就診10大隱憂排名曝! 「無止盡的等待」登榜首
近日高雄市立民生醫院驚傳開錯刀、偽造病歷事件,引發人心惶惶。不過,根據高雄大學委託網路行銷公司調查顯示,網友到醫療院所就診的10大隱憂排名,開錯刀或給錯藥竟只排第7名,主因是機率太低;第1名則是「無止盡的等待」,不少網友很有感,直呼「不意外」。網路行銷公司調查,網友到醫療院所就診10大擔憂排名,開錯刀或給錯藥只排第7名,第1名則是「無止盡的等待」。(圖/和捷關鍵資訊提供/柯宗緯高雄傳真)民生醫院陸姓醫師開錯刀事件後,讓不少民眾不禁關心起自身醫療權益。和捷關鍵資訊(iNiN)接受高雄大學社會網絡創新中心委託調查,透過網路爬蟲技術抓取過去1年內各大網路社群、討論區文章,彙整網友到醫療院所就診最擔心或最害怕的事。這項調查前10名由高至低依次為:無止盡的等待、護理師很凶、醫生沒有耐心、搞不清楚掛哪一科、找不到停車位、醫生看到一半去吃飯或開會、開錯刀或給錯藥、被莫名人士推銷、APP資訊混亂、怕被判死刑。對於網友最大共識「無止盡的等待」,台灣社會網絡學會理事長楊書成分析,許多知名或大型醫療院所,長時間候診現象非常普遍。目前國際知名醫療機構已紛紛導入各式數據分析模型,能讓民眾等待時間落差縮到最小。針對開錯刀只排在第7名,高雄大學社會網絡創新中心主任丁一賢認為,主要這類型事件很少發生,民眾就醫時並不會特別擔憂,但民生醫院這次事件恐怕重挫民眾就醫的信心,後續影響還有待觀察。丁一賢指出,許多服務業都面臨人力短缺的情形,而在醫療產業中,人力缺口的確會讓現有人員工作負擔加重,造成口氣不好、沒有耐心的情形發生。這次民生醫院事件,除沒有落實SOP,也和護理師人力缺乏有關係。
改建業者震後動起來 全案管理+減少地下室開挖為地主省很大
403規模7.2大地震,引發全台對老屋建築安全的高度關注,台北市平均屋齡已接近40年,超過30年以上的房屋比例達到72%,台北市長蔣萬安宣布「大都更時代」來臨,業者也看準改建市場動了起來,以全案管理模式搭配減少地下層的開挖,打出為地主節省開銷還能達到高坪效配置,盡可能完成地主對改建後坪數的期待,以協助加快雙北老屋的改建腳步。丞翔再開發專門鎖定雙北70~110坪小基地從事危老全案管理,總經理張丞嘉接受媒體採訪分享,地主們最關心的都是能分回的房屋價值是多少,丞翔再開發能打敗知名建商的優勢在於,一是全案管理模式不和地主參與坪數分配,僅酌收服務費,地主不用擔心容積獎勵被吃掉,有機會滿足室內坪數不縮水的自住需求;第二個優勢是設計規劃,建築樓層配置的改良能降低營建成本,並將小坪數室內空間雕琢到極致。他進一步解釋,其實建築成本最花錢的就是地下室開挖,因此張丞嘉經手的建案,打破台灣傳統建築思維,地下室僅開挖1層,地上1~3樓做塔式停車位,4樓以上才是住家。「我們使用預壘樁工法和地質改良,少開挖2層就可省下6000~7000萬元,也因為住宅層往上提高,戶戶都能有採光通風和景觀。」儘管基地小,1樓仍能設計出挑高4米2的氣派大廳。經過張丞嘉操刀,室內可以將22坪雕琢到2房並且含有1.5套的衛浴設備,也因為挑高3米6的室內空間,讓小坪數看起來不會有壓迫感。張丞嘉公開獨門絕技,不怕同業抄襲或地主自建,原因在於小基地實在太難找到願意配合的營造廠。更何況地主想自己發包,沒有建築專業,根本沒辦法監督工程品質,還有可能被惡質營造廠追加工程預算。他說,目前營建業缺工嚴重,小基地改建工程,不管是建商還營造商,都面臨大公司不願做,小公司沒能力做的窘境。目前市場上有很多全案管理團隊,但唯有能在營建成本持續高漲的大環境下,為地主提供最優質的設計,讓地主得到更多坪數,將成為最後勝出的關鍵。
停車格包租公2/掃街找私有車格叩門信義區大地主 宋捷仁建共享平台APP+地鎖建「護城河」
「我發現前兩次的創業,像是賣果乾、期貨交易程式平台都是只要會行銷、會包裝,複製技術以後,誰都能做,不會因為時間的積累造成別人無法進入的門檻。」宋捷仁領悟到「創業門檻」的重要性,2016年創辦USPACE(悠勢科技)時他告訴自己,「一定要有『護城河』」,提高自己的不可取代性。」要如何建立護城河?宋捷仁直言,「其實就是要有自己的平台,因為這個比較難被抄襲。」「剛開始就是3個人,大概100萬元,從創立、策劃到把基礎計入跟商業模式用出來大概1年時間。」共享車位有別於傳統停車位經營模式,當時可說是前所未聞。「這段時間最難的是沒有工程師願意冒險加入,後來我找網路上有專門教導別人怎麼寫APP的部落客大神,我想願意寫文章教學的人一定很有愛心,所以我就透過寫信、Facebook私訊等各種方式聯絡他。」皇天不負苦心人,最後那位APP大神聽了宋捷仁的理念,也找了很多會寫程式的朋友加入,才有了專屬於自己的APP功能架構技術,而在APP被開發出來的同時,不會寫程式的宋捷仁負責號召會開發業務的朋友們。宋捷仁苦笑說,「我們在台北市東區挨家挨戶敲門問說『你的車位要不要拿出來共享?』但是都被當成詐騙集團,大概半年左右發現行不通,我們只好去租車位,大概租了10幾個,再透過USPACE的平台租給其他人,最初用戶端可以透過平台預訂車位。」雖有全新的APP,但共享車位初期運作可說是土法煉鋼。「當時還沒有地鎖,車格裡只放很大的QR CODE宣傳板,我跟另外2個創辦人還要輪流在停車場指揮用戶停車。」宋捷仁回憶,「成效蠻好的,我們把營收數據拿給附近住戶看,就說『這一個可以賺5千,你要不要加入?』就這樣挨家挨戶地問,結果越來越多人加入。」隨著共享車位增加,人力無法負荷,宋捷仁取經大陸共享車位「IoT(物聯網)智慧地鎖」,參加「2017 Hami軟體開發大賽」,拿下創新應用APP組冠軍,引來中華電信上門,提供NB-IoT技術與IoT大平台,合作打造共享車位IoT平台。有了IoT(物聯網)智慧地鎖平台,宋捷仁團隊與中國的丁丁停車研究地所晶片改良,並自行研發地鎖控制、外觀,只要將智慧地鎖裝在車格內,就能讓使用者透過APP操控藍牙裝置,進入停車格時降下地鎖停車及計費,離開時升起地鎖就能線上扣款;私人車位所有者則以APP設定共享時段、金額,查看租用及收入,讓USPACE的共享車格服務全面進入「無人化」。將智慧地鎖裝在車格內,使用者就可以透過USPACE APP降下及升起地鎖。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)根據本刊記者實際操作,在台北市南京東路上精華地段找不到停車格時,開啟USPACE APP即可以清楚看見附近可停的車位,經過時會看到顯眼的黃色智慧地鎖,只要按下「我要停車」,智慧地鎖就會在5秒內降下,讓記者順利將車停入;離場時只要按下「我已駛出」,智慧地鎖就會自動升起,APP也會自動從原本綁定的信用卡中扣款。如果忘記按駛出的按鈕,系統也會跳出通知提醒是不是還停在車格內。創業第三年,USPACE取得500多個空地停車位,宋捷仁有了底氣,決定挑戰商辦大樓。「因為住商混合,當住戶平日出門去上班時,正好辦公大樓上班族會有停車需求,這樣交錯的時間剛好符合共享車格的概念。」他從可增加管委會收入切入,果然成功拿下大安捷運廣場管委會合作案。「在2020年疫情開始,因為大家不敢坐大眾運輸工具,都選擇開車出門。」雖然封城掉了40%的營收,宋捷仁卻開心地說,「因為我們無接觸、無找錢、無按鍵、無人的服務,也讓人安心,過去不願釋出車位的場所,像是飯店業、百貨業因為顧客變少,反而提高合作意願。」台灣疫情解封不到2個月,USPACE月營收立馬超越疫情前水準。不過對於每個車格的收入,USPACE表示,「每個場域跟地點跟區域還有合作的時間有很大的不同,這個很受環境影響。」宋捷仁曾說過,「如果每車位一個月營收8,000至10,000元,USPACE淨利為2,500元以上。」透過USPACE的管理、合作,越來越多精華地段有全新停車格加入共享方式。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)接著,宋捷仁也順利談下宏泰交易廣場一號、二號停車場。「我沒有想做台灣最大的停車場,我又不是停車場公司,但是我抓指標大樓,像我取得宏泰集團,我就可以再去說服其他指摽大樓給我經營,這樣也會產生大量的會員用戶。」他解釋。2年前,USPACE再接再厲,與南山人壽、富邦集團及飯店、商業大樓等合作,「這APP讓商業大樓方便收取共享車格租金,還可幫訪客預約車位、管制進出閘道,也無需繳費機,直接線上繳停車費用,達到『無感停車』。」宋捷仁說。宋捷仁將USPACE定位為科技新創公司,而非停車場業者,「當有技術、有平台後,重要的是怎麼透過創新,做到跟傳統業者差異化?」他的定位策略吸引投資者上門,先有道路救援女王TMS全鋒事業總經理于蓓蒂入資,2019年中華電信和PChome合組的「基石創投」及國發基金等,參加種子輪募資逾千萬元,2022年則有台灣大等入資2億元,幾經增資,USPACE股本已從創業時的一百萬增到3.16億元。「我們在台灣成長速度很快,五年前台灣三菱透過當時一位董事,介紹日本三菱認識,就開始談合作、審查公司,談了一整年才正式簽合約,對我來說也是一個歷程碑。」接下來,宋捷仁要進軍海外市場,在澳洲、印尼、馬來西亞跟泰國,將計畫以投資或併購方式推廣「共享車格」。
停車格包租公1/東區洽公車子遭拖吊痛失合約 他推共享車位湧70萬會員
「8年前,我到台北東區洽公,出門後發現忘了帶重要合約,只好把車子臨停路邊上樓拿,但下樓時車子已被拖走,最後也沒趕上簽約。」USPACE創辦人暨執行長宋捷仁在接受CTWANT記者專訪時,自述這段慘痛經驗,為他開了一扇創業門,跨入「共享停車格」。在傳統停車場業者擠爆的市場裡,宋捷仁靠著自建「共享車位」APP媒合平台,掃街找私有停車位地主,進而拿下「大安捷運廣場」,還結合IoT(物聯網)智慧地鎖,殺入商辦停車場市場,迄今已合作1,100個停車場,在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,累積70萬名會員,成為亞洲最大共享車位平台。三月下旬,CTWANT記者來到緊鄰民生東路旁的1樓辦公室,推開大門,「USPACE」黑底白字大LOGO迎客,包含1、2樓辦公室及外縣市駐點,共有平均年齡不到30歲的近百位員工,由36歲的宋捷仁領軍。「因為家境不好,我需要打很多工賺錢,所以只讀到大二就休學了。」宋捷仁一身休閒服裝,從外型和打扮上看得出來年紀不大,攤開個人創業歷程,「當業務員賺很多獎金跟創業,是我認為可以比較快賺錢的方式。」從致理科技大學肄業後,宋捷仁先後在藥廠、廣告公司工作,他發現「領死薪水」不可能翻轉人生,23歲那年萌生創業念頭。首次創業,宋捷仁從品嘗到冰淇淋上灑的美味果乾開始。「我和當兵同袍共3人一起合資50萬、詢問、進貨。」賣了近2年,越來越多人看到果乾的商機,就連原廠也決定親自來台銷售,「各家品牌陸續進駐後,果乾價格往下掉,失去競爭力。」宋捷仁決定轉換跑道。宋捷仁25歲時二度創業,和朋友合作期貨交易程式。「那時就已使用AI邏輯和數據分析。」由於是市場先驅者,很快就成為第一大程式交易平台,賺到不少財富。對於細節宋捷仁沒有多談,只坦言「那段時間賺錢真的很快」,不過2年後競爭對手逐漸變多,加上與友人意見分歧,他開始尋思下一步。USPACE在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,將資源利用達到最大化。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)第三次創業契機,從宋捷仁一次到東區洽公找不到車位違停遭拖吊後開始。「有開車的人都知道,開到東區最大的煩惱就是『車要停哪?』」台北市停車格約有80萬格,不過超過5成都是私人車位,「也就是說,台北市大部分的車位『看得到,停不到』,要停到路邊車格幾乎是『不可能的任務』。」這番理解後,宋捷仁決定瞄準「私人車位」,開發「共享停車格」。「不僅停車問題獲得解方,車位主也可以帶來額外收益。」宋捷仁便以提供找不到車位的用戶及閒置時間太長的私人車位一套「雙贏模式」,再度創業,成立「USPACE(悠勢科技)」。宋捷仁回憶最一開始創業時,總是穿著西裝騎腳踏車挨家挨戶找尋停車位合作,他表示「現在想起來覺得很有趣」。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)
娘家送車都公公在開「一借就好幾天」!人妻苦惱:該如何拒絕 網友傳授2招
最近有人妻分享自己親身經歷的公媳問題,表示公公總是一通話打來就要跟她借車,而且一借就是好幾天,雖然她平常很少開車,但那台國產休旅車明明就是娘家買給她的,公公卻顯然不太在意,要借的時候還會理直氣壯地丟下一句:「反正妳也用不到。」讓她苦惱要怎麼拒絕對方,「請問大家你們會用什麼方法不借車?」有人妻昨(28日)在《毒姑九賤婆媳討論區》發文稱,她有一輛國產休旅車,是結婚時娘家買的,但因為她朝九晚五,上班時間固定,而且公司又在家附近,所以她平時通勤都是騎機車。但她的公公非常討厭,常常一通電話打過來就說要開她的車,然後丟一句:「反正妳也用不到。」而且今年才過不到1/3,已經來開第3次了,而且每次開走就是好幾天。對方要還車的時候還會把油加到一半,理所當然地跟原PO說:「我開你的車有付錢喔!」原PO無奈表示,公公剛剛又打電話給老公說,明天他要來開車,「我跟公婆感情沒有很好,已經不交談很久了,請問大家你們會用什麼方法不借車?」貼文曝光也引發網友熱議,大部分都建議原PO把車開回娘家放,「如果我是你,我會放在娘家」、「放回娘家,或租個停車位,鑰匙自己收起來,不然就是賣掉!不然問題一樣存在無法解決!」「開回娘家放,直接拒絕」、「直接開回娘家,說娘家把車子要回去了」、「娘家借走了」、「放娘家,我就不信他會多厚臉皮去借。」也有人表示,可以把保險當作推託之詞,「就說車子沒保險,出事你沒辦法負責」、「告訴公公說車險裡面有指定駕駛。指定駕駛就是妳本人以外的人不理賠」、「放娘家+車險保限定駕駛,跟他說有綁限定駕駛,無法借他。」其他人也留言回應,「說機車壞了,這幾天都會開車去上班,多講幾次就會知難而退了,如果不死心白目繼續來借,就說妳上班要用車,可以幫他租車」、「我會賣掉,反正不常用,還可以省一筆保險費跟稅金」、「先直接跟公公要稅金費用跟保險費用」、「有什麼方法,就是妳開口拒絕而已。」
男友嫌停車費太貴!車停三重「搭公車到北車」 23歲女「收2千元手鏈」更火大
若情侶雙方對金錢的價值觀相差太多,恐常在日常生活中發生爭執。近日有女網友發文表示,男友雖然偷偷地準備驚喜,送了她近2000元的手鏈,但對方卻不願意把錢花在每小時100元的停車費上,最後男生竟把車開到三重停路邊停車格,還帶著她丟臉坐公車,讓她直呼想分手了,貼文曝光也引發網友熱議。有女網友近日在臉書社團《匿名公社》發文指出,她中午跟男友要去新光三越台北站前店附近吃飯,但由於那邊的停車位真的很難找,所以她就建議男友可以把車停進新光三越。然而,男友卻覺得1小時100元太貴,所以就把車停到三重的路邊停車格,再帶原PO搭公車。而這一切都是因為三重路邊停車格假日免收費!也讓原PO抱怨「我都23歲了還帶我搭公車!讓我已考慮跟他分手了」還說搭公車真的很丟臉,當時貼文一出,已讓廣大網友看傻眼,直呼「23歲不能搭公車」、「分手吧,饒過男的」、「別耽誤對方,快走吧」、「公車怎麼了,這麼嬌氣。」沒想到原PO隔天再度於《匿名公社》發文,「我是昨天發文指控男友把車停三重帶我坐公車的女生,剛剛在包包發現一條昨逛街看中的手鏈,因為要1980元所以我沒買」,沒想到男友竟趁她不注意時買走並放她包包,不過她不但沒有因此感動,反而還抱怨,「我就不懂,近2000元的手鏈都肯買了,卻不肯花錢去停100/H的百貨公司停車場?」貼文曝光也引發網友一面倒狠酸,「妳他X是不是有病?」「覺得你該放開他讓他去找更適合他的女人」、「那為什麼停車費你不出」、「為了買手鏈啊,少停20小時就可以買一條了」、「你男友是誰?我幫你告訴他以後別浪費錢在你身上,留錢去停車」、「少子化的元兇之一。」不過也有網友質疑,「你這個編劇不行」、「好了~別幻想了,快去看醫生」、「下一位,編得好差」、「整天把時間浪費在爛劇情⋯⋯回去!重編!」
大陸建設標售寒居酒店 帶租約底價41.5億元
商仲世邦魏理仕25日公告受託辦理寒舍集團旗下品牌「寒居酒店」租用之建物公開標售案,該案為大陸建設所持有,合計標售底價41.5億元,本案將於6月12日開標。大陸建設發言人葉昭慶回應,大陸建設從事不動產開發,持有飯店和營運本來就不是長期經營項目,對於手中建物向來皆是視時機出售,目前寒居酒店營運已步上軌道,因此選在此時帶租約出售。據了解,大陸建設與寒舍集團的租約長達20年,目前已過了2年,合約到2042年。目前大陸建設在馬來西亞、舊金山都還持有飯店資產,而高雄與大和房屋合資的日航酒店目前還在申請使照中,未來也都有機會帶租約出售。寒居酒店座落於松江南京路口角地,前身為亞洲信託大樓舊址,由欣陸投控旗下的大陸建設整合開發,並於2021年完工,11樓以上為精品豪宅「琢豐」,10樓以下為寒居酒店,為台北市首見首見國際精品飯店寓邸。「琢豐」於預售階段即寫下完銷佳績,並於當時創下每坪近170萬元的高價。寒居酒店區內商辦大樓、金融機構與高級住宅林立,並有雙捷運線交會,未來數年內亦將迎來多棟全新商業大樓完工,包括元大人壽松江大樓、力麒松江企業總部及六福酒店式商辦開發案。此次標售之不動產位於1至9樓,建物面積合計約3,029.77坪,單層面積近400坪,另有39個停車位,公告標售底價為41.5億元。負責標售案的世邦魏理仕董事詹桂綺表示,本案除了有愛馬仕御用建築團隊RDAI以「手作」與「訂製」工藝高度所呈現的建築設計,更有業主大陸建設的品牌加持效益,讓本案成為值得收藏的建築藝術品。綜觀本案條件,不論是標的座落區位、量體規模或是標售價格,均使其成為台北核心區內少見的收益型不動產投資機會。世邦魏理仕總經理林敬超指出,近年來位於台北市中心的新建商辦大樓多為壽險業持有,鮮少有商業大樓屋主願意割愛出售,加以許多老舊飯店及辦公大樓在疫情期間紛紛進行都更改建,使得台北商辦供給受到壓縮,辦公室租金持續升高。此次標售物件為近十年難得一見的穩定收益型酒店,加上目前承租方寒居酒店的平均房價及住房率皆相當亮眼,潛在投資人無須承擔經營風險,即可同時擁有值得珍藏的建築作品及穩定租金收入,預料將吸引許多投資人進場投標,本案將於6月12日開標。
台中7500坪「誠品生活480」23日開幕 吳旻潔:拚營收年增15%
誠品(2926)位於台中七期的「誠品生活480」去年12月開放部分樓下體驗後,今(23)日正式開幕,全店8層樓7,500坪空間,商場及周圍提供近千個停車位。誠品董事長吳旻潔親臨現場與設計師宋契德、鄒駿昇、徐力行、吳書原等人一同歡喜迎賓。誠品生活480開幕即攜手美國、英國、日本、台灣藝術家推出大型藝術特展、也邀請國際級剪紙藝術家分享工藝美學,並展示全球頂尖藝術書籍出版社TASCHEN限量精選巨型大書收藏。開幕日起推出近30場藝文活動,後續更規畫主題市集、露天電影院等。而獨家主題餐廳「侍老井精品和牛燒肉會所」、知名日料「初魚│鮨.鐵板燒」等品牌30日內週末與晚餐幾乎一位難求。誠品今年適逢35週年,2月進駐嘉義新港開展最迷你的誠品書店、3月初創立誠品畫廊北京,誠品生活480則於23日在台中七期商圈開幕,持續拓展新據點。誠品指出,曾與Apple、Nike、Kiehl's等國際知名品牌合作的兩位塗鴉創作大師Craig & Karl首次來台展出,於誠品生活480綠意盎然的1F野花園展出鮮明活潑的戶外大型立體裝置;日本當代藝術家EMU也帶來全新原作「Ark of Art – Carry On Together」台灣個展,以「Ark方舟」概念祝福開幕大吉;台灣跨域藝術家陳普也於2F展開「怪獸力畫室 Monster Studio」,創作長達7.5公尺的大型怪獸裝置藝術。誠品生活480開幕以後,預計第四季在台南再開碳佐麻里店,對於誠品營收,吳旻潔日前表示隨著據點陸續開幕,估計今年營收相較2023年220億元,可再成長10%至15%。
掛號費之亂1/民團批「無能又無為」4月後就醫更貴 預估人潮湧進藥局
衛福部3月4日取消醫療院所掛號費上限,引爆民眾怒火,民間監督健保聯盟批評「無能又無為」,CTWANT記者調查,4月電費調漲,醫療保健支出將再漲一波,專家分析,民眾憂未來「沒錢不能生病!」若生病就乾脆到藥局買成藥好了,「因為看病太貴了!健保只給3天份藥物,民眾認為起碼要看2~3次才會好,不如直接買成藥更便宜。」民間監督健保聯盟發言人滕西華指出,去年醫療院所掛號費已有漲價潮,當時衛福部是「無能」,現在乾脆取消上限,直接不管了,這是「無為」。當掛號費從150元到2500元都有,等於默許醫院分階級收病人,經濟弱勢族群沒有生病的權利,恐怕小病拖成大病,誰來保障他們的健康?醫療機構收取掛號費門診上限150元,源自2010年前衛生署(現為衛生福利部)為避免醫療院所收費差距過大,而公告掛號費參考範圍,超過此範圍須報地方衛生局備查。此執行13多年的規定,今年3月4日由衛福部公告停止,即日起各醫療院所掛號費可自行訂價、且無上限。為何門診掛號費要漲價?原因就出在「健保點值」。健保1995年開辦後,為避免醫療院所為賺錢安排不必要的檢查,1998年起實施總額預算制度,對藥品給付維持1點1元,又稱「固定點值」;對其他醫事人員提供的各種醫療服務都有額度上限,一旦服務量超出預期,1點的點值就會縮水變成0.9、0.8…,又稱「浮動點值」,醫療院所因而出現患者愈多、收入愈少的奇特現象。一名不願具名的自行開業小兒科醫師透露,疫情趨緩後各醫療院所人滿為患, 「診所每天患者多出2~3成,但受限健保總額支付制度,看診人數愈多,反而會稀釋健保點值,診所收入反而變少,現在人事成本、物價都上漲,診所去年起就在虧本營運,所以今年初就決定調高掛號費來補貼。」醫師沈政男指出,醫界不少人士受不了健保給付太低,而掛號費正好是一個彌補收入的方法,於是才拿掉上限。這樣一來,掛號費就跟藥價差一樣,成了醫界彌補健保給付不足的額外收入了。衛福部取消上限隔天,台中榮總立即公告3月13日調漲急診掛號費,從270元漲為300元,台中中山醫學大學附設醫院也宣布在4月1日調漲急診掛號費,同樣也從270元漲為300元,新光醫院預計上半年也將調漲。其他如北醫、萬芳、亞東醫院等醫院都在研議中。全球通膨導致物價頻頻上漲,如今掛號費也成為沉重負擔,藥師預估將讓更多民眾轉而購買成藥。(圖/趙世勳攝)由於年後物價直線上漲,民眾已被壓得喘不過氣,如今掛號費無上限,更讓民眾擔憂「沒錢不能生病」。據國發會的資料,4月電價飆升後會帶動其他物價上漲,首當其衝是食物類,其次就是醫藥保健類,屆時,看病就醫要花更多的鈔票。其實新冠疫情過後,掛號費就已漲一波。據六都衛生局資料,去年六都高達475家醫療院所掛號費調漲,家數為歷年最多;今年至2月中旬,六都又有322家調漲,其中9成以上都是診所,調整後平均費用落在170元至500元間。其中掛號費最高的是禾馨的特約門診掛號費2500元,除了可指定醫師、協助預約、還有專屬停車位。消基會董事長吳榮達、醫改會執行長林雅惠認為,若掛號費金額過低,不符合現今成本,可適度調整,而非全盤廢除;若認為地方主管機的備查程序過當,應令其改善調整,而非取消備查制度,形同犧牲民眾權益。「雖然理解醫療院所經營成本增加,所以掛號費漲價是必要的,但醫師們也應該要拋開健保思維,積極增加診療的品質。」藥師公會全聯會副發言人王明媛說,許多民眾都抱怨現在看醫師起碼需要2~3次回診,如果掛號費漲價,以每次500元計算,3次下來就要花1500元,「民眾不可能接受這個金額!」王明媛認為,在這樣的情況下,民眾一定會轉而到藥局購買成藥,尤其是感冒、拉肚子等較輕微的病症,吃一次成藥或許就能省下貴鬆鬆的掛號費,經濟更拮据的,或許就只能選擇忍耐了。
冒出小禹哲1/去年才求婚...唐禹哲跟蘇小軒「牽著2歲小孩」一家三口畫面曝光
39歲的唐禹哲去年向小13歲台美混血女友蘇小軒求婚成功,後來他自爆和前女友有私生子,現已11歲,並說蘇小軒也知情。唐禹哲與蘇小軒感情依舊甜蜜穩定,而時報周刊CTWANT近來觀察,他們不僅是兩人世界,更戲劇性地演化成「一家三口」,他們一起牽著一個年約2歲的小孩到公園玩,這畫面實在讓本刊驚掉下巴。蘇小軒牽著小孩,而唐禹哲則拿著三輪車,三人依同前往公園。(圖/本刊攝影組)唐禹哲從後方扶著小孩的背玩溜滑梯,時時注意著小孩的安全,看來頗有父愛,蘇小軒則在底下準備接住孩子。(圖/本刊攝影組)3月8日傍晚6點左右,戴著口罩的唐禹哲和蘇小軒準備出門,蘇小軒戴著帽子將漂亮臉蛋整個遮住,而唐禹哲頭上戴著他的招牌墨鏡,但吸睛的是同行的還有一個騎著三輪車、年約2歲左右的小孩,「一家三口」前往附近的公園玩耍。過程中,手機幾乎不離手的唐禹哲邊處理事情,邊陪伴小孩玩。唐禹哲陪著蘇小軒及小孩一起玩翹翹板,不時張望觀察四周環境。(圖/本刊攝影組)等到天色變暗,唐禹哲和蘇小軒一人牽著小孩一邊散步回家,畫面就如同幸福一家人。(圖/本刊攝影組)從唐禹哲陪伴小孩玩耍的小細節,像是溜滑梯前的保護動作,接小孩上樓梯的耐心呵護,拿手機記錄小孩笑容,玩好了溜滑梯,唐禹哲又陪著小孩坐翹翹板,全程下來處處顯露出父愛。等到天色變暗,兩人各伸出一隻手牽著小孩,唐禹哲另一手拿著小孩的三輪車,就這樣慢慢地散步回家。經本刊比對,小孩跟唐禹哲小時候的模樣有極高相似度,然而去年底才求婚,蘇小軒的社群向來也幾乎都是分享身材婀娜姣好的獨照,如今已經有個能跑能跳的活潑小朋友,實在令人好奇小孩是否是兩人愛的結晶。前一天3月7日,唐禹哲當起司機,開車接送蘇小軒去工作。(圖/本刊攝影組)結束工作行程後,唐禹哲帶蘇小軒到夜市買了一堆小吃,還在臭豆腐攤子前勾脖子調情。(圖/本刊攝影組)時間再回到前一天的3月7日傍晚5點16分,唐禹哲開車到台北市一處華廈接蘇小軒,隨後蘇小軒在台北101大樓下車,參加一家品牌店的開幕活動。而唐禹哲則將車開到幾條街外的停車場,等活動結束才沿著空橋前往101大樓的方向與未婚妻會合。蘇小軒也上演餵食秀餵唐禹哲吃一口香腸。(圖/本刊攝影組)走回停車場的路上,小倆口邊走邊逛,小別一段時日,讓蘇小軒像是有說不完的話似的,而唐禹哲兩隻手各拿一台手機忙著處理事情。接著他們開車前往臨江街逛起夜市,一攤接著一攤,買了蝦仁煎、香腸、章魚燒、地瓜球和臭豆腐等小吃美食。等臭豆腐時,唐禹哲興致一來、霸氣地勾著蘇小軒的脖子,將她擁入懷中,這當眾調情的舉動,讓蘇小軒滿臉幸福模樣,她立刻拿出剛才買好的香腸餵食回敬對方。 晚間8點,採買完畢,離開前,兩人在彩券行買了彩券試手氣。8點半左右,回到女方住處附近,車子在巷子裡繞了好幾圈,才找到停車位停車,從後車箱拿出電動平衡車和一個行李箱,小倆口各自踩著一個回家。晚間9點46分,蘇小軒和一名女性長輩手上提著垃圾袋出門,53分時,蘇小軒勾著長輩的手回家,兩人臉上滿是笑容。本以為唐禹哲只是送女方回家,然而當晚他就住了下來,看來此處是他倆一起生活的地方。對於「小禹哲」的身分,以及兩人是否已經同居,本刊試圖向唐禹哲及經紀人求證,均未得到回應,而蘇小軒也未做回覆。
剴剴之死/保母家族資產破億「霸道惹鄰嫌」 前士官長尪經營海釣「臭屁人緣差」
劉姓保母姊妹虐死1歲男童剴剴(化名)點燃眾怒,有鄰居透露其家族握有12間房產,市值達上億元,如今更驚爆保母老公為士官長退伍的海釣船業者,在圈內小有名氣。然而,不只有釣客抱怨保母夫婦脾氣差,鄰居也指他們對看護很不好。據《三立新聞網》報導,有船長透露,保母丈夫早在20多年前就有自己的釣船,後來在淡水做載客娛樂,生意經營得有聲有色,旗下擁有每艘300萬的娛樂船,若再算上保養和其他支出,財力不言而喻,是圈內小有名氣的前輩,只要好天氣客人就絡繹不絕。但船長也說,收取每人費用2千元的保母丈夫,「臭屁臭屁的,人緣不是很好,釣客也抱怨他很有脾氣,會封鎖客人的Line」。若再對照鄰居說法,不只保母老公,劉姓保母自己風評也不太好。鄰居透露,劉家家族持有3棟房產與多輛汽車,姊妹倆名下各有1棟,總戶數至少12戶,依每間1040萬元實價登錄計算,總市值超過1億元。然而這個財力雄厚的家族作風卻很霸道,「連停車位也不給別人停」,還與住同棟的妹妹互相照應。鄰居也指,劉家換了很多外籍看護,劉女也疑似會欺負看護,要看護做工作以外的所有家事,有的看護還「邊做邊哭」、「哭著離職」。至於駭人的剴剴案,鄰居表示劉女約20年前開幼稚園,常有小孩哭但不確定有沒有虐童,也對看起來和善、對孩子超好的劉姓姊妹涉嫌虐死兒童感到不可思議。
反對微罪不檢舉不記點 路權團體3月17日街頭抗爭:人命不應被拿來與民怨度量
行政院上週通過道交條例修正草案並送立法院審查,引發民間強烈反彈。「行人零死亡推動聯盟TVZA」等民團今(11日)召開記者會痛批修正草案戕害用路人生命,將在3月17日於全台進行快閃街頭運動、3月23日於立院門口遊行,要求政府停止大開路權倒車。交通部長王國材1月31日表示「生命價值與民怨是兩難」,2月20日「預告」微罪不開放檢舉、記點;行政院3月7日通過10項最高罰鍰新台幣1200元以下交通違規不開放檢舉、記點,掀起民間譁然。台灣2023年有54萬人因交通傷亡,其中有3023人死亡,依比例約50人有1人會遇到交通事故,且死傷數字均高於人口有1.25億的日本,顯示台灣有修正考照、回訓、道路設計,以及加重處罰的必要。但政府只用不到3個月時間就大開違規之門,讓不分行人、乘客和駕駛等用路人陷於叢林法則的危險之中,TVZA就怒轟人命不應被拿來與民怨度量。陳姓代課老師6日下課騎車返家撞上違停小貨車,頭部重創慘死。(圖/翻攝畫面)TVZA理事長陳愷寧表示,該10項違規不檢舉不記點,對守法駕駛不公、侵害弱勢用路人權益,也將使違規行為常態化,且該10項都會造成嚴重死傷事故。例如違停連續4年造成7000件交通事故,近期也有台北市士林區陳姓國小老師6日騎車自撞卸貨的併排違停小貨車身亡;新竹縣湖口日前發生救護車因道路兩側被違停,導致救護車在醫院旁卻無法順利抵達事件,都顯示違停絕非「微罪」。另外界以為檢舉會害職業駕駛遭吊照失去生計,陳愷寧指出去年吊扣數不升反減,下降1萬多件;吊銷數也減少500件。另造成吊銷、吊照原因多是超速40公里等重大違規,檢舉反而是相對少數。新竹縣救護車遭違停擋住去路。(示意圖/報系資料照)陳愷寧強調,交通改革勢必有陣痛期,但交通部仍無視多個民間團體的堅決反對,一意孤行送交法院,「對話無效,只能走上街頭」。宣布將在台北、桃園、新竹、台中、高雄、台南、雲林等各縣市展開街頭行動,號召3月17日上午10點在各地快閃;3月23日在立院門口舉辦集會遊行,期盼立委擋下不合理法案。TVZA也提出改善道路工程、配套措施規劃、駕訓教育改革、加強交通執法、退回修法草案等5大訴求。「下一代學生行人路權聯盟」副召集人巫愷政也批評交通部,「這些因違規慘死路上的生命比違規人的錢包重要?每年路上多少人因這些微罪傷亡」?「台灣安全駕駛監督聯盟」理事長林美娜指出,違規記點是淘汰不適任駕駛的重要一環,「誰能保證違規微罪不會釀禍、不會出人命,王國材你醉了嗎」?「台灣障礙者權益促進會」副秘書長劉于濟也感歎,連檢舉行政救濟手段都無法幫忙,身障者未來會更常因違停無法搭公車、停車位遭冒用,導致出門更加困難。
騎士「跨域雙黃線」準備停車 波麗士從車縫鑽出指示「靠邊停車」
由於機車的高機動性十分適合狹窄的道路,所以台灣地區有著為數眾多的機車,但也因此引發不少交通意外與爭議。近日就有一名網友目擊到一個好笑的畫面,一名機車騎士正跨越雙黃線準備停車時,結果剛好與警察在網友的車頭相遇,目擊到這個畫面的網友也笑說「驚喜吧!」近日有網友在「爆料公社」貼出一段影片,只見影片中一輛汽車停在巷口等待紅綠燈,而此時對向車道出現一位尋找停車位的機車騎士,該名騎士疑似看到對向車道旁邊出現停車位後,就選擇直接穿越車輛間的縫隙,準備停到停車位上。而就當該名騎士跨越雙黃線後、還沒有到達路邊的停車位時,畫面的右邊,也就是網友汽車的右邊,突然跑出一名騎乘機車的警察。雙方在看到對方後瞬間停了下來。接下來警察就隨即向該名騎士招手,示意他停在旁邊。如此搞笑的畫面,也讓上傳影片的網友笑稱「阿sir:讓你停,驚喜吧?!單子順便簽一下」。而其他網友在看到這段影片後,紛紛留言表示「超好笑」、「有夠衰的啦」、「常常就遇到紅燈就從車頭冒出來的」、「罰錢是小,這樣切過去,直行機車視線被阻擋,很有可能來不及反應撞上去」、「有看到地上雙黃標線啊,但是我沒看到你啊」、「只能說運氣爆棚」。
長期遭霸佔 桃園這260格停車位5月起開始收費
桃園市中壢區內壢復華街的免收費停車格被民眾發現,有車輛長期占用車位,造成其他民眾都無法停放,地方停車一位難求,地方盼改成收費方式,增加停車周轉率。交通局表示,將連同內壢其他路段總共260格停車位,自5月1日起改成收費車格。市議員吳嘉和指出,內壢復華街上停車格免收費,附近住戶停車使用率高,不過有民眾發現,部分車輛長期占用車位,甚至還有人將車罩套住車子,明顯停車周轉率不佳,引起周邊居民抱怨連連。復華街靠近自立新村,周邊其他要收費路段則有元生、忠孝公園,該路段也鄰近大賣場及台鐵內壢站,上下班尖峰時段與假日皆有眾多人車潮。交通局說明,5日派員與地方會勘決議,因部分車輛長期占用車格,故復華街上的35格,連同內壢文化路56格、成章一街21格、元生一街27格、元生二街62格、元生三街41格、自強六路5格等,共約260格,將一併改為收費車格。交通局表示,這260格停車位預計自5月1日起開始收費,收費時段為每周一至五的上午8時至晚間6時,每小時20元。吳嘉和也說,長期占用本就不公平,若使用率達標就該採收費模式,盼解決地方難停車情形。
他無中生有停車格!後車卡死動不了 網轟:自私的人愈來愈多
台灣停車位一位難求,在路上也常有行車糾紛。就有位網友發出一張照片抱怨,他將愛車停在停車格中,卻有台車硬生生停在他前方,而且車位還是無中生有的,讓他動彈不得,無法倒退開出停車格。原PO在臉書社團「爆料公社」發文抱怨,同時附上3張照片,只見他的愛車停妥在停車格中,怎知前方卻有一台汽車直接停在他正前方,而且往下一看竟沒有停車格,讓原PO直呼根本是「無中生有」。他接著補充,因為愛車後輪有停車位高檔板,因此無法再後退,但是前方與違停車輛的空隙又很小,所以原PO根本無法從停車格中開出,不忘調侃前方車主「真是有創造力」,字句中充滿著無奈。貼文曝光後,網友紛紛留言「鐵鍊綁輪框,留張紙條,讓他跪著求你在解鎖」、「智缺沒藥醫」、「自私自利的人真的越來越多不會越來越少」、「那麼多空位,偏偏要這樣停車」、「大違停時代即將到來,以後你就習慣了」、「去請大樓廣播,整棟都能聽到,讓大家認識」。