清明連假首日國5順暢沒塞車 桃機單日湧13萬旅客
受到0403花蓮大地震影響,往花蓮、台東人數減少,每逢連假必塞的國道5號,4日清明連假首日南北向車流均順暢,倒是南迴公路湧現車潮,桃園機場單日旅客量破13萬人。蘇花公路也因地震中斷,航港局安排可同時載運人跟車的新台馬輪,今日加入海運接駁,服務民眾往返宜蘭花蓮。交通部航港局啟動海運疏運機制,可載運230輛小客車的台北快輪4日從蘇澳港出發,抵達花蓮港後再折返。(圖/民眾提供/李忠一宜蘭傳真)依照高速公路局往年車流資料,國5南下段清明連假常塞車到晚間,但昨天連假首日,只有清晨5時至上午9時30分稍有車流,隨後明顯減少,國5北上車流也維持穩定、順暢。不過,屏東縣內的台1線南下車流,卻比起春節增加約19%。自3日晚間6時開始,車輛便湧入屏東縣境內的台1線,根據車流量統計,4日凌晨0時至下午4時,南下總車流量為4萬1375輛,以10至11時的3534輛最高;北上為1萬4973輛,以下午3至4時1871輛最高。高公局預判今日國道易塞路段,包括國1南向中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化至埔鹽系統,以及國3南向中和至關西、快官至名間,國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議,西部國道南向用路人盡量上午6時前或中午12時後出發;國5南向用路人建議上午5時前或下午5時後出發,另國5北向用路人建議上午9時前出發。機場運輸方面,桃園機場在連假第一天上午7時不到就滿滿的人潮,也有民眾怕來不及,清晨5時即出門趕飛機。桃園機場公司指出,昨日客運量13萬3949人,今日預估11萬9162人,人流雖大,但不至於到壅塞,民眾仍需提早出門準備。航港局3日啟動海運疏運備援機制,「台北快輪」總計疏運車輛164輛。航港局表示,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,今日上午9時30分自蘇澳港開航、下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,明日預訂上午9時從蘇澳港開航。
強震重創花蓮!蘇花中斷海運備援 首日「台北快輪」疏運164車輛
0403花蓮大地震重創花蓮,也使花蓮的聯外交通蒙受打擊,除台鐵火速將東部鐵路搶通外,交通部也啟動海運備援機制,今(4)日從北部調派台北快輪支援海上輸運,首日往返蘇澳、花蓮兩港,總計疏運車輛164輛,其中包含小客車148輛、大貨車8輛及小貨車8輛,預計明日新台馬輪再加入疏運,費用由航港局吸收。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形,並慰勞現場工作人員辛勞;鄭文燦表示,因蘇花公路中斷,交通部航港局特別安排蘇澳港到花蓮港的海運接駁,其中從蘇澳港上船南下得車輛有63輛,花蓮港北上則有車輛101輛,其中包括8輛貨車。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下,今(4)日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形。(圖/黃敬文攝)鄭文燦說,台北快輪一趟約4小時,可以提供民眾往來東部地區另一個選擇,同時也因為性質為緊急疏運,因此由航港局吸收所有費用,完全免費提供民眾服務,明天還會有新台馬輪加入,將可以人車共運,一趟則約2.5小時,希望在蘇花公路還沒有通車前提供海運的服務,大家也可以利用台鐵疏運。航港局表示,考量民眾需求,明日除台北快輪仍提供服務外,已另協調可同時載運車輛及旅客的新台馬輪加入疏運,新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車,預計5日上午9時30分自蘇澳港開航,下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港,6日則預訂於上午9時自蘇澳港開航,下午1時30分自花蓮港返回蘇澳港,民眾可自由選擇,若以台北快輪託運車輪的民眾,也可選擇搭乘新台馬輪或利用鐵路接駁。航港局並補充說明,有關民眾反映臺北快輪未接受機車託運部分,係因該船舶設備限制,無法穩固繫固機車所致,明日投入的新台馬輪即可收受機車託運,如有託運需要,可洽航港局人員提供協助。
交通部要求航商拒絕大陸海警登檢 謝寒冰:政府將責任甩鍋給人民
陸船日前發生越界捕魚造成兩人死亡,福建海警局已強硬表態將加強海上「常態化」執法。金門藍色公路「初日號」遊艇19日下午行經金門縣大二膽海域、五通水道附近時,遭福建海警局強制登船臨檢約30分鐘,遊艇上約20餘名遊客驚嚇不已。福建海警局強制登船臨檢約30分。(圖/民眾提供)海巡署第12巡防區雷達及紅外線熱影像系統於下午4時47分發現兩艘海警船於大金門烏沙角西北方2.8浬併靠登檢國籍「金廈遊輪」,隨即派遣線上10039艇前往應處。陸方計有6名海警人員登船,於船艙查驗「金」輪航行計畫、船舶證書、船長船員證照及船長簽名後,於下午5時19分離船。根據《中天》報導,交通部航港局表示,一般登船檢查都在港口區域,不會在水域上登檢,此舉不符合國際慣例。航港局指出,此次航商於事發後才通報航港局,除請海巡艦加強巡邏外,也讓航港局同仁對航商加強宣導,,我方船隻若再遭對方海警要求登檢,除應拒絕之外,也應盡速通報海巡協助,並且不要停船、盡快返航。對此,政治評論家謝寒冰在中天電視《頭條開講》認為,這是把責任全部甩鍋給人民,由人民自己解決。這是政府的責任,不要轉嫁到民眾身上,如果船被大陸海警圍住,直接擋在船頭,要往哪裡跑?海上又不是飆車,掉頭就跑。這是標準甩鍋,丟臉!
中國海警登檢金門觀光船 航港局斥「不符國際慣例」:遇檢應拒絕並盡速返航
陸籍漁船遭海巡追緝自翻2死事件,掀起兩岸政治攻防,中國海警局今(19日)下午攔查金門藍色公路「初日號」旅遊船,並登船檢查30分鐘,引發台灣各界議論。交通部航港局長葉協隆對此表示,大陸此舉不符合國際慣例。葉協隆指出,一般登船檢查都在港口區域,不會於水域上登檢,另此次航商於事後通報航港局,故請海巡加強巡邏外,也讓航港局同仁加強宣導,若我船隻再遇陸方海警要求登檢,應拒絕並盡速通報海巡協助,更不要停船,盡速返航。據悉,初日號當時載運20餘名旅客,而旅客見陸海警強制登船除受到不少驚嚇,更有人稱「以為回不來了、很怕回不了台灣」。另中國海警今天除登檢我船隻,也派出6艘船「緊貼」禁止及限制水域繞航金門,進行所謂「廈金海域常態化巡查」的灰色地帶行動。
德翔賴皮1/航務局不忍了派船支援 船公司拒買單遭法院打臉
德翔海運公司所屬德翔台北輪,2016年3月10日在台灣北部金山、石門海域擱淺,不但造成2死3傷,船上油料外洩嚴重污染周邊海岸及海域,成為台灣近年最重大的海洋油污染事件,當時交通部航港局為避免災害擴大,緊急徵調4艘船舶協助德翔台北輪移除貨櫃,事後德翔海運公司拒絕支付460萬餘元船舶作業費,港務局火大提告竟敗訴,最高行政法院則認為台北高等行政法院的判決有問題,廢棄發回重審。德翔海運公司是長榮、陽明、萬海三大貨櫃航商之外的大型貨櫃航商,去年底自有船已達32艘,尚有20艘新船將在今明兩年交船,海運同業估計德翔海運過去兩年獲利超過600億元。總經理陳德勝今年1月在公司尾牙致詞表示,公司現在是零負債,每個月還有超過500萬美元(約台幣1億6千餘萬元)利息收入。不料這麼賺錢的公司,寧願打花大錢找律師打官司,也不願給付460萬餘元的船舶作業費,讓外界十分訝異。德翔海運公司是長榮、陽明、萬海三大貨櫃航商之外的大型貨櫃航商,圖為德翔董事長陳德勝。(圖/報系資料照)回顧本案,德翔臺北輪2016年3月10日從基隆港出發,準備航向台中港,因機械故障,在新北市金山外海失去動力後,漂流擱淺於新北市石門區距尖子鹿溪出海口250公尺處,交通部航港局立即成立海難災害應變中心,並啟動應變機制,隔日中午,搜救人員搭乘空勤總隊海豚直升機調查貨輪有無漏油,卻不幸故障墜海,海巡特勤分隊長蔡宗達當場殉職,正駕駛林振興急救後也宣告不治,釀成2死3傷的悲劇。不過德翔輪引發的災害才正要開始,同年3月24日因受惡劣海氣象條件影響,造成船體斷裂,油艙遭掉落船蓋擊破,導致燃油外洩,鄰近海域受到汙染,貨櫃及救生艇也掉落海中,嚴重危害航行安全。航港局考量汛期將至,命令德翔海運公司提報的合隆107號平台船,最遲應在同年月31日抵達事故現場,並於隔天展開貨櫃移除作業,不料合隆107號平台船同年月30日18時才從高雄港由海揚9號拖船拖帶出發,估算航速無法在同年月31日24時期抵達事故現場,且德翔海運公司還須再提供2艘拖船、2艘平台船協助,因此航港局緊急徵調2艘拖船、2艘平台船參與移除作業,花費460萬餘元。海巡署特勤隊分隊長蔡宗達執行德翔台北輪勘查任務時,不幸殉職,告別式肅穆隆重。(圖/報系資料照)德翔海運公司辯稱,航港局沒通知該公司或工地應變小組召集人,就自行派船前往支援,但該公司移除8個危險品及其餘貨櫃都較命令日期提早,且完全沒使用到航港局自行通知到場的船舶,證明航港局操之過急,介入措施不但無用、也完全無法達成預定目標,航港局無權要求該公司負擔應變費用。不過最高行政法院認為,本案重點在於案發時的風險管控、以及對公益影響,當時東北季風盛行,無人可擔保同年4月1日後都能順利施工進行移除作業,當時德翔海運僅派拖船和平台船各一艘,與計畫不符。航港局為避免海上不可測風險影響移除進度、導致損害擴大,才派船支援。北高行未仔細審酌風險因素就判航港局敗訴,因此廢棄原判決並要求重新審理。
小犬強勢來襲! 93航班停飛、台鐵南迴線午後陸續停駛
小犬颱風強勢襲台,受到颱風影響,4日離島船隻共計97航次停駛;航空國內線取消70架次,國際暨兩岸航線取消23架次;台鐵南迴線自中午起各級列車陸續停駛;東部幹線下午起對號列車停駛。船運依據交通部航港局最新訊息發布,因受小犬颱風影響,10月4日共有12航線,計97航次停航:1.基隆-馬祖:全部停航(1航次)2.馬祖福澳-福州琅岐:全部停航(2航次)3.北竿白沙-福州黃岐:全部停航(2航次)4.南竿-莒光:全部停航(6航次)5.南竿-東引:全部停航(3航次)6.高雄-馬公:全部停航(1航次)7.布袋-馬公:全部停航(4航次)8.東港-小琉球:全部停航(52航次)9.鹽埔-小琉球:全部停航(14航次)10.富岡-綠島:全部停航(4航次)11.富岡-蘭嶼:全部停航(2航次)12.後壁湖-蘭嶼:全部停航(6航次)因應小犬颱風來襲,航空國內線取消70架次,國際暨兩岸航線取消23架次。(圖/報系資料照)航空民航局表示,因受小犬颱風影響,截至早上10點,國內線取消70架次,國際暨兩岸航線取消23架次。台灣虎航台灣虎航宣布,基於飛行安全考量,10月4日部分航班取消。高雄-金浦來回航班IT662、663高雄-名古屋來回航班IT268、269華信航空華信航空4日部分國內航班取消,其中包含台北-台東、高雄-花蓮航班、台中-花蓮航班全天取消,及以下航班取消。高雄-澎湖AE351、352台北-澎湖AE375、376、377、378、381、382高雄-金門AE307、308、309、310台中-澎湖AE787、788、789、790高雄-澎湖AE341、342、345、346、349、350立榮航空立榮航空4日松山-台東航線全天取消;嘉義、台南、高雄往返金門及澎湖之13點後(不含13點)航班取消,以及以下航班取消。松山-澎湖B7-8619、8620台中-澎湖B7-8651、8652國泰航空4日取消航班:香港-高雄CX458、448高雄-香港CX4595日取消航班:高雄-香港CX449長榮航空根據長榮航空公布,4日上午往返高雄-成田、高雄-大阪航班正常起降,4日下午及5日全天,往返高雄國際航班全數取消。公路公路局表示因颱逢來襲,為維護用路人安全將提升警戒作業,管制路段可能包含:台8線中橫公路、台9線南迴公路、台11線海岸公路、台20線南橫公路、台23線東富公路,將依照即時氣象及現場狀況調整。台鐵依據台灣鐵路資料,10月4日18時前西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)正常行駛,其餘列車行駛狀況如下:1.順行列車-168、386次全區間停駛。2.逆行列車-165、385次行駛至潮州站止 (潮州=台東間停駛) 。東部幹線1.順行列車–426、428、232、432次行駛至花蓮止,自236次(含)起各級對號列車停駛。區間車視風雨狀況機動行駛。2.逆行列車–477次台東=花蓮間、431次新左營=花蓮間停駛,自283次(含)起各級對號列車停駛,區間車視風雨狀況機動行駛。南迴線(新左營=枋寮=臺東間)1.順行列車–自314次(含)起各級列車停駛。2.逆行列車–自727次(含)起各級列車停駛。平溪、深澳、內灣、六家、集集、沙崙線等各支線正常行駛。台鐵表示,自發布海上颱風警報起至解除海上颱風警報止,購買上述期間內各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。高鐵高鐵表示,為因應小犬颱風,已成立防颱應變中心,密切監控颱風動態,因此4日全線正常營運,各車次列車一時刻表發車。不過颱風期間部分路段若風速、雨量過大,達到運轉限制標準時,列車將採取行車速限,高鐵呼籲旅客保留行程安排之彈性。高鐵指出,自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止,購買上述期間列車車票之旅客,若列車正常運行而未搭乘,或列車運轉變更、車次取消,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票,免收手續費。
不斷更新/海葵颱風詭異路線打亂交通 全台交通影響一次看
雖然海葵颱風一度登陸後出海,並且降級為輕度颱風,但4日凌晨3點左右,海葵颱風一度回馬槍再度登陸高雄,同時有滯留打轉的情形,強烈的風雨仍然對台灣的交通造成影響。目前《CTWANT》獨家整理全台受影響交通內容,方便讀者一次掌握。台鐵東部幹線,花蓮以北正常行駛,花蓮至台東間對號列車、區間車於12點前全面停駛。西部幹線,彰化以北對號列車和區間車正常行駛,彰化以南對號列車和區間車於8點後陸續恢復行駛。南迴線,枋寮至台東間對號列車、區間車於12點前停駛。支線部分,除集集支線全線停駛、沙崙支線8點後視風雨情況恢復行駛,平溪、深澳、內灣、六家支線正常行駛。航空立榮航空,往返金門、澎湖全天航班全數取消,松山往返北竿(B7-8781/B7-8782)、松山往返南竿(B7-8751/B7-9091/B7-8755/B7-8757/B7-8752/B7-9092/B7-8756/B7-8758)、台中往返南竿(B7-8731/B7-9071/B7-8732/B7-9072)、松山往返台東(B7-8721/B7-8722)等航班取消,其他國內航線及兩岸航線維持正常營運。中華航空,部分高雄航班異動,AE967/968高雄往返廈門取消、CI164/165高雄往返首爾仁川、CI102/103高雄往返東京成田延後。海運交通部航港局表示,4日有14航線(國內11航線、兩岸3航線),計151航次停航,其中國內131航次、兩岸20航次。詳細停航內容如下:1.基隆-馬祖:全部停航(2航次)。2.馬祖福澳-福州琅岐:全部停航(2航次)。3.北竿白沙-福州黃岐:全部停航(2航次)。4.南竿-莒光:全部停航(6航次)。5.南竿-北竿:全部停航(22航次)。6.南竿-東引:全部停航(1航次) 。7.金門-五通:全部停航(16航次)。8.布袋-馬公:全部停航(6航次)。9.臺南將軍-澎湖東吉:全部停航(4航次)。10.東港-小琉球:全部停航(50航次)。11.鹽埔-小琉球:全部停航(14航次)。12.富岡-綠島:全部停航(10航次)。13.富岡-蘭嶼:全部停航(8航次)。14.後壁湖-蘭嶼:全部停航(8航次)。陸路交通部公路總局表示,截至3日22時起,下列路段採預警性封閉:宜蘭縣南澳鄉及花蓮縣秀林鄉台9丁線33K至48.9K(南澳至和平路段)、60.2K至63.7K(和中至和仁路段)、65.3K至69K(和仁至大清水),預計3日19時起實施預警性封閉道路,視風雨情況開放通行。花蓮縣光復鄉台11甲線4K至16K(光復至豐濱路段),3日14時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)12時開放通行。花蓮縣秀林鄉台8線114K+600至184K+500(關原至太魯閣口路段),3日13時起實施預警性封閉,視風雨情況開放通行。臺東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600 (金崙大橋),3日12時起實施預警性封閉,視風雨情況開放通行。臺東縣海端鄉台20線149K至198K(向陽至初來),3日8時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)12時開放通行。花蓮縣富里鄉及臺東縣東河鄉台23線7K至25K(豐南至北源路段),3日12時起實施預警性封閉,視風雨情況開放通行。桃園市復興區及宜蘭縣大同鄉台7線47K+400至85K+500(巴陵至百韜橋路段),2日(星期六)14時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)8時開放通行。臺中市和平區及宜蘭縣大同鄉台7甲線0K至50K(百韜橋至勝光路段),3日12時起實施預警性封閉,預計4日(星期一)12時開放通行。高雄市那瑪夏區台29線11K至23K(那瑪夏至五里埔),3日18時起實施預警性封閉道路,預計6日(星期三)7時開放通行。高雄市桃源區台20線93K至98K+700(勤和至復興路段),3日18時起實施預警性封閉道路,預計6日(星期三)7時開放通行。屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37K+300(德文路口至神山路段),3日14時起實施預警性封閉,預計5日(星期二)7時開放通行。
「海想要玩 TAIWAN Hi」藍色公路超值好康優惠 為您開啟夏日海洋之旅
為了迎接夏日旅遊的熱潮,交通部航港局於7月14日至7月17日結合海洋運輸新品牌「TAIWAN Hi」,以「海想要玩 TAIWAN Hi」為主題前進2023臺北國際夏季旅展!在2023臺北國際夏季旅展中,「海想要玩 TAIWAN Hi」展館以船舶船艏設計為佈置,並以澎湖輪為設計方向規劃TAIWAN Hi主題館,透過實體展館、DIY互動遊戲、業者分享離島與海洋美景及行程,來拉近民眾與藍色公路的距離,讓民眾更加瞭解臺灣海運客運航線資訊及船遊觀光模式。另自即日起至10月15日止推出2大主題活動,增加船遊離島的樂趣,揪大家好好放鬆玩一夏!海想要玩DIY活動。(圖片提供/交通部航港局)交通部航港局表示,臺灣四面環海,擁有多元而豐富的海洋資源,為了推廣臺灣的海洋魅力,以及提升海運服務品質,將設計導入旅運空間,特別打造海洋運輸新品牌「TAIWAN Hi」,並自去(111)年開始已陸續完成改善布袋港旅客服務中心、澎湖南海候船室、琉球新船運服務中心、鼓山輪渡站及臺東富岡漁港候船室;船舶部分,今年4月新臺馬輪首航,9月還有備受矚目的澎湖輪也即將提供高品質、全新的搭乘體驗和樂趣,希望全面性提升海上交通服務,將臺灣的海推向國際舞台。「海想要玩TAIWAN Hi」主題館今年結合多家航運業者及旅行社,共同包裝離島藍色公路遊程:百麗、東琉線聯營處、長杰、泰富、詠傑、藍白等航運業者都推出超值優惠,而KKDAY、山富旅遊、行家旅遊、金環球旅遊、鼎運旅遊等各大品牌旅行社,也紛紛祭出優惠拼買氣,準備迎接暑假的到來。包含布袋馬公雙人來回船票只要100元就可以憑券現折船票1,000元、小琉球來回船票加上機車24小時每人只要666元,雙人更只要1,000元。除此之外,現場更提供超過150組的免費船票、25組免費行程、以及15款旅展限定優惠吸引民眾目光,讓大家省荷包遊離島。除了旅展活動外,交通部航港局表示,自即日起至10月15日止陸續推出「海想要玩 Taiwan Hi 創意繪畫著色比賽」,及「海想要玩Taiwan Hi集章活動」2大主題活動,創意繪畫著色比賽最高獎金1萬元整,集章活動除了可獲得澎湖輪立體紙雕之外,還有機會獲得一年份跳島船票。海運客運不只是離島交通運輸的一環,更是夏日海洋旅遊的首選,交通部航港局誠摯邀請民眾共同參與「海想要玩 TAIWAN Hi」,用Hi開啟藍色公路 航向海洋旅遊新世界!更多活動資訊請上活動官方網站及FB粉絲專頁查看海想要玩TAIWAN Hi官方網站https://www.taiwanhi.com.tw/交通部航港局Facebook粉絲專頁https://www.facebook.com/motcmpb.gov.tw海想要玩業者攤位。(圖片提供/交通部航港局)TAIWAN Hi好康優惠內容1.150組免費船票布袋-馬公單人來回船票20組東港-小琉球來回船票100組臺東-綠島來回船票30組2.25組免費行程南方四島一日遊20組基隆嶼一日遊5組3.每日50組限量超優惠船票布袋-馬公雙人來回超優惠船票4.無限量超優惠船票東港小琉球來回超優惠船票東港小琉球來回+機車超優惠組合5.12款超優惠行程馬 祖【絕美馬祖3日藍色公路夢幻星沙】優惠價16,900元起/人【藍色公路-馬祖南、北竿三日遊】優惠價10,980元/人金 門【藍色公路暢遊大小金門】優惠價8,888元起/人【藍色公路金圓滿小三通】優惠價3,590元起/人澎 湖【藍色公路-澎湖七美悠遊三日】優惠價10,400元/人【南方四島一日遊】優惠價2,000元/人【南方四島多日遊】優惠價2,800元/人蘭 嶼 綠島【戀戀蘭嶼風情話三日】優惠價6,900起元/人【蘭嶼、綠島跳島四日】優惠價8,350起元/人【綠島藍洞秘境遊三日】優惠價5,450起元/人其他優惠【KKDAY】旅展期間輸入折購碼95折【藍色公路基隆嶼金山溫泉逍遙一日遊】優惠價999元起/人
霧鎖前線1/四鄉五島獨西莒沒肉? 幕後政治角力軍方不敢多說
前線馬祖離島西莒守軍「無肉」風波,震驚國人,國防部雖緊急啟動運輸機「千里送肉」、陸軍總司令陸軍司令徐衍璞上將更親赴西莒安撫駐軍,但為何馬祖「四鄉五島」軍民號稱同島一命,各島都沒傳出缺肉,獨西莒守軍沒肉可吃?迄今外界仍有議論。立委質疑,是有心人士為了打擊連江縣政府而操作缺肉風波,未料流彈不慎打到國防部。事件爆發後,民進黨連江縣黨部主委李問在臉書發文痛批,民生物資缺乏,不是部隊的問題,而是貨船公司航班協調的問題,以及縣府是否積極協調的問題。國民黨籍的馬祖立委陳雪生在立院質詢國防部長邱國正時反擊,綠營人士欲將問題甩鍋連江縣政府,但明明馬祖民間沒缺肉,來往各離島間的貨輪也未全停擺,不該沒肉;而且,若西莒守軍缺肉不說,馬祖民間哪能得知?他認為,關鍵仍在離島軍方副食品供應若臨時「有缺口」,應設法解決。陳雪生的國會辦公室主任王冠予解釋,民進黨指連江縣府放任貨運多日未到西莒運補,未積極介入協商,但當地貨輪主管機關是交通部航港局,貨輪是否航經西莒,則由船公司依當地貨運訂單、油耗成本、當地海象等市場機制決定。理論上說,若連江縣府得知西莒官兵向台灣訂購副食品無法運到西莒、真的多日缺肉,自掏腰包租貨輪代送,非完全不可行,但縣府沒有獲得軍方反應,且連江各島都沒傳出缺肉,縣府不可能「越俎代庖」,怪罪連江縣府並不公允。台馬之間與馬祖各離島間的貨運,主要靠新華輪、明福輪、東引88號等三貨輪負責,圖為新華輪(圖/翻攝自陳竑任臉書)長期來往台馬、熟悉馬祖政情人士則透露,台灣朝野政治惡鬥歪風近年漸吹向馬祖,不少議題被放大渲染,西莒守軍缺肉就是一例,若軍方處理時還得想到「顏色」而欲言又止,國軍形象受損就怪不得人。馬祖列島由36個大小島嶼、礁嶼組成,「四鄉五島」是指有軍民的南竿鄉(南竿島)、北竿鄉(北竿島)、莒光鄉(東莒島、西莒島)、東引鄉(東引島)。因馬祖特有花崗岩地形,民生物資自產受限,僅東引、南竿有養豬場,各島雖也自種蔬菜,馬祖三寶「高麗菜、大白菜、白蘿蔔」頗有名,但離自給自足仍有距離。此外,海巡署進駐馬祖後,因防疫查走私更嚴格,罰金動輒10萬元起跳,兩岸漁民「海上市集」換貨大減,冷凍肉類、蔬果、雞蛋得靠航行台馬及各島的貨船轉運。西莒傳出缺肉風波,陸軍總司令徐衍璞上將親赴西莒慰勞島上駐軍,並加發加菜金。(圖/翻攝自青年日報)本刊調查,往返台馬及馬祖各離島民間貨輪主要有新華輪、明福輪、東引88號3艘,航行台馬交通船及海巡艦也能少量運貨,儘管二、三月海象非太差,但新華輪2月下旬因吊桿大修停航(現已恢復營運),明福輪二月底停泊南竿,進行四月起旅遊旺季前歲修保養,僅東引88號平均二到三日會靠泊各島,但若某離島訂單少,船公司就可能停班,不繞道該離島,以節省油料。馬祖當地盛傳,西莒守軍缺肉,是因貨輪還有運費協調等問題待解,連兩班未靠泊西莒,守軍庫存副食品用完,副食品中心的台灣冷凍肉品無法運抵,三月四日、五日主菜肉食全數改軍用肉罐頭烹調,阿兵哥五日放假離營,「覺得好玩的心態下」在沙灘「練字」抱怨都吃罐頭,被居民拍到,最後卻演變成「西莒守軍20日沒吃肉」風暴。陳雪生指出,外島官兵主副食品都由馬祖國軍各島守備大隊,向台灣的國軍副食品中心下訂,定期由台馬間貨輪運補,馬祖各島民間雖都能買到肉,但若駐軍缺副食品不說,不主動向民間採買,連江縣府哪能得知軍中的事?要避免類似事件再被誇大,軍方應有緊急規定,一旦副食品運補未到位,守軍即可先向在地攤商採購。
鯤鵬輪「失去動力」海上漂流!拖船漏夜拉回台中港檢修
據了解,前身北斗星輪被指控在東海經營「海上加油站」,2018年在台中港遭扣船調查,2019年台中地檢署依違反《商業會計法》、偽造文書等罪起訴船東等6,並限制出境,也被以多項缺失不適航為由扣押在台中港;因一、二審都認定公海賣油不違法判船東等人無罪,最高法院也駁回檢方上訴,6人全無罪確定。北斗星輪被船長尼奧控訴積欠薪水勞資糾紛及船籍國問題,滯留台中港逾2年8個月,油輪也以40萬元美金賣給高雄一家船公司(Navigation Holding Company),並進船塢整修改善多項缺失,新公司改掛獅子山籍更名為「鯤鵬輪」來改變運勢,終於在2021年出港投入營運。鯤鵬輪於台中港外海主機失去動力發生漂流,昨天晚上由大漢711拖船拖回台中港檢修。(圖/報系資料照)鯤鵬輪於台中港外海主機失去動力發生漂流,昨天晚上由大漢711拖船拖回台中港檢修。(圖/報系資料照)總噸位4421噸級的鯤鵬號油輪滿載柴油,二日中午於台中港外海主機失去動力發生漂流,因東北季風強烈,該輪一直往彰化離岸風場飄去,船東緊急聯絡大漢海事工程公司前往救援;三日上午派出大瀚711拖船冒著強烈東北季風前往救援,海上風浪高達2至3米。711拖船抵達現場時,該輪已漂流至距離彰化風場海底電纜不遠處。拖救人員深怕鯤鵬輪下錨會勾到海底電纜,損壞彰化風場海底電纜救援過程十分困難。經兩艘船員共同努力,711拖船終於將拖纜帶上鯤鵬輪,在三日晚間7時30分順利將鯤鵬輪拖回台中港西六碼頭檢修。交通部航港局中部航務中心除要求船長提出海事報告外,要求船東修復,經船級協會檢查合格及發給適航證明後才准予出港。
蘇花公路坍塌搶修 派「蜘蛛人」吊掛刷坡…預計通車時間曝
台9線蘇花公路大清水隧道11日發生坍塌,目前蘇花公路中斷須改走替代道路,交通部公路總局預估明日下午完成搶通,工程人員連日來已裂解2顆巨石,今派出「蜘蛛人」吊掛刷坡,清除未崩完的土方,並開始施作簡易防護,預計明能順利通車。公路總局連日搶修蘇花公路,總計已清除土方約900立方公尺。(圖/公路總局提供)公路總局表示,經3天日夜搶修,坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域,並完成2顆巨石裂解,明隧道上方堆積的土石約180立方公尺已清理,總計已清除土方約900立方公尺,今日持續清理其餘土石方,並開始進行不穩定岩盤區刷坡。後續將清除殘留土石,並進行簡易防護及最後清除。因應本次災害,大貨車及甲類大客車改由台9線南迴公路;台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工,納入替代道路疏運,乙類大客車及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上,或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。昨日台8線車流至下午管制時間結束止,往台中方向745輛,車流量較平時約增加4倍;往花蓮方向476輛,車流量較平時增加2倍以上。台鐵局12日下午起在花蓮站-宜蘭站間啟動區間快疏運旅客,同時啟動貨物列車蔬果北運機制。海運疏運由交通部航港局負責花蓮港-蘇澳港開航疏運對開,昨日由花蓮往蘇澳共疏運331人、165輛車;蘇澳往花蓮,計疏運86人。
台9線大清水段崩塌「估15日傍晚搶通」 專家警告:還有更危險路段
台9線159.3公里處蘇花公路大清水隧道,昨天凌晨突然因邊坡坍方,大量土石壓垮明隧道,淹沒隧道口,雙向交通中斷,公路總局目前設定目標,希望在15日傍晚搶通。目前交通部啟動鐵路、船舶疏運,今天起台鐵宜蘭至花蓮站間將對開6班次,並增開42列次區間快車;海運也安排船舶來回花蓮港至蘇澳港,協助進行輸運。而面對這次的坍塌,專家直言,快速搶通只是治標不治本,且在整條蘇花公路中,東澳到南澳地質為更破碎的片麻岩,是更加危險的路段,也應盡速處理。針對這次的坍塌意外,公路總局表示,南口明隧道路段上邊坡坍塌,所壓損的混凝土明隧道長度約17公尺、鋼構明隧道約8公尺,經災損評估,採日夜搶修方式進行,最快須4個工作天才能完成,因此預計15日17時完成搶通。蘇花公路南口明隧道路段因邊坡坍塌道路阻斷,估15日傍晚搶通。(圖/交通部提供)因應這次災害的交通疏運,規劃大貨車及甲類大客車,改走台9線南迴公路;另台8線中橫公路施工路段,目前已暫停施工,納入替代道路路線疏運,乙類大客車(即中巴)及小客車,可由台8線經梨山接台7甲線往國道五號北上,或經大禹嶺接台14甲線往國道六號。除了公路疏運,台鐵局也已啟動「花蓮站-宜蘭站」對開各3班次,今天起「花蓮站-宜蘭站」,每日會對開各6班次,大概道15日之前,將增開42列次區間快疏運旅客。海運疏運由交通部航港局啟動「花蓮港-蘇澳港」開航疏運對開,有須搭載海運運具的民眾,可洽航港局東部航務中心搭乘資訊。根據《ETtoday新聞雲》報導,新北市土木建築學會理事長余烈表示,這次蘇花公路大清水路段坍方,是一場相當嚴重坍方,明隧道預期短期會打掉重做,但應該打一個比較長隧道,越過這一區並改線;他並提到,蘇花路廊有三段,目前還未納入蘇花改計畫,雖這次蘇花安計畫中有納入,但改善緩不濟急。余烈並指出,他其實最擔心的,不是這次坍塌的大清水路段,因大清水段地質為花崗大理石,地質相對較安全,但蘇花路廊還沒有改善路段,他觀察以東澳到南澳那一段最危險,因為該處地質屬於片麻岩,較為破碎,而且長達約10公,隨時都可能會坍下來。
疫情中斷3年 馬祖小三通上午鳴笛復航
馬祖小三通在疫情影響下中斷3年,今(8)日上午終於迎來復航,首航由南竿的福澳碼頭航向福州的琅岐碼頭。連江縣長王忠銘、議長張永江、陸委會副主委邱垂正、交通部航港局副局長劉志鴻到場見證,並向出境的24位旅客致意,祝福旅程順利。下午2時計有14位旅客從琅岐出發,在福澳港入境。連江縣政府表示,因應對岸黃岐港目前暫不開放,加上自8日起不再針對確診者實施隔離措施,馬祖的首航動態調整至今日,由南竿福澳往返福州琅岐。復航首日,上午計有 24 人出境,下午計有 14 人入境,參照昨日金廈小三通入境有18.9%的陽性率,對此入境旅客動線及檢疫作業,以及後續有症狀的旅客相關採檢,都已做好萬全整備。王忠銘表示,短短的1個半小時航程,我們走了快3年,感謝陸委會邱垂正副主委、航港局劉志鴻副局長的協助,共同來到福澳碼頭,見證歷史性的一刻,期待在專案之後,也為未來全面開放奠定下基礎。
政院宣布開放春節「專案小三通」 台商台胞台生中轉暫不開放
陸委會今天在政院會報告「金馬地區民眾春節交通專案」,陸委會表示,會以循序漸進恢復「小三通」客運為原則,在春節前後兩週,也就是明年1月7日至2月6日實施專案小三通。未來將視疫情等相關情勢變化,就後續「小三通」客運安排滾動檢討。陸委會說,為因應農曆春節將至,協助金馬鄉親返鄉團圓,在疫情可控前提下,實施「金馬地區民眾春節交通專案」,主要目的是在兼顧離島防疫周全下,便利及滿足春節期間,金馬地區民眾返鄉探親及相關人道等需求。陸委會解釋,專案小三通,航班採專案申請方式,依專案目的向交通部航港局申請航班。金門每天至多一班,馬祖每週至多兩班。搭乘旅客以金馬民眾、中配等為限,至於分金馬籍台胞、台商、台生,則不在此專案小三通範圍內,未來會由金馬地方政府負責造册及管控。邊境防檢疫措施參照空運辦理,並由衛福部監督執行。陸委會說,本專案執行將由相關部會及地方政府通力合作,做好整備工作。近期中國陸疫情升溫且資訊不透明,相關機關定會作好防疫工作前提下,執行該專案,確保國人及金馬鄉親之健康及安全,也將藉由該專案的實施,作為啟動後續「小三通」客運復航及疫後有序交流的起點。針對小三通春節專案,身分僅限金馬民眾以及陸配,不開放台商中轉,陸委會主委邱太三解釋,中國大陸疫情蔓延,小三通是船運銜接空運,金門醫療量能不足,金門民代、居民認為風險不該由金門單獨承擔,因此做出這樣的決策。交通部次長祁文中則說,即使春節前未開放小三通中轉,但台商返台目前飛機航班平均訂票率大約3至6成,仍大致有空位。
颱風尼莎來襲離島6航線明停航 航港局提醒:勿前往離島旅遊
受到颱風影響,今(16)日至下午6點為止共有5航線,計26航次停航。空運部分,國內線取消28架次、延誤18架次,國際暨兩岸航線未受影響。交通部航港局天然災害應變小組下午6點通報,受尼莎颱風影響,本日共有5航線、26航次停航,包括基隆-馬祖2航次、南竿-莒光6航次、南竿-東引1航次、富岡-綠島14航次、富岡-蘭嶼3航次全部停航。預估明日共有6航線、18航次停航,包括基隆-馬祖 2航次、南竿-莒光6航次、南竿-東引1航次、富岡-綠島4航次、富岡-蘭嶼4航次、高雄-馬公1航次等全部停航。航港局並呼籲民眾,颱風期間不要前往離島旅遊,以免因船班停航而須滯留離島。