「赴陸禁團令」震驚旅遊業 醞釀520前上街抗爭
終於苦撐過疫情4年,今年春節後原本將恢復國人赴陸團體旅遊,沒想到觀光署2月7日下午卻突襲式祭出禁團令,聲稱考量到兩岸情勢變更及國人旅運安全等因素,即刻停止招攬赴陸旅行團,且6月1日起便禁止出團,震驚旅遊業。對此,全台業者也不排除在520前走上街頭,抗議政府讓政治因素影響產業發展。國人赴陸團喊卡,觀光署2月7日突然宣布,因為中國未就陸客旅行團來台進行安排,日前又片面宣布改變M503等航路運行方式,衝擊飛航安全,考量情勢變更及國人旅運安全等因素,原規劃作業將不再進行,請旅行業2月7日起停止招攬前往中國大陸之旅行團。對此,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁8日也帶隊接連拜會民進黨、民眾黨請願,直言「為什麼剝奪民眾的工作權?這根本依法無據,政治不要來影響產業!」但業者並沒有見到民進黨主席賴清德,而是代由副祕書長何博文及中國事務部等幹部接見。雖然民眾黨回應,認為不該禁止民生,會熱心協助,但與會人士也無奈表示,「球在陸委會手上,這個政策真的錯誤,我們也只能盡力陳情。」蕭博仁無奈表示,「消息剛出來時,我光一個上午,最多要接數十通同業訴苦電話」。據悉,業者們開工第2天,就在台北召開會議擬定應對方針,並不斷透過民意代表陳情,向目前國會最大黨的國民黨主席朱立倫請願,同時也持續與主管機關交通部長王國材、觀光署長周永暉對話溝通。蕭博仁也坦言「第一階段我們會等到3月底,若沒有正面回應,4月將再開會商討下一步。萬一政府仍然聽不到旅行業想法,不願意解禁赴陸團,醞釀520上街頭抗爭。」針對公會準備上街抗議,一位不具名的旅行社董事長向《鏡周刊》表示:「坦白說,這件事在520前都不會有答案,至於要不要上街頭抗議,2016年就有經驗,但這是下下策,沒人想走到這一步。」
長榮機師取得罷工權!不排除春節前後啟動 勞資雙方今協商
長榮航空機師取得罷工權,擬在春節前後啟動,旅行社龍頭雄獅預估最高約3成團客會受影響,消費者損失可能高於過往3次航空業罷工。勞資雙方今(24)日將在桃園市政府協商,也是罷工投票後首碰面。旅行業批評,機師為爭取自身利益,不顧大眾權益,盼預告1個月以後的罷工以達訴求;機師工會則呼籲公司對等公平實質協商。長榮航空機師在桃園市機師職業工會協助下投票罷工,22日取得合法罷工權,不排除春節前後罷工,將在發動罷工的24小時前預告。雄獅旅行社發言人賴一青表示,春節因機位很滿,要轉簽到其他航空公司也不容易,最差就是取消出團,過往航空公司是在24小時前通知航班是否調整,但春節出遊的消費者,往往半年前就已規畫,就長榮航點推估,長天數及長程線受罷工衝擊較劇。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會昨發聲明呼籲,航空工會可以預告1個月以後要罷工,來達到訴求,對消費者的權益影響較小,較易得到大眾認同,同時造成航空公司全面的損失,實質達成罷工目的,盼主管機關、地方政府及勞資雙方審慎協商。機師工會指出,長榮航空票價飆新高,營收成長,成本與風險反而讓員工承擔,不見照顧員工之初心,強調罷工不是目的,工會保持開放態度且願意協商,請公司提出實質對案,而不是進行內部各式施壓、防堵與分化。不過,長榮航空企業工會理事長徐瑋鍠表態反罷工,他在臉書發文表示,勞資雙方要能溝通,互信才能走得長遠,不論此次結果如何,還有一群相同理念的兄弟姐妹堅守崗位,盡最大努力維持飛安。
想玩沒防疫險1/停賣「旅平險」海外突發疾病保障 旅行業集體焦慮「國內團」差點腰斬
今年6月以來,日本韓國泰國越南陸續開放外國遊客入境,國內旅行社、航空等觀光旅遊業者也緊鑼密鼓準備出團,然近兩個月來,大家幾乎動彈不得,因為產壽險「停賣」旅遊平安保險的「海外突發疾病」醫療保障,旅遊業者集體炸鍋,「就連國內旅平險,也差點無險可買!」「實在是太震撼了!」旅行業公會全國聯合會秘書長楊靜儀告訴CTWANT記者,6月15日,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會、旅行業品質保障協會等單位,與交通部觀光局例行性會議中,聽到產險、壽險公會列席人員拋出「停賣旅平險、縮減旅責險」議題時,在場的旅遊業者全傻眼。原來,6月初泰國越南及日本韓國先後宣布放寬觀光客入境,除了韓國外,其他三國均要求入境遊客須持有「涵蓋新冠肺炎相關醫療費用」旅行保險。與此同時,國泰產險、國泰人壽同一個月9日宣布暫停旅平險附加的「海外突發疾病」醫療險,隨後,富邦、中國、台灣、新光等人壽與中信、新東京海上、和泰、台灣產險等也跟進,直到22日南山人壽停售最後一張。由於旅平險不像過往可理賠法定傳染病,旅遊商業同業公會理事長許禓哲對於未來國外旅遊出團的可能風險,感到憂心。(圖/報系資料照)「旅行業從疫情爆發到現在2年半了,出團停滯,每一家業者都過得很苦,期盼趕快開放國門能靠自己賺錢,未料保險業突來的『停賣海外突發疾病保障』的動作,屆時旅客確診滯留海外,旅客能否負擔醫療食宿等費用,風險增高,讓旅行社好憂慮。」旅行業品質保障協會理事長許禓哲說。基本上,「旅遊平安險」是賣給一般民眾,「旅行業責任保險」則是賣給旅行社,協助出團旅客發生意外事故造成的醫療、失能、死亡時獲得保險賠償,以及護照等旅行文件遺失、遭竊等的補償。因此,好不容易盼到要出團卻因「無險可買」卡關的旅行業者,頓時欲哭無淚。「保險公司片面解除跟旅行社的合約,連去馬祖、澎湖、綠島、金門團等外島團也買不到,氣得大家想提出告訴!」旅遊促進協會理事長張桂銓說。這幾年疫情期間,旅遊業者倚賴內需市場,挹注營收。圖為澎湖南寮旅遊成長到日均一千多人。(圖/報系資料照)「保險公司不僅停掉旅平險的海外突發疾病保障,也要暫停與旅行社的旅責險,說停就停讓業者不知所措,所幸後來與產險業協調,像是富邦、和泰產險等釋出善意,同意繼續旅責險,但言明排除理賠與新冠肺炎確診相關的費用。」楊靜儀補充解釋。由於旅責險合約多超過一年,保險公司突然縮減保險內容,旅行業者不能提告?楊靜儀無奈地說,「依合約內容,若是幫旅客投保後遭保險公司取消,依約才能要求賠償,但未載明這種情況的解約賠償規定,也就是說,我們拿保險公司沒轍。」
旅遊驚天價3/「2大利多」防疫優先不敢想 業者只盼補助細節快公告
疫情趨緩及暑假到來,讓萎靡多時的旅遊業復甦起來,然政府各項放寬措施仍遲疑,不少旅遊業者焦急向CTWANT記者表示,「0+7及取消禁團令,才是真正大利多!」「每周入境總量限額2.5萬人,需求大於供給,機票價格下不來」「國旅補助細節沒公告,旅宿產品怎麼賣?」本月15日起,所有入境旅客居檢方式從7+7鬆綁為3+4,入境民眾只要完成3天居家隔離,就可進入4天自主防疫,大大提升出國意願,儘管還不能組團出國,已掀起一波自由行討論度,不過業者認為,「0+7及取消禁團令,才是真正大利多!」但民眾也不能高興得太早,「目前民航局規定每周入境人數上限僅2.5萬人,導致航班一位難求,機票搶翻天,價格撐竿跳。」山富旅遊副總李慶良說。交通部長王國材21日坦言,6月底前入境上限不會放寬,後續將視疫情決定。入境旅客居檢方式已從7+7鬆綁為3+4,預估9月能取消禁團令,民眾也期待能放寬至0+7,入境免隔離,請假天數也可以少一點。(圖/方萬民攝)根據交通部觀光局統計,2019年國人出國旅遊就達1,710萬人次,等同每週有32.8萬國人入境,如今僅開放過去的1/10不到,還涵蓋商務人士及移工,旅遊業者擔心,即便9月有機會解除禁團令,但入境限額不足將影響開團數。究竟入境限額要開放多少才夠?中華民國旅行商業同業公會全國聯合會召集人李奇嶽表示,當然是越多越好,包括入境限額、入境檢疫等,業者角度都是希望不要有任何條件限制,生意才好做,「越是限額、控管,供需越不平衡下,價格也就下不來,不過中央還是必須考量疫情影響及醫療量能,大家能理解,沒有辦法,業者只能盡力配合。」另外李奇嶽也特別提到,近期產險、壽險業者擔憂下半年國門開放,面對國外染疫風險高,海外突發疾病相關醫療理賠也會跟著大增,因此紛紛下架停售海外旅遊平安險相關產品,「萬一在海外突發腸胃炎等各項疾病或意外,民眾得面對高額治療費用或額外的住宿費,希望金管會及交通部能相關單位能重視國人權益。」不等國旅補助,福容大飯店7月3日起於平日入住指定專案,提前加碼補助800元,每間分店限量100名。(圖/福容墾丁店提供)為提高民眾參團出遊意願,交通部觀光局也調整國內旅遊防疫政策,民眾參團不再受限須接種第3劑疫苗,改為可持48小時內快篩陰性證明。對此,業者皆坦言「無力執行」。 李慶良解釋,「旅行社沒有公權力非得要客戶提供快篩證明,且提供的快篩也容易有造假問題,客戶若說檢測快篩為陰性,秉持誠信原則還是會相信,畢竟服務業不願得罪客戶,但參團過程是一定會做到防疫工作,包括量測體溫和酒精消毒。」而眾所期盼的國旅補助,即將在7月15日上路,包括平日住宿每房最多可折抵800~1300元,以及旅行業組團每團15人以上2天1夜以上行程,每團可補助2萬元等,但補助要點細項都尚未公告,業者紛紛喊「太慢了!」不具名業者表示,政府未正式公告,現在不知道細節規範是什麼、申請補助有沒有特別條件、產品內容有無限制,以及名額能有多少,「什麼樣的條件可以拿到最高補助1300元?業者沒有辦法跟客人說清楚,在未正式公告前,不敢大力推廣,就怕引起消費糾紛。」由於目前出入境還是要出示PCR檢測,李奇嶽提醒,不是當天做當天好,出國前及國外返台須提前安排;另外,目前入境每周上限2.5萬人,是否能如期出入境,也要特別留意。(圖/報系資料庫)
損失1200億! 全國旅行公會:旅行社像小草沒長大
在新冠肺炎帶來的衝擊之下,各行各業都受到影響;民眾出遊意願降低,對觀光旅行業者帶來的傷害更是顯而立見。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會估計,自1月24日至3月底,疫情帶來1200億元的損失;理事長蕭博文感嘆旅行社像是一根小草,「無奈~小草沒有長大的一天。」蕭博仁4日晚間在臉書吐露心聲,「曾幾何時感覺到自己…心有餘而力不足。」他表示自己這些年一路走來,經過了「無數的戰役」,像是千島湖事件、禽流感、 蝶戀花事件、大陸團火燒車、921大地震、SARS、華航機師罷工、長榮空服罷工、 復興倒閉、遠東倒閉,到如今的新冠肺炎等等,不勝枚舉。「旅行社就像一根小草,不管颳大風,下大雨,皮鞋踩過,車胎輾過~它一樣會再重新站起來,這就是韌性。」蕭博仁語中帶著堅毅,但話峰一轉,又說「小草沒有長大的一天」,表示不管有任何天災人禍,總是和旅遊業脫不了關係。他說:「偏偏以上這些所有大大小小的事。哪一件是旅行社造成的?又哪一件不是旅行社在承擔?唉 ! 唉 ! 唉 !(很重要所以唉三次)」蕭博文臉書全文。(圖/臉書)政府為此也宣布將豪擲200億元,幫助觀光業救急。據《聯合新聞網》報導,蕭博仁透露已經有許多業者遇到經營瓶頸,政府應該盡快公布紓困的細則與具體方案;許多旅行社已經開始實施留職停薪、領半薪或資遣,尤其是專營陸客團的公司,可能會持續到5、6月,希望政府能先撥付,讓他們解決眼下的問提,但政府到底能不能幫業者度過難關,是個問號。
【旅遊重災區1】鯛民巨嬰痛罵旅行社無良 出國退費吵翻天
新冠疫情爆發後,不少民眾擔心染病紛紛取消預定的出國跟團行程,卻因為對退費的認知不同與旅行社發生糾紛,其中被列入「第一級注意(Watch)」的日本泰國糾紛最多,不少民眾誤認列入第一級就可以全額退費,痛罵旅行社藉口扣款,不退費就是逼民眾冒生命危險出國。面對這種情形,旅行社一方面放無薪假,一方面以最少人員應付退費,第一線員工在電話接到手軟後,怨言不少,上網痛罵部分民眾搞不清楚狀況,簡直是鯛民、巨嬰。中央流行疫情指揮中心解釋,「旅遊疫情建議等級」主要是提醒民眾前往該國應該做相關防範,以一級最輕微、三級最嚴重,無關居家檢疫措施。目前根據新冠肺炎發布的旅遊警示,泰國、日本旅遊疫情建議等級列「第一級注意(Watch)」;新加坡列第二級警示(Alert)加強預警,對當地採取加強防護;中國大陸、香港特別行政區、澳門特別行政區列第三級警告(Warning),避免當地所有非必要旅遊。關於旅行團解約退費的原則,交通部觀光局也有以下建議:國際疫情及建議等級第一級注意(Watch),民眾應遵守當地的一般預防措施:如泰國、日本,依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第13點(國外旅遊定型化契約第13條)規定辦理。國際疫情及建議等級第二級警示(Alert),民眾至當地應採取加強防護措施:如新加坡,依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第15點(國外旅遊定型化契約第15條)規定辦理。如後續有旅遊地因「嚴重特殊傳染性肺炎」疫情,經中央流行疫情指揮中心提升旅遊疫情建議等級至第三級警告(Warning),民眾避免至當地所有非必要旅遊:依據國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點(國外旅遊定型化契約第14條)辦理。亦即,針對被列入第一級注意的日本泰國旅行團,若民眾想解約,得依契約中載明的條件賠償,列入第二、三級時,才有可能依法定原因或客觀原因解除契約。想退費的民眾可先看完相關規定,再向旅行社據理力爭權益,若有問題也可向行政院消費者保護處、中華民國旅行商業同業公會全國聯合會及旅行業品質保障協會投訴。國外旅遊定型化契約範本相關條文如下第13條(出發前旅客任意解除契約及其責任)甲方於旅遊活動開始前解除契約者,應依乙方提供之收據,繳交行政規費,並應賠償乙方之損失,其賠償基準如下:一、旅遊開始前第四十一日以前解除契約者,賠償旅遊費用百分之五。二、旅遊開始前第三十一日至第四十日以內解除契約者,賠償旅遊費用百分之十。三、旅遊開始前第二十一日至第三十日以內解除契約者,賠償旅遊費用百分之二十。四、旅遊開始前第二日至第二十日以內解除契約者,賠償旅遊費用百分之三十。五、旅遊開始前一日解除契約者,賠償旅遊費用百分之五十。六、甲方於旅遊開始日或開始後解除契約或未通知不參加者,賠償旅遊費用百分之一百。 前項規定作為損害賠償計算基準之旅遊費用,應先扣除行政規費後計算之。 乙方如能證明其所受損害超過第一項之各款基準者,得就其實際損害請求賠償。第14條(出發前有法定原因解除契約) 因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由,致本契約之全部或一部無法履行時,任何一方得解除契約,且不負損害賠償責任。 前項情形,乙方應提出已代繳之行政規費或履行本契約已支付之必要費用之單據,經核實後予以扣除,並將餘款退還甲方。 任何一方知悉旅遊活動無法成行時,應即通知他方並說明其事由;其怠於通知致他方受有損害時,應負賠償責任。 為維護本契約旅遊團體之安全與利益,乙方依第一項為解除契約後,應為有利於團體旅遊之必要措置。第15條(出發前客觀風險事由解除契約) 出發前,本旅遊團所前往旅遊地區之一,有事實足認危害旅客生命、身體、健康、財產安全之虞者,準用前條之規定,得解除契約。但解除之一方,應另按旅遊費用百分之____補償他方(不得超過百分之五)。