台北飛東京「無預警退款」 AirAsia X道歉了:逢突發不可控之民航監管挑戰
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」(AirAsia X,在馬來西亞簡稱亞航X)19日開賣桃園-東京成田航線,未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架,昨(27日)更通知已訂票旅客退款。對此,AirAsia今(28日)中午終於出面致歉,指因逢突發且不可控之民航監管挑戰,此航線目前不得不暫停。AirAsia X上周宣布,與泰國亞洲航空(Thai AirAsia)攜手利用延權共推日本航線,將從2024年5月31日開始首航台北至東京(成田)航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京(成田)的新航線,機票已於3月19日開賣。沒想到旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出,AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架,27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露,亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因,不是台灣民航局,而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可,「至於退款的部份,目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」 對此,AirAsia今也發布聲明回應,謝謝一直支持AirAsia以及上周購買AirAsia X(代號D7)台北-東京航線機票的旅客,遺憾的是,因逢突發且不可控之民航監管挑戰,此航線目前不得不暫停。AirAsia理解這個消息會讓大家失望,請相信AirAsia已試圖努力解決這個問題。AirAsia也向旅客致歉,表示AirAsia對於造成旅客出行上的困擾感到非常遺憾及抱歉,同時也強調,還是要通知所有購買AirAsia X(代號D7)台北-東京航線機票的旅客,將以電子郵件與旅客聯繫,所有購票的旅客可以透過通知信件以獲得全額退款,將退款至信用卡或簽證金融卡,會盡所能協助大家退票事宜。不過除了AisAsia X (代號 D7) 台北東京航線之外,其他航線一切正常營運。
「AirAsia X」航約鬧烏龍!台北飛東京「無預警退款」 網怒:真的要遠離亞航
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」(AirAsia X)19日開賣桃園-東京成田航線,未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架,昨(27日)更通知已訂票旅客退款。對此,民眾也怒批「這種事情要發生幾次啊?」「第一次買就出包!沒有以後了!」AirAsia X上周宣布,與泰國亞洲航空(Thai AirAsia)攜手利用延權共推日本航線,將從2024年5月31日開始首航台北至東京(成田)航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京(成田)的新航線,機票已於3月19日開賣。不過旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出,AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架,27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露,亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因,不是台灣民航局,而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可,「至於退款的部份,目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」旅遊達人粉專《布萊N機票達人》也在昨發文表示,亞航確定無法用第五航權開航台北-東京,據了解是在航約上鬧了場烏龍事件,全亞航(D7)將在30天內全額退費,這次是退回原刷卡信用卡,而不是代金券,「亞航據說也是被擺了一道,本身也是相當錯愕,但不論如何對消費者而言,全額退費回信用卡,而不是給代金券就好。」貼文曝光也引發網友怒轟,「這種事情要發生幾次啊?這樣的航空公司民航局還要給航權?」「第一次買就出包!沒有以後了」、「真的要遠離亞航」、「幾年來都是亞航的苦主,幸好這次忍住沒下海」、「現在只希望退費不要再搞烏龍了」、「不能集體訴訟嗎?這種應該有處罰,才能避免以後亂取消」、「傻眼耶亞航怎麼常出狀況」、「搶了個寂寞。」
芬蘭航空要求乘客量體重措施 部分旅客擔憂引發「肥胖羞辱」
搭飛機check-in時,眾所皆知要確定行李沒有超重,但有越多越多航空公司要求乘客在登機閘前量度體重,目前至少包括紐西蘭航空、大韓航空、曼谷航空、夏威夷航空、亞航和獅航,包括北歐芬蘭航空(Finnair)也在本周實施乘客「自願秤重」計畫,目的在於取得合乎現狀的飛機起飛前重量估算數字「確保飛安」,不過此舉卻引發乘客關心隱私遭外洩,對此,航空公司表示,只有登機口的員工看得見體重數字,而且會以不記名形式處理,自實施以來已有逾8百人響應。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/達志/美聯社)根據《每日郵報》等外媒報導,芬蘭航空在樞紐航點赫爾辛基機場登機門設置磅秤,標示「自願性質乘客體重調查」,歡迎旅客出於自願匿名測量體重,報導引述發言人說法,體重數據需要收集冬夏兩個版本,冬季寒冷,旅客衣著厚重,2月份執行冬季數據收集,目標1200人;4月與5月會再次執行,以收集夏季數據,目標人數會比冬季更多。根據報導,航空公司會收集體重數據,主要是考量飛行安全,即使未實行乘客秤重前,機師在班機啟程前都要知道行李、機上載運水量、食物等重量,讓機師能藉此調節來提升飛航安全;每一架飛機均有預設的安全起飛最大重量,超過這個上限飛行就不安全,而芬蘭航空公司收集匿名數據後,會交給芬蘭的航空交通部門(Traficom),用以計算2025年至2023年的航機乘客重量。多間航空公司要求乘客量體重,為安全定賺錢?(圖/達志/美聯社)芬蘭航空強調,此舉目的在於提升飛安,不會用來懲罰乘客,秤重完全出於自願性質而且全程匿名,也不會記錄乘客的訂位代碼,只有測量地點的客服人員看得到體重加總數字;會與體重數字一併送入資料分析的乘客相關訊息包括隨身行李重量、乘客的年齡性別與艙等,請旅客放心量測。為何多間航空公司不約而同在最近一兩年要秤重?根據CNBC引述美國佛羅里達理工航空學院教師曼魁斯特(Shem Malmquist)的說法,現代人的肥胖問題可能是原因之一,據曼魁斯特表示,「如果有3百位乘客體重高於平均,會讓班機超出負荷,而且影響所有航班運作的計算,跑括長度、爬升幅度、閃避障礙物、著陸距離和離地面高度,這些都是要都視乎重量等其他因素」。按照歐盟航空安全局標準,男性平均體重為82.2公斤,女性為67.5公斤;據美國政府統計,2020年有42%的20歲以上男性過度肥胖,肥胖問問題如今也促使美國航空業者要求無法坐在單一坐位的乘客購買兩張機票,當中包括聯合航空、美國航空及夏威夷航空等。不過針對航空業者的作法,部分旅客擔憂這種措施會引發「肥胖羞辱」(fat-shaming)、擔憂會否出現與體重有關的罰款規定。另外,有維護「大尺碼」(Plus-size)的組織則是大力抨擊,認為航空公司是故意讓坐位縮水,以求容納更多乘客,包括「科學新聞」(Science News)網站旅遊消費記者桑德斯(Laura Sanders)也表示,這種作法執行時機太晚,而且體重超重或獨自旅行的旅客特別容易受到歧視,她建議航空業者可以在旅客預訂航班時就輸入個人體重數字,比較不尷尬,業者也能提前因應飛安管控。芬蘭航空本月5日起再度於赫爾辛基機場實施旅客登機前自願測量體重的措施。(圖/翻攝自X)
藍白合破局...觀光、航空失望性賣壓 這3檔跌幅逾6%
藍白合確定破局了,原本對兩岸觀光充滿期待的航空、觀光類股湧入失望性賣壓,氣勢消風、股價幾乎全趴,長榮航跌2.95%、華航跌逾2.52%,夏都慘跌8.64%,旅行社類股如鳳凰、易飛網等,跌幅都超過6%;不過,投資人呈兩樣情,軍工族群則受到市場買盤青睞。台股24日維持狹幅區間整理,盤面缺乏主流,終場下跌7點,收在1萬7287點,成交量2521.05億元,周線連四紅。分析師表示,藍、白各推一組總統參選人,不只意味藍白合破局,也等於宣布民進黨總統參選人賴清德有70%至80%的當選機會,兩岸關係本來就不好,民進黨若再執政4年,對兩岸的觀光、旅遊以及經貿合作交流,無疑是雪上加霜、關係更加惡化,當破冰夢想幻滅,航空、觀光、飯店等類股,直接受到影響。相對於觀光類股慘綠,軍工、重電族群樂開花,航太產業的亞航亮燈漲停,寶一大漲9.84%。分析師表示,意味兩岸軍事衝突持續緊張,投資人可能因此而短暫受惠,但長期來看,卻對台灣民眾追求和平、安居樂業是負面的訊息;除了亞航、寶一大漲外,漢翔也上漲4.57%;受惠於台電強韌電網計畫,中興電、亞力也攻上漲停板。政府預計於明(2024)年3月開放兩岸團客交流,每月限額2000人,開放速度太慢,引發業者不滿;分析師表示,兩岸開放勢在必行,若民進黨繼續執政,不僅我國政府態度保守,大陸也不見得會放寬、廣開大門,大陸官方會把好處放在對的地方。華南投顧董事長儲祥生認為,航空、觀光類股賣壓湧入是短暫現象,預估再反映1、2個交易日,恐慌情緒會慢慢退去,由於美股上漲趨勢確立,台股年底前指數應該能維持在萬七上。對於選股策略,之前漲多的AI、科技類股會有拉回修正的壓力,先前聞風不動的個股,反而有較多補漲的機會。安聯投信建議,近期則建議可持續關注低基期半導體族群、受惠景氣有望從谷底走出的記憶體族群,以及受惠基礎建設升級所帶來轉機的光通訊族群、儲能、重工等綠電主題。
高中生「男扮女裝闖女宿」求復合 慘遭電暈抬出去…學校回應了
大開眼界!中國海南一所高中,日前有學生男扮女裝溜進女宿,想要和女友求復合,結果被電暈抬出去,甚至出動了救護車和警車,引發軒然大波。有網友發文指出,三亞航空旅游職業學院一名男學生喬裝成女生,潛入女宿5樓求復合,沒想到最後被電暈。影片中顯示,保全手持棍棒物站在宿舍門口,和另外一名工作人員抓住一位長髮人士,2人隨後抬著1人匆匆下樓。對此,校方回應,圖片和影片的地址確實是該學校,但不清楚具體情況,事情發生的時候,值班老師已經直接報警處理,事件的本人正在警察局接受調查,而學校也在等警方的進一步通知。網友爆料。(圖/翻攝自微博)消息一出,引來大批網友狠嗆:「活該」、「太丟人了」、「他哪來自信復合啊,女孩子也要面子的啊,和一個異裝癖闖女宿舍的人復合…以前不開眼交往過已經夠丟臉了」、「笑死我了,求復合,這男的怪不得被分手,就這做事方式,被電暈算輕的了」、「支持電暈,在感情這方面,尤其是談戀愛的這個階段,很容易做出出格的」、「這男的有毛病單身不好嗎?非要找罪受」。
亞航老闆邊開會邊裸上身「馬殺雞」 高調上傳社群遭砲轟不專業
現任亞航(AirAsia)老闆費南德斯(TonyFernandes)近日在開會期間裸著上身,讓師傅為他按摩舒壓,他本人還將此畫面高調上傳至社群平台,還配文寫道「充滿壓力的一週」。許多外國網友認為費南德斯的行為很不專業,也不尊重他人,最後費南德斯只能將照片刪除,不過網路上卻已經有許多人將照片保存下來。費南德斯雖已將照片刪除,但仍被許多人截圖保存。(圖/擷取自推特@godsonlymistake)今年59歲的費南德斯(Tony Fernandes),出生於馬來西亞吉隆坡的富裕家庭,他曾赴英國倫敦政經學院(LSE)留學,並取得會計學位。他在維京集團工作多年後,回鄉加入華納唱片,最高職位曾當到亞洲副總裁。費南德斯離開華納之後,本想於2001年創辦新的廉航,遭到馬來西亞政府拒絕,不過最後在時任大馬首相馬哈地(Mahathir Mohamad)的支持下,以25美分收購曾為國營的亞洲航空,並替亞洲航空償還過去欠下的鉅額債務。身為現任亞洲航空大老闆的費南德斯近日在社群平台上傳1張照片,只見他在開會期間,裸露上半身,並由1名按摩師傅為他按摩舒壓,並配文表示這是公司內部文化,讓他能一邊辦公,一邊享受按摩。根據《英國廣播公司》(BBC)報導,這張照片曾被費南德斯發佈到領英(LinkedIn)平台上,很快就引起眾多網友不滿。網友們認為費南德斯的行為很不專業也很不尊重他人,事後費南德斯也將此照片刪除,不過該照片也已經被不少網友留下副本,無法在網路世界中抹去了。有網友調侃表示,費南德斯稱這是「公司文化」,但他真的能接受所有員工也這樣做嗎?更有網友吐槽,某些執行長或公司高層,應該遠離領英等社群平台,以免破壞自己的形象。
索馬利亞航班起落架故障 降落時「打滑撞毀」機上34人僅2輕傷
週二(11日),索馬利亞一架飛機在試圖降落跑道時失控打滑,機體在滑行後旋轉了將近180度,並衝撞到圍欄導致機翼、機身嚴重破裂損毀,幸運的是,機上30名乘客和4名機組人員全數倖存,只有2人受到輕傷需要就醫治療。據悉,是由於起落架故障才導致這起墜機意外。根據每日郵報(Daily Mail)的報導,於索馬利亞共和國境內,一架由北部邦特蘭飛至首都摩加迪沙的飛機意外降落失敗,在亞丁阿德國際機場(Aden Adde Airport),當事飛機衝過了著陸跑道並撞破了邊界的圍牆,機翼的擦撞導致飛機機體產生180度旋轉,最後因撞到柵欄而停下,機上人員所幸全數生還,僅有2人輕傷。從影片畫面中可以看到,飛機撞擊柵欄後有部分機體被拋出,不僅機翼折斷,駕駛艙明顯受損,機身也已嚴重破裂。據了解,這架雙渦輪螺旋槳飛機 Embraer EMB 120隸屬於漢拏航空公司(Halla Airlines),是由於起落架故障才導致了這起墜機意外,而事後也派出了消防車和急救人員到現場支援。報導指出,事故當時能見度良好,風向為西南偏南17公里,是為「順風」,這可能導致飛機在降落時的穩定性不足,飛機需要更長的滑跑距離才能順利降落,所以一般來說,逆風著陸能藉由風的阻力減低飛機速度,讓飛機能更加安全。
台廠前往巴黎航展搶訂單 漢翔、寶一等軍工股領漲近10%
全球最大巴黎航展今(19日)登場,台灣航太產業報團參展搶商機,由龍頭廠漢翔、長榮航太領軍,多家產業鏈廠商一同前往,拜訪客戶及接洽訂單商機。而受惠航太展盛大展開,軍工概念股再度吸引資金進駐、展開強勁漲勢,漢翔(2634)、寶一(8222)漲幅皆將近10%。據了解,兩年一度的展覽在兩年前因疫情的不確定性被取消後,許多航太廠商錯失搶單機會。此次再次回歸,該展會通常與空巴(Airbus)、波音(Boeing)和巴西航空工業等公司宣布新飛機的主要訂單同時發布,各國業者均踴躍參加。有分析師預期,飛機、發動機和零部件制造商的訂單活動將非常強勁。前5月營收改寫同期高的漢翔相當重視巴黎航展,包括漢翔董事長胡開宏、總經理馬萬鈞親自團出席,一口氣展出軍機、民機複材等9項展品,並積極接洽客戶訂單。今日在漢翔、寶一亮燈漲停吹起反攻號角,軍工股重燃戰火,整體氣勢轉趨強悍。尤其漢翔近五日在外資買超逾萬張相挺下,今價量俱揚鎖漲停,再衝天價63.9元,漲幅9.98%,帶動寶一股價跟進亮燈漲停,漲停價62.2元,漲幅9.89%重返月線。除了漢翔、寶一漲停外,邑錡(7402)、富驊(5465)亮燈漲停點火,包括長榮航太、千附精密(6829)、晟田(4541)、亞航(2630)、榮剛(5009)、精剛(1584)等漲幅也都有3%以上,緊跟在後,整體買氣回籠。台灣區航太公會透露,包括漢翔、長榮航太、敏均精密、亞太菁英、榮田精機,及丸榮機械參展。此外,包括Air Cost Control、Secamic及Safran Data Systems等三家法商,更將出席駐巴黎台貿中心開幕酒會,可望拉近台法航太業者關係,進而促成面對面洽商機會。在經濟部相關單位推動與輔導下,台灣航空產業已建構相關民用航空產品供應鏈體系,分別與波音、空中巴士、龐巴迪、奇異、普惠、史奈克瑪(Snecma)等世界知名航太廠建立夥伴關係,一旦客戶拿到訂單,台廠供應鏈也可直接受惠。台灣去年航空產業總產值高達1089.1億元、年增10.6%,創近三年新高。
找ChatGPT幫寫訴狀 被抓包「引用案件不存在」…律師下場慘了
ChatGPT的出現,讓許多業界人士受惠,但美國紐約州一名律師,不僅使用ChatGPT「幫忙撰寫訴狀」,還沒發現內容有6起根本不存在的法律案件。該名律師的行為被揭發後,與同事面臨紀律處分。綜合外媒報導,律師事務所「Levidow, Levidow & Oberman」接受一名男子對哥倫比亞航空公司提告人身傷害罪的委託,並由杜洛卡(Peter LoDuca)擔任原告律師,杜洛卡再把相關研究,交給超過30年資歷的律師施瓦茨(Steven A Schwartz)處理。然而,航空公司的法律團隊檢視原告律師方的文件時,卻發現文件所引用的多個判例根本不存在,並向法官報告此事。法官檢查與確認文件有6起不存在的案件後,要求原告律師團隊說明,施瓦茨這才坦承使用ChatGPT尋找類似案例。從施瓦茨提交的對話截圖,可見他多次向AI確認這些案件是否存在,並得到肯定與能從萬律(Westlaw)與律商聯訊(LexisNexis)等法律資料庫找到的回覆。法官卡斯特爾(Judge Castel)直言,這是「前所未有的情況」,而施瓦茨等人將在6月8日出席聽證會並面臨紀律處分。
亞航班機故障「送客住漢來還包3餐」 網酸:反觀某精品航空
亞洲航空(AirAsia)AK171原訂18日下點2點05分自高雄飛往吉隆坡,卻因飛機液壓系統故障返航高雄,亞航表示,將機上138名顧客(含2名嬰兒)安排入住高雄漢來酒店,同時提供今日晚餐與明日早、午餐。對此,PTT上有網友就笑稱,相比先前星宇航空日本延誤事件「怎麼廉航比精品航空還要大氣」。亞洲航空因飛機設備故障返航高雄。(圖/翻攝自FlightAware) 《ETtoday新聞雲》報導,亞航編號AK171的班機原訂下午2點05分從高雄出發到吉隆坡,不料PTT上有網友表示,「我是飛機上的苦主,以前有遇鳥擊問題,液壓感覺沒有這麼可怕,但是飛機應該是重量上限,落地速度蠻快的」。對此,亞航證實,該機因液壓系統故障返航高雄,並已於下午2 點41分降落高雄,19日將自吉隆坡機場派遣空機來載運旅客,預計當天下午2點10分起飛,未提供旅客退票服務。亞航AK171原訂今日下午2點05分自高雄飛往吉隆坡,不料該機因液壓系統故障返航高雄,並已於今日14:41降落高雄。(圖/翻攝自FlightAware)不過亞航將機上138名顧客(含2名嬰兒)安排入住高雄漢來酒店,同時提供晚餐和隔天的早餐,午餐則提供便當。相比星宇航空先前在日本的延誤事件,當時旅客只能夜宿機場,當時上百名旅客因無法回台,星宇也未提供住宿,導致旅客只好夜宿機場,加上人力不足,星宇航空董事長張國煒也連夜搭乘廉價航空赴日開機。針對兩家航空公司的應對方式,PTT網友就留言,「有飯店的話大勝很皮的廉航」、「亞航不是廉航?還有住宿喔,這麼佛」、「安排住宿也太棒了吧」、「有飯店還有餐飲?哇靠,比精品航空還厲害的程度了」、「亞航了不起、負責,反觀某公子賭輸了還公然說謊」、「反觀某精品航空」、「驚品航空發睡袋,廉價航空住飯店」、「廉航打趴精品航...還住五星飯店,而且居然本地人也給住宿」。還有網友挖出張國煒10年前聲稱「廉價航空就是一個虛榮的東西,日子也不能改對不對,什麼都不行,然後飛機延誤了也沒東西吃,去按鈴申告也沒有用,因為廉價航空就很皮」,嘲諷他被自身言論打臉。
成都飛曼谷「機票只要13元」…女子秒搶2張 遭笑:出發別帶腎
出國如果不搭傳統航空,有些人選擇廉航。近日大陸一名女子表示,她買了四川成都飛曼谷的機票,一張只要3塊人民幣(約新台幣13元),她火速下單2張,加稅一共82元人民幣(約新台幣360元)。女子訂了2張13元機票。(圖/翻攝都市時報)據《都市時報》報導,四川成都王姓女子說,她近期想去曼谷玩,就在購票的APP上打開了低價機票,一般會看到3、400元人民幣(約新台幣1318元到1757元)的機票,沒想到早上看到一張只要3塊人民幣(約新台幣13元),她馬上訂了2張。王女表示,當時她看到5張票,沒有用優惠券,2張票加上稅總價是82元人民幣(約新台幣360元),之後朋友買就變300多人民幣(約新台幣1318元)。此文一出,不少人說「安全起見出發時別帶腎」、「什麼東西?3塊我坐個輕軌都不止」、「我真怕飛機給你開到購物店裡」、「有加行李嗎」、「去東南亞送頭嗎」。也有網友解釋,「這是亞航15-17號的0元機票活動,往返加起來最低587元人民幣(約新台幣2579元)左右,沒有行李額,加上往返的20KG行李額差不多1000元人民幣(約新台幣4393),跟疫情前正常機票價格差不多啊,並沒有撿什麼大便宜」、「亞航果然牛逼,雖然服務很爛,但是便宜」、「亞航的飛機坐的我超難受」。看影片點這。
獨家/自助飛美國打疫苗機票便宜2萬 國外航空公司撇步放大絕
在國內等打疫苗遙遙無期的情況下,飛美國打免費疫苗可能已經成為不少國人思考防疫與抗疫的選項,怎麼用最便宜的方式飛去美國除了向航空公司或旅行社買機票訂位外,還有一個現省1~2萬元的辦法,可以透過航空公司的里程換機票,而沒有里程的人也可以直接依所需的里程直接買里程再買機票訂位。記者透過一家哥倫比亞航空公司Lifemiles網站查詢,該網站提供行程規劃與用里程換機票的服務,以台北桃園機場飛舊金山經濟艙為例,6月28日出發、6月30日回程計算,約需要6萬哩的里程加一次約40美元的機場稅,該網站提供的里程購買6萬哩為美金1,980元,換算約為台幣57,420元。Lifemiles網站長榮及美國聯合航空桃園飛舊金山經濟艙只需要2萬6千5百哩里程。(圖/Lifemiles官網)Lifemiles網站上舊金山飛回桃園機場經濟艙所需的里程增加為3萬1千5百哩,來回合計約是6萬哩。相較於長榮官網同樣行程,回程日期是7月1日的來回票價為74,764元,或是旅行社報價最便宜的6萬7千多相比,都明顯便宜1萬至2萬元。Lifemiles目前桃園機場飛舊金山有長榮及美國聯合航空2家選擇,所需的里程大致相同。讀者透露,Lifemiles先前有更多的里程購買優惠,1哩只要0.35台幣,換算下來機票只要2萬1千元,已經有不少人搶購買票訂位了,這也成為好友間流傳有意到美國打疫苗的熱門撇步。Lifemiles網站上也提供里程購買服務,6萬哩換算下來約美金1,980元,相當新台幣57,420元。長榮官網桃園機場飛舊金山經濟艙為,來回則需要74,764元。(圖/長榮官網)長榮內部透露,現在航空公司希望多賣一些現金票,公司要趁這個時間多撈錢的時候,基本上不太會開放很多人用免費的換位子,強調公司要賺現金。
航運漲停一片紅 帶動航空悄悄飛?網:空運指數一週又升10%
航運股持續上漲,陽明、長榮、萬海、台驊、四維航等在10日通通漲停板,本應是海運獨霸市場,最近卻見航空股也悄悄急起直追,PTT上網友好奇詢問:「華航今天會什麼收最高?」引發網友兩極看法。航運股今天多檔漲停,連帶航空股的華航、亞航、長榮航也是一片滿江紅,投資者紛紛叫好,但也有網友疑惑:「週末華航砍貨機班次,版上一堆推文都說要跌回十元,結果今天收最高?」根據網友指出,10日早盤防疫中心記者會上發出華航確診病例,也絲毫不影響華航股價,表示:「還是批踢踢PTT反指標真的那麼厲害?」文章一出,引發其他網友留言表示:「越爛越噴阿」、「今日面板就是明日的華航」、「跌深反彈而已」,但也有一派看好的網友分析:「等船都滿到吐,就換飛機飆了」、「空運指數一個禮拜左右已經又升10%」。
190人抗體檢測數值全相同?俄羅斯飛陸航班乘客偽造核酸檢測報告
俄羅斯依可亞航空25日一架由莫斯科飛往鄭州的航班,經中國駐俄羅斯大使館審核190餘名乘客的血清抗體檢測報告發現數值完全一致,無法確保其真實性,導致乘客無法登機,中國駐俄大使館已要求重新檢測。大陸外交部副部長羅照輝近日稱,自7月起實行遠端核酸檢測以來,中外旅客40萬份的核酸檢測報告中有將近13%是有問題的,故採行「雙保險」要加血清抗體檢測。中國駐俄羅斯大使館26日發布,一架由莫斯科飛往鄭州的EO429航班,所有乘客均由俄羅斯依可亞航空公司統一組織在當地檢測機構進行核酸及血清抗體檢測。依可亞航空公司及相關檢測機構對檢測結果數值完全相同,均無法作出合理解釋。中國駐俄羅斯大使館已要求依可亞航空公司安排該航班乘客重新進行核酸及血清抗體檢測,並妥善安置滯留人員,以切實保障包括中國公民在內該航班乘客的合法權益。早前,中國駐俄羅斯大使館也曾表示,在俄羅斯擬赴華乘客進行血清特異性IgM抗體檢測時,採樣方式應選擇抽取靜脈血,檢測報告上應明確體現採樣方式和檢測方式。採樣日期晚於11月25日的指尖採血報告將無法用於向駐俄羅斯使領館申領綠色健康碼或健康狀況聲明書。11月12日羅照輝表示,自7月份實行遠端核酸檢測以來,40萬份中外旅客的核酸檢測報告中發現3萬例有問題的情況。也就是說,將近13%是有問題的,說明遠端防控的成效顯而易見。羅照輝指出,核酸檢測是通行的做法,準確率是比較高的,即便如此,仍然有3600多例入境中國以後,成為確診病例。這說明任何一個方法,都不是百分之百的準確,外交部透過和衛健委主管部門以及專家的反復研究,覺得要「雙保險」,所以提出要加血清抗體的檢測,即IgM的檢測。羅照輝說,外交部在充分研究論證的基礎上採取「雙檢測」的要求,並不是不考慮各個國家的實際情況,不搞一刀切。駐紐西蘭使館已經發出通知,在暫時不能實施血清抗體檢測的情況下,用增加一次核酸檢測的辦法,來代替血清抗體檢測,加強「雙保險」。在其他條件不夠成熟的國家,外交部也這麼要求。因這同樣符合加強遠端防控、提高篩查準確率的總體精神。中國駐俄羅斯大使館6月22日就曾發布《再次提醒從俄羅斯乘機回國人員切勿偽造核酸檢測報告》,強調近期經多方查驗,仍有個別乘客偽造核酸檢測報告,故意隱瞞病情,造成不良影響和後果,對同航班其他乘客和機組人員的健康安全造成很大危害,對大陸防疫工作帶來影響。中國駐俄羅斯使館續稱,再次提醒廣大旅俄中國公民,嚴格遵守兩國各項防疫規定,切勿存在僥倖心理,刻意隱瞞病情,以身試法,偽造檢測報告。請回國人員務必在乘機前120小時內到中國駐俄各使領館公佈的核酸檢測機構進行鼻咽拭子核酸檢測(非血清抗體檢測),並按規定及時提交航空公司查驗。此外,羅照輝強調,關於在中轉地進行檢測,外交部反復提過,乘客在中轉過程中奔波於各地,面臨很高的交叉感染風險,專家研究分析近期境外輸入的病例,發現特別是10月份以來,輸入病例中有近一半是中轉的乘客。所以要在中轉地實施「雙檢測」。對此外交部也不是「一刀切」,既考慮外防輸入的實際需要,也是對中轉乘客提醒和保護,同時據各方情況做具體安排。比如有些樞紐機場已經具備雙檢測條件,那就可以實施檢測;有些中轉地不具備雙檢測條件,外交部熱線電話和駐外使領館的熱線24小時暢通,外交部工作人員全天候應急值守,應對處理這些突發事件。
新冠疫苗即將出爐 航運觀光兩大族群落後補漲大噴出
美國大藥廠輝瑞在9日傳來開發新冠疫苗,達9成以上有效力,將可力抗新冠病毒,使航運及觀光兩大族群,在未來3至6個月的轉機氣象相對明朗,加上2021上半年與今年上半年比較基期偏低,使航運、觀光兩大族群短線落後補漲可期,周二漲勢呈現噴出榮景。航運股可再細分為貨櫃航運、散裝航運與航空運輸等族群,其中的貨櫃航運包括陽明、長榮與萬海已在前波率先大漲,只要未來全球景氣復甦趨勢明朗,則市場需求大型貨櫃船運的熱度仍可期,波段行情值持續追蹤。航空股方面,目前長榮航(2618)與華航(2610)都亮燈漲停,亞航(2630)也一度觸及漲停板,這3檔頗有補漲味道。另外,陸路運輸的台灣高鐵(2633)、中航(2612)、遠雄港(5607)也啟動落後補漲氣勢;而散裝航運的裕民(2606)短多蠢動,同樣值注意。除航運股短期多頭格局大吸睛外,觀光類股周二也呈大噴出架構,包括飯店、旅遊、餐飲美食等相關股票,幾悉數拉出長紅,呈落後補漲態勢。目前盤面上表現突出者,包括華園(2702)、夏都(2722)、美食-KY(2723)、王品(2727)、雄獅(2731)、鳳凰(5706)、柏文(8462)、好樂迪(9943)、國賓(2704)、晶華(2707)、六角(2732)、易飛網(2734)、山富(2743)、五福(2745)及瓦城(2729)等。