival車系編成共3款,豪華型、尊貴型以及頂級進化型,最基本的車型包括三區空調恆溫、感應式電動華門以及能夠讓第三排的乘客面對面乘坐。尊貴型則是加大中控車機螢幕,鋁圈升級為19吋,並配置通風加熱座椅;頂級進化型把音響升級為BOSE,第二排改為電動座椅,並加上可以開啟式的雙電動天窗,大改款後的KIA Carnival,從內而外幾乎媲美頂級商務車TOYOTA Alphard。KIA Carnival軸距長達3,090mm,將座椅倒平後將會有2,905公升的空間。(圖/KIA提供)中控座艙也進行大改款,搭載雙12.3吋螢幕,駕駛還能透過螢幕調整後排座椅的椅背以及前後滑移。(圖/KIA提供)KIA Carnival(圖/KIA提供)FORDTourneo Connect 預計上市:3月 預估售價:100-150萬元對台灣來說,Tourneo是全新的車名;但實際上,估計會在農曆年後發表的Tourneo,卻是小改款車型,只是過去一直沒引進。Tourneo其實就是小一號的Transit,是福特近年頗受歡迎的商用車,曾在2020年台北車展上曝光過。引進台灣的Tourneo Connect車型,外觀也追隨家族特色,擁有「馬丁頭」水箱護罩,及大梯形進氣壩,未來在台灣的最主要對手,將會是VW Caddy。FORD Tourneo Connect有著7人座的配置,無論是家用還是商用都相當適宜。(圖/FORD提供)中控車機配置6吋SYNC 3多媒體螢幕,還搭載主動防碰撞、行人偵測、定速巡航等多項配備。(圖/FORD提供)
飆上路/驚爆大改款 2021新車搶先看
受到新冠肺炎疫情影響,全球車廠在2020年的銷售成績紛紛衰退,唯獨台灣不跌反升,但受制於海外進口車廠停工甚至出現有錢買不到車的窘境,車廠們就將目標放眼2021年,紛紛端出牛肉搶市。新冠肺炎疫情對全球汽車市場的衝擊,不遜於2008年的雷曼風暴,去年全球汽車銷量由前年的9000多萬輛狂跌到7300萬輛。台灣因為防疫得宜,以及TOYOTA Corolla Cross、NISSAN Sentra、FORD Focus等強力國產車的挹注,整體市場反而逆勢成長,全年總掛牌數到45萬7435輛,創下近15年新高,也讓進口車商期待已久的「黃金交叉」(進口車銷量大於國產車),沒能如願發生。大改款後的M-BENZ S-Class,將頭尾燈組面積縮小,使外觀更具科技感。(圖/中華賓士提供)再看2021年,不僅全球疫情持續延燒,恐影響歐洲車廠產能,導致進口車的交期及數量難以估測;國產車也因缺貨櫃、缺車用晶片等因素,勢必影響產量甚至價格。包括和泰、裕隆等國產車業者,對今年車市都不表樂觀,估計全年市場量約在42至43萬輛間。但不管市場如何低迷,並不太會影響汽車「三年小改、五年大改」的研發期程,整個2021年,台灣仍有20多款小改款、大改款或全新車款要上市,包括已搶在一月發表的LR Defender、M-BENZ GLS、LEXUS LS等豪華進口車。農曆年後開始,也幾乎月月有新車上市,本刊記者挑選其中幾款特別值得關注的大改款新車,如果讀者打算今年換車,不妨看看這些新車端出什麼牛肉來。M-BENZ S-Class 預計上市:3月 預估售價:450-745萬元賓士新世代W223的S-Class於去年9月正式發表,國內引進時間估計在3月初。從經銷商的預接單來看,第一批導入的車型,包括短軸S350d(450萬元),以及長軸的S350d L(515萬元)、S450 L(625萬元)、S500 L(745萬元)等。外觀改變甚為明顯,加大後的水箱護罩明顯變大,相對讓LED頭燈組變小,全車視覺上更穩重。豪華與科技仍是這部旗艦房車的焦點,賓士幾乎傾所有新技術於其身,全車共配有5個大尺寸彩色螢幕,4個車門把手為隱藏式,加上能透過攝影機與電腦自動學習的第二代MBUX Interior Assist系統,讓這部全新大改款的旗艦車種,猶如一具先進的大型遊戲機。車身尺碼來到了5,289×2,109×1,503mm,軸距為3,216mm,均比上一代略大,創造出極其寬敞的乘坐空間。輔以高級真皮材質3D設計座椅,並具備按摩功能,以及車室內兩套香氛系統,舒適程度堪比百萬級沙發。車身大小、軸距相比前代略為提升,使後座乘客有更舒適的空間。(圖/中華賓士提供)2021年新款S-Class,將搭載Mercedes Travel Knowledge,具備AI自適軟體,能提供給駕駛個人化的資訊。(圖/中華賓士提供)INFINITIQX55 預計上市:5月 預估售價:188-238萬元早在20年前,INFINITI就推出將跑車底盤與流線車體的FX系列旅跑,一直到2020年終於將FX的跑旅設計語彙融入QX的車體中,INFINITI QX55就是台可以滿足想要QX大空間、FX跑格的族群,預計在2021上半年就可以看到實車。從外觀來看,QX55的車頭相比QX50更具侵略感,更大的水箱罩以及跳色的下氣壩,加上自C柱就下滑的車頂、標配20吋鋁圈,外觀承襲了FX系列車款的狂野。 融合FX、QX的設計元素,在空間小幅更動的情況下,也能有帥氣的跑格外型。(圖/INFINITI提供) 內裝與QX50完全相同,中央採用上下雙螢幕,使行車資訊、導航都能並行顯示。(圖/INFINITI提供) TOYOTAGR Yaris 預計上市:第三季 預估售價:150-180萬元全球供不應求的「暴力鴨」TOYOTA GR Yaris何時引進台灣?一直是國內性能車迷關注的焦點,近日更有媒體指出,GR Yaris在全球銷售已超過30萬輛,目前更是一車難求。GR Yaris最大的魅力,在於顛覆過去Yaris平價代步車的形象,搭載一具1.6升的三缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力268匹與最大扭力37.7公斤米,搭配6速手排變速箱與AWD全時四驅系統,0~100km/h加速僅需5.5秒。本刊估計會在暑假左右導入台灣,售價約150~180萬元。TOYOTA GR Yaris顛覆過去平價代步車的印象,推出三門性能板。(圖/TOYOTA提供)有別於平價版,採用的是GA-B模組化底盤,不僅剛性大幅提升,在高速行駛間的穩定性都經過數百次調校。(圖/TOYOTA提供)搭載的3缸引擎,可榨出268匹馬力,「暴力鴨」的綽號實至名歸。(圖/TOYOTA提供)SubaruOutback 預計上市:開始預購,第二季交車 售價:159.8萬足足6年沒有大改款的SUBARU Outback,首次換上SGP模組化底盤平台,在車體剛性以及空間設置相比前代更為優秀,並優先導入「EyeSight4.0智能駕駛安全輔助系統」,新增「LCF車道維持置中系統」與「AES 緊急自動轉向輔助系統」主被動安全配備。有別於以往樸實的內裝,座椅採用豪華進口車才會出現的Nappa皮革,並首次標配以12隻揚聲器組成的Harman Kardon鑽石級音響,中控車機也升級為11.6吋螢幕,內裝設計更接近進口豪華車的標準配置。SUBARU Outback領先全車系,率先導入「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」,行車安全性大幅提升。(圖/SUBARU提供)Subaru Outback(圖/SUBARU提供)ŠKODA Octavia 預計上市:4月 售價:105-160萬2020年ŠKODA在台灣繳出銷售超過7,000台的成績單,全球市場有百萬台的銷量,而其中最暢銷的車型正是7年未經歷大改款的Octavia,而2020年發表的Octavia即將在2021年第二季正式進入台灣。大改款後的Octavia依舊採用集團的招牌MQB底盤,並規劃有四門斜背以及Combi旅行車共2款車型,外觀上相比前代更為銳利且具科技感,並可能將把ADAS系統(高級駕駛員輔助系統)列為全車系標配。動力部分預計會導入1.5TSI、2.0TSI汽油渦輪版本,除此之外,讓許多車迷期待的Octavia Combi RS性能板也有相當大的機率引進,至於48V Mild-Hybrid輕油電以及插電式的油電車導入的機率相對較低。ŠKODA旗下最暢銷的Octavia將會有四門斜背,及Combi旅行車款,勢必在2021年車市掀起搶購潮。(圖/ŠKODA提供) ŠKODA Octavia(圖/ŠKODA提供) KiaCarnival 預計上市:3月 預估售價:145-195萬許多人會把KIA Carnival當成是HONDA Odyssey的勁敵,但兩者比較接近的只有價格,事實上以KIACarnival的車身尺寸以及內部空間格局,真正的對手為更高階的TOYOTA Sienna,軸距長達3,090mm,使得乘坐空間更為舒適。新一代的KIA Carnival車系編成共3款,豪華型、尊貴型以及頂級進化型,最基本的車型包括三區空調恆溫、感應式電動華門以及能夠讓第三排的乘客面對面乘坐。尊貴型則是加大中控車機螢幕,鋁圈升級為19吋,並配置通風加熱座椅;頂級進化型把音響升級為BOSE,第二排改為電動座椅,並加上可以開啟式的雙電動天窗,大改款後的KIA Carnival,從內而外幾乎媲美頂級商務車TOYOTA Alphard。KIA Carnival軸距長達3,090mm,將座椅倒平後將會有2,905公升的空間。(圖/KIA提供)中控座艙也進行大改款,搭載雙12.3吋螢幕,駕駛還能透過螢幕調整後排座椅的椅背以及前後滑移。(圖/KIA提供)KIA Carnival(圖/KIA提供)FORDTourneo Connect 預計上市:3月 預估售價:100-150萬元對台灣來說,Tourneo是全新的車名;但實際上,估計會在農曆年後發表的Tourneo,卻是小改款車型,只是過去一直沒引進。Tourneo其實就是小一號的Transit,是福特近年頗受歡迎的商用車,曾在2020年台北車展上曝光過。引進台灣的Tourneo Connect車型,外觀也追隨家族特色,擁有「馬丁頭」水箱護罩,及大梯形進氣壩,未來在台灣的最主要對手,將會是VW Caddy。FORD Tourneo Connect有著7人座的配置,無論是家用還是商用都相當適宜。(圖/FORD提供)中控車機配置6吋SYNC 3多媒體螢幕,還搭載主動防碰撞、行人偵測、定速巡航等多項配備。(圖/FORD提供)
席捲之姿 ŠKODA Fabia Combi
ŠKODA Fabia係該廠掀背小車,也是小金雞母,問世迄今全球銷量超過400萬輛!其中休旅車Fabia Combi全新改款,不僅改頭換面,連安全配備都更精進,讓同級車壓力為之倍增。上代ŠKODA Fabia已經著有口碑,此次改款在外觀上,明顯放在強化其吸引眼球的「帥勁」,水箱護罩加了鍍鉻框飾的立體六角造型,頭燈外型也比前代更有稜有角,看著試駕的Fabia Combi旅行車款,因為又屬魅力套件版,加裝了包括碳纖維後視鏡飾蓋,及專屬16吋鋁圈,除了愈顯精巧,動感氣息也更為濃烈。座艙鋪陳仍以俐落清爽取勝,試駕的Fabia Combi魅力套件版,控台特別賦予鈦銀刷色飾板,另外還特採平把跑車式方向盤、麂皮包覆布紋座椅及後中央頭枕,在既有時尚氛圍上,又增添幾許個性。畢竟是輛以使用空間取勝的旅行車,基本行李廂空間即達530公升。山路飆速 全在掌控中動力搭載1.0 TSI三缸汽油渦輪增引擎,搭配進化的7速DSG自手排變速箱,馬力110匹,最大扭力卻可達20.4公斤米,這可超越不少2.0升自然進氣引擎,且峰值介於2,000~3,500中間轉速域,相當好用,稍稍重踩扭力就來,市區想開快也行。筆者對VAG集團的車款向來放心,因為肯定標配ESC電子行車穩定系統,加上試駕車還擁有四輪碟煞及XDS和主動限滑差速器,試開了一長段山路,偶或飆一下也總覺under control。這次ŠKODA更發狠,將ACC主動定速跟車、AEB前方輔助、盲點警示及後方倒車警示等系統列為標配,肯定為難價格帶相近的同級車。(于模珉)基本規格表車型:ŠKODA Fabia Combi引擎型式:直列3缸渦輪增壓排氣量:999c.c.變速箱:7速雙離合器自手排最大馬力:110hp/5,000~5,500rpm最大扭力:20.4kgm/2,000~3,500rpm參考售價:77.9萬元更多精采內容,詳見最新出刊253期《周刊王》和2139期《時報周刊》開春號。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,全省4大超商、全聯及美廉社均售。《周刊王》最新253期隨刊附贈「爆乳學生妹 芷涵」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省922元,粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息,請進最新臉書: https://www.facebook.com/119wantweekly/想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚時報周刊粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/
ŠKODA Fabia小改款 樹立安全新標竿
導入台灣的第三代小改款Fabia,將安全配備全都列為標配,安全性能在同級車中無人能及,加上70萬元以下的超值售價,是市場上CP值最高的進口車。每一回ŠKODA有新車要上市,總是特別令人期待。「你終究要開歐洲車的,那為什麼不一開始就開?」「聰明的就懂!」這些台詞已被大量複製在廣告圈中。與職棒Lamigo球隊結合恰逢陳金鋒引退,以及快閃抖肩舞造成全民風潮,都讓ŠKODA這個捷克品牌大量曝光。猶如選舉一般,ŠKODA的大量聲音來自於優秀的行銷企劃團隊,但真正反映在銷售數字上的回饋,主要還是因為優質的產品,尤其是多年來一直是ŠKODA銷售量最多的小車Fabia。Fabia自1999年發表以來,已在全球擁有400多萬個車主,也是目前在台灣唯二歐洲製造、歐洲進口的掀背小車之一(另一款為市占比不高的PEUGEOT 208)。日前才在台發表的第三代小改款Fabia,在時程上雖屬小改款,但在安全配備上大幅提升,以及媲美國產車的親民價格,也讓Fabia再次成為吸睛焦點。2018國際最佳引擎新Fabia在外觀上的改變,主要在於全新設計的立體六角水箱護罩與頭燈造型,以及新式樣的前保桿和更動感的鋁圈。內裝部份則是中控台飾板改採霧銀色,座椅則由牛仔丹寧布紋改為更時尚的黑/灰菱格紋造型,並且升級標配恆溫空調系統、電子自動防眩車內後視鏡。動力方面,小改款Fabia在台灣市場不再引進1.6升的自然進氣引擎,全面搭載才剛獲得2018國際最佳引擎大獎的1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎。這顆引擎擁有110匹最大馬力,以及在2,000轉即爆發的20.4公斤米最大扭力,再搭配七速雙離合器自手排變速系統,使得Fabia的起步加速反應格外輕巧,很符合都會小車的特性。如果想要更熱血一點,打檔排入S檔手排模式,也能充分享受駕駛樂趣。此外,Fabia也將Start/Stop引擎怠速熄火裝置及車輛動能回收系統列入標配,讓這款小車擁有18.7km/l的優異油耗表現。把安全納入標配豐富的安全配備,是Fabia這次小改款帶來的震撼彈。除了獲得Euro NCAP撞擊測試五顆星的佳績,以及6具氣囊、ESC電子行車穩定系統、MKB二次碰撞預煞系統、MSR引擎循跡控制系統等在改款前就已列入標配的安全性能外,這回更一口氣將目前ACC主動式定速跟車系統、Front Assist前方輔助系統、Blind Spot車側盲點警示系統、後方倒車警示系統等,全面納入標準配備。這種安全規格不僅傲視所有進口小車,連許多中大型進口車都要自嘆弗如。多了滿滿的安全全配備,加上精緻的動力系統,小改款Fabia的售價卻反而更親民,祭出掀背車型72.9萬元與Combi旅行車型77.9萬元的價格;而且為了慶祝Fabia R5在WRC2再度奪冠,在今年12月底前購車,兩款車再各降3萬元為69.9萬與74.9萬元,無疑是市面上CP值最高的進口車。 Fabia 1.0 TSI小檔案長寬高 3,997/1,732/1,467mm軸距 2,470 mm引擎型式 直列三缸汽油渦輪增壓排氣量 999 c.c.最大馬力 110/5,000-5,500hp/rpm最大扭力 20.4/2,000-3,500kgm/rpm變速系統 七速DSG雙離合器自手排傳動型式 前置前驅懸吊系統 前:麥花臣/後:扭力樑平均油耗 18.7 km/l輪胎尺寸 185/60 R150-100km/h加速 10.1秒極速 193km/h售價 72.9萬元(12/31前69.9萬元)(王若)
Škoda Fabia雙贏特仕版 限量首選
Škoda Fabia在車壇向以口碑卓著馳名,除贏得德國紅點大獎,更蟬連台灣「最佳進口小型車」風雲獎,新推的雙贏特仕版CP值極高,還限時限量呢!擁有「最具價值歐洲新世代掀背」美譽的Škoda Fabia車系,自上市以來銷售暢旺,這次台灣分公司戰術性推出雙贏特仕版,立即在同業圈引發震撼,尤其升級多項配備之Škoda Fabia掀背款,優惠價僅75.9萬元!可惜僅有149輛,數量相當有限。另外Fabia Combi旅行車款亦同步特推雙贏特仕版,優惠價80.9萬元。雙贏特仕 配備滿載Škoda Fabia雙贏特仕版的最大亮點,是配備統統都有,就要消費者滿載而歸,而且掀背款與旅行車款還各有別具特色的配備設定。Fabia掀背車的個性外觀,特採Color Concept黑色車頂、黑色車外後視鏡及16吋黑色鋁圈,再搭配雨滴感應式雨刷、單區恆溫空調及電子自動防眩後視鏡;至於Fabia Combi旅行車款則標配全景式玻璃天窗,並配以雨滴感應式雨刷、恆溫空調與電子自動防眩後視鏡。賽車根底 耀眼性能擁有三屆WRC2越野拉力賽冠軍榮銜,Škoda Fabia雙贏特仕車性能可不簡單,係採VAG集團最新1.0 TSI三缸汽油渦輪增壓引擎,搭配DSG七速自手排變速箱,最高馬力和扭力值各達110匹與20.4公斤米,0~100km/h加速具9.8秒實力!尤其配上集團大力啟用的MQB模組化底盤,在兼顧車身輕量化與高剛性同時,也具有優異操控表現。安全配備 傲視同級Škoda在台灣之所以備受讚譽,除了絕佳組裝品質、突出的動力和出色外觀,還有一大優點是,標配了傲視同級車的主、被動安全配備!以這次力推的Škoda Fabia雙贏特仕車而言,即標配有6氣囊、定速巡航、倒車影像、XDS+主動電子限滑差速器,以及ESC電子行車穩定、MKB二次碰撞預煞等高階主動安全系統,其中倒車影像警示系統還附有車距顯示。難怪Škoda Fabia得以榮獲歐洲Euro NCAP五顆星最高安全評價!(于模珉)
ChatGPT之父阿特曼結婚了!與男友愛情長跑9年 本人證實喜訊
Open AI執行長、ChatGPT之父阿特曼(Sam Altman)週三(10日)與男友穆赫林(Oliver Mulherin)在夏威夷完婚,目前社群媒體上流傳許多張婚禮照片,他本人事後也向媒體證實喜訊,不少人透過社群替他們送上祝福。今年39歲的阿特曼過去曾任全球知名創業孵化器Y Combinator的執行長,在科技業相當有名,但他本人喜歡低調,一直躲避外界關注。後來擔任OpenAI執行長,較常在媒體前露面,之後更被《時代》雜誌評為「2023年度CEO」。另外據報導指出,老公穆赫林是一名澳洲軟體工程師,2人去年曾一起出席總統拜登為印度總理莫迪舉行的國宴。2人愛情長跑9年,婚禮在美國夏威夷的海灘旁舉行。從照片中可見,2人身著白襯衫、卡其褲,現場嘉賓多邀請親朋好友參加,人數不多,相當低調。阿特曼婚後向媒體證實喜訊,男友也透過Instagram分享,表示「嫁給了我最好的朋友和我一生的摯愛」,目前2人結婚照也在網路上瘋傳。阿特曼雖然去年11月曾短暫「被公司離職」,但4天後回歸就擔任了OpenAI的執行長,上任期間知名度迅速提高,不只開發出先進聊天機器人ChatGPT,讓各家科技公司爭相投資,競爭AI計畫,日前又推出AI工具商店「GPT Store」,如今人生又進入新階段,不少人紛紛獻上祝福。
曾與木村拓哉合作出演 日男藝人成詐騙車手遭逮…經紀公司發聲明解約
目前有消息指出,過去曾於2011年出演東映特攝片《海賊戰隊豪快者》的日本31歲男星池田純矢,於27日因為擔任詐騙集團車手而遭到警方逮捕。其所屬的經紀公司於30日證實這起事件,同時也宣布與池田純矢解除合約。根據日本媒體報導指出,日本警方表示,池田純矢涉嫌與他人共謀,共同詐欺一名居住在江東區的男子,之後甚至還偽裝成警察到該名男子家中,詐騙該名男子的提款卡。而警方也是從監視器畫面中,判斷出池田純矢的身分。池田純矢所屬的經紀公司於30日發表聲明,內容中表示,他們已於27日解除與池田純矢的合約。而就經紀公司所知的,就是池田純矢涉入一起特殊詐欺案而遭到拘留,也是因為考慮到特殊詐欺案的嚴重性,所以才做此處分。聲明中也表示,由於目前池田純矢有探視禁止令,所以經紀公司方面無法與本人接觸,而也是因為探視禁止令的關係,經紀公司與池田純矢之間的訊息傳遞有明顯限制,所以公告聲明才會來的如此之慢。據了解,出生於1992年的池田純矢,2006年在美少年選拔賽「Junon SuperBoy Contest」獲得第2名的成績,從2007年就正式加入演藝圈,之後更憑藉著出演東映特攝片《海賊戰隊豪快者》其中豪快銀一角而打響名氣,也曾在木村拓哉電影《THE LEGEND & BUTTERFLY》中露臉過。而他除了具備模特兒、演員的身分外,同時也是一名聲優,在頗受歡迎的手機遊戲《偶像夢幻祭》中幫人氣角色「天滿光」配音。但也因為這起事件,遊戲公司第一時間就發表聲明,表示正在理解目前的情況。
哈士奇失蹤3天回家 飼主發現牠與公鹿「私奔約會」…放閃畫面曝光
加拿大安大略省一名女子飼養的哈士奇,日前無故失蹤,3日後竟自動回家,讓她鬆了一口氣,就也沒去多想寵物離家的原因。不料,女子幾天後卻發現,愛犬之所以失蹤多日,竟是與一頭公鹿「私奔約會」了。柯達與公鹿形影不離。(圖/翻攝自臉書/Rachel Howatt)《紐約郵報》報導,霍瓦特(Rachel Howatt)飼養的哈士奇柯達(Koda)無故失蹤,讓身為主人的她四處尋找,除了張貼「尋狗啟事」傳單,還在社群平台刊登有關愛犬的訊息。柯達與公鹿相互「磨蹭鼻子」。(圖/翻攝自臉書/Rachel Howatt)不料,之後柯達居然毫髮無傷回家,霍瓦特見狀就也沒去深究寵物失蹤原因,結果沒過幾天,她從鄰居的監視器影像發現,原來柯達失蹤的3天以來,都跟一頭野生公鹿形影不離,2隻跨越種族的動物,就在草地玩耍、奔跑、相互「磨蹭鼻子」,甚至一起待在湖畔欣賞風景、休息。柯達與公鹿待在一起,2隻跨越種族的動物關係十分親密。(圖/翻攝自臉書/Rachel Howatt)事後霍瓦特根據監視器時間推斷,柯達與公鹿起碼待在一起超過12小時,而她也將相關畫面上傳社群平台,驚訝之餘,直呼柯達真是「一隻讓人難以置信的小狗」。
上市建商達麗建設插旗北士科 文林北路首排【達麗天蒔】距捷運明德站僅600米
看準北士科開發價值,產業先行,各大企業進駐,龍頭建商紛紛插旗台北科技廊帶最後拼圖-北投士林科技園區(簡稱北士科),左接生態社子島、右臨圓山新創聚落,串連內科2.0計劃、南港生技聚落計劃,是台北立足國際最重要的城市戰略。北士科被各界看好未來發展潛力,金仁寶集團55層全球總部,新光集團摩天雙塔,台灣工程龍頭-中鼎集團企業總部,友華生技集團、叡揚資訊、正大集團、味丹集團、士林電機…,數十家上市櫃企業佈局逐鹿,各大集團布局北士科,企業總部、智慧辦公大樓群聚,預計將創造10兆產值。北士科住宅用地僅占全區規劃約14%,產業先行引發未來居住需求,吸引包括國泰、華固、潤泰、達麗…等重量級建商插旗。達麗建設(6177)國際視野,繼士林「陽明大苑」,北士科全新推案「達麗天蒔」股票上市公司達麗建設(6177)是國內少數跨國界跨領域的地產開發商,集團產業從台灣到美國西雅圖,從建設到營建、商場,跨國際推案、跨國團隊合作,與建築大師M. Arthur Gensler、美國KMD建築師事務所、澳洲PTW團隊、日本建築師丹下憲孝、華熊營造、大林組….等世界知名建築師、國際建築團隊合作,美國西雅圖第五大道KODA Fifth Avenue入圍 2021西雅圖房地產協會年度最佳建築物、美國華盛頓州年度最佳建築獎肯定。達麗從台灣開始,步步邁向國際,國際視野與世界觀更讓達麗跳脫單一建築個案思維,從環境與城市發展宏觀角度定位建築。繼士林「陽明大苑」大受好評,2023年在北士科全新推出「達麗天蒔」個案吸引業界及購屋人關注。達麗建設美國西雅圖第五大道KODA Fifth Avenue入圍 2021西雅圖房地產協會年度最佳建築物、美國華盛頓州年度最佳建築獎肯定。(圖/業者提供)邀請CNFlower創辦人凌宗湧擔任「達麗天蒔」美學顧問,五感蒔養馥寓創新生活體驗CNFlower以杭州富春山居花藝作品聞名,並獲《中國晶麒麟年度最佳空間花藝設計》主角獎、臺灣陳設藝術菁英獎、臺灣室內設計大獎-空間裝飾藝術類TID獎。秉持著「讓花進入生活空間,才是花藝存在的意義」的精神理念,將自然的美好帶入每一個生活時刻裡。揉合東方禪意及西方摩登氛圍是CNFlower最迷人的地方。2023年,達麗建設邀請CNFlower創辦人凌宗湧擔任「達麗天蒔」美學顧問,整合景觀、公共空間整體美學,創作專屬花藝裝置藝術,以「蒔養‧植感‧花序‧香息」為題開啟五感,打開城市日常與自然的界線,時序花藝、四季香氛、節慶裝置…,賦活生機盎然的生活樣貌,將為台北人與北士科帶來全新生活體驗。文林北路園道首排,雙面臨路黃金角地,距離捷運明德站僅600米「達麗天蒔」位於文林北路綠樹園道第一排,雙面臨路黃金角地,退縮棟距達到50米,立地條件在北士科本已極度稀有的住宅區中更是可貴。距離文林國小散步約1分鐘,美國學校、日僑學校、歐洲學校三座國際學府,奎山中學、薇閣中學優質名校車程距離都不遠,教育資源優渥,距離捷運明德站僅600米,25-43坪2-4房宜居規劃,貴賓專線02-2823-5888。文林北路綠樹園道第一排,雙面臨路黃金角地,「達麗天蒔」退縮棟距達到50米,立地條件在北士科本已極度稀有的住宅區中更是可貴。(圖/業者提供)