國內觀光旅館平均房價4660元!較去年漲超過1成 觀光署揭原因
國內觀光旅館業112年平均房價為4,660元,較111年平均房價4,195元,增加465元(成長11.08%)。觀光署表示,平均房價上漲原因主要受各項營運成本提高所致,另112年上半年電價平均調漲11%,電費成本大幅增加,更因產業持續缺工,在房務人員不足的情況下,許多旅館未能提供全數房源,加上新聘員工或以加班方式補足人力之成本不斷提高,均推升旅宿業營運成本。根據觀光署最新統計,112年旅宿業整體住客人次約為7,983.3萬人次,較111年國境尚未開放時的6,534.4萬人次增加約1,448.9萬人次(成長22.17%),較108年疫情前的住客人次7,981.2萬人次,增加約2萬人次(成長0.03%)。112年旅宿業整體住客人次已超越疫情前之水準。以住宿客源觀之,112年本國籍住客人次約為6,383.5萬人次,較111年約為6,028.9萬人次,增加354.5萬人次(成長5.88%);較108年約為5,153萬人次,增加1,230.4萬人次(成長23.88%),顯示在國境開放後,國內旅遊持續疫情期間之熱絡,國旅動能仍相當強勁,外籍旅客持續回流中。觀光署發現,旅館業112年平均房價為4,660元,較111年平均房價4,195元,增加465元(成長11.08%);旅館業112年平均房價為2,671元,較111年平均房價2,479元,增加192元(成長7.75%);民宿112年平均房價為2,509元,較111年平均房價2,487元增加22元(成長0.88%)。統計資料顯示,國旅市場趨向多元化,包含休閒度假、商務、小資平價等不同服務內容,市場逐漸分眾化,以112年觀光旅館平均房價4,660元觀之,其中高於平均房價之觀光旅館佔整體34%,部分業者已朝高端服務市場發展;另有66%之觀光旅館低於整體平均房價,以低於整體平均房價之觀光旅館為計算基準,其平均房價為3,591元。另一方面,旅館業平均房價2,671元,其中高於平均房價之旅館佔整體25%;另有75%之旅館低於整體平均房價,以低於整體平均房價之旅館為計算基準,其平均房價為1,585元。民宿平均房價2,509元,其中高於平均房價之民宿佔整體37%;另有63%之民宿低於整體平均房價,以低於整體平均房價之民宿為計算基準,其平均房價為1,774元。觀光署分析,平均房價上漲原因主要受各項營運成本提高所致,包含112年平均消費者物價指數(CPI)漲2.5%,創15年來次高,其中服務類即漲2.87%;另112年上半年電價平均調漲11%,並拉長尖峰電價時段,電費成本大幅增加;每月基本工資亦逐年調升,由108年23,100元增至112年26,400元,調升14.29%。觀光署進一步說明,因產業持續缺工,在房務人員不足的情況下,許多旅館未能提供全數房源,加上新聘員工或以加班方式補足人力之成本不斷提高,均推升旅宿業營運成本。此外,業者為增加住宿體驗內容及提高服務品質,房價多有包含餐食、親子主題活動、旅館周邊景觀導覽等服務費用;各縣市政府亦積極辦理各項觀光活動,演唱會等,聚客效用的影響及國門開放、國際客湧入,推升旅宿的需求,也提高客房售價。為優化國內的旅遊住宿環境,觀光署已公布修訂 「交通部觀光局獎勵旅宿業品質提升補助要點」,將持續鼓勵旅宿業打造友善、智慧服務空間及提升服務品質,提供旅客優質住宿環境以提升旅宿業國際競爭力。除此之外,觀光署已將全臺旅宿推出各項優惠住宿方案資訊整理於臺灣旅宿網「優宿專區」供民眾參考,歡迎民眾於規劃出遊時上網查詢。
捧億買豪宅2/豪宅榜再現2名神秘富豪 「小燕姊」花9億現金入主松濤苑
2023年北市十大成屋豪宅出爐,每年入榜的豪宅買家,都會有隱形富豪現蹤,今年多出了「林小燕」和「操世權」2位新面孔。根據CTWANT記者調查,林小燕去年4月才各以3億元資本成立2家公司,立馬以法人名義砸9億元買下「松濤苑」2戶;另一位操世權,曾是客製化機械鍵盤製造代理商董座,以每坪215萬元、總價2.2億元交易「潤泰敦峰」21樓戶。2人皆是「無貸款」購入,有錢程度令人咋舌。2023北市十大豪宅排名第二的「松濤苑」,根據謄本顯示,去年4月成交2戶,分別為英屬維京群島商合惠企業、英屬維京群島商衡宇亞洲以「無貸款」現金購買,成交總價分別為約4.65億元、4.6億元,平均每坪250萬元交易,2家境外法人負責人皆為林小燕,公司登記地址皆為台北市內湖區文湖街巷弄的「大直青田社區」中。經CTWANT調查,2家公司皆於去年4月各以3億元資本額成立,同月又馬上砸9億多元買進「松濤苑」2戶。為尋找神秘富豪來歷,記者實地走訪「大直青田社區」,是一處36年的中古連棟公寓,社區因門禁不得而入,只見大門內滿是綠意植栽,很難想像寧靜住宅區中藏有上億資本大企業。另一神秘富豪則是Ducky創傑國際前董座操世權,去年以總價2.2億元入主「潤泰敦峰」。(圖/CTWANT資料室、翻攝自外設天下官網)有趣的是,同一地址還有另一家開普勒公司,經查為一家廣告行銷公關公司,曾接過交通部觀光局、經濟部水利署南區水資源局等標案,負責人為詹瑋琦,曾任電視台大陸線的資深記者。記者致電開普勒公司詢問,公司電話直通住家,接線的是詹瑋琦的先生,他回應「不清楚有這人(林小燕)」,推測英屬維京群島商的合惠企業、衡宇亞洲,應是借址登記。「松濤苑」位於北市博愛特區總面積占地約8.2公頃的植物園旁,就像是該社區的後花園,遼闊的綠蔭景觀,曾被蘇富比國際物業選為全球5大夢幻豪宅之一。「松濤苑」總戶數僅20戶,每戶規劃約162、181坪,11、12樓甚至規劃330坪,住的就是起造人潤泰總裁尹衍樑,及兒子、南山人壽董事長尹崇堯,大咖住戶還有華威創投的資深合夥人張志成。創傑國際堪稱台灣製造機械鍵盤之光,圖右為創傑國際辦公室。(圖/翻攝自Ducky Keyboard臉書、翻攝自104官網創傑國際)另一神祕新面孔則是去年2月以宸創國際公司名義買下位於松山區的「潤泰敦峰」,以每坪215萬元、總價2.2億元「無貸款」交易21樓戶,為「潤泰敦峰」擠上豪宅榜第五名。經CTWANT調查,宸創國際負責人為操世權,是前客製化機械鍵盤商Ducky創傑國際負責人,2022年6月才剛變更負責人,隔年2月就砸上億購入豪宅。創傑國際致力於推出高規格的專業機械式鍵盤、高階滑鼠、電腦周邊等設備研發,全世界擁有將近50個國家的合作夥伴,堪稱台灣製造機械鍵盤之光。「潤泰敦峰」基地原為黑松集團持有,後由潤泰集團標下興建,雖非傳統黃金門牌,但訴求垂直綠化風格,景觀視野無虞,標榜無邊際泳池、科技導入公設,再加上出門就可逛微風百貨,吸引不少低調的隱形富豪,大咖住戶有三商集團創辦人陳河東家族。
兩岸旅遊團喊卡 中國遊客春節改去 「這一國」 成長三成
兩岸情勢冷淡,交通部觀光署7日宣布,因中方未就陸客團來台進行安排,要求旅行業停止招攬前往中國大陸的旅行團;如果不能到台灣旅遊,手上有閒錢的大陸觀光客要改去哪玩?《21世紀經濟報道》報導,今年春節假期,中國日均通關人數將達180萬人次,較去年春節增長約3.3倍,逐步恢復到疫情前的2019年春節出入境流量,而最受歡迎的出國旅遊目的地為「新馬泰」,訂單還比2019年同期增長超3成。交通部觀光局統計顯示,大陸觀光客來台旅遊人次在2015年達到343萬7425的歷史新高後,次年因政黨輪替,2016年掉到284萬5547,而後因疫情與兩岸關係不佳,陸客團2023年都沒有來,業者原本盼3月解禁,但春節前正式宣布破局。陸媒報導,在春節期間,由於大陸境內的機票價格居高不下,部分遊客轉戰海外旅遊,中國先前對多國單方面免簽,以及「新馬泰」等與中國實現相互免簽證,推動入出境旅遊迎來新高峰。中國國家移民管理局預測,今年春節假期全國口岸日均通關人數將達180萬人次,較去年春節增長約3.3倍,與2019年春節出入境流量相當。 攜程數據顯示,春節假期首日,出境遊訂單、入境遊訂單均較2019年明顯成長,攜程境外接送機服務訂單更是較2019年同期增長超8倍。在同程旅行平臺上,除夕當天出發的熱門國際航線機票預訂量比去年上漲超過8倍。國際機票的熱門目的地主要有泰國、柬埔寨、韓國、越南、新加坡、馬來西亞、澳洲、日本、印尼等。而去中國大陸旅遊的外國人,則是以日本、韓國、美國、馬來西亞、澳大利亞這幾國的遊客最多;首日入境遊訂單較2019年增長90%。
日本客少5成!來台觀光改以「這國」為大宗 專家曝「3大致命傷」
自去年10月台灣國門開放後,外國旅客逐漸回流,國內觀光旅遊復甦,與台灣鄰近的韓國及日本一直是來台旅客大宗,但根據《TVBS新聞網》報導,疫情後日本客竟少了5成,反以韓國為大宗。對此,專家們點出,台灣觀光業有「3大致命傷」,確實正影響日本民眾來台旅遊的意願。據交通部觀光署觀光統計資料庫顯示,截至9月,今年來臺旅客國籍以韓國為最多;觀光署也統計,截至今年8月,我國出境人數共734.3萬人次,其中就有260多萬人到日本,但日本訪台,僅49.3萬人次,台日觀光逆差出現超過5倍的情形。除此之外,日本人去韓國的比率也大幅超越台灣,今年8月赴韓的日本遊客,達26.3萬人,選擇到台灣的只有9.7萬人,來台率明顯降低。截至8月,日本人赴韓旅遊人次為26.3萬,來台人次僅9.7萬,赴韓觀光比率大幅超越來台觀光的比率。(圖/翻攝自TVBS新聞網)從原先以日本觀光客為大宗的永康商圈,店家都很有感,表示至今有時甚至韓國遊客來觀光的人次遠超過日本人,針對此趨勢,永康商圈理事長李慶隆推斷,日本觀光客衰退5成的原因即「日幣貶值」,因此若日本人來台消費,對於他們而言就會成為較重的負擔。而且日人來台旅遊不僅消費成本提高,機票也相較疫情前貴了7成之多!日本資深媒體人矢板明夫及日本研究學程教授李世輝更認為,雖然台灣景點多、美食多,但同質性高缺乏特色,近10年也沒有開發出新的觀光資源,會讓日本人產生「台灣只要去過一次就好」的想法。交通部觀光局原訂今年以「來台旅客600萬人次」為目標,眼見來台旅遊的日本旅客不如往年,台日觀光逆差持續擴大,這樣的趨勢看在服務業及旅遊業者的眼裡,更滿是無奈及徬徨。
台灣觀光困境問題在哪? 專業網友分析7大致命缺點「爛透了但還有救」
隨著疫情的緩解,以觀光為賣點的國家都開始紛紛迎來解禁後的報復性旅遊熱潮,而時至今日,台灣雖然有著璀璨的風景,但旅遊人數一直沒有太大成長,近期甚至有很多「外國觀光客都不來台灣」的數據跟討論。一名專業且熱愛台灣的網友,就點出了台灣旅遊環境7大致命缺點,更直言「台灣觀光現在真的爛透了。但還有救」。網友王彥荏20日在FB發文,開頭先表示,他過去曾在TLC旅遊生活頻道工作過,也曾與交通部觀光局、捷安特做過幾次旅遊環島,拍攝的風景照不僅上過外交部的英文網站,甚至也曾拿過日本觀光局攝影比賽優勝,自己平時也喜歡開發、探勘台灣的景點。而他這次就基於自己的經驗,與熱愛台灣的心,分享台灣觀光所遇到的困境點。茶壺山,北台灣最頂的山海景觀。(圖/王彥荏提供)交通不便:王彥荏表示,台灣交通線路覆蓋不足,部分觀光景區的交通配套不足。例如前往九份的遊客需要在瑞芳火車站出站後,步行約400公尺才能找到公車站牌,並缺乏明顯的指標。此外,公共交通班次有限、不準時、資訊難以查詢。王彥荏建議改進大眾運輸系統,尤其是在東北角地區。對外國遊客不友善:許多外國遊客在尋找資訊、訂購車票等方面遇到困難,並且缺乏明確的指標。王彥荏就提到過去曾在台北車站遇到一位外國女生,該名女性因為指引不明確的關係,被誤導到不正確的車站下車,最終需要跨馬路再次搭車。旅遊花費過高:台灣的旅遊費用已經上升,尤其是飯店價格飆漲,住宿品質也低落。在前面提到交通不便的情況下,如果不包車,旅客難以輕鬆遊玩。基隆山夕陽。(圖/王彥荏提供)景點缺乏特色:台灣一些景點缺乏獨特性,像是九份「破掉的燈籠、骯髒的地板,有如夜市般的巷弄,兜售給觀光客的產品,滿地的菸蒂」這些包括景區的環境衛生和質量的問題。王彥荏建議改善景點的品質,並加強區域性的整合規劃。缺乏拍照打卡點:王彥荏認為,台灣應該更積極地規劃拍照打卡點,提供遊客更多的獨特拍攝機會,就以九份而言,九份的山海視野很讚,但能好好坐下來欣賞、拍照的空間不多,其他景區亦如是。非常建議政府多多去規劃好拍照的開放空間,東京就有非常多的高樓可以上去拍照,還都免費。荒廢疫情期間的發展:王彥荏私心認為,疫情期間雖然是旅遊淡季,但也有機會讓地方觀光抓到改善的機會。但沒想到,疫情後他所看到的卻是「磨刀霍霍向豬羊」,王彥荏直言「一樣爛的品質,加倍、三倍、四倍的價格」,他也舉例南投武界,疫情前一人兩千元,兩天一夜玩透透,現在一個團4千起跳,動輒6、8千。如果想在排個跨縣市景點的旅遊,不開車的情況,兩天一夜兩人沒有一萬元玩不起來。 不會做商品:狹義來說是不會作商品,廣義來說是無法開發更多觀光價值與周邊。苗栗好望角,可以欣賞風力發電與台鐵。(圖/王彥荏提供)雖然王彥荏提到許多台灣觀光的致命缺點,但他也分享了許多具有潛力的台灣景點,包括東北角、基隆嶼、基隆國門廣場、新竹動物園周邊、陽明山、石碇平溪十分菁桐、台南嘉義、澎湖、花東蘭嶼綠島等地。他也點名高雄燈塔、駁二,甚至是淡水,整體品質都有明顯上升。王彥荏也在結尾哀傷的表示「現階段我只推薦,出國吧,當下確實是出國比較好玩,我也是很難過打下這個結論。」
旅館轉疫手2/北投1年3筆危老飯店易主 中南部建商最愛「摩鐵變大樓」
商仲業者統計,2022年至今,全台總金額超過5億元的大宗旅館交易,共11筆,台北市就有4筆,且都是等著改建的危老案;而台中、高雄近年也有不少旅館轉手給建商的案例。專家表示,市區土地開發幾近飽和,素地稀缺,地段佳、基地大、產權單純的旅館,自然成為建商獵地對象,如又符合危老申請條件不受購地貸款限制更佳。根據交通部觀光局旅館家數統計,2020年1月北市旅館家數共604家,今年8月為570家,疫情3年來減少了30多家旅館。根據商仲世邦魏理仕統計近1年半金額5億元以上大宗旅館交易,全台最集中的交易區就落在台北市北投區,包括全坤建設(2509)以12.2億元簽下「熱海大飯店」的合建案、悅禧建設以7.3億元買下「水紗蓮休閒旅館」,麗寶集團董事長吳寶田也以個人名義以7億元入手已停業多年的「逸邨溫泉飯店」。而這幾家飯店都符合危老重建條件。超過50個年頭的「熱海溫泉大飯店」,坐落於新北投捷運站附近,根據人力銀行公司介紹,「熱海大飯店開幕於1972年,時值北投最繁華的年代,也是北投區最鼎盛的飯店之一,每逢夜幕來臨必車水馬龍、歌舞昇華,昔日名聞全球的中華少棒,每逢勝利歸國受獎覲見時,亦是入住熱海大飯店,可見當時盛況。」據了解,熱海大飯店是早年北投少數具備大型宴會廳的高級飯店,因此也吸引許多國際觀光團下榻。北投「熱海大飯店」曾是接待過無數貴賓的高檔酒店,圖為1973年該飯店舉辦「中華少棒夜」凱旋慶祝晚會歷史資料照。(圖/擷取自GOOGLE MAP、報系資料照)全坤建設於2022年3月公告簽下「熱海大飯店」合建案,預計投入約12.2億元合建高檔住宅。即便疫情走向復甦,老飯店在溫泉鄉一級戰區仍難有競爭力,同年11月便與文化大學簽約,在改建前過渡期提供250個床位成為文化大學學生宿舍。另個值得一提的老飯店便是「逸邨溫泉飯店」,為北投最古老的泡湯浴場之一,在日據時代稱為「星乃湯」,曾是日本軍方專用的招待所,與「瀧乃湯」、「吟松閣」一同被列為「北投三大名湯」,據傳國父孫中山曾拜訪此處,因而改名為「逸邨溫泉飯店」。據了解,就在創辦人離世後,繼承的兄弟鬩牆,因而於2008年閉館歇業,原有的木造建築及日式庭院也因停業許久而荒廢。吳寶田斥資7億元陸續收購8筆土地,基地面積約1330坪,今年4月正式獲得危老申請核准。吳寶田日前接受媒體採訪也對外證實,預計將興建約140戶、每戶約20坪的溫泉住宅產品。而今年上半年唯一大宗旅館交易的北市中山區「台北綠蒂大飯店」,屋齡46年,同樣符合危老條件,有趣的是,這已是短期內的第二次易主。前一手買家翡馬貿易於2021年8月以4.93億元買下;2022年2月又以5.43億元轉手給淞暘建設,短短持有一年多,帳面就增值了5000萬元。除了「台北綠蒂大飯店」外,中山區去年至今還有「玩客棧旅館」、「凱微精品旅館」皆以1.8億元左右總價轉手成功。此外,北市旅館交易熱點還有西門商圈,今年4月,西門町漢口街的49年大樓,頂樓10樓商旅「西門日記-六福館」,以2.58億元交易;去年12月,同樣位在西門町的「東驛商務旅館」,8、9樓以1.42億元易主。90年代台中七期剛完成重劃時,不少地主租給特種行業或以汽車旅館養地,如今市政府、台中國家歌劇院進駐後,也吸引蓋豪宅、商辦。(圖/CTWANT資料室)世邦魏理仕研究部主管李嘉玶表示,近幾年北市較大金額的旅館交易案,主要都是產權單一、具危老題材的案件,其中因北投區部分土地為特定觀光商業專用區,未來用途不只可作飯店,更可改建成住宅,尤其都更危老合建案都不在央行購地貸款降至4成、限期18個月內動工的管制範圍,因此成為建商獵地的標的。另有不少位在大樓部分樓層的樓店型旅館交易,因為金額較小未能列入這次大宗旅館的交易名單中。台中、高雄因地價便宜,也有許多小筆旅館交易未能入榜。像是寶佳機構於台中市豐原區買下「溫莎堡汽車旅館」,以及高雄市的「麗景酒店」、「我家商務大飯店」也都有成交紀錄。而總價超過5億元的則有台中「新天地和風汽車旅館」、高雄「加州汽車旅館」。根據實價登錄揭露,位於台中七期南側的「新天地和風汽車旅館」2022年10月以總價12.7億元交易給豐邑建設,合計土地1108坪。「新天地和風汽車旅館」地點相當精華,前後臨路、近捷運站點,在開發逐漸飽和的七期中十分難得,周邊新案已登上5字頭,推估未來推案可能從6字頭起跳。豐邑總經理邱崇喆表示,目前還沒有案名,該案申請建照中,規劃以純住宅為主。而高雄楠梓區的「加州汽車旅館」於去年8月由上櫃建商鑫龍騰開發(3188)以總價5.24億元購入,面積近700坪,換算每坪74.18萬元,創下楠梓區地價次高紀錄。鑫龍騰總經理黃勁嘉向CTWANT表示,「加州汽車旅館」土地未來預計將興建地上23層、地下6層建築,規劃26~40坪2~3房輕豪宅。不過目前會先動工同集團旗下龍騰建設的建案,鑫龍騰還有「鑫天地2期」「鑫悅」約50億元可以入帳,因此尚未有明確預訂推案時程。李嘉玶表示,精華區土地開發幾近飽和,素地稀缺,大多數汽車旅館都具備地段佳、基地大、產權單純的三大優勢,這幾年汽車旅館一直都是建商獵地的首選,台中七期一堆摩鐵變豪宅就是最好的例子。
國旅更貴了!觀光旅館每晚4618元較疫情前「漲25%」 南投平均房價1.5萬居冠
交通部觀光局最新統計,2023年上半年旅宿業整體住客人次約為3808萬人次,已接近疫情前的同期水準。而觀光旅館的平均房價從2019年的3698元漲到4618元,增幅近25%;一般旅館則從2156元漲到2647元,增幅近23%。觀光局推估,是因為原物料價格上漲、基本工資逐年調升、電價調漲等所導致。觀光局統計,2023年上半年旅宿業整體住客人次約為3808萬人次,比起2022年同期約增加1117萬人次,此外與2019年同期的3877萬人次相比,僅差距約69萬人次,已接近疫情前的同期水準,可見旅宿業已慢慢復甦。而今年上半年本國籍住客約為3131萬人次,較2019年同期成長約715萬人次,顯示在國境開放後,國旅動能仍相當強勁,但另一方面,則顯示市場仍是由國旅支撐為主,外籍旅客的人次仍需成長。此外,觀光局也指出,觀光旅館房價以南投縣居冠,平均房價達1萬5449元,而旅館業則由宜蘭縣奪冠,平均房價為3474元。觀光局分析,今年的觀光旅館平均房價從2019年的3698元漲到4618元,增幅近25%;一般旅館從2156元漲到2647元,增幅近23%;民宿則從2288元漲到2536元,增幅近11%。觀光局推估,是因為原物料價格上漲、每月基本工資逐年調升、電價調漲等,都推升旅宿業包含住宿、餐飲及其他休閒設施的營運成本。
侯友宜競辦批民進黨抄政見 諷對手「空心賴」
國民黨總統參選人侯友宜競選辦公室今(5)日由競辦發言人黃子哲和柳采葳等人,共同召開記者會,指出侯友宜提出的觀光、老農津貼、癌症基金,以及80歲以上廢巴氏量表等政策,民進黨都拿香跟拜,痛批民進黨總統參選人賴清德只提願景不提具體,暴露民進黨過去有個「空心蔡」,現在有個「空心賴」。黃子哲指出,近來侯友宜陸續宣布國政願景及政見,也引起社會廣大回響,成為選戰亮點,但民進黨政府立即複製貼上,用飛快速度,跟著發布類似政策來跟進,幾乎是無縫接軌。他諷刺,這是中華民國選舉史上,還不用執政,候選人政見就可以直接實現的奇異現象。「民進黨監督在野黨、跟風在野黨!」新北市議員陳偉杰指出,侯友宜8月24日公布觀光政策,提出全面開放陸客來台,蔡政府感受壓力,除了開放第三地陸客來台,更跟進加碼恢復團客,但有1個月準備期,必須「視陸方為回應」,顯然又是蔡政府的兩手策略。陳偉杰表示,台灣觀光產業變「慘業」,今年1到5月我國入境旅客數為217萬9235人次,距離交通部觀光局年初訂下600萬人次僅達成36%,官方喊話會達標是喊心酸。他說,相較日本、韓國、泰國觀光人數都恢復疫情前50%以上,台灣只有45%,讓觀光業者苦不堪言。針對老農津貼部分,陳偉杰說,侯友宜提出老農津貼不低於8000元,將現行4年調1次改為每年依照消費者物價指數調整,農業部長陳吉仲卻說已經在做,請問真的已經在做?陳吉仲根本就是雞同鴨講。柳采葳指出,侯友宜8月29日公布「80歲以上、及70至79歲患有癌症二期以上長者取消巴氏量表,直接申請看護移工」的政策,民進黨就在8月31日「兩天之內說要討論相關的申請資格還有程序,難道這7年多時間, 蔡政府沒看到嗎?柳采葳說,侯友宜8月26日提出癌症基解決「因病而窮、因窮而死」的問題,而民進黨政府一聽到,就像是抄襲開關被打開一樣,馬上跟著提「新藥基金」,這幾年許多家庭因為負擔不起昂貴的治療藥品,而出現的長照悲劇,政府沒看到嗎?柳采葳指出,民進黨完全執政、完全無能,要選舉了再來抄抄抄,不要跟寫論文一樣複製貼上裝沒事,學術論文都有要求標明「引述來源」。她要求,民進黨如果還要拿香跟拜,抄襲侯友宜的政見,那就像學術論文一樣標明「引用來源」。黃子哲表示,民進黨是標準的選舉機器,民進黨跟進侯友宜的政見,轉換成政府現成政策,就是為了要稀釋掉侯友宜政見的優勢與成效。他批評,民進黨全黨都是「抄襲仔」,別忘了前新竹市長林智堅等人論文抄襲醜聞的教訓,民進黨真的惡性不改,寡廉鮮恥了。黃子哲說,民進黨已經執政快8年,怎麼會毫無意識到要做出改變,是平時忙著幫特定廠商搞小資本大轉發財的經濟奇蹟?忙著與黑金掛勾?忙著與詐騙集團勾結?忙著光電利益糾葛?證明根本沒把人民放在心上。
上櫃旅遊公司「寶得利」詐領觀光局144萬旅遊補助 董事長夫婦遭起訴
跨足觀光餐飲業、以經營「陸客一條龍」業務聞名的上櫃公司寶得利股份有限公司,其關係企業「中國情旅遊集團」遭檢舉於2020年利用旗下專營陸客來台自由行的旅行社名義,以不實資料或憑證,詐領交通部觀光局輔導旅行業推廣安心旅遊補助144萬4600元;台北地檢署4日依詐欺、偽造文書等罪起訴寶得利董事長張竹煌、張妻陳瑞芳及主管、員工5人。檢調獲報,2020年交通部觀光局輔導旅行業推廣安心旅遊補助,旅行社如有成團,每團可獲交通部補助3萬元至7萬元,每家旅行社最多可申請35團,寶得利旗下公司利用不實資料及憑證向觀光局詐領補助。檢調懷疑,寶得利公司利用旗下闗係企業中華情旅行社、世通旅行社等多家旅行社,並擁有遊覽車之機會,明知並無實際出團,卻指示員工以不實資料及憑證,以重複出團或浮報接待旅行團數目手法詐領補助,總計造假27團。事後交通部觀光局審查相關補助款項後,發現有異常,且集中在寶得利旗下的旅行社,懷疑寶得利董事長張竹煌等人涉嫌詐欺、偽造文書, 函請北檢偵辦,北檢發交調查局台北市調查處清查,今年3月展開偵查行動。檢方訊後諭令張竹煌以10萬元、張妻陳瑞芳20萬元交保。張竹煌女兒為寶得利集團總裁張雅琍,被稱為「購物站天后」,檢調懷疑張女因涉嫌結合股市炒手,在2017年到2019年間,分2波炒作自家股票,分別獲利上千萬元,涉嫌《證交法》操縱股價等罪嫌,檢調今年1月約談張女到案,訊後諭令張女80萬交保。全案仍在偵辦中。寶得利前身是從事印刷電路板製造的「祥裕電子股份有限公司」,2012年10月經營權移轉,2013年更名為「寶得利國際股份有限公司」,營業項目為鑽石、台灣玉石及珊瑚飾品等產品買賣,主要銷售旅行社接待國外來台之觀光團體旅客,專營「陸客一條龍」業務。
燦星旅遊7月獲利挹注由虧轉盈 下半年主攻日本秋田直飛
根據交通部觀光局最新來台旅客分析,6月份出境人數113萬人次,其中以日本39萬最高,日本向來是台人最愛旅遊國家,燦星旅遊(2719)既高知後,再度攜手台灣虎航(6757)推動秋田直飛。22日舉辦簽約暨產品發佈記者會,燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示,燦星因包機策略的成功,促使7月稅後毛利超過上半年虧損,燦星已成為真正賺錢的旅行社。免轉機,燦星旅遊與台灣虎航既高知包機後,再度合作包銷直飛秋田。左起燦星旅遊總經理殳蓁蓁、秋田縣知事佐竹敬久、台灣虎航董事長陳漢銘。(圖/林榮芳攝)在台鋼集團入股後,燦星成為上市櫃資本額第三高的旅行社,今年以來,對外合作頻頻,此次秋田航線為燦星旅遊進軍日本東北的第一站,進軍日本的第二站,以及與台灣虎航合作的第三站。森吉山因花之百名山及樹冰聞名,搭纜車15分鐘可達山頂,欣賞雄偉風景。(圖/燦星旅遊提供)殳蓁蓁強調,燦星旅遊成功採用包機為主、包銷為實的策略,在市場上廣受台灣消費者青睞和旅遊業的關注,燦星因包機盈利的注入,促使7月單月的稅後毛利超過1~6月的虧損,燦星成為正成長的企業,也是真正賺錢的旅行社,這一策略的成功使燦星更有信心進軍秋田,秋田將成為燦星冬季推廣的核心。根據財報顯示,燦星今年1~6月累計虧損503萬元,7月淨利753萬元,1~7月累計獲利250萬元,下半年旅遊業復甦走向穩定,有望終結連8年虧損。秋田縣知事佐竹敬久也親自來台灣簽約,他表示,這次締結直飛協議,是自2019年12月以來的重要合作,秋田縣將與市町村、觀光和經濟團體等部門攜手合作,迎接台灣訪客,希望更多台灣人能體驗秋田的美麗風光和文化,也期待能充分利用直飛航班,促進秋田與台灣間的交流。台灣虎航董事長陳漢銘表示,台灣虎航一直是飛往日本最多航點的國籍航空公司,旅客可根據航班布局安排行程。經過與燦星旅遊合作推出高知包機旅遊產品後,今年12月開通桃園至秋田的包銷直飛航線,縮短旅行時間至3小時,讓旅客可以輕鬆前往秋田,享受其自然風光、溫泉和鄉土料理。他也分享自己6月前往秋田,機場好買好逛,東西很好吃,尤其是米棒,他也帶了很多烏龍麵回來,秋田還有很可愛的秋田犬娃娃,女兒非常喜歡。秋田縣位於日本東北地區,擁有豐富的自然景觀,四季分明。特別在冬季,雪花飄落,賦予秋田縣如童話般的浪漫雪景。秋田縣同時也是秋田犬的故鄉,參觀者有機會與這些可愛的動物互動。而在美食方面,稻庭烏龍麵、米棒、比內地雞和秋田和牛等等,都是不容錯過的秋田縣特色美食。秋田航線直飛啟航,預計自12月10日起,每週將有2班直飛航班,週四和週日出發,航程3小時,旅客不僅可以直飛秋田,還能靈活調整旅程,包括其他東北地區航點如仙台、花卷等,深入體驗日本東北的大自然。
台灣高鐵前七月營收285億元年增逾五成 8月下旬旅運旺將加開12班次
台灣高鐵(2633)公布7月合併營收40.7 億元,年增 36.07%,累計今年1月至7月合併營收 285.27 億元,年增 52.99%;上半年稅後純益 37.54 億元,每股純益0.67 元。觀察旅運需求,估8月中下旬週末的旅運人潮將持續增加,決定於8/18(五)至8/20(日)及8/25(五)至8/27(日)2個週末,各增開6班次列車(南下3班、北上3班),共增開12班次;此外,台灣高鐵公司也將視自由座人潮狀況,機動增開全車自由座的臨時加班車。本次高鐵分別於週五(8/18、8/25)下午增開1班次南下列車,週六(8/19、8/26)上午及中午增開2班次南下列車,週日(8/20、8/27)中午及夜間增開3班次北上列車。旅客自17日(四)凌晨零時起,即可透過「T-EX行動購票」App、網路訂票及高鐵合作便利商店,或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機,購買增開12班次車票。此外,由於疫後出國人潮持續成長,台灣高鐵公司推「高鐵航空聯票」優惠產品,凡購買華航(2610)、華信、長榮(2618)、立榮、星宇,以及東方航空、上海航空等指定航線機票,加購高鐵車票即享標準車廂全票8折、商務車廂全票85折。「高鐵航空聯票」自2009年推出以來,累計超過130萬人次搭乘高鐵轉往機場、順利出國。根據交通部觀光局統計,今年上半年出國旅客已高達490萬餘人次,帶動「高鐵航空聯票」的買氣。
鷄籠中元祭開跑!老大公廟點亮普渡公燈 宜蘭食品免費提供祭拜品與民眾結緣
「鷄籠中元祭」傳承至今169年,除了是基隆市年度最盛大的傳統民俗活動外,同時也是交通部觀光局名列的國際級節慶,以及國家無形文化資產。其中最重要祭祀宮廟就屬位於安樂區的「老大公廟」,無論是「起燈腳」的點燈儀式,或是開龕門等,均吸引大批民眾到場參拜。為此宜蘭食品公司特別與老大公廟合作,提供美味的各式旗下食品與民眾結緣,讓前來祭拜的民眾很開心有供品可以獻給好兄弟們,也滿載而歸。老大公廟於16日凌晨零時正式由基隆市副市長邱佩琳與主普郭氏宗親及其他代表,共同點亮老大公廟3千餘盞普度公燈,為中元祭活動揭開序幕,一早就有相當多民眾也前來拈香祭拜。宜蘭食品公司也特地共襄盛舉,與老大公廟合作,準備了各式祭拜用的旗下食品,提供給現場的香客「結緣」。民眾領取到旺旺系列產品很開心,表示非常喜歡仙貝類的食品,也希望旺旺能夠多來與大家結緣。(圖/徐佑昇攝)有民眾得知有免費的結緣品可以領取非常開心,也表示很喜歡旺旺系列產品,從小吃到大,最喜歡仙貝類的產品;另有民眾認為本次宜蘭食品設計的「金彭派」祭拜禮盒非常好,包裝設計掀起來就可以直接祭拜,連旗子都不用插,相當方便;更有民眾希望旺旺可以常常來結緣,讓大家都能一起分享美味的食品與祝福。宜蘭食品公司行銷企畫吳翊綺表示,基隆老大公廟為每年中元普渡舉辦之知名廟宇,這次向眾神明與老大公拜個碼頭,祈求即將到來的中元祭順利圓滿。此次現場廣鋪旺旺產品祈求風調雨順國泰民安,正值中元普渡期間,宜蘭食品提供旗下系列品牌商品,像是大家拜拜不能少的旺旺仙貝、雪餅等米果,象徵旺平安圓滿,祭祀中元好兄弟,並且發放給現場民眾,也與民眾結下好緣。民眾領取結緣的食品後,進行祭拜好兄弟的儀式。(圖/徐佑昇攝)「鷄籠中元祭」在點燈之後,從16日中午的「開龕門」,乃至後續的竪燈篙、主普壇開燈,迎接水燈,以及放水燈到最後的關龕門,等等一系列的活動,因疫情解封,預計也將湧入大量人潮與遊客共襄盛舉,共同祭拜好兄弟並為親友家人祈福。
兩岸觀光遲不開放是懲罰業者?專做陸團旅行社嘆:不知道還能撐多久
睽違3年國門再度開放,但卻遲遲等不到最大宗的陸客來台旅遊,根據最新統計,今年上半年,出境人數較入境旅客多出近一倍,近期旅遊業者埋怨聲不斷,一來對外行銷不夠力,吸引不到外國觀光客,二來又不願意開放兩岸觀光,傳聞業者將計畫發起抗爭表達不滿。根據觀光局統計,疫情前2019年,總計1106.6萬人次觀光客來台,其中陸客約269.5萬人次為最大宗。今年上半年,入境旅客268.9萬人次,但我國出境人數則多上近一倍達492.5萬人次,觀光逆差持續擴大。再看看交通部觀光局訂出年底迎600萬人次國際觀光客目標,其中100萬為陸客,但兩岸觀光遲未開放,讓旅遊業者不滿跳腳。靜宜大學觀光事業學系副教授黃正聰就分析,疫後旅運復甦,但4月後台灣入境人數就停止成長,5、6月甚至有衰退趨勢,即便今年來台觀光客600萬人次能達標,觀光逆差恐會持續擴大,建議政府除了把握既有市場,也要對日韓加重行銷。陸方已於今年5月宣布恢復旅行社經營台灣團客能赴中國大陸旅遊,但我方政府至今仍毫無音訊,甚至旅遊業者抱怨,上個月的夏季旅展,中國大陸官員及旅行業者原本要來交流,政府卻以「兩岸觀光未開放,大陸官員沒有來台必要性」,把70多名大陸省級地方官員的名單駁回。大陸文旅部昨宣布,恢復旅行社經營中國公民第三批出境旅遊業務,台灣仍未包含在內,再度挑起業者敏感神經,認為我方不願釋出善意,雙方僵持不下,只是在懲罰業者。「業界普遍已經等到快翻臉,業者不是都沒聲音,是已經對政府失去信心。」不願具名旅行業者抱怨,政府只要一天不開放陸客,這些專做大陸旅遊團的業者就多一天沒收入,不知道還能撐多久。然而國內又將進入年底總統大選,開放之路恐遙遙無期,倒楣的還是旅行業,更有不少業者等不下去,計畫發起抗爭。
疫後觀光復甦 小港機場航班復飛近6成
高雄國際機場航班目前每周214班次,相較疫情前已恢復近6成。去年10月疫情趨緩國境開放,住宿於高雄的外籍旅客共3.5萬人,而今年6月已成長近3倍,增至9.2萬人,其中港澳來客數增加最多,單月最高破2.1萬人,高市府觀光局近期將前往星馬地區推廣高雄觀光,未來也會鎖定日、韓及東南亞等地行銷。高市府觀光局長高閔琳表示,截至今年7月,高雄機場已回復20個航點、每周214班次,約恢復疫情前原航班6成,交通部也預估今年國際觀光客可恢復至疫情前的一半、約600萬人次。按交通部觀光局統計,今年上半年從高雄入境的國際旅客已累計達22.1萬人,且亞洲地區約占92%,航班復飛漸顯成效。高閔琳指出,住宿高雄的外籍旅客也逐漸回溫,今年6月較去年10月單月外籍旅客住宿成長人數達5.7萬人,其中港澳客更達2.1萬人,除了航班便利外,推動以高雄與香港做為雙母港的策略也見效,加上高市府積極發展智慧交通串接多元運具,讓高雄在地旅遊更便利。而旅宿品質也是吸引國際旅客到訪的重點,目前觀光局已輔導20家旅宿業者參加星級旅館評鑑,預計今年可再增15家星級旅館;另輔導旅宿業取得性別友善、環保旅宿及穆斯林等認證,營造友善住宿環境並與國際接軌。此外,高雄美食也頻頻榮登《米其林指南》評鑑,無論是「必比登推介」、「星級餐廳」或是「入選餐廳」都讓高雄美食的魅力躍上國際。且近期許多深受日、韓旅客喜愛的國際明星接連到高雄開大型演唱會,也吸引眾多外國旅客特地來高雄追星、品嘗美食。高市府觀光局表示,近期會前往新加坡、馬來西亞推廣高雄觀光,未來也將鎖定日本、韓國及東南亞地區行銷,並持續向中央爭取國際城市航點、航線恢復,讓高雄走向世界、世界走進高雄,迎接疫後觀光新契機。
搬運工爭國賠2/市府施工草率害中年男「腿廢了」 律師:向法院提告求償
環南市場一名搬運工A先生(化名)控訴,去年因為市場地面破損、積水導致他出車禍,右腿骨折、「筋肉肉眼可見」,多次手術雖然保住右腿,但不良於行,他指控因為安全措施草率才導致意外,向市場處提出國賠卻遭否決。其實,國內多起知名國賠案如八仙塵爆事件,官司耗費甚久且一二審都判家屬敗訴,但日前最高法院廢棄原判決發回更審,讓該案似乎重現曙光。A先生回憶,去年5月27日清晨他跟往常一樣駕駛板車載貨到地下室存放,未料行經地下二樓轉彎處,地面破裂又積水,A先生已經發現不對已經先剎車,但整輛車鎖死根本煞不住,接著側翻,導致他的右腳從小腿到大腿皮膚被磨破,連筋帶肉全爆開,合併開放性骨折、膝蓋脫臼等,歷經多次手術及半年復健才保住一命,由於這起意外是因中繼市場倉促啟用、安全措施草率導致,A先生因此向市場處提出122萬元的國賠申請。頭髮花白的A母已高齡70歲,兒子中年遭遇意外讓她相當心疼,批評市場處把國賠問題踢皮球,讓他們求助無門。(圖/李宗明攝)A先生的70歲老母親說「市場處本來說出意外不用擔心,醫藥費都會付,但都沒有。」更離譜的是,他們等到的竟是拒絕賠償的公文。市場處指出,除該車道破損管理有欠缺外,市場設施並無問題,後續車道也已重新舖設,而當時A先生駕駛不屬於汽車的板車行駛在汽車道上,難證明翻車和車道破損有因果關係,因此拒絕賠償。另外,由於環南市場已交由自治會管理,應該由自治會來決定。律師江皇樺建議A先生走法律程序,向法院提國賠訴訟,由法院認定具國賠事實與否,來進行求償。另外,構成國賠的情況有二:一、公務員故意過失二、公物設置或管理有欠缺,也就是「公共設施因設置或管理有欠缺,致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者,國家應負損害賠償責任」,A先生必須提出證明當天地板破損或積水,與所駕駛之板車翻覆構成因果關係,請求賠償才可能成立。 國賠案例中相當知名的包括2015年八仙塵爆案,當時八仙樂園舉辦彩色粉末活動,卻因為粉塵爆炸燃燒,多人身陷火海,罹難者家屬等16人向交通部觀光局、新北市政府、內政部消防署請求國賠1億2000萬元,一審認定塵爆是偶發的獨立事件,駁回家屬請求,二審也認定事故主因是舞台人員操作釀災,非欠缺水域遊樂安全性,仍維持一審判決,判家屬敗訴,但日前最高法院廢棄原判決,發回更審,也讓該國賠案重現曙光。此外,2019年間宜蘭一名87歲老婦到菜園工作時,誤入虎頭蜂攻擊範圍,被狂螫20個包致死,事後宜蘭縣政府緊急派員摘除蜂巢。老婦兒子指控,早在事發前10天就有人通報宜蘭縣政府,農業處卻未派員摘除虎頭蜂窩,也未設立警告標示,導致母親不幸喪命,請求國賠188萬多元。一、二審判決兒子敗訴,經最高法院廢棄發回更審,高等法院更一審日前判決大逆轉,認定宜蘭縣政府怠忽執行職務,致老婦因蜂螫事故死亡,改判應國賠138萬多元,該起國賠官司歷時4年多才終於確定。.A先生苦笑因為自己腿沒斷,只有重大傷病卡,申請不到殘障手冊,但是行走不便是事實,上下樓梯舉步維艱,每每瀕臨摔倒。(圖/李宗明攝)