慷病患之慨2/衛福部頻出亂子列賴政府換血名單 北市府也差點自爆掛號費風暴
衛福部食安署處理工業染料蘇丹紅食安風暴荒腔走板,引爆自家人民進黨立委林淑芬痛批食安機制官僚化,當面嗆聲食藥署長吳秀梅應該下台,她人進一步透露被高層告知「520新閣上路後,都會換人」,也應和了綠營內部風傳賴清德高度不滿前衛福部長陳時中為首的人馬。不過,藍營縣市在這波門診掛號費爭議中,據傳也差點軋進風波中。蘇丹紅食安風暴蔓延全台,連民進黨立委林淑芬都看不下去,還自爆她也買到有毒咖哩粉,並當著薛瑞元的面,痛批食藥署官員擺爛、有道德性風險,點名食藥署長吳秀梅應該下台負責。(圖/報系資料照)衛福部近期掀起民怨大爆發,先是基層藥局屢傳缺藥無解,接著爆發瘦肉精西布特羅疑雲,「蘇丹紅」食安風暴迄今席捲全台,市面難見辣椒粉,更別提「虐童案」震驚全國,但官員面對質疑的態度卻一件比一件強悍,令外界咋舌,連綠營立委都看不下去,大酸官僚系統本身就是系統性風險。執政的民進黨520之後會不會大幅更動衛福部主事者有待觀察,但藍營高層認為醫療、食安、社福,中央與地方是一條鞭,共生關係複雜,當中央主事者搞得民怨四起,藍營主政縣市長若不鎖緊螺絲,很容易就取代中央成為民怨發洩對象。尤其《醫療法》規定,醫療費用由縣市核定,雙北、桃園、台中等藍營執政縣市,若處理稍有不慎,一定衝擊2026縣市長選情。據透露,早在去年北市市政顧問會議中,就有一位私立教學醫院的知名重量級醫師,建議北市聯醫掛號費應從50元一口氣漲到200元,聲稱既能「以價制量」、「避免健保總額點數被稀釋」,又能為市府預算節省每年近億元的聯醫掛號費貼補。當時也參加這場重要會議的輔大醫學院教授陳宜民說,該建議案提出後,席間另位知名醫師隨即附議,並建議「用掌聲表達支持通過」,沒想到全場突然鴉雀無聲,大家面面相覷不語,倒是機靈的司儀為避免尷尬,直接宣佈處理下一案,北聯醫因此閃過提前掀起掛號費風波。陳宜民說,掛號費漲價直接受益者是醫院,醫護人員能否因而同步受益有待釐清,但受到直接衝擊就是民眾的就醫權,尤其北市聯醫以服務市民為最高宗旨,若帶頭漲掛號費,不僅市民得花更多錢獲取醫療服務,若民眾認為「選市醫或大型教學醫院就診,與診所的掛號費差不多」,醫療分級未來勢必遭到破壞,反易導致資源浪費。這一波醫療機構掛號費漲價風,北市聯醫差點也要提前從50元漲價到200元,但最後在多數北市市政顧問反對下未能過關,仍維持50元的掛號費。(圖/報系資料照)他舉例,國人平均年看診次數約15.6次,這波掛號費漲幅多從150漲到200或300元,當然也有禾馨集團特別門診掛號費高達2500元的特例。若假設65歲以上老人每年看診10次,掛號費漲200元,一年下來就得多付2000元,還比不上台北市長蔣萬安大力爭取提高的老人重陽禮金1500元,弱勢民眾恐因而 減少就醫,萬一又扯出「醫療安全網」漏接,北市一樣吃不完兜著走。他批評衛福部主張醫療費用由「市場機制決定」,就是放任醫療階級化,最終吃虧的還是民眾。據悉,醫事法第21條規定,「醫療機構收取醫療費用之標準,由直轄市、縣(市)主管機關核定之」。衛福部逕自取消民國84年衛生署(衛福部前身)制訂「醫療機構收取掛號費參考範圍」的行政命令及地方備查制。一位直轄市衛政首長指出,行政命令取消了,然而法律授權各縣市衛生局「核定醫療費用標準」的法律仍在,衛福部把調漲掛號費的難題丟給地方,接下來就考驗各縣市府的應變能耐了。
批民進黨綠能政策不力 蔡壁如:支持2029中火無煤
台中市第1選區民眾黨立委候選人蔡壁如22日表示,她支持民間2026年中火無煤的訴求,並指出台中2025年有三個天然氣機組完工,目前十個燃煤機組至少2026年減少六成煤,2029年中火將實現無煤發電。蔡壁如狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢,要拖到2035年才無煤,還要用肺發電12年,「太離譜!」蔡壁如指出,幾十年來十大死因之首就是癌症,其中肺癌和肺腺癌更是癌症第一,民進黨逼大家繼續用肺發電到2035年,還要等12年,相當於剛出生的小嬰兒,要吸燃煤的pm2.5廢氣直到國小畢業,狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢,「太離譜!」。蔡壁如說,全球氣候變遷的趨勢,而許多國家已經主張「逐步淘汰」化石燃料。未來她將推動《碳稅普發條例》,以價制量從需求面減少浪費,並呼籲中央加速海洋藍碳和生物多樣性資源的盤點,確保電力穩定供應,並推動智慧電網和儲能系統的建設。蔡壁如也提到,中龍鋼鐵成為全台第十大排放源,先混氫、增廢鐵來降低碳排,並提出高爐焦煤製程轉型零碳氫鋼的時間表。此外也要守護海岸防風林,鼓勵社區和農地邊緣進行造林,同時進行海線地區流行病學調查追蹤,提供免費肺腺癌篩檢,捍衛民眾健康。
冬遊驚驚漲2/旅行社大推頂奢旅遊 專家教5招小資出國省錢術
「北海道5日團費要價10萬」在網路掀起討論,同樣以北海道為目的地,市場也有超低價2萬元起的產品,五福旅遊(2745)董事長許順富就說,「未來旅遊產品將走向兩極化!」像是今年多家知名旅行社都有代理一趟要價近百萬的南極遊輪,讓一般民眾望塵莫及;反觀東南亞國家近期頻頻在簽證上釋出善意,價格相對經濟俗又大碗,成為小資族首選。攤開旅行業品保會公布的10~12月旅遊團合理價格參考指南,台北出發飛北海道千歲、函館和旭川的旅遊團5~7天,價格從28,800~98,800元不等。旅行業品保協會公關主委李奇嶽解釋,依吃住等級和岀發日,價格上因此有差異,同時也可能因為除國藉航空外,還增加了幾家外藉廉航以包銷方式要業者銷售,礙於賣壓,市場也出現多種超乎想像的低價產品。「未來旅遊產品將走向兩極化!」許順富解釋,通膨、人力荒下,什麼都漲,國籍航空機票已經比過去來得貴,但是相對越來越多廉航加入,再加上包銷的行銷策略,未來國籍航空價格、服務會繼續維持在一定水準之上,但廉航的價格將有很大操作空間,同一個目的地的旅遊產品也會被包裝得非常多元。五福發言人蔡長霖進一步解釋,像是日本、東南亞等短程航線的國家,過去主要都是華航、長榮、國泰、星宇等品牌航空公司服務,但2024年後「天空非常開放」,廉價航空紛紛進入市場後,旅遊產品的高低價之分會更明顯,國籍航空配高檔住宿端出高價產品,廉航則是各種經濟型的組合,一分錢一分貨,M型化的旅遊市場已來臨。旅行社利用包機創造出具有價格優勢的旅遊產品。圖為燦星旅遊攜手虎航推出高知包機,從台灣直飛當地3小時即可體驗日本十大雪祭之一的橫手雪屋。(圖/報系資料庫、燦星旅遊提供)尤其近年更能發現「高端旅遊」市場的崛起。CTWANT記者調查,旅遊龍頭雄獅(2731)目前總價最高的產品為「南美+南極雙夢想行程」,明年12月出發的璽寶郵輪「南極追夢號」,深入探訪極地魅力與南美風情,17天76萬元起、20天遊程83萬元起;同樣是出發南極,鳳凰旅遊(5760)選擇包下龐洛郵輪「星輝號」,明年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」,21天遊程84.9萬元起,價格驚人。雄獅媒體管理總經理單葑表示,「南美+南極雙夢想行程」在10月記者會和相關活動舉辦後,明顯感受產品熱度提升,不僅頁面流量增長,業務接到的詢問也明顯增加,在銷售數字上也有5倍的增長。鳳凰總經理卞傑民則表示,旅展現場有收訂1組,目前整體銷售已達5成以上。國立高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系助理教授吳繼文解釋,南極郵輪可以說是郵輪旅遊中的「研究所等級」,屬生態敏感區、不容易到達的地方,因此每年僅有固定、少量額度開放給船公司。此類探索型郵輪,只有行家才會去,也因為稀有性、成本高,因此產品定位在高端奢華、以價制量。疫情3年半無法出國,許多人積攢了不少旅費、更願意花錢,再加上常旅遊世界的高資產族群也在找尋沒去過的旅遊目的地,「台灣旅行業者看見商機,所以紛紛包下幾艘航次試水溫,雖然價格看似不菲,但不見得能創造高利潤,業者大打行銷廣告,主要賺得還是名稱及品牌,來帶動其他航線的郵輪產品,是一種行銷手段。」吳繼文觀察分析。泰國向來也是國人最愛的旅遊國家,明年5月10日前都免簽,可省下上千元的簽證費,再加上曼谷有捷運、共享嘟嘟車,叫計程車也很方便,非常適合小資族省錢自由行。(圖/泰國觀光局提供)高端旅遊帶民眾出國住五星、吃米其林,一般民眾想出國也有經濟實惠的玩法,易飛網(2734)副總張瑞琳建議5點旅遊省錢小撇步供國人參考,選擇匯率低國家、避開連假旺季、選擇包機行程,已開發國家如日韓可選擇二線城市旅遊,不然就自由行,即能玩得開心又顧上荷包。她進一步解釋,旅行社透過與航空公司議價購買整架飛機機位,包機價格再由搭乘旅客均分,故相較一般單售機票價格更親民。二線城市旅遊,較能避開因觀光就業人口不足而上漲的各項成本,若是要前往一線城市,也可先飛往二線城市的替代機場,以獲得相對便宜的機票價格。KLOOK行銷副總監陳思穎也補充建議,想選平價或CP值高的旅遊地點,首推還是泰國和越南,泰國因為免簽,直接現省上千元的簽證費;越南也是在推行電子簽後買氣大增,加上當地的物價和房價都相對經濟實惠,飛行時間也才2、3個小時,適合小資族跟朋友一起去玩上4天3夜,「若有空自己花時間查資料、安排行程,自由行自然也是一項划算的玩法!」此外,目前有不少國家或城市都有推行共乘計程車,能和其他旅客分擔費用,亦有較經濟實惠的租車選擇,步行、自行車、共享汽機車及大眾運輸工具的自由彈性轉換,也是自由行旅客精打細算的一種方式。
中秋收假塞爆!高鐵曝2狀況才會停賣自由座 王國材:不用「以價制量」
高鐵台中站在中秋節收假期間湧入破紀錄人潮,更有自由座旅客等了2小時才坐上車。交通部今(12日)赴立法院備詢時,多名立委也呼籲自由座人數總量應設上限,對此,高鐵董事長江耀宗直言,自由座車票特性需至現場訂票,也表示有搭乘意願,只要有到達車站就努力運送,除非發生妨礙營運或運轉安全的嚴重問題,才會停賣。而交通部長王國材則表示,他不覺得高鐵要「以價制量」,這次國慶就沒有像中秋節一樣塞爆。交通部今赴立法院備詢,國民黨立委洪孟楷、民進黨立委李昆澤、時代力量立委陳椒華等人都紛紛提到高鐵中秋節疏運的亂象。針對陳椒華質詢時問,是否對自由座人數總量進行管控?江耀宗直言,公司針對連假疏運是要把湧入車站的人潮全數完成疏運為最大目標,除非發生妨礙營運安全或運轉安全的嚴重問題,才會停賣。陳椒華也續稱,所以排隊2小時不用啟動停賣?只要完成運輸就好了嗎?江回,可以有旅客人數的分流。另陳椒華還提到,台鐵快速車沒有停新烏日站,是否連假加班車可停靠,台鐵局長杜微則回應,這次國慶開了12列,就有停新烏日站,未來連假時,會評估客量,納入班表做加班車。而李昆澤則表示,中秋交通大打結,交通部責任大,部長必須深刻檢討,高鐵2023年中秋日平均比2019年多出2萬人,今年高峰是返鄉日10月1日,比2019年日平均多出近10萬人,高鐵有34組車輛,當日也達最高限次192班次,但卻讓自由座旅客等了近3小時,還沒有精確資訊給旅客。而江耀宗也坦承,部分人潮分流確實不夠徹底。另洪孟楷則指出,國道用路費、高鐵票價跟台鐵票價,因為物價上漲有檢討票價,今年年底前是否有調漲規劃?如果2027年前高鐵新購列車還沒進來,難道每年疏運都成立指揮所嗎?應該超前部署,不要每次發生事情才在亡羊補牢。對此,王國材答詢時表示,目前沒有年底調漲規劃,他不覺得高鐵要以價制量,這次國慶收假就做得很好,沒有像中秋收假一樣被擠爆。至於已經凍漲近28年的台鐵票價是否要調漲?王國材則表示,會請台鐵未來公司化後,由台鐵公司提出到董事會來討論;今年5月提出的只是一個研究報告,明年台鐵公司化後將會來討論,尤其台鐵明年公司化令人充滿期待,未來營業也會有相關資產收入等挹注。至於國道通行費都會定期檢討,但不一定會調整。
寶佳「永佳捷」電梯亮相!林家宏揪團對決日系大廠 「不缺工速裝梯」成賣點
由寶佳集團投資創設的電梯品牌Masada「永佳捷」生產總部,於今天(18日)正式亮相並舉行智能化電梯、人臉辨識2.0感應電梯的啟動儀式,挾著房產界「推案王寶佳」新梯訂單,董事長許作名強調還會以「價格戰、回饋毛利」策略鎖定電梯維修保養、汰舊換新市場,強攻市占率。Masada「永佳捷」18日舉行電梯啟動儀式,圖左起為新理想董座葉清宗、三聯科技董座林大鈞、瑞築建設董座陳朝城、永佳捷許作名、大華建設董座鄭斯聰、永彰科技董座顏明宏與春虹建設副董黃宗元。(圖/李蕙璇攝)國內電梯約百億元市場,主要為日系的日立永大、三菱與崇友(東芝)為主,隨著寶佳退出永大機電(現已下市,更名為日立永大)經營權,由林家宏主導新團隊自創電梯品牌,正讓電梯市場重新洗牌;尤其對建案成本價格敏感的房產界大咖興富發等也正觀察該役國產品牌對戰日系品牌的戰況變化。Masada「永佳捷」電梯啟動儀式,由董事長許作名主持,包括寶佳機構旗下瑞築建設(6198)董事長陳朝城、永彰科技(4523)董事長顏明宏、三聯科技(5493)董事長林大鈞、春虹建設副董事長黃宗元與新理想廣告董事長葉清宗等人共同按鈕完成。許作名說,電梯過去50年來形成寡斷、高毛利局面,現在隨著電子電力科技快速進展,例如變頻器、永磁同步伺服電機等,使得電梯產品產製技術變得成熟,屬性也趨向大眾商品化,加上都更市場的擴大,這些契機讓永佳捷這種新創公司有機會發展開來。許作名並說,永佳捷Masada做為國產電梯品牌,已在全台各大縣市設立服務據點,花費上億鉅資蓋廠房、展廳、興建電梯研究塔與籌設研發中心擴大招募優秀人才,並於大陸華東、華南等七省設立電梯維修共享平台,讓利給用戶與同業,同時還規劃在東南亞越南、馬來西亞等設生產線佈局印尼、澳洲、紐西蘭、法國、美國等擴大服務據點。隨著房市缺工衝擊,據悉,電梯產業也受到工班人數變少而影響裝梯效能,有大廠業者正因無法按期安裝電梯,近期屢屢接到客戶寄來的存證信函催促履約,也有業者一年多前即「以價制量」控管訂單數降低影響。以上這些問題正讓房產界老闆感到頭疼,某建設董座就跟CTWANT記者說,挑選電梯「首重安全,還有能夠有效率安裝、維修與控管成本」這三要素,即是他會選擇的合作廠商。許作名不諱言地說,「我們新公司新氣象,開出高薪找人才,沒有缺工困擾」,總經理蔡定憲則說,永佳捷電梯也進入市場,接下來也會進駐高鐵烏日站旁的大華縱橫、左營站恆鵬世紀莊園等建案社區裡,正逐步完成維保梯目標3千台(毛利率大於50%)、汰舊換新(毛利率20~30%)與新梯(毛利率約10%)各年約600台,年營收上看五億元的目標前進。勤美(1532)董事長林廷芳與集團關係企業三聯科技董事長林大鈞父子檔,今天也聯袂出席活動,對於今年首季房市量縮逾二成,林廷芳認為「房市還是看剛性需求,對自用等有需要住房民眾來說,還是會先看新推案住宅,這也會同時帶動老舊房子的汰換率」。至於房市降溫影響市場供需量,雖有相關業界認為「空屋還待消化」,但這一波打房政策確實也讓部分投資客退出市場;大華建設董事長鄭斯聰則認為,「自用宅需求仍高」,接下來會考量成本等透過「坪數、總價」調控新推案產品,讓首購族、自備款多寡客層有許多選項。永佳捷廠辦總部位於桃園市觀音區永彰科技園區內,第一期廠辦面積共達近1500坪,包括教育訓練梯、產線、研發、品保驗證、倉儲區、展廳、辦公室等,電梯塔預計今年11月底竣工。今天還有全台首次曝光,包括與台灣地震感測器龍頭三聯科技合作開發將數位感測器放置電梯機房,當地震來襲達到一定震度會自動停靠最近樓層開啟逃生,亦能監測大樓耐震度,提前警示保障住戶安全。還有與春虹建設所投資的視銳光科技「人臉識別2.0」合作,掃描後電梯自動開啟自動顯示預定到達樓層,全程免接觸,可藉此排除個資外洩與侵犯隱私權疑慮;與永彰科技獨家專利的keyless電子門鎖合作,包括電梯呼梯,住戶回家搭梯開門可免接觸。
缺的不只雞蛋!鴨蛋也傳漲聲 蛋商公會4月決定
受國內缺蛋影響,不只雞蛋價格創歷史高價,鴨蛋產地價為每台斤48元,批發價則為每台斤55-60元(會因市場因素不同而調整),同為歷史高價。蛋商公會指出,受飼料價格、禽流感與氣候因素等影響,加上近期民眾以鴨蛋替補雞蛋的需求越來越大,清明節後鴨蛋將大缺,預計4月下旬將討論鴨蛋是否漲價。據國內在養家禽統計顯示,國內蛋雞約3000多萬隻,蛋鴨約200多萬隻,鴨蛋總量只佔雞蛋的8%,而蛋鴨每日平均要吃150克的飼料,成本比蛋雞100-110克來得多,加上鴨蛋是季節性的爆發需求,尤其端午節需求會增加數倍,有業者提醒,若以鴨蛋替代雞蛋比例過高,勢必在端午節前造成鴨蛋大缺。屏東縣蛋類商業同業公會總幹事許源吉表示,國內每年端午節平均使用的鴨蛋量約10萬顆,當中幾乎都是加工使用,現階段確實受鴨蛋的替代效應影響,而且對鴨蛋的需求也有明顯增長,清明節後將出現鴨蛋的缺口,但具體缺多少還要看每家業者的統計。許源吉指出,為了以價制量,預計4月下旬的蛋價評議委員會鴨蛋會將討論鴨蛋是否再漲價,預期會再漲2元。農委會日前已表示,國內鴨蛋大多以皮蛋、鹹鴨蛋等加工品用蛋為主,目前有200多萬隻蛋鴨投入生產,日產量達7萬7400公斤,產量穩定未受影響,加上加工用蛋為全年生產、倉儲,季節旺期才銷售的產銷特性,將會加強調度以穩定供應端午節鹹鴨蛋的需求。
30年最大缺藥潮1/血脂藥砍到「1粒7.5元」立刻沒貨 台灣憑什麼在全球搶藥?
上百萬名高血脂患者使用的降膽固醇藥「立普妥」3月開始缺貨,再度敲響台灣醫藥警鐘,不少藥師向CTWANT記者坦言,「這是台灣30年來最大的缺藥潮!」全球缺藥主要受疫情、原物料短缺影響,但多位專家直指台灣「缺藥另有內情」,「4/1起『立普妥』健保給付從1粒9元降到7.5元,台灣砍藥價,這要怎麼搶藥?」「什麼?沒有我的降膽固醇藥物?那該怎麼辦?」46歲的阿華患有高血壓、高血糖、高血脂,身為三高族的他一直以來都是拿著慢性處方箋到藥局領藥,沒想到藥局沒藥,他只好回到醫院領藥,結果竟還是領不到藥。阿華拿不到的藥正是降膽固醇的第一線用藥「立普妥」,食藥署日前公告受到全球包材短缺、製造廠受颶風影響,「立普妥」10毫克劑型即將缺貨,最快要到5月才能恢復正常,由於「立普妥」屬於明星藥物,市占率約4~5成,恐怕影響上百萬名的三高患者。根據中華民國醫師公會全聯會最新調查,台灣總計缺藥品項高達131款,食藥署則公告共有15大類缺藥品項,這些藥包括Amoxicillin(安蒙西林)、MGO(氧化鎂)、腸泌素(GLP-1)、Acetaminophen(乙醯胺酚)、PPI(質子幫浦抑制劑)、小兒止吐止咳塞劑/退燒藥等,如今又再加上「立普妥」。藥師公會全聯會副發言人王明媛坦言,「這是30年來最大的缺藥潮!或者可以說,是從健保開始以來最嚴重的缺藥狀況。」王明媛說,去年5、6月起就出現明顯的缺藥情形,那時大多是缺單一藥廠的藥,例如這陣子缺中化製藥旗下的藥物、過陣子換成信東生技的藥。「那時應該是受到疫情影響,例如生產線員工確診導致大規模停工,但現在已經變成幾乎什麼藥都缺了。」食藥署署長吳秀梅、衛福部次長王必勝、健保署長石崇良說明4/1後調降5500項藥品價格,有藥師認為已經缺藥還砍價,令人摸不著頭緒。(圖/劉耿豪攝)為什麼會缺藥?王明媛說,這是全球性的問題,包括俄烏戰爭導致原物料缺貨,有些藥物從生產源頭就有問題;再加上疫情導致物流運輸出狀況,而且受到通膨嚴重、各行各業缺人才影響,科技業大舉向藥廠挖角,導致人力出現緊縮狀況,所以不只台灣缺藥嚴重,日本、美國等國家也一樣無藥可用,各國都在下單,全球都在搶藥。「只是相較之下,台灣人口數少、健保藥價又低,想跟其他國家搶藥的競爭力太弱了,所以問題更加明顯!」王明媛說。以「立普妥」為例,廠商通知食藥署是因為生產藥物的波多黎各受到颶風影響而導致缺藥,但醫藥粉專《Dr.131醫生醫》撰文質疑,查詢波多黎各近來並未有風災,反而是台灣健保再砍藥價,4/1起「立普妥」的健保給付將從現在的1粒9元降到7.5元,降幅為16.6%。因此《Dr.131醫生醫》認為這波缺藥可能不是天災,而是砍藥價造成的人禍。健保署自102年實施「藥品費用支出目標制」(DET),預設每年藥費支出目標值,讓藥費維持於穩定及合理範圍,在總額支付制度下,有效管控藥費支出,今年的藥價調整將於4/1生效,刪減藥價總金額81.8億元,調降5500項藥品價格。王明媛說,「以前每年都是降上百億元的藥價,今年才81.8億元,看得出來健保署已經手下留情,但已經缺藥了,又給這麼低的價格,這樣真能解決問題嗎?」藥師林士峰也在臉書直言,「影響缺藥的因素雖然不少,但以台灣來說,價格不對肯定是佔有一席之地。」林士峰舉例,缺雞蛋的時候,雞蛋漲價去下降供給面的壓力,以價制量減少需求,並且提供生產者的誘因,增加生產量,但現在發生缺藥潮,藥價卻反而下跌,「這完全顛覆了經濟學概念」。健保署長石崇良解釋,目前處於缺藥狀態的88項藥品,如部分第一線、後線抗生素均維持原價,將持續與醫界溝通,確保民眾用藥不會出現斷層。石崇良表示,DET已執行10年,他認為有幾個部分可以檢討,例如哪些藥不需要參加DET調整;再來就是金額的計算方式;以及屬於要保護的藥品,例如基本用藥、容易短缺藥品。國民黨團總召曾銘宗認為,缺藥是有結構性的問題,他呼籲請政府拿出具體方案,解決缺藥問題,確保2300萬民眾基本健康權益。
用電大戶兩年共漲32% 工商協進會聲明:產業負擔極大「今年不宜再漲17%」
工商協進會今天(17日)晚間發布四點聲明中指出,由於去年已對用電大戶電費調漲過15%,今年再漲一次17%,將對產業帶來極大負擔,建議短期內不宜再度調漲之外,產業用電平均漲幅高達14.2%,民生用電平均漲幅僅為2.6%,不易達到以價制量的節電目標,期望日後重大政策能繼續與工商界進行溝通。經濟部於今天(17日)召開電價費率審議會,就電價漲幅、適用對象進行調整與進一步規範,對於調整電價以及造成的後續影響,工商界至為關切。對此,工商協進會提出下列看法:一、 工商界理解電價宜合理反映成本,去年已針對用電大戶電費調漲15%,且今年再調漲17%,對於產業造成極大負擔,建議短期內不宜再度調漲,避免再度衝擊企業營運與民生,削弱我國整體經濟競爭力,並造成通膨進一步惡化。二、 此次調漲電價包括住宅、商業、工業各類用戶進行平衡調漲,但產業用電平均漲幅高達14.2%,民生用電平均漲幅僅為2.6%,不易達到以價制量的節電目標,期望日後重大政策能繼續與工商界進行溝通。對於受疫情影響,持續衰退、用電量減少的產業導入「電價調幅減半新機制」,此一顧及產業經營艱困狀況之措施,工商界予以認同,建議持續觀察產業發展之情況,擴大適用辦理對象。三、根據台電發電量資訊顯示,火力發電(燃煤、燃氣、燃油)仍占台灣整體發電量逾8成,不利我國達到淨零排放目標,且高漲的能源價格亦加重企業或民眾的負擔。電價與能源政策、電力結構息息相關,在再生能源發電配比未達目標之前,政府宜參考國際能源發展趨勢,對於任何形式的能源選項,採開放態度詳予評估,以確保足夠電源供應與價格的合理性。四、建議政府強化對於廠商投入節能設備抵減之誘因,對於廠商投入節能設備、低碳製程改善給予租稅優惠與獎勵措施。包括修正「產業創新條例」第10之1條,增列企業投入綠色製程相關設備、技術投資,適用租稅獎勵措施;鼓勵用電大戶投資創能、節能與儲能等設備,將能減低電價上漲衝擊,並提升能源韌性。政府推出的「商業服務業節能設備補助」、「住宅家電汰舊換新節能補助」立意甚佳,亦應滾動式檢討成效,並視情況擴大辦理,促進台灣整體社會低碳轉型。
雞蛋產量跌到谷底 蛋商預估「再漲3元」農委會回應了
國內蛋荒問題未解,雞蛋價格不斷攀升,漲價看不到盡頭。農委會今(15日)公布最新雞蛋產銷資訊,每天雞蛋生產量和上周一樣維持11.1萬箱,隨著氣候回暖、疾病趨緩,蛋雞產能已止跌回穩。不過,蛋價恐還有調漲空間,蛋商反映希望再微調2至3元,將開會討論。農委會公布雞蛋產銷資訊,國內蛋雞生產隻數達到3091萬隻,比上周略升45萬隻,每日雞蛋產量維持上周的11.1萬箱。因為氣候回暖以及疾病趨緩,蛋雞整體產能已止跌並逐漸回穩,產蛋雞隻數略升至約3100萬隻,近1個月換羽隻數計215萬隻,二春雞在養超過400萬隻,寡產逾齡母雞仍偏多。農委會估計,蛋農在農曆春節期間依往例進行雞群生產調整,換羽雞隻84萬隻,將於4月中旬逐漸投入生產,預計5月上旬將有休產母雞及蛋中雞約280萬隻開產,整體產蛋雞可達3380萬隻,雞蛋產量可逐漸增加。另外,中華民國養雞協會蛋雞事業產銷督導委員會執行長陳進丁透露,目前國內產蛋量已在谷底,即使現在投入復養,也不可能馬上就有蛋,預估短期缺口還會持續一段時間。至於雞蛋價格,有蛋商和蛋農都希望再微調2至3元,希望以價制量,藉此緩解消費端的搶購潮,預計在3月18日開會討論,農委會屆時會尊重蛋商和蛋農的決定。
平價專區抗通膨2/通路剛性需求不墜 分析師大讚:值得持有一輩子的股票
各國央行持續貨幣緊縮政策,市場預期美國聯準會2月再次升息,世界銀行預估 2023 年全球經濟成長將放緩至 1.7%,為近 30 年第三低的全球年度成長速度,僅次於 2009 年、2020 年。兔年經濟表現預期沉潛,然而再怎麼不景氣,消費者日常生活仍須到通路採買,資深分析師杜金龍因此給予「超商通路股,值得一輩子長期持有」的高評價。杜金龍表示,因通路位在供應鏈最後一哩,超商又是離家近的消費地點,貼近體察市場溫度、做出靈活的決策,配息政策也相當穩定,在最長農曆新年假期間沒有休息,依然天天有營收進帳,也可直接受惠於國境解封;據交通部觀光局統計,疫情前台灣年均1200萬名遊客,因疫情鎖國,去年僅剩每年100萬人入境,據交通部觀光局估算,每個遊客每天在台灣消費200美元、停留7天,若能夠恢復部分,通路表現可以期待。杜金龍指出,全家便利商店(5903)是反應最靈活的超商,首創用咖啡寄杯服務放大現金流、拉高客單價、提高週轉率,也依季節推出不同冰淇淋口味,鮮食則和各種名店跨界聯名;每年穩定配息,殖利率超過2%,因此泰山(1218)持有多年,遭遇龍邦經營權之爭,還能快速找到國泰家族的萬寶開發承接,搶手程度可見一斑。全家便利商店(左)靈活的行銷策略,帶出許多新風潮,如推出咖啡寄杯服務;統一超(右)則具有集團優勢,並力拼服務加值,圖為辦公包廂。(圖/報系資料照)統一超(2912)7-ELEVEN強調多元化、高附加價值的服務,像是開放坐位區和廁所,還創新成立計時辦公小包廂,就是要搶顧客黏著度;也利用集團優勢,在一家店裡放統一(1216)製造的食品、德記(5902)進口商品、還有賣書的博客來,近10年殖利率約3%。統一超還有併購家樂福的利多,目前正在公平會審議中。至於通路配合政策設立平價專區,對公司營運影響?一位業內人士指出,前提是不能損及獲利,有三種方法,一是向供應商大量訂購、以量制價;二是拉長對供應商的付款天數,「從120天延長到150天,1千萬貨款多放在銀行一個月,能產生1萬元以上利息收入」;第三是「量身訂做商品」,例如相同商品但內容物變少、或是替代成便宜的原料。 華南投顧董事長儲祥生認為,依國內市場規模來看,通路難有爆發性成長;不過第一季有農曆新年長假,百業休息,製造業工作天數少、營收比較淡,通路、食品為剛性需求,防守型投資人可以在此布局、穩定配息;今年兔年第二季開始進攻,積極的投資人,可彈性選擇跌深的科技股再怎麼不景氣,消費者日常生活仍須到通路採買,資深分析師杜金龍因此給予:「超商通路股,值得一輩子長期持有」的高評價。(圖/報系資料照)
北部6大重劃區房價漲太多 銀行出招嚴控房貸風險
北部六大重劃區房價漲太多,銀行業者自行出招嚴控房貸風險。金融圈人士指出,包括三峽、五股、淡水、青埔、林口及新莊六大重劃區均被點名,部分銀行承作房貸成數大多數已被壓低至不到6成,很明顯銀行正用類似「以價制量」的方式,透過縮減成數來婉拒對這些地區新房貸。銀行業者指出,上述的重劃區,原先各有包括了工業區開發、輕軌、桃園航空城、副都心等各類題材,但現在央行升息加上政府打炒房措施、股市修正、經濟趨緩,勢會帶動房市下行,先前房價上漲、但實際上距離北市仍有一段距離的重劃區,讓銀行格外擔心後續價格變化。銀行業者私下指出,三峽、五股、淡水和青埔,目前除非是交通運輸共構點才作,且絕大多數房貸案成數都被壓低在僅5成至6成,至於林口,新莊比上述四個地區的貸放成數相對較高,但也要看區域,例如像是新莊若離捷運站很近的地點,銀行願意承作,其他地點則會相對注意。此外,銀行也強調,先前外界關注房市,向來以蛋白、蛋黃區定位,但比起蛋白區,現在更嚴重的是「蛋殼區」,舉例來說,屏東、台南一些偏鄉地區,許多都被看成「蛋殼區」,因為「科學園區」效益牽動房價大漲遠超過全國平均值,例如去年以來都有到2成、3成的漲幅,連宜蘭部分地區都被銀行業者認為有「漲過頭」現象。由於央行升息使資金緊縮,加上打房措施一定會帶動房市下行,令銀行憂心這些區域一定首當其衝。目前豪宅的界定,台北市是7,000萬元,新北市豪宅是6,000萬元,其他縣市是4,000萬元,豪宅的貸款成數已被央行壓到4成,銀行主管指出,上述重劃區的推案現在都不是大坪數,因此總價不太容易到「豪宅」的標準,但由於當地房價下行風險不低,因此銀行在承作房貸時,即便不是豪宅房貸,而是首購族或換屋族房貸,也會非常小心。
用電大戶調漲15% 張其祿提醒:注意轉嫁全民的衝擊
經濟部昨(27)日召開2022年電價費率審議臨時會,宣布針對高壓及特高壓的產業用電大戶調漲電價15%,今年7月開始用電大戶平均漲幅8.4%。民眾黨立委張其祿今天表示,蔡政府終於願意面對現實,處理發電成本嚴重虧損困境,這也是透過「以價制量」減少發電損益差距。但他也指出,後續確實彌補台電虧損」,促使台電財務合理正常化,加速協助產業能源轉型、節能減碳革新,並注意企業轉嫁消費大眾造成的衝擊。張其祿指出,此次政府針對高壓及特高壓產業用電大戶祭出15%電價漲幅,可見民生及工業用電漲幅分離脫鉤並非做不到,而是政府想不想做而已;他說,民生及工業電費漲幅脫鉤,一來可減少基本民生負擔,二來也促使產業進行節能減碳佈署,加速我國淨零碳排社會轉型。張其祿說,此次漲電價應該確實彌補台電虧損,而非再讓台電用收來的漲價電價挪去做他用。更重要的,應以此機會加速台電公司財務合理化、正常化及永續化,儘快完成提升發電系統及電網韌性工程,務實解決我國供電系統性問題,提高供電穩定度、加速能源轉型,才能平息缺電、跳電造成之民怨,產業界也才能穩定發展,補足漲電價的成本。「次調漲雖有部分產業界表示不滿,但幾家科技大廠,尤其長期被外界認為是用電大戶的台積電、聯電、力積電及面板大廠友達等,都表示支持電價上漲、尊重政府政策,強調不怕電價漲價,就怕供電不穩。」張其祿說,相關數據顯示,用電成本對半導體廠商生產成本占比在個位數,代表科技產業鏈對於能源轉型、電價上漲其實早有準備。政府在這波漲電價後,對完善供電網穩定不可再推卸責任;更重要的,這更是檢視產業能源結構契機,政府必須務實協助鋼鐵、石化、水泥等高耗能、高碳排業者進行節能減碳、能源轉型。張其祿提醒,這次電價上漲看似只漲用電大戶,長期而言仍是會透過產品價格轉嫁全民一同承擔,像昨日北捷公司已提醒「捷運票價恐跟漲,否則撐不住」,因此政府更要注意大眾運輸、民生物價浮動,優先照顧受疫情、通膨衝擊社會弱勢者,完善供電穩定度時也兼顧社會公義。
美國商會急喊供電不穩 張其祿籲正視合理電價以解決問題
台灣美國商會發布「二○二二台灣白皮書」指出,安全及穩定的能源供給是首要的急迫性問題;立委張其祿今(23)日表示,早已多次示警台灣供電網太不穩定導致「電力系統韌性不足」及「社會脆弱度過高」,蔡政府多次表達「供電穩定、不缺電」是場面話,連台積電都將「自力救濟」建置新發電機組,供電問題已經造成我國民生及外資投資的巨大隱憂與障礙。張其祿表示,台灣目前已是「一流民主國家」,但蔡政府滿足基礎民生需求的穩定供電成效卻仍停留在三流階段,而此次美國商會直接點名「台灣供電不穩,須馬上處理!」,在其白皮書指出,有「77.9%會員對電力供應有高度隱憂」,更是對我國投資環境及供電現況投下高度不信任票。「『合理電價』議題更是蔡政府不能一再延宕、逃避之問題,必須考量優先調漲用電大戶電價,透過以價制量減少發電成本損益差距,這已牽涉著產業、一般民生及世代間資源分配正義。」張其祿說,美國商會都說話了,蔡政府已沒有理由再拖延「穩定供電網」之工作,同時海外投資者及民營企業對綠電需求日益增加,綠電的供給量及穩定度提升也迫在眉睫,台灣已不能再等。張其祿說,台灣未來經濟成長可期待,但電力需求年增2.5%,當前也正進入我國「淨零碳排」能源轉型及核電廠機組準備退役週期,若處理失當,不但因為電力系統造成壓力,導致無法穩定供電給住家與企業,將會造成巨大的民生及企業損失,例如今年「303大停電」導致半導體、光電及蘋果供應鏈受創,更嚴重的台灣將可能失掉很多投資機會,這都是政府賠不起的。張其祿強調,台灣接下來必須即刻在不影響價格競爭力和穩定供電的前提下,集中國家資源優先處理「供電網穩定」問題,並積極推動能源轉型政策;蔡政府也不能再繼續以「下修能源轉型達成目標」、「僅施行碳費」落後制度等等方式來掩飾政府在全球「淨零碳排」布局之不足。
防疫採購魔咒1/政府管制醫材扯裙帶 業者怒民眾怨被坑
國內疫情快速擴大,民眾卻因買不快篩試劑,怨氣炸鍋,民間申請獲歐盟認證的千萬劑快篩試劑捐贈案,卻屢遭衛福部打槍,然而同為「高端」負責人的「福又達」竟可在兩週內火速獲核進口唾液快篩,一名業者私下表示,這種巧合不言可喻,業界卻對此噤聲,因為大家都還想作健保生意,只能慨嘆選對「顏色」就OK。該名快篩業者透露,衛福部長期以來管制血氧機、疫苗和快篩試劑等防疫物資,每次都是等到民眾爆怒,衛福部才會像降及時雨般「開倉濟眾」,防疫步伐與實際疫情發展和民眾需求實在差太遠。民眾對於防疫產品需求量大增,衛福部卻因「防疫特別條例」的加持,排除《政府採購法》限制,堅持「管制才是王道」,即使廠商欲進口物美價廉的產品,也可能被以「文件填寫不全」退件,由於資訊不對等,許多業者就算自認「被陰了」,除了無奈也只好知難而退。防疫指揮官身陷快篩風暴,並遭在野黨指控獨厚「綠友有」,行政院長蘇貞昌則出面力挺陳時中。(圖/黃威彬攝)他指出,前衛生部長楊志良捐贈陸製快篩,即使該項產品已獲得多國採用,想要引進台灣,衛福部也大多推稱國外機構的檢驗數據不算數,往往得重作檢驗,然而國內檢驗中心費用動輒百萬元起跳,先前要找確診陽性患者檢體難度也不低,財力有限或關係不好廠商,送審多次都難過關,但同樣產品由「有辦法」的廠商送審卻火速過關,受挫業者則因想繼續與政府做健保生意,都敢怒不敢言。防疫學會榮譽理事長王任賢認為,外傳陳時中因想參選台北市長,希望六月底將疫情解封,但解封太快,「用『解』的心理應對『封』的型態,卻沒有完整配套,例如快篩沒有先向國外採購,反而轉向國內廠商約標,企圖累積政治資本,指揮中心太貪心的結果,就讓疫情一發不可收拾,民眾只能自力救濟。國民黨北市議員游淑慧也說,過去政府採購強調「實績」,與高端有裙帶關係的「福又達」首次申請進口韓國唾液快篩,卻能在不到兩週就獲食藥署點頭,食藥署對外解釋「廠商送交資料夠齊全」,難道其他廠商資料不齊全嗎?能否將審查會議記錄公開以昭公信?她並表示,回顧2020年新冠疫情初起,衛福部釋出戰略口罩,超商每片賣八元,她取得完整合約書,得知衛福部每片採購價0.94元,價差近10倍,卻被綠委指是「假訊息」,5天後戰略口罩就兩度降價至5元。食藥署日前核准「福又達」公司進口韓國家用唾液快篩,卻被踢爆該公司創辦人就是高端疫苗總經理陳燦堅,且整個過程兩週就獲准。圖為桃機設置臨時體檢站,也是由福又達提供及時偵測PCR分析儀(圖/報系資料照)此外,國內PCR核酸檢測一開始收費7500元,網友狂轟價格與國外差太多,衛福部拒降價,撐半年多後才降至3000元,官方指因售價含醫檢人員獎金,但她當時也質疑,獎金預算不是應編列在防疫特別預算中嗎?PCR太貴,難道是想以價制量,不樂見民眾去做?游淑惠說,政府後來採購AZ疫苗,國際價格每劑80元到100元台幣的AZ,傳出指揮中心用五倍價採購。舉凡與新冠肺炎防疫有關的疫苗、器材、試劑採購約,重大決策過程(例如3+11)會議記錄,不是拒絕對外公開,就是「抱歉,沒有」,指揮中心卻仍能砲轟質疑者放假訊息,類似戲碼過去兩年不斷上演,民眾排隊買實名制防疫物資已滿肚子火,一旦疫情變得更嚴重,恐隨時都將大爆發。
北市停車費擬調漲20元 最高1小時150元⋯民眾怨:只讓守規矩的人麻煩
2022年堪稱是漲價年,連台北市政府也醞釀調漲停車費,且熱門路段將一口氣調高20元,未來甚至可能出現停1小時收150元的「天價」。民眾怒轟萬物齊漲之際,公部門還帶頭漲價,簡直落井下石。該自治條例還未送進議會審議。市議員也提醒,一昧調高費率不見得能解決特定路段停車問題,反而民間停車場業者跟進漲價,會讓民眾荷包大失血。台北市長柯文哲上任後高舉使用者付費大旗,立刻針對全市5萬個停車格全面收費,機車也從2019年起4階段收費,挨批「搶錢市長」,現在又將腦筋動到費率上。西門信義等商圈 先開刀台北市有250座公有停車場、5萬格路邊汽車位,仍供不應求,柯文哲見狀後下令檢討費率。據台北市政府公報內容,未來公有停車場收費費率自治條例中,計時收費級距將從原先10元至60元的6個級距,調整成10個級距,新增每小時80元、100元、120元及150元。北市停管處營運科長羅至浩強調,修法後大多路段仍維持相同費率,僅針對使用率達9成以上,且每小時最高費率仍一位難求的特定區域,其中長春路、吉林路、西門,及信義商圈將會是第一波檢討路段;另迪化年貨大街、信義百貨周年慶等特定時段也會採差別費率,視情況每半年檢討一次。草案內容府方尚在考量,確定後會送議會審查,最終版本可能會與現在不同。至於新增級距一口氣調漲20到30元,羅至浩解釋,修法目的是解決特定路段停車問題,倘若每小時僅增加10元,意義不大,才設計每半小時增加10元,減少未來修法頻率和提升施政彈性。公家帶頭 民間恐將跟進「調漲停車費只讓守規矩的人麻煩!」周姓民眾直言,柯市長畫一堆紅線又不增加停車位,違停者就是會違停,加上大眾運輸也沒強大誘因,增加費率只是肥了市府口袋、瘦了市民荷包,沒有解決問題,還讓百姓在萬物齊漲之際,再挨公部門一記悶棍。李姓民眾認為,占用者的確該支付較高費用,但多久算占用,又該如何計算逾時累進費來達到車位公平循環的效率?值得思考。市議員李明賢直言,市府訂出費率後應滾動檢討,別意外造成民間連帶調漲;市議員林亮君批評,疫情後民眾使用私家車頻率提高,且需要車位的人不管收多少都會停,以價制量不見得能達效果。