重電股續飆!線纜廠大亞爆量衝55.6元漲停 股價創33年新高
受惠於台電的強韌電網計畫挹注,外加國際銅價回升至4.3美元以上,線纜廠大亞(1609)去年出貨台電訂單超21億元,目前電線電纜訂單持續供不應求。激勵今(15日)股價飆漲停,寫下33年半來歷史新高價55.6元,盤中成交量逾16萬張。大亞去年接獲台電強韌電網計畫釋單逾50億元,除了本業表現強勁,加上業外處分保瑞(6472)及穎崴(6515)股票獲利挹注,全年稅後淨利27.62億元、年增228%,每股EPS達3.91元創新高。董事會決議擬配發現金股利1.2元、股票股利0.5元,合計共1.7元,配發率約43.48%,締造歷年最佳表現。倫敦金屬交易所(LME)響應美國和英國的新制裁,禁止自4月13日後生產的任何俄羅斯金屬交割,導致15日LME銅開盤漲幅逾2%至4.39美元,創近52周新高,隨後雖拉回,但仍持穩在4.3美元之上;LME鎳漲超7%、LME鋁漲超6%。受此影響,台股銅價概念股也同步走高,大亞今早盤跳空漲停,雖然盤中一度漲停打開,不過隨後再度強攻漲停鎖住55.6元,站上所有均線,截至發稿成交爆量超過18萬張;重電股表現強勁,同族群合機(1618)、榮星(1617)也攻上漲停價47.35元、20.75元。其餘個股,華榮(1608)、宏泰(1612)早盤均大漲逾9%,盤中漲幅收斂剩不到半根漲停板;億泰(1616)大漲逾7%,華新(1605)早盤漲5%,盤中拉回漲幅僅剩2%。大亞董事長沈尚宏日前指出,志光二期光儲合一案場已於上個月通過台電能力測試,23.3MW儲能系統近期就可加入台電的電力交易平台,可望進一步推升公司整體營運。展望今年,沈尚宏預期未來能源事業將逐季往上,也盼漆包線隨著景氣回溫而有所回升,今年狀況看起來不錯、營收可望成長,但獲利則要考量業外收益。
AI應用出新招1/宏碁秀50公分神祕小盒子節電20% 大同搶入EV車主市場
物價漲勢不回頭,3月22日經濟部電價審議委員會決議,預計自4月將電價調漲11%起,電價議題全面燒開,從產業龍頭小吃攤燒到民眾,這使得2024智慧城市展上主打節電方案的宏碁(2353)子公司「智頻科技」秀出可節省約10-20%用電量的新產品,受到關注。經濟部電價審議委員會在3月22日通過電價調整,最快將在4月1日生效。(圖/趙世勳攝)對於電價議題,宏碁董事長陳俊聖在19日的集團參展記者會上說,「電價漲價解決不了問題,真正該做的是讓用電量受到控制。」陳俊聖對智頻科技的節能方案相當看好,除了節能方案外,智頻科技也將儲能系統延伸到整合綠能、儲能及節能成為智慧電網系統,成為集團在智慧儲能領域的領頭羊。宏碁今年整合旗下宏碁智通、倚天酷碁、聯永基、建碁、智聯服務、安圖斯科技、智頻科技、宏碁智醫及宏碁通信等9家子公司一同參展,秀出AI創新應用。陳俊聖也點明,集團子公司在拓展AI創新應用頗有成效,透過跨產業的整合,讓智慧城市邁向新高峰。實地走訪智頻科技攤位,一個長寬約50公分神秘的箱子裡,放著一個乳白色的盒子,上面就只有兩個插座口,一個與電池相接,另一個插著三用電表,跟一個簡單的開關,工作人員向CTWANT記者展示其節能系統的神奇之處。透過儲能電池來供電,一開始以電壓110伏特、電流4.4安培來驅動馬達,開啟節電系統後,不僅電壓降到99伏特,電流也降到3.3安培,但馬達轉速依然維持跟電壓110伏特、電流4.4安培不變,代表真的有節電。智頻人員表示,由於電費是根據電流計算,當電流從4.4安培降到3.3安培,換算下來,相當等於可以節電25%,實際節電功能會有所不同,但至少有10%到20%,目前已經用在宏碁集團內部,也有客戶在測試中,可用在600伏特電壓以下的用電設備。對於這樣近乎神技的節電技術,智頻科技人員均三緘其口,都是笑而不答,僅簡單透露其原理,主要是排除電流中的雜訊,讓電流能維持穩定輸出,進而降低用電量。而宏碁的節能之路,在2021年5月宣布加入RE100倡議後,全面加速綠色設計及流程的開發,讓集團能夠實踐2035年使用100%再生能源的承諾目標,推動Earthion永續平台。而智頻科技成立於2018年,為宏碁集團旗下的綠能系統整合商,看好新能源趨勢,先與同為宏碁旗下通路商展碁合作,推出家用儲能設備Acer Power Bar,今年再秀出節電系統,企圖心相當積極。大同旗下大同智能整合自家太陽能發電技術與特斯拉儲能系統Powerwall,推出光充儲解決方案。(圖/黃鵬杰攝)除了宏碁集團外,展場上同樣主打能源相關,還有老牌家電廠大同(2371),棋子公司大同智能以光充儲為主軸,首度展出結合了太陽能發電、儲能系統及智慧能源管理系統解決方案,特別的是,其中的儲能系統是採用特斯拉Powerwall,加上特斯拉的充電樁,搶攻特斯拉車主市場。特斯拉儲能系統Powerwall在2023年12月正式在台灣上市,首波共有5家廠商獲選為其認證安裝廠商,大同智能就是其中之一,而大同智能特別結合其所擅長的太陽能發電,從將太陽光轉化為電能,把多餘的電能儲存起來,在需要用電時再放電使用,提高用電自主性,減少對電網的依賴,也能降低電費支出。
電池護照來了2/台塑台泥鴻海三大「芯玩家」陸續到位 歐洲新規緊箍咒反成殺出紅海新武器
人工智慧AI搶盡鋒頭下,台灣科技界正悄悄進行第三波電池復興大戰。全球廠商與政府搶拚戰略物資「未來世代的新石油」自主化之際,傳產龍頭台泥、台塑,以及鴻海這三大巨頭也成了「芯玩家」,紛紛下海挑戰電池產業中最難的一塊、也就是中游製程的「電池芯」,今年即將陸續開花結果。這三家各有千秋,鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落,台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠,而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化,還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下,嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等,讓目前勢不可擋的中國新能源汽車開始正視自家電池壽命短又貴的困境,蔚來汽車董事長李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇」上疾呼「解決電池壽命問題刻不容緩」。看似嚴苛的緊箍咒,反而成為台灣廠商的「另類加持」,有望突破中國製造紅海市場的「芯機會」。 台泥走國際化路線,與加拿大政府打造「100%使用綠電」電池廠,加國總理杜魯道親自站台。(圖/台泥提供)業內人士透露,台灣曾是電池大國,擁有全球前5大的下游電池模組廠,像是新普(6121)、順達(3211)都是營收百億的公司,但中游的電池芯、上游電池材料「比上」品質贏不了日韓業者,「比下」拚價格也拚不過中國業者,造成產業鏈大缺口。「因為電池芯是高投資、高技術門檻及高風險的行業,」業內人士告訴CTWANT記者,他說,台灣第一波電池熱潮在1994年,國內財團相繼投資設立鎳氫電池廠,第二波在2008年投資鋰鐵電池,但都在艱苦經營。現在是第三波,因應電動汽車崛起的全球電池荒,因汽車需要更高的安全性,廠商會選擇大品牌。「若台灣有自己的『國家隊』,且價格不要差太多的話,當然會優先採用MIT。」業內人士不諱言,期盼政府幫忙推動政策。以韓國研究機構SNE Research最新全球動力電池市場統計數據,2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh,中國電池龍頭寧德時代全球市占高達39.7%,強勢佔領第一寶座,接下來是比亞迪的14.4%,韓國LG的11.4%、日本松下的5.9%,以及韓國三星的4.8%。前十名裡,中國廠商就佔了6家。「電動車的成長趨勢看起來不會改變,我們非常有信心面對這個競爭激烈的環境。」鴻海(2317)14日法說會上,除了風起雲湧的AI,鴻海董事長劉揚偉提到的第二大重點就是電動車事業,電動車的大腦是晶片、心臟則是電池,高雄和發的鴻海電池中心推出第一款Made in Taiwan動力電芯,今年第四季將會開始進入量產,產能可達1.2 GWh(百萬瓩時)。除了鴻海的超級電池工廠將在今年量產,為打造完整的國產電池產業鏈,台塑新智能投資全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠、位於彰濱工業區,也將於今年完工投產。除了AI紅利,鴻海的超級電池工廠將在今年量產,近期股價飆高。(圖/報系資料照、翻攝自雅虎股市)台塑新智能總經理劉慧啓向CTWANT記者表示,台灣電池市場仍在不斷增長,有三大原因,第一是將既有的鉛酸電池改為環保耐用的鋰鐵電池,第二是搭配再生能源以強化電網韌性的儲能系統,第三是主流大宗的電動車應用,光是前兩樣需求就達到每年7.2GWh以上,全台電池廠產量加起來也不足以應付國內市場,各廠產品技術、目標客群及應用領域也有差異化,不會有內部競爭的問題。台泥則是走國際化路線,旗下三元能源科技在高雄小港打造全台第一座超級電池工廠,兩個廠產能合計3.3GWh,台泥跟CTWANT記者表示,他們主要鎖定的是「針對新產品快速發展的Artisan market客製市場」,瞄準全球1%的頂級電池客戶,包括eVTOL、電動超跑、電動重機等,主力市場在歐美。去年11月,旗下電池廠能元科技(Molicel)宣布投入255億元,與加拿大政府共同打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠,標榜「100%使用綠電」今年底動工,預計2028年投產,產能達2.8GWh,宣布當天,加拿大帥哥總理杜魯道也親自站台。台泥表示,中國大陸產量過剩的是比較低階的電池,對Molicel沒有影響,電池產業要邁向國際,「碳競爭力」是關鍵,在加拿大投資低碳電池,在全球跨國碳關稅發展局勢下,更具降低成本優勢。而歐盟2月生效的新電池法,嚴格規範並要求揭露歐洲境內銷售電池產品「全生命週期」的碳排放量,未來還要訂定電池生命週期碳足跡的上限,台泥表示,所以全球指標電池品牌除了競爭能量與功率密度,「碳競爭力」也變成重要指標。韓國LG、德國福斯與前特斯拉高層創立的瑞典Northvolt,全部投入興建純綠電電芯廠,Molicel將成為全球第四個能提供純綠電電池的指標品牌。台塑新智能總經理劉慧啓表示,其電池回收技術已經完備。(圖/黃耀徵攝)雖然歐盟新電池法有「門檻」,但也有「新商機」,劉慧啓向CTWANT記者表示,台塑新智能在規劃生產製造電池前,董事長王瑞瑜就強調要提前籌備電池回收系統,且將回收系統納入新能源產業鏈中,因此台塑新智能的電池回收技術已經完備,也有具體的產線規劃,國際市場新設的生產履歷或電池回收規範,早已是台塑新智能內部建立的標準,也是台塑新智能有別於其他廠商的優勢。劉慧啓表示,未來台塑新智能彰濱電芯廠在生產過程中產生的邊角料、不良品,以及售出使用後的汰役電池都可以回收,甚至也能回收其他廠商的電池,提煉其中的珍貴金屬再利用製成新的電池,就像是「城市採礦」,避免挖掘自然礦源,促成循環經濟及環境永續。
大立光投資4.5億元設電池材料廠 5分鐘充飽電拼2026年產能600噸
全球光學鏡頭大廠大立光(3008)投資4.5億元,攜手經濟部成立「萬溢能源公司」,首度跨足綠能產業,開發全球最快充電的鋰電池負極材料,不僅5分鐘充飽電,壽命更高達20年,搶攻全球電動車及儲能市場上千億美元商機。根據麥肯錫顧問公司( McKinsey)市場調查,到2030年全球鋰電池市場產值將高達4,500億美元,為此,經濟部近5年投入約10億元科研經費,進行快充電池、固態電池、綠色低碳製程等3領域研發。大立光總經理黃有執表示,透過成立萬溢能源公司進入綠色能源領域,看好鈮酸鈦負極材料快速充放電的特性,預計2024年建立鈮酸鈦材料試產線,初期產能目標24噸,2026年放大產能到600噸,供貨給國內外各大電芯廠使用,提高市場滲透率。本次萬溢能源公司主要的核心技術為鈮酸鈦(TNO)負極材料,可讓鋰電池5分鐘充飽電,且具備20年壽命及高安全性,可滿足快充巴士、儲能系統、混合動力車、堆高機及無人機等市場的需求。
初二風光發電量創新高!滲透率首破5成 機組歲修規劃更有餘裕
台電表示,今日(11日)下午12時21分,風光滲透率52.37%,12時01分太陽光電809.7萬瓩,12時10分風光發電1010.1萬瓩,都寫下歷史紀錄,在風光發電的助攻下,讓機組歲修規劃更有餘裕,超過700人年假期間投入全國機組大修,讓機組在新的一年都能維持最佳狀態。台電指出,中油公司觀塘配氣及計量站三接管線銜接工程,已提早於昨(10日)下午完成,有助於大潭電廠構建雙氣源體系供氣穩定,可進一步確保供電穩定,感謝中油台電第一線同仁,犧牲春節假期為供電穩定貢獻付出。另外,面對國際能源轉型與淨零排放趨勢,台電積極發展多元能源,同時為強化電網韌性,繼台南鹽田光電場與高雄路園變電所各設置20MW儲能,台電接續打造現有規模3倍大、裝置容量60MW的龍潭儲能系統,將變電所化身儲能基地,今(22)日舉行啟用典禮。台電指出,儲能系統具快速充放電特性,可協助再生能源併入電網的頻率調節,亦可與現有機組相互搭配,遇突發電力事件時立即提供穩定電力,提升電力系統穩定與彈性。台電提到,2023年在全民共同努力下,全國住宅及國中小學用戶節電超過18億度,累計共有近1300萬戶次響應節電,台電也發出近15億元節電獎勵金。另,台電也結合時間電價、需量反應、節電服務團等需求面管理措施引導企業等大用戶節電,如以「節電服務團」主動協助產業用戶分析用電,去年輔導4527戶,約可促進節電1700萬度,近年更以專業量測儀器投入製造業用戶耗能設備深度節能輔導,為用戶量身訂做節能改善診斷。
台塑新智能與漢翔16日簽備忘錄 聯手打儲能市場國際盃
球儲能戰開打,但台灣過去在電芯等關鍵材料上多仰賴進口,台塑新智能16日宣布,與航太產業領導大廠漢翔簽訂合作備忘錄,將磷酸鋰鐵電芯在地生產、技術與地緣優勢,加上漢翔的大型統包工程能量,共同開發具有競爭力的國產化儲能系統解決方案,帶領台灣業界進軍全球儲能市場。台塑新智能董事長王瑞瑜和漢翔董事長胡開宏在台塑總部共同簽下「儲能技術合作暨全球市場開拓合作備忘錄」,並邀請GE Vernova太陽能及儲能解決方案亞洲區商務總監Shiv Aggarwal出席見證。王瑞瑜表示,在全球減碳趨勢下,電動車及儲能產業發展需求與日俱增,其中最關鍵核心資源就是電池技術及其生產量能,台塑新智能致力於推動國產化電池產業鏈,位於彰濱工業區2.1GWh電芯廠將於今年7月正式生產,未來提供的電芯不僅符合多元車用規格,更是全台灣唯一可應用於儲能系統的國產電芯。胡開宏表示,儲能產業與航太產業一樣,掌握核心技術,創造台灣的競爭力,才有機會打入國際藍海;目前自建三座儲能示範案場持續貢獻穩定營收,而在台電通霄電廠、中油永安及梧棲電廠建置統包工程,已成功打出口碑及能見度。漢翔延續航太電控技術及大型電廠統包工程能量,布局自有能源管理系統(EMS)、電池管理系統(BMS)核心技術,要做成全方位的能源統包公司。 台塑新智能總經理劉慧啓表示,雙方目標就是以國產化儲能系統開拓全球市場,因此將採用台塑新智能之電芯、 模組、電池櫃,並建置儲能驗證平台,以銜接雙方技術,包括機櫃設計、消防安全及各項軟硬體建置,以客觀、可靠方式證明產品之卓越品質且符合法規認證,未來雙方也會進一步擬定國內外共同行銷策略,擴大彼此在儲能市場的佔有率及影響力,開創雙贏。
台泥攜手3千萬純電賽車進軍CES展 EnergyArk儲能櫃Q2落地義大利
台泥(1101)積極進軍能源產業,今年首度進軍美國消費性電子大展CES,展出台泥儲能防火滅火UHPC儲能櫃EnergyArk,攤位上也出現搭載台泥旗下國際電芯品牌能元科技Molicel超高功率三元鋰電池的電動賽車McMurtry Spéirling。被稱為蝙蝠車的電動賽車McMurtry Spéirling首度於北美亮相,也將在2025年推出量產版,價格約新台幣3,300萬元,全球限量100輛,車內搭載來自台泥企業團電池品牌Molicel最新的次世代高效能三元鋰離子電池,放電能力增加16%,充電時間從30分鐘縮短至12分鐘。根據國際能源總署(IEA)《全球電動車展望報告》指出,2030年全球路上的運輸載具數量將達1.45億輛。過往台灣企業參加CES展多集中在電子產品與軟體類,隨著新能源議題興起,Vehicle Tech & Advanced Mobility展區更受關注,包括現代、KIA、BMW、賓士、VinFast等國際大車廠與瑞士ABB、美國EVgo、韓國Chaevi、大陸Star Charge等知名充電樁品牌都走向高功率充電趨勢,最高甚至達720kW以上,但也可預見將對電網造成極大負擔,因此儲能設備的搭配更顯重要。對此,台泥儲能開發以EnergyArk為主體形成的充儲一體架構,利用UHPC高性能混凝土材質打造,達到防火阻熱與高強度特性,相較金屬櫃抗腐蝕、抗滲漏、防鹽害、耐候性高,並通過最重要國際安全規範雙測試,更全面符合美國消防協會NFPA855標準,涵蓋通風防爆、外部警示通訊系統,目前有40、60及1,000三種不同電池容量的規格,適用於室內外各種建置場域。台泥儲能也宣布,EnergyArk已經通過國際最嚴格UL 9540儲能系統安全認證測試,並攜手台泥歐洲子公司Atlante,於2024年第二季在義大利建造歐洲第一個結合EnergyArk儲能櫃的充電站。台泥儲能此次參展也攜手全球策略夥伴並串聯台灣供應鏈:包括推出超高性能電動車電池模組平台的英國威廉斯先進工程WAE、具有為NASA航太開發經驗的美國電池安全整合解決方案供應商KULR及充電樁系統開發盟友馳諾瓦。台泥儲能與WAE合作開發可擴展式電池模組,具備高C rate充放電,能量密度高於競爭對手10%以上,堆疊出不同電壓與容量,對未來城市級微電網的佈局將扮演關鍵角色。
台股封關日收在17930點 2023年電子領軍推升市值增12.6兆
2023年的台北股市在12月29正式封關!一開始開低走高,最後收盤漲20.44點,為17930.81點,漲幅0.11%,成交金額2672.04億元,可惜只差臨門一腳就能站上「萬八大關」,但和去年年底相比,今年上漲26%,市值收在56.8兆元左右,跟去年底相較,今年一年來市值增加近12.6兆元。今年不管是上市上櫃,都以電子類衝最快,法人預計明年也可在AI與半導體題材下再度享有好行情。12月29日是2023年最後一個股市交易日,八大類股漲跌幅分別為泥窯股跌0.07%、食品股漲0.38%、塑化股跌0.34%、紡織股漲0.04%、機電股漲0.2%、造紙股跌0.71%、營建股漲0.25%、金融股跌0.08%。收盤時上漲431家,下跌459家,持平134家。法人表示,回顧2023年,台股從12197開頭,主要受三件大事影響,第一是聯準會暫停升息,第二是公債殖利率先升後降,第三是輝達創辦人黃仁勳5月來台後,讓AI相關產業鏈掀起投資浪潮,高股息ETF成為存股族新主流,接下來還有總統大選行情。2023上市股價表現結算,其中以重電大廠華城(1519)以全年漲620%拿下第一,接下來是電子股的迎廣(6117)漲453%、定穎投控(3715)漲420%,化工類的材料-KY(4763)漲351%,亞翔(6139)漲336%。OTC櫃買指數收在234.01點,全年上漲53.67點、累計漲幅29.76%。盤點今年以來上櫃股票,排除減資股後,全台最大汽車活塞環製造公司泰茂(2230),因研發智慧儲能系統搭上綠能列車,子公司負責團膳及酒水業務,搶賺中國內需市場,話題十足,股價從去年31.7元漲到收盤價164.5元,全年漲幅420%居冠。電子零組件股合正(5381)全年漲幅360%列第2名,半導體股世紀(5314)則以357%為第三;接下來是新門(5432)、營邦(3693)、台灣銘板(6593)、華星光(4979)、安國(8054)、寶碩(5210)及擎邦(6122),成績好的也大多為半導體、電子相關類股。今年以來跌幅最多的上櫃股票,第一名樂威科-KY(4154),是從事精品生產銷售貿易,以製造皮件金屬配件為主要業務,因訂單不如預期,今年股價一路從40元跌到15.2元,全年跌幅達62%。觀光股大略-KY(4804)以全年跌幅60.99%為今年上櫃股票第2;第3的大地-KY(8437)、第4名瑞基(4171)全年跌幅也都超過4成。金管會也在27日宣布,明年農曆春節前最後交易日為2月5日,2月6日及7日辦理結算交割事宜,自2月6日休市到2月14日,共休市九天。
「這一檔」11個月漲快6倍! 活塞環大廠泰茂呂氏兄弟親曝「不務正業」布局酒水事業
泰茂(2230)股價從2022年底的30元,在今年初一路走高,22日收在172元,盤中還來到最高點177元,董事長呂萬賢、總經理呂萬傑兄弟檔22日現身召開記者會,說明泰茂因應電動車、減碳時代,在本業的汽車零配件擴大研發道儲能設備拓展到團膳、酒水事業「營收雙引擎」布局。法人預估明年通路動能成長上看雙位數。泰茂為全台最大活塞環製造公司,生產與研發基地設於台南。(圖/泰茂提供)上櫃公司泰茂為全台最大活塞環製造公司,今年1月起屢被列為警示處置股,股價仍是一路飆漲,為今年上櫃市場中備受注目的個股,泰茂1990年2月設立於台南官田,實收資本額4.86億元,2007年10月興櫃,2013年4月上櫃;股價在2022年8月以前,多在15元、20元左右波動。泰茂股價創新高成為市場熱門飆股,主要受惠於營收創新高。根據泰茂公告,今年前11月累計營收5.80億元,相較去年同期4.60億元,成長25.96%;單看11月營收8362萬元也是創歷史新高,相較去年同期4655萬元,增加3707萬元,成長79.66%。泰茂的前身為桃園中壢的「中國交通」,呂家原為股東後在三十多年前買下全公司與品牌「CTI」,並組織改組後遷廠至其家鄉台南,主要製造銷售引擎活塞環、引擎零組件及汽車零配件,自產自銷,生產線以台灣為基地,並於大陸浙江設廠,經銷據點還擴及到巴拿馬、美國邁阿密、洛杉磯等行銷全球一百多個國家,發展迄今長達32年。泰茂由呂家三兄弟共同打拼分掌台灣總部、大陸與海外版圖事業,二哥呂萬賢擔任董事長,排行老五呂萬傑出任總經理,坐鎮台灣,對於股價為何在今年飆漲?二人皆稱「我們也不知道!」但呂萬賢確認,呂家大股東持股仍超過40%。呂萬賢說,外界很好奇泰茂本業活塞環、汽車零配件做得好好的,為何跨業到團膳、酒水的食品業,「其實我是中興大學食品系畢業的,我本來是『不務正業』,現在是回到正業。」原來,泰茂除了購買江蘇的池上便當經營團膳食品,也拓展到「中國酒水事業版圖」,2023年3月代子公司浙江普禮汽配製造有限公司公告收購北海杜宇松豪電子商務有限公司100%股權,取得金扶酒、五糧液、汾酒、四川名酒劍南春、潞酒(山西北汾酒、南潞酒)、北冰酒等。8月並與蘇州中溢匯通科技有限公司簽訂商品陳列銷售協定,可將代理的酒品透過中溢匯通平台,鋪貨到江蘇省的菸酒專賣店,今年係以鋪貨到3千店,明年預估到3萬店。根據泰茂公布資料,「中國酒水事業」挹注今年營收,自今(2023)年5月開始貢獻營收,至11月止,共挹注1.34億元,佔總營收23.43%,已近四分之一;「我們不能預估明年營收數據,但是我們今年已經預付1萬家通路上架費,明年預估拓展到3萬店,江蘇省的菸酒專賣店據點高達38萬家店。」呂萬賢說。不過,面臨2035年禁售燃油車,電動車沒有引擎,用不到活塞環,「但還有一些油電會繼續行駛,仍有中古車維修市場,對泰茂來說,雖不會立即停止活塞環市場,我們也在幾年前就研發儲能新產品、電動車救援系統、轉型到食品酒水領域。」總經理呂萬傑也表示,全球燃油車輛的後修市場還有至少十五年的時間,而且泰茂佔有產品優勢利基,短期對泰茂並沒有立即衝擊。但企業經營必須未雨綢繆,泰茂在四、五年前就已經察覺到危機,開始尋求轉型,成立新能源事業部投入儲能事業。目前已經開發1kw、5kw、10kw及50kw的儲能系統。因應未來辦公室、超商、住家、豪宅,節省能源及調節電源,有效整合使用太陽能、市電及儲能電池,利用離峰、尖峰電力調節達到創造能源、儲存能源與節省能源三合一的高效能源系統,且已申請三項專利。泰茂十年前與工研院合作,以類碳鑽薄膜技術研發出「黑鑽活塞環」,能夠降低活塞環的摩擦係數,省油至少8%~10%,目前已經打進各大國際公司,成為泰茂搶攻OE市場的利器,也為儲能事業埋下發展契機。
批民進黨綠能政策不力 蔡壁如:支持2029中火無煤
台中市第1選區民眾黨立委候選人蔡壁如22日表示,她支持民間2026年中火無煤的訴求,並指出台中2025年有三個天然氣機組完工,目前十個燃煤機組至少2026年減少六成煤,2029年中火將實現無煤發電。蔡壁如狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢,要拖到2035年才無煤,還要用肺發電12年,「太離譜!」蔡壁如指出,幾十年來十大死因之首就是癌症,其中肺癌和肺腺癌更是癌症第一,民進黨逼大家繼續用肺發電到2035年,還要等12年,相當於剛出生的小嬰兒,要吸燃煤的pm2.5廢氣直到國小畢業,狠批民進黨政府推動綠能政策進展緩慢,「太離譜!」。蔡壁如說,全球氣候變遷的趨勢,而許多國家已經主張「逐步淘汰」化石燃料。未來她將推動《碳稅普發條例》,以價制量從需求面減少浪費,並呼籲中央加速海洋藍碳和生物多樣性資源的盤點,確保電力穩定供應,並推動智慧電網和儲能系統的建設。蔡壁如也提到,中龍鋼鐵成為全台第十大排放源,先混氫、增廢鐵來降低碳排,並提出高爐焦煤製程轉型零碳氫鋼的時間表。此外也要守護海岸防風林,鼓勵社區和農地邊緣進行造林,同時進行海線地區流行病學調查追蹤,提供免費肺腺癌篩檢,捍衛民眾健康。
台灣中油探採、綠能科技及煉製等三研究所發表研發成果
台灣中油公司「112年度三研究所研發成果發表會」12/21在苗栗市探採研究所舉辦,邀請產、官、學、研各界參與,探採、綠能科技及煉製等三研究所依公司三大轉型策略「優油」、「減碳」及「潔能」展示研發成果,朝2050淨零目標邁進。 此次的研發成果發表會約300多人參與,透過各研究所專題簡報、海報介紹、實體物品展示、現場解說、展示館導覽及問答闖關遊戲等內容,讓外界了解三研究所的研發成果,具有創新思維,董事長李順欽與來賓逐一參觀,並聽取簡報及解說。在三研究所成果發表會中,綠能科技所展示碳酸鋰工廠動態模型,並向來賓解說。(圖片提供/台灣中油) 本次展示重點有石油探勘技術、煉廠安全及電池材料與儲能系統開發應用,內容包括「碳封存公眾溝通」、「油品污染檢測行動實驗室」、「中油公司未來產氫儲氫用氫及加氫示範站規劃介紹」、「高效安全鋰離子電池材料研發與量產」、「AOP水處理技術應用」、「玻尿酸沐浴露x胺基酸洗髮精」等,透過這些展示也讓外界了解台灣中油的研發量能。 為達成2050淨零目標,台灣中油以致力成為多元、創新、永續之國際能源公司為願景,持續布局淨零相關研發技術與應用,期待藉由本次成果發表會成果展示,拓展更多合作應用之契機,未來也將持續聚焦核心技術能力,加強前瞻技術研究之能量,以研發為驅動,邁向淨零轉型。
攻家用儲能百億商機 大同智能成特斯拉Powerwall認證安裝廠
大同(2371)旗下大同智能周四(14日)宣布擴新能源版圖,獲選為特斯拉(Tesla)家用儲能產品Powerwall認證安裝廠商,未來將可在台灣市場提供Powerwall的銷售及安裝服務,搶攻家用儲能的百億商機。大同發布新聞稿指出,該公司累計全台太陽能發電量每年已超越3.7億度,公標屋頂太陽能建置量更是居全國之冠,有鑒於台灣特殊地形及天候狀態,開發大型儲能系統建置,目前總案量達到120MW。但台灣大型案場場域取得不易,大同便開始配合政府及主管機關台電公司的虛擬電廠概念,開發次世代微電網應用。大同說明,虛擬電廠的概念是儲電於民,與大同的微電網策略一致。根據台電副總經理吳進忠表示,虛擬電廠規模將快速突破百億大關,成長速度驚人,企業及民間可協助台灣強化電網並可藉由電力交易平台,參與台電公司電力調度取得可觀獲利,可謂一舉兩得。大同表示,特斯拉周三(13日)正式在台灣上市家用儲能產品Powerwall,而大同集團旗下大同智能獲選為Powerwall認證安裝廠商,未來將可在台灣市場提供Powerwall的銷售及安裝服務。安裝Powerwall的用戶可透過Tesla APP行動應用程式,即時觀測用電狀況,並可自訂偏好設定以達到最佳電力配置、電力備援及節省電費支出,並可有效整合Tesla電動車、壁掛式充電座、第三方太陽能系統及室內用電等,充分達到智慧能源管理,並可搭配台電公司虛擬電廠概念為企業主及民眾開啟商機。
台泥全台最大E-dReg儲能系統商轉 1年可創10億元營收
台泥(1101)今(24)日宣布,旗下台泥儲能在花蓮建置全台最大的100MW E-dReg儲能系統,已全容量通過台電執行能力測試,將於12月1日在台電電力交易平台以100MW正式商轉上線。台泥花蓮100MW E-dReg案場由台泥義大利子公司NHOA規劃設計,台泥儲能負責建置,除可協助電網頻率穩定,另相當於每天可調節台電北東電網200MWh的尖離峰用電,協助電網安定,強化電網韌性。另外,台泥儲能在花蓮尚有50MW E-dReg、宜蘭35MW E-dReg的儲能案場,預計今年底至明年初完成併網,明年全數上線。估計2025年底前台泥參與台電電力交易平台E-dReg輔助服務可達245MW,含調頻備轉併網之總儲能建置容量超過800MWh。而對於此次在花蓮建置全台最大儲能系統,台泥預估,本100MW案場參與電力交易,一年可創造新台幣10億元收益。目前台泥在台電電力交易平台上,包括自建案場及協助客戶代操整體交易容量達169.2MW,市占近2成,全台第一。除台泥儲能負責規劃建置儲能案場外,台泥另外成立子公司能元超商作為聚合商,聚合自家案場及客戶案場參與電力交易,台泥企業團也是目前台灣唯一所有台電電力平台上運轉項目都參與的公司,包括:調頻備轉(sReg、dReg)、電能移轉複合動態調節備轉(E-dReg)、即時備轉、補充備轉。台泥可統包軟硬體、系統整合與服務,協助客戶建置儲能並代操電力交易產生經濟效益。
大同搶攻東南亞綠能商機 延攬洪奇昌任福華董座
大同(2371)今(24日)舉行新能源商機說明會,宣布已由大同、子公司福華電子(8085)與印尼當地集團三方,在台灣駐印尼大使陳忠及印尼駐台代表Iqbal Shoffan Shofwan見證下,簽訂合作備忘錄,大同主動參與印尼發展智慧城市與能源轉型,爭取印尼基礎電力建設及微電網需求的商機,在電力和淨零減碳的東南亞機會中,大同將積極佈局。大同董事長王光祥表示,電力轉型、新能源轉型、數位轉型是大同三大核心業務,集團擁有建置國家基礎建設豐富的經驗,從發電、輸配電,到電力設備設計和製造,加上再生能源、儲能系統與智慧電網的全方位解決方案實績,大同以專業技術協助印尼政府升級電力基礎設施,並實現再生能源的開發目標,拓展大同能源事業在東協的布局。此外,印尼擁有豐富的自然碳匯儲備,福華電子將與國際市場合作,探索「一籃子碳權」策略,布局全球迫切的碳權需求;並與大同集團及戰略夥伴的節能、創能、儲能等科技減碳技術輸出到印尼市場。王光祥也延攬台灣產經建研社理事長洪奇昌擔任福華電子董事長,日前也成立福華智能,做為福華轉型跨足碳權商機的起手式。王光祥說,希望借重其人脈及視野,不僅能夠帶領福華轉型,同時也能夠和大同一起,搶攻減碳商機,讓大同集團成為台灣綠電淨零產業的代名詞。
台塑打造本土最大鋰鐵電芯廠 家用儲能設備11月開賣
台塑(1301)集團旗下台塑新智能18日參加2023台灣國際智慧能源周,首度公開展示One for All高效鋰鐵電池及積木型家用儲能系統,可使用在各種設備與場域,家用儲能系統則預計11月開始販售,彰濱電芯廠建設進度順利,預計明年7月能產出第一顆本土電芯。台塑集團近年來積極布局新能源,台塑新智能總經理劉慧啟透露,台塑新智能公司雖然是2022年7月成立,但研究開發磷酸鋰鐵電芯已有10幾年,而今終於完成,打造出真正國產的產業鏈。劉慧啟表示,One for All高效鋰鐵電池用同一套電池模組即可搭載於各種設備或場域,包括電動車、工商業及家用儲能系統、不斷電系統(UPS)等,已接獲車用及商用訂單,此套電池將在彰濱電芯廠製造,該地也希望能擴展、打造成台塑的能源基地,進行電池回收等。而積木型家用儲能系統,可根據個人用電需求去組合產品容量,台灣家庭每日平均用電約11度,所以產品有「輕巧型」6.8度電和「標準型」13.6度電可供選擇。若臨時遇到停電,家用儲能就能確保電器正常運作,並搭配台電時間電價於離峰存電、尖峰放電,估算每年約省上萬元電費,劉慧啟表示,預計11月開始販售,希望家家戶戶一起支持節能減碳。台塑董事長林健男也在18日宣布,與旭東環保科技(1343)合作,將台塑HDPE(高密度聚乙烯)用於太陽能產業,研發出抗風浪、高靈活度、不影響生態的離岸太陽能發電浮力系統。旭東環保董事長董基旭表示,他們跟台塑合作二十幾年了,想到用台塑的HDPE強韌性做浮台、以及最新研發的446高抗蝕不鏽鋼做太陽能板的架子,搭配原有的海上風電機,形成風光互補的海上發電廠,該浮台設計已獲全球53國專利,且是亞洲第一個建置。台塑陸續開發新材料,將跟旭東環保共同建構台灣自有設計的100MW大型案場,預計明年8月在屏東外海進行測試。