台電評估今夏電力可安全度過 秋冬電力吃緊備轉拚「保6」
入夏以來，電力備轉容量率多次走低。本月2日晚上7點，備轉率又落到6%安全線，差點進入供電警戒狀態，低於經濟部保證的7%。不過台電評估，今夏電力可安全度過，現在要注意的是10月到11月中的秋冬季供電，要力拚「保6」。雖然春夏以來，台電電力供需預測燈號多數是綠油油，但統計從4月到5月，已有4到5次備轉率掉到6%，也因大型汽電共生機組等出狀況，多次動用10元需量競價高價請廠商減少用電，度過危機。但6月才進入2日，就又發生一次備轉率差點跌破安全線狀況，顯見電力仍有吃緊狀況。不過台電表示，今年5月天氣熱雨交錯，最高用電量比去年同低，統計前5個月用電量是負成長3.4%，最高用電量也低於去年，等於量體跟高度都減少，估計今夏用電可以安全度過。台電現在供電警戒焦點，要放在10月初到11月中，這一個半月的秋冬季上。主要是此時為空汙季，台電多部燃煤機組要配合降載或停機，加上進入機組歲修季，供給端遠較夏天來得少，太陽光電出力又減，反而比炎夏緊張。台電發言人吳進忠說明，目前研判夏天供電沒問題，所以6月會開歲修大會，檢討是否把秋冬部分較小型燃氣機組等，先挪到8、9月來做。不過如果研判夏天備轉率低於8%時，就不會挪移，會對機組歲修排程做動態調整。目前台電以秋冬備轉容量率支撐在6%為目標，雖然光電較少，但今年離岸風電機有增加，預計可多支撐夜間供電時段。
桃園環球大停電！ 民眾正中午摸黑吃「燭光午餐」
桃園環球購物中心Globalmall的A19館，今（3日）中午在午餐用餐的高峰時間，驚傳發生停電，整棟購物商場，不知什麼原因突然停電，導致正在餐廳用餐的顧客們，正中午只能摸黑吃「燭光午餐」。Globalmall 環球桃園也出面證實，確實有停電狀況，詳細造成停電的具體原因，還有待釐清。據了解，目前商場已停電約有30分鐘左右，其中1至5樓的營業樓層，部分樓層依然還有供電，目前商場的機電人員還在跟台電公司聯繫與搶修中，而雖然電力還沒完全搶通，但有商場內的火鍋店店家，放折價券和商品兌換券安撫顧客，還宣布今日消費全部免費。
民進黨接力澄清非核路線未變 綠營指賴清德醫師性格固執己見
民進黨總統參選人賴清德昨日指稱，相關單位正規劃讓停機的核能機組維持緊急使用效能，以備不時之需，引發外界討論是否非核家園政策跳票；對此，雖然賴團隊親信、幕僚和民進黨中央今（29）日陸續跳出來澄清，但有綠營人士透露，醫師出身的賴清德有強硬固執己見一面，但也相當務實，只要能達成目標，不會拘泥於意識形態，甚至若有必要賴為僵化的非核政策道歉，也是有可能發生。賴清德昨日的核能相關發言，讓外界質疑民進黨「非核家園」政策鬆動，也讓在野黨找到可趁之機，批判民進黨能源政策錯誤，因此才要大轉彎。對於在野黨猛攻，今日一早親近賴清德的台南立委林宜瑾先跳出來定調，非核家園大方向不變。此外，賴清德競選團隊發言人陳世凱也出面還原昨日與學生的應對，指稱學生問題原意為「台灣若陷入戰爭、被封鎖等極端狀態下，要如何填補能源的缺口」。因此，他認為，賴清德的回答是以「極端」外部狀態所導致的國安風險情境為背景思考。陳世凱澄清，賴清德先以台灣建立「能源自主」為目標，回應提問才說明若因應緊急極端的狀態，可能規劃其他狀況。他說，賴清德當下也強調若面臨非常態的極端情境，要不要選擇、有沒有需要，都會需要社會共識來決定。陳世凱也表示，賴清德在座談中從未提到，也並不支持核一核二廠延役，呼籲在野黨及有心人士切勿斷章取義，民進黨非核家園的目標跟價值未曾改變。他也補充說，賴清德昨日座談中數度表達綠能發展及能源自主的重要性，也說明非常多攸關綠能發展的政策規劃，在政策方向上，最優先的還是擴大真正自主的再生能源及儲能設備、節能、避免耗能。雖然賴清德周遭和幕僚都出來定調澄清，甚至民進黨發言人張志豪也重申民進黨非核立場堅守未變，但黨內外仍持續關注。一名民進黨幕僚指出，民進黨智庫副董童子賢日前提及核一、核二重啟議題時，敏感一點的人都察覺到黨內能源政策起風了，預期有微妙變化，而且賴清德的提案也比重啟核四務實多。一名綠營人士透露， 醫師出身的賴清德相當務實，會依照當下情況調整手段，畢竟救人不容一絲猶豫，而台灣經濟發展需要穩定供電，也是同樣道理，政策彈性遠大於意識形態重要。他也提及，賴清德的務實性格不是首見，2019年賴要離開閣揆位子時，就為了民進黨在野時，自己曾在國會擋美豬、美牛跟社會道歉，幫民進黨調整美豬開放政策立下基礎，只是那時較少人注意到。國民黨新北市議員江怡臻則表示，民進黨能源政策「蔡規賴不隨」，這代表賴清德承認台灣缺電，承認蔡英文政策錯誤嗎？她說，民進黨如果要轉彎，請把話說清楚，賴清德說的是緊急使用，還是選情緊急？
台中LaLaport午餐時間突然停電 民眾摸黑餐廳用餐
本月中才剛開幕的台中大型購物中心三井LaLaport，今（29）日中午突傳停電消息，正值午餐時間不少民眾都在賣場內用餐，民眾只好摸黑用餐與逛街，甚至傳出附近好幾個路口也都停電，就連交通號誌燈都熄滅，停電時間約20到60分鐘不等，已陸續恢復供電，目前尚未釐清停電原因。三井 LaLaport的南館今日中午突然停電。（圖／三井不動產集團提供）台中市第一座大型購物中心三井「Mitsui Shopping Park LaLaport 台中」，繼年初南館先對外開放後，北館也將於4/27展開試營運、5/16預計全館正式開幕。「南館」以大型店舖為主，含首度進駐日系超市、品牌服飾、生活用品大店等；「北館」則聚集中小型且多樣化的品牌，包括兼具創作體驗機能的品牌店舖，可以體驗購物以外的樂趣。兩館各規劃有美食街，並以館別特性匯集不同餐飲品牌，其中南館以異國美食為主，北館則以日系料理為主，讓顧客有多樣化選擇，感受不同的味蕾體驗。這次停電的部分是南館，擁有許多大型店鋪，加上超市、美食街與餐廳，就算是平日也相當多人逛街，午餐時間突然停電，也讓不少民眾相當驚奇，紛紛拍下停電畫面，並摸黑在館內用餐逛街。
以中捷意外為鑑 北捷文湖線演練模擬「吊臂掉落軌道」
台中捷運日前發生建案吊臂砸落，導致車上1死10傷的意外。而為了防止憾事發生以及保障旅客權益，台北捷運公司27日凌晨也進行文湖線多重災難模擬演練，以中捷意外為鑑，加入塔吊墜落軌道情境，並驗收阻止列車離站作為，如阻擋車門或月台門關閉、按緊急斷電鈕等。北捷表示，112年度文湖線多重災難模擬演練，同時加入台中捷運塔吊意外的情境，模擬南港軟體園區站站外建案吊掛鋼樑時，因塔吊不堪負荷導致鋼樑及塔吊掉落至軌道區（南港軟體園區站往南港展覽館站），上下行軌道皆有障礙物。至於模擬演練劇本部分，北捷模擬營運期間，鄰近南港軟體園區站工地塔吊設施斷裂掉落站間軌道行駛路面。南港軟體園區站保全發現掉落物後，阻止月台上列車出發並通報站長，站長隨即壓下月台緊急斷電鈕並通報行控中心，行控中心立即切斷軌道電力，對向列車仍煞車不及撞擊掉落物停於站間，並回傳障礙物、車門警訊，且電力設備亦有異常警訊。站長到達現場後回報列車撞擊軌道障礙物（塔吊），有6名旅客受傷（2名重傷、4名輕傷），大型障礙物無法移除，且列車車頭窗戶破裂，偵障桿損壞，車門為半開啟及軌道電纜有破損狀況。站長疏散旅客至月台，消防隊抵達車站，立即展開救援行動，車輛、號誌、供電、通訊、軌道及水電維修單位搶修人員陸續抵達現場，搶修設備並回報進度。此外，本次演練亦驗收日前修正的阻擋列車離站的應變作為，如前方軌道有異物侵入且危及系統安全時，車站人員或隨車人員可以立即阻擋車門或月臺門關閉、按下緊急斷電鈕切斷電力、或是下拉或上推列車內緊急逃生把手，優先阻止列車出發後回報行控中心；行控中心獲知軌道掉落物影響行車安全時，將立即按下緊急斷電鈕，切斷全線軌道電力。北捷表示，借鏡中捷事件，台北捷運公司與市府局處相關單位，已加強捷運鄰近建案工地巡查，並精進應變程序及訓練、強化演練及優化設備等各項策進作為，以預防類似事件發生，目前北捷沿線高架平面段列管中的限建範圍內建案計有45件，其中8件設置塔吊進行吊掛作業，其他建案以移動式起重機（吊車）進行吊掛作業，均已納入巡檢監控。
出席「2023富邦永續大未來論壇」 鄭文燦：明年啟動碳費徵收
行政院副院長鄭文燦昨（23）日出席「2023富邦永續大未來論壇」時表示，政府除去年推出「綠色金融行動方案3.0」外，「氣候變遷因應法」、「環境部組織法」等法案亦於今年獲立法院三讀通過，未來將研擬合理碳定價機制，規劃明年啟動碳費徵收，並成立「台灣碳權交易所」，完備碳權交易機制，規劃明年啟動碳費徵收，同時也會持續推動再生能源發展，實踐台灣能源轉型目標，打造台灣成為更具韌性的國家。鄭文燦表示，淨零轉型是跨國界、跨世代、跨領域且攸關國家長期韌性發展的課題，蔡英文總統及賴清德副總統皆高度重視淨零轉型，尤其台灣的未來取決於現在，因此政府於去年正式公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，積極推動能源、產業、生活、社會等四大轉型策略，為台灣邁向淨零轉型打底。鄭文燦說，台灣目前年碳排量約2億6千萬噸，為逐年降低碳排量，政府將研擬合理碳定價機制，讓產業獲得調適，並規劃明年啟動碳費徵收，初期將以大排放源為優先徵收對象。此外，台灣證券交易所將與國發基金合作籌組「台灣碳權交易所」，完備碳權交易機制，而碳權交易不同於證券交易的自由買賣機制，原則會以有需求的產業為優先，再逐步擴大適用範圍。此外，為協助引導企業減碳，經濟部已與全國工業總會共同合作成立「產業碳中和聯盟」，藉由公私協力、廠商以大帶小的模式推動產業淨零轉型，盼能進一步形成減碳生態系，落實節能減碳工作。「台灣在推動能源政策上遭遇許多挑戰，為確保不缺電情況，蔡英文總統上任7年來，積極推動再生能源極大化工作，並訂定2025年再生能源裝置容量需達29GW（百萬瓩）的政策目標，其中太陽能光電系統占20GW，截至目前已完成建置10.25GW。」鄭文燦指出，政府也陸續克服離岸風電海事工程、融資及國產化等挑戰，並逐步興建風場，預計2025年要達成5.6GW目標。另一方面，政府7年來也核定規劃興建7個燃氣電廠及擴增機組，全力實現2025年天然氣發電占比提高至50%的目標。鄭文燦指出，再生能源極大化無法一蹴可幾，需要長期的努力，並以確保穩定供電為前提，未來燃氣發電將導入氫能混燒，並逐步調整比例至30%左右，以降低天然氣發電所產生的排碳量，並積極開發地熱能、海洋能及其他綠能，實踐台灣能源轉型目標。此外，產業的調適亦相當重要，包括鋼鐵業、石化業、造紙業、水泥業等產業均已進行相關準備，而台灣已逐步邁入新的碳經濟時代，如何將挑戰變成商機，需要大家共同集思廣益。
馬祖南北竿大停電4467戶受影響 飛機無法起降旅客滯留
連江縣南竿鄉、北竿鄉22日晚間6時許傳出無預警大停電，共影響4467戶，連帶也造成機場關場飛機無法起降，南竿鄉於晚間8時4分陸續恢復供電，北竿鄉持續搶修中，至截稿前尚未復電。有遊客在臉書中留言說，「第1次來馬祖就遇上南竿大停電。」還要朋友們幫忙按愛心，幫忙發電。台電馬祖區營運處表示，南竿志清電廠機組昨晚間冒出濃煙引發跳機，疑因供電因素連帶影響珠山電廠機組。南竿、北竿共4467用電戶全部停電，晚間8時4分南竿先復電，北竿仍待送電。據悉，馬祖共有萬餘戶。消防局表示，停電造成3起民眾受困電梯，均全數救出，另外有1起救護案件，已將傷者平安送至醫院救治。此外，第一時間也派員前往志清電廠布設水線，防止危險發生；珠山電廠工作人員持續調查停電原因中。民進黨連江縣黨部主委李問昨透過臉書說，「馬祖南北竿大停電，請鄉親注意安全」，昨晚間6時30分左右，因為珠山電廠跳機，導致南竿、北竿全區大停電。相關人員正在處理中，南竿鄉、北竿鄉陸續復電，本次停電共影響4467戶。大停電也造成遊客滯留馬祖，遊客在臉書哀號說，碰上馬祖大停電，飛機也無法下降，因此滯留在馬祖了，希望今天能排上後補機位回台灣。另外，還有遊客說，馬祖不僅停電又下大雨，第1次來馬祖就遇上南竿大停電，很難忘的體驗。
全台首例！私自安裝充電樁「接自家電錶」 他挨告纏訟2年被迫拆光光
電動車數量逐年增加，不僅公有停車場轉型受關注，社區大樓停車場裝設充電樁也成難解題。電動車主分享，若想在社區停車場另安裝充電樁須經管委會同意，但管線安全、管理問題往往引發居民意見衝突。在新竹，甚至有車主因擅裝充電樁挨告，成拆除充電樁回復原狀的首例判決。設置充電樁成為許多公寓大樓的頭痛問題，居住在林口某指標性建案的藍姓車主表示，大樓完工15年，8成住戶為特斯拉車主，雖然區權會已通過停車場充電樁管理辦法，但管委會擔心管線安全與施工品質，除現有5個大供電車格外，已有逾25名住戶交申請單設置充電樁，卻遲無下文令人無奈。部分車主已去函新北市府，市府也發函要管委會檢討、甚至會勘下最後通牒，若不確實執行區權會通過議案，不排除開罰。藍姓車主指出，電動車已是未來趨勢，且廠商對管線安全都有高標要求，真正危險的其實是其他老舊線路。由於有住戶遭卡關半年裝不得，若5月底前仍無解，不排除向主委提出民事訴訟。新莊的沈姓車主分享，住家一開始就設有12個公有電動車格，費用由社區共同支付，由於當初建商有預留管線空間，後續其他住戶也增設20多個充電樁在私人車位，經專業技師拉線，管委會較不擔心。電動車充電費用較油車划算，社區公共車格依公用電表計費，每小時約30元，私人車位以私人電表照台電計費，每月花費則視駕駛里程數不定。新竹市某社區林姓男子在2019年3月購入特斯拉，4月在社區地下一樓個人停車位後方，請廠商安裝充電樁，雖裝設充電樁是用林男自家電錶接電，且經廠測檢測安全、投保產物險，但社區住戶意見兩極並向管委會檢舉。管委會請廠商說明，得知充電樁屬高壓電流，若品質不良或裝設問題，極可能導致電線走火。加上林男安裝充電樁前未經法定程序取得住戶同意，管委會要求拆除未果提告要求拆除，林男則不時檢舉特定住戶違建等問題「反擊」，鬧得社區滿城風雨。最終，未獲居權會同意私下設置充電樁的林男，在法官勸和下撤回上訴，並在今年1月拆除充電樁改至住家附近的充電站充電，成為全台首例拆除充電樁判決。法界人士表示，民眾若要設置充電樁，還是要先取得居權會同意才能為之。
高雄鳳山多里驚傳路燈停電 台電緊急派員搶修
高雄市鳳山區正義里、新武里、老爺里一帶稍早路燈停電，高市議員李雅靜直說，路燈每逢天熱就不亮，呼籲請行經此路段的鄉親，注意安全。台電證實，約95盞路燈不亮，已派員查修，民生用電供電正常。稍早晚間9時25分已復電，同仁持續巡視該區域。高雄市鳳山區正義里、新武里、老爺里一帶稍早路燈停電。（圖／李雅靜提供）台電鳯山區營業處報告指出，今晚9時02分接獲鳳山區武營路一帶路燈不亮，接獲通報後，已緊急派員現場查修，最後晚間9時25分全數放亮。此外，已向新武、善美、老爺、正義里長確認已放亮，均全數放亮。台電也強調，民生用電供電正常，不受影響。
桃機第一航廈「保險絲熔斷」停電 一航班登機延遲18分
桃園機場第一航廈今天（18日）上午約10時27分左右，發生系統異常、停電情形，機場公司經過清查，發現是N41迴路保險絲熔斷、跳脫所導致，桃機立即啟動備援迴路供電，最後順利於10時40分恢復供電。而這次短暫停電，有造成國泰航空一航班延遲登機18分鐘，桃機對此表示歉意，並允諾會加強相關設備的檢修及保養，維持機場系統正常運作。
入職第1天感覺不對 新人秒報警「公司全部員工慘被捕」
每到了一間新公司，總是需要時間習慣和適應環境。中國廣東有一名男子，最近入職一家公司，發現工作內容和自己所了解的不符，懷疑該公司從事不法勾當，於是在隔天報警，結果警方到場後，將整間公司的全部員工都逮捕，引發一番討論。據《廣州日報》報導，男子4月15日入職一家公司，很快就發現公司的實際工作內容，與原本說好的完全不同，經過觀察後，他驚覺公司竟然利用網路社交平台，假冒年輕貌美的女性和男性曖昧聊天，等到感情升溫後，再以「一夜情」等名義引誘男性下載非法軟體並進行加值，意識到公司可能是在從事電信網路詐騙，隔天馬上報案。警方逮捕6名嫌犯。（圖／翻攝自廣州日報）警方獲報後，迅速趕到現場，確認該公司有從事電信網路詐騙的重大嫌疑，遂傳喚公司負責人25歲李姓男子等6人，並查扣作案筆記型電腦6台、台式電腦8台，手機24台。經調查，嫌疑人李男今年2月在南沙某商場租賃一公寓設立公司，並陸續招聘劉男等5人為員工，進行電信網路詐騙。每名員工入職後，李男會提供電腦、手機、虛擬手機卡、虛假美女照片、聊天軟體後台帳號及話術資料等，供其實施引流、詐騙。劉男等人利用李男提供的「素材」在網路社交平台假裝自己是年輕貌美的女生，主動出擊尋找男性聊天，等到時機成熟，引誘對方下載軟體。受害人下載軟體後，他們會再次假冒「美女」與對方聊天，目的是為了消耗受害人的新用戶免費傳送訊息的次數，日後受害人若想繼續聊天，就必須花錢加值註冊會員，藉此從中獲利。統計至今，已有300多名受害人在該軟體進行加值，不法獲利約3.5萬人民幣（約15萬新台幣），李男、劉男等6人因涉嫌詐騙遭到刑事拘留，案件仍進一步偵辦中。警方提醒，求職者在入職前應充分了解工作內容，以免在不經意間淪為不法分子的幫凶，呼籲民眾潔身自愛，切勿相信網路交友，以免掉入陷阱。
馬斯克又推新改革 Twitter將增語音、加密訊息功能
Twitter執行長馬斯克（ElonMusk）9日宣佈Twitter將推出語音通話與加密訊息的功能。馬斯克上任以來大刀闊斧提出許多新改革，他更揚言打算將Twitter打造成從消息傳遞到金融服務「無所不包的應用程式」。馬斯克表示，最新版本的Twitter將會更新用戶私訊功能並推出語音通話以及加密訊息。在這之前Twitter的私訊功能只能回復最新訊息以及只能回復特定的表情符號，在最新版的聊天室中，用戶可以回復聊天紀錄中任何訊息，而不僅僅是最近所傳的，也可以使用任何表情符號來回復對方。馬斯克還表示，在語音通話推出後，用戶就可以與世界任何地方的人交談而不用提供電話號碼。至於加密訊息意味著只有發送者和接收者才能看到訊息，Twitter方和馬斯克也無法看到或攔截任何人的訊息，馬斯克表示「即使有人拿槍威脅我，我也看不到訊息內容」。不過Twitter的新功能並不總是能如期推出，今年2月時。馬斯克就曾表示Twitter將與平台上的創作者分享廣告收入，這一計畫目前尚未實施。
陽明山國家公園收恐嚇信 稱「安裝7顆炸彈」1顆放置女廁
繼國立故宮博物院觀眾意見信箱7日接獲恐嚇信，陽明山國家公園管理處處長信箱10日也收到炸彈恐嚇信，內容稱安裝了7顆遙控炸彈，1顆會放置女廁，於下午5點半引爆。據悉，該恐嚇信除了具名外，還提供電話號碼，但驚播打疑為空號。此外，故宮同時也再接獲炸彈恐嚇，經清查未查獲炸彈，後續將強化安全工作，並相關警察單位協助加強院區安全。
瞬間電流過大！松山機場中午驚傳跳電 民航局：航班未受影響
新冠肺炎疫情趨緩，台灣已經正式解封恢復正常生活，民眾要開始瘋出國，機場又恢復往日人潮。但這兩天台灣各地高溫炎熱，台北也飆出了34.5度的高溫，結果剛剛傳出，台北松山機場於今天（5日）上午11時33分，傳出變電站瞬間電流過大，導致機場跳電。而這場跳電在8分鐘後就恢復供電，民航局事後對外說明強調，機場的旅客報到和航班，都未受跳電影響。民航局表示，今上午11點33分，因變電站瞬間電流比較大，系統保護裝置啟動，當時有暫停供電，並同時啟動緊急電源。後來在11點41分，松山機場供電恢復正常，旅客報到和機場照明都沒有受到影響，航班也正常運作，沒有受到延遲。
「省電與發電效益一樣」 立委：別講到電力就要核能
立委洪申翰今（4）日與專家學者開記者會指出，在淨零時代推動能源轉型，要兼顧供電穩定、成本效益，每一度電的能源效率都該斤斤計較，電力政策也有新思維，節省一度電、跟發一度電的效益是一樣的，節能、智慧能源及需求面解方。針對鴻海創辦人郭台銘提出「一縣市一核電廠」，洪申翰呼籲各黨派關心淨零永續、不要缺電的人，都該聽聽這些新做法，而非講到電力就講核能。洪申翰指出，在野黨立委一再指稱台電推動需量方案、需量競價是「缺電」、「限電」，這是根本性錯誤的看法。國際能源總署（IEA）已經把節能列為「第一能源」，節一度電的效益和發一度電是一樣的，針對需求面管理，這些是各國都採行的電力調度措施，台灣則是從1980年代就開始推行。中華大學許志義教授指出，傳統上，為了避免道德風險，電力公司傾向蓋很多電廠，但成本都會轉嫁用戶，閒置的資產愈多，反而對財務是負面的影響。在1980年代前，台電的備轉容量曾經超過45%，表示全台用電最大瞬間，仍然有45%的電廠是閒置的；當時台電被罵很慘，近年來台電的備轉容量降低，搭配電力調度，其實是要給台電鼓勵，不是打擊它。他強調，台電需量競價一度電10元，對於尖峰時段的負載調度來說，其實是合理的價格；負載一年8700小時，尖峰的調度頂多100多個小時，不是時常為之。台灣電力與能源工程協會候補理事鄭智文表示，他參與台電需求面管理超過六年，台電在15個月內，執行了超過75次的調度，累積了253MW需量、171MW儲能系統，參與業者超過48家，年底平台能量還可能有機會翻倍。節能不再只是減少用電，是在不影響生產及營運的前提下聰明用電、彈性用電，舉例來說，冷凍空調、金屬加工、科技業等等不同行業，依循不同的製程習性，透過工具服務，以多元解決方案達成不同程度目標，分別節省了1至10%的用電量。能源服務管理顧問王茂榮說，台灣根本不缺電，缺的是節約能源。他指出，台達電宣示五年要節電50%，調整洩漏損失、生產製程等不必要的損耗後，每年節電1億9,000萬度。第一階段不一定要投資設備，單單透過管理的落實，減少虛耗，就能有很大的效益，節能還有極大潛力，對於還沒投入功夫在節能上的企業，30%的目標是一定可以做到，更可以提升企業競爭力。