松山飛洛杉磯「驚人價格」曝…機票達人看傻：以為在作夢 上千網暴動
新冠疫情爆發後，機票的價格就不停飆升，部落客「布萊N 機票達人」7日突然發現，台北松山飛美國洛杉磯的來回機票只要2萬2522元，讓他一度以為在作夢，貼文曝光後，也引起不少網友暴動。部落客「布萊N 機票達人」7日在臉書發文表示，他看到從松山機場飛往美國洛杉磯的來回機票，含稅只要2萬2522元，還有包含46公斤的托運行李額度，讓他忍不住驚呼「我要瘋了，一早醒來查到這個價格我還以為我穿越了，這種時候ANA怎麼可能有這種價格！」不過布萊N機票達人補充說道，不過此機票的缺點是，回程要在羽田轉機比較久，「但它可是貴鬆鬆的ANA，只有疫情前才有過這價格，放在現在機票貴翻的2023，真是不可思議。」他也嘗試用全日空（ANA）官網查詢，不過查不到這個票價，但是用其他購票平台都能夠查詢到，「注意！這並不是促銷活動，價格隨時有可能不見。」貼文曝光後，立刻吸引上千人按讚，激動直呼「太誇張了，真的很便宜」、「這個價格，讓我尖叫一下」、「這個價格要衝了啦！」、「小孩放暑假，六月初原本也打算這樣飛，就差幾天而已，價格就差好多」。（圖／翻攝臉書布萊N機票達人）
外國人入境日本暴增23倍 春節高峰期台日航線「幾乎班班客滿」
日本移民局（入國在留管理廳）週五（27日）發布數據稱，2022年新入境的外國人（速報值）達342.3萬人，是前一年的23倍，其中留學及部分就業相關在留資格入境人數超過了新冠疫情前的2019年的水平。另一方面，以旅遊為目的僅佔1成左右。數據指出，去年入境日本人數最多的前三個國家分別為，韓國、台灣及美國。日本政府在新冠疫情大流行期間完全暫停外國人入境，直至去年3月才恢復開放國門，對象僅限於商務目的、留學及技能實習等，條件是接收企業或學校對外國人入境後的行動進行管理。日本經濟新聞昨（27）日報導，本月22日開始的農曆春節，是亞洲觀光客湧進日本的高峰期，特別是來自南韓、台灣、香港、越南、馬來西亞及新加坡的旅客。日經報導提到，日航（JAL）在農曆春節期間，從台灣、香港及南韓來日本的班機幾乎是班班客滿。全日空（ANA）也表示，從台灣、南韓、香港、馬來西亞、新加坡及越南往日本的班機，在春節期間訂位已經達到2019年同期的90%。其實在去年12月，國人赴日本人數已經快速回升，根據日本政府觀光局（JNTO）統計，12月台灣入境日本約17萬人次，遠高於2021年同期的276人；去年全年，國人入境日本約33萬人次，同樣遠高於2021全年的5000人。據報導，去年以在留資格留學入境的人數為16.7萬人，是上一年的14倍，並且超過了2019年的12.1萬人；以就業為目的的資格的入境人數超過了疫情前的水平。技能實習生為17.9萬人，恢復到了疫情前的95％左右。以短期逗留（觀光）資格入境的人數有限，為286.1萬人，比2019年減少9成。日本從去年中期開始分階段允許遊客入境，因此目前短期逗留入境人數呈現反彈趨勢。2022年12月的短期逗留入境人數為130萬人左右，達到了2019年12月的約6成。從入境總人數中各個國家和地區的人數來看，2022年排在首位的是韓國，達到95.2萬人。然後是台灣31.7萬人、美國30.2萬人。
成田機場「全日空貨機打滑」撞設備車 無人受傷
日本遭受10年一遇最強寒流襲擊，各地大雪紛飛，除了京都的JR列車延誤，5日早上成田機場一架全日空（ANA）貨機在貨運區打滑，撞上一輛設備車，所幸無人受傷，事故詳情待釐清。據《朝日新聞》報導，一架全日空貨機約在早上7點40分，在成田機場的貨運區打滑，和一輛載有卸貨設備的車輛相撞。據成田機場稱，沒有人受傷，也沒有對營運造成影響。據了解，事故發生時，成田機場氣溫為攝氏-2.6度，截至早上9點，機場部分場地仍處於冰凍狀態。據《千葉日報》報導，該班機從香港出發，在抵達貨運區的停機時發生意外。對此，全日空說，飛機似乎是受到某種影響而打滑，可能是因為停機點路面結冰，目前正調查原因。據《NHK》報導，今年最強冷空氣來襲，關東甲信、長野、茨城等縣都持續積雪，關東地區的大雪可能會持續到25日傍晚，民眾需要繼續注意對交通的影響。截至上午11點，長野縣小谷村的降雪量達63公分，群馬縣水上町藤原市為27公分。此外，日本氣象台也宣布，東京市中心在24日晚間8點多觀測到第一場雪。
日本「10年一遇最強寒流」JR列車停駛 上班族車廂內苦等5小時
10年一遇最強寒流襲日本，大阪、京都等地都受影響，關西的降雪量破紀錄，京都車站更是吹起大雪。開往京都的JR特快車24日晚間臨時停運，至少有15班列車停駛4小時。一名乘客表示，他在車廂等超過5小時。不只地鐵，國內有超過200個航班也受影響。京都行人在大雪中行走。據《京都新聞》報導，據JR西日本消息，24日京都JR特快車和特急列車在內的15列列車，都因為大雪停駛。一名54歲的上班族說，他已經在車上等了超過5小時，「大家都想去上廁所，生命處於危險之中，警消部門需要出動。」也有許多乘客因為身體狀況不佳，被救護車送往醫院。京都車站下起大雪。（圖／翻攝喜愛日本Like Japan臉書）據《MBSEWS》，截至25日凌晨12點15分，「遙」、「雷鳥」號等特快車受大雪誤點，列車卡在車站之間，據說從JR京都站開出的特快車，在桂川與西大路站之間停了3個半小時。據《FNN》報導，一名上了滯留列車的男子說，「我大概等了6、7個小時，沒想到列車真的停了，估計會停運了。」《喜愛日本Like Japan》也在臉書發文，貼出京都車站雪花橫飛的影片，「最強寒流吹襲日本，令北日本到西日本日本海側帶來暴風雪，氣溫更是10年一遇的冷。氣象廳更對東北秋田縣、山形縣。九州福岡縣、熊本縣、佐賀縣、大分縣、長崎縣、山口縣內部分地區發出『暴風雪警報』。」據《朝日新聞》報導，24日日本航空取消122個航班，全日空取消94個航班，共計216個航班，25日日本航空也將取消148個航班，全日空取消85個航班，超過1萬名旅客受影響。據JR各公司消息，山形新幹線已決定全天停運，而在常規線路上，不僅東北地區，日本西部部分地區也因降雪停運。報導稱，日本西部下了創紀錄大雪，平常不下雪的地區，積雪也逐漸變多，京都有14公分的積雪，神戶有有3公分，長崎有5公分。據《讀賣新聞》報導，截至24日6點，東北地區24小時內降雪量估有80公分，北海道和北陸地區60公分，關東甲信和近畿地區50公分。
日本「尾崎牛」登台了！超厚「直球漢堡」一擊必中 簡單調味決勝負
和牛的美味讓人趨之若鶩，而位於春大直商場、亞洲第一家全時段和牛生活方式選品店「和牛研究室Wagyu Lab」，即日起特別提供由苗林行獨家代理的富豪美食榜名物－有「太陽王和牛」美譽的南九州宮崎縣產「尾崎牛」，可以品嘗到頂級和牛不可或缺的柔軟與甜嫩，還有足期肥育帶來的完熟風味，甚至還有顛覆刻板印象的花果香氣與清爽口感，主廚吳貞蓁也以極簡烹飪方式推出「直球漢堡」、「炙燒尾崎牛排」等料理，用單純調味呈現尾崎牛肉香多汁的特色。除了提供餐點，和牛研究室及苗林選品FOODHOOD官網亦提供特殊規格、厚薄度與部位的冷凍肉品購買服務，需於3日前預訂。牧場主人尾崎宗春重視牛隻血統與飼料配方、打造柔嫩多汁的頂級風味。（圖／和牛研究室提供）說到尾崎牛，這可是日本唯一不以地域名稱命名、而以農場主人姓氏命名的單一生產者品牌和牛。牧場主人尾崎宗春曾至美國大型牧場學習快速育肥、出貨的大量肉牛生產技術，但他堅信既然要養牛，就要養出自己想吃、親友也能安心享用的牛，因此1984年回國繼承父親的牧場，經過反覆嘗試及調整飼料配方，終於在多年後養出肉質具有美麗大理石花紋，連油脂都清爽適口又入口即化的和牛。目前尾崎宗春的牧場飼養規模為1,000頭、每月出貨60頭，其中30頭供日本國內食用，其餘30頭售往海外36國。而台灣行政院衛生福利部規定，日本牛肉產品須為飼養百日以上、12到30個月齡以下的牛隻方能進口，尾崎宗春特地為台灣市場調整飼育時程，將原本肥育期長達30個月的尾崎牛提早進行肥育，讓台灣饕客能品嘗到符合尾崎牛風味標準的肉品。主廚吳貞蓁認為尾崎牛優勢在於兼具日本和牛與美牛的特色，既有和牛的鮮明香氣與油脂，也有飽滿肉感。（圖／魏妤靜攝）「尾崎牛肋眼蓋肉／海膽／米香／魚子醬」雖以濃郁食材堆疊，搭配起來卻很鮮甜不膩口。（圖／魏妤靜攝）尾崎牛由牧場主人親自挑選血統優異、體格健壯的牛隻從小精心飼養，尾崎宗春根據長期經驗發現：眼距寬、嘴闊且臉形如本壘板的小牛，通常能長成體型大、肋間有肉的牛隻，具有漂亮的肋眼肉，也能長出細緻的霜降油花。飼料則是耗時20年才決定的理想配方，以啤酒粕（比例佔40％）、玉米、大麥、小麥、麩、黃豆粕、黃豆粉、紫花苜蓿、炭粉、海草粉等約13種食材混合而成，飼料中的玉米粒經過加熱加壓處理，利用不規則的突起刺激胃壁、促進食慾，是尾崎牧場的獨門秘訣。當天試吃的「炙燒尾崎牛排」包括油花均勻的翼板部位與有嚼勁的貝身部位，因每日提供部位不同且相當限量，建議提前預訂。（圖／魏妤靜攝）為了讓尾崎牛能喝到最新鮮的天然湧泉，尾崎宗春經過3次搬遷才尋覓到目前位於宮崎市郊外佔地5公頃的牧場，甚至買下三座山要給牛隻喝最好的水，此地四季溫暖濕潤且日照充足，是種植牧草與飼育和牛的最佳環境。在日本有許多名店指定選用尾崎牛，如以創新美食傳遞正宗和牛美味的會員制餐廳「WAGYUMAFIA」、高級燒肉連鎖店「平城苑」、「全日空」（ANA）巴黎東京航線頭等艙等高端品牌；在台灣，除了和牛研究室，也有機會在俺達の肉屋、RAW、謙安和、Logy、holt等米其林星級餐廳，嘗到尾崎牛美味。一般漢堡肉排肥瘦比為3：7，但因尾崎牛的肥瘦比例均衡，因此主廚特地將漢堡肉排肥瘦比例調整為4：6。（圖／魏妤靜攝）具有雅致風味的招牌甜點「瑪德蓮」與若鶴威士忌梅酒（左），右為適合搭配肉食一起享用的Kruand純米吟釀日本清酒。（圖／魏妤靜攝）和牛研究室主廚吳貞蓁認為尾崎牛風味濃郁飽滿而不失清爽，設計菜單時，經過反覆調整與測試，最終決定選用肩肉部位來製作漢堡，並將100%純肉以鹽、胡椒簡單調味，以重達130克的厚實漢堡肉排搭配LE GOUT量身訂做的布里歐麵包打造出「直球漢堡」，不夾入其他配料或醬汁，讓食客以最直接的方式大口享受尾崎牛的美味。且以先煎炙、後炭燒的手法增添香氣，讓厚逾3公分的肉排既保有肉汁也有豐足肉味。此外，消費者也可於現場肉品區直接選肉，由主廚以最適合的方式烹調，尾崎牛肉品售價為每公斤2,500元至13,000元（代客烹調收取材料費加350元處理費）。若消費者有需求，亦可選肉後請主廚現場烹調。（圖／魏妤靜攝）※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
旅行社轉型賽1／疫後大黑馬！高端旅遊市場崛起 環遊世界要價破300萬名額秒殺
疫情持續近3年，位處「海嘯第一排」的旅遊業營收跌剩1成，但有業者不堪淪為「慘」業，另闢求生之道，CTWANT記者調查，日前市場推出「環遊世界24天」一人旅費329萬驚天價，75個名額竟然兩周秒殺，業界如同注入一劑強心針，看好疫後高端旅遊市場。今年甫創立的Le Orano旅行社，6月宣布推出「環遊世界」之旅，搭乘私人包機、入住最高級飯店，利用24天玩遍全球12座迪士尼樂園，每人要價高達329萬元，但75個名額在短短2周內就秒殺，在業界投下一顆超級震撼彈。天行者牧場是不少星戰迷渴望造訪的聖地。（圖／高睿騰提供）據業者規劃，這趟待美國聯邦航空總署（FAA）核准後啟程的24天環遊世界之旅，首站飛往美國，並從洛杉磯出發，前進全球迪士尼巡禮，還附上VIP導覽講解，入住東京、上海、香港、印度、埃及、巴黎、美國等地最高級酒店，行程中還加上「星戰迷」最渴望造訪的電影《星際大戰》導演喬治盧卡斯聖地「天行者牧場」，平常並不對外開放。曾任職加拿大航空等國際航空公司業務20多年的高睿騰，深知搭機累積里程數兌換高級酒店住宿等，可服務高端客戶另收取費用的商機，因此當各國因疫情封鎖邊境無法出國，他去年就利用累積里程兌換各國最奢華酒店，提供高端客群並收費，今年見疫情舒緩，出國旅遊即將開放，因而成立旅行社，正式進軍高端旅遊市場。高睿騰也說，這趟行程與迪士尼集團合作，而《星際大戰》導演喬治盧卡斯的公司與電影版權皆被迪士尼買下，因此才有機會爭取進入聖地「天行者牧場」。高端旅遊少不了的就是私人包機頭等艙出遊。（圖／高睿騰提供）Le Orano創辦人高睿騰表示，事實上，台灣相較於其他的奢華旅遊市場，才剛開始進入成長期，相較成熟的歐美、香港、新加坡、甚至中國等市場而言，台灣旅客的整體素質高、經濟實力強，是高端旅遊可以做得起來最重要的關鍵。「只有有錢人花得起！」高睿騰指出，國外高端市場產品已有業者推出「太空旅遊」、甚至到南極洲登島露營，還有少不了的東方快車、私人飛機、打高爾夫球、參加時尚秀、騎馬射箭等等，內容包羅萬象，且均為客製化高級產品。他也表示，與國內外各家航空公司都有合作關係，沒有特定哪一間。但是頭等艙產品主要以國人喜歡的日本航空、全日空為主。他看好台灣市場，未來更將透過科技方式取代人工預訂，讓更多人接觸、更大眾化，同時吸引高資產人士。今年4月才離開國內龍頭雄獅旅遊的前雄獅總經理游國珍，近日也在臉書宣布即將創業，未來也將投入高端旅遊市場，新公司預計在8月下旬正式成立。不過，他低調表示，目前各項產品內容都還在腦海中打轉，等成形後再對外說明。近年業者也推出東方快車高端產品。（圖／翻攝自Orient Express臉書）
日本大解禁機場湧人潮「報復性出國」 出遊夏威夷航班100％客滿
日本黃金週登場，由於這是新冠肺炎疫情開始後，3年來第一次沒有行動限制，也讓日本民眾集體「報復性出國」，前往夏威夷的航班更是全部客滿，羽田機場湧現人潮也成為3年來難得看到的景象。日本民眾擠滿機場排隊出國。（圖／達志／美聯社）據日本《產經新聞》報導，黃金週第一天日本民眾就等不及紛紛出國，隨著全球新冠肺炎病毒趨緩，加上日本解封防疫禁令，也讓東京羽田機場昨日就開始出現爆滿人潮，就連街上也都是人滿為患，據日本航空（JAL）統計，從羽田機場出發的國內航班預定率高達96％，全日空（ANA）航空也統計，從羽田出發的國內航班預定率也高達95＆，日本航空業認為這樣的「滿席率」，幾乎是回到疫情爆發前的水準。日本航空預訂量可以注意到的是，夏威夷航班成長了9倍，日本航空公司和全日空航空公司的夏威夷航班，預訂是兩年來首次幾乎滿員，全日空還決定在夏季將增加航班，預計從7月起，全日空將在羽田-檀香山航線，每週進行五次往返。日本雖然解封，但疫情確診人數依舊相當多。（圖／達志／美聯社）不過雖然日本民眾放心外出遊玩，但29日的確診人數依舊有3萬6672例，更有45人死亡，累計確診達785萬8335例。
美國電信佈建美C頻段5G設備恐釀災 華航宣布跟進日本調整赴美航班
由於美國電信公司Verizon與AT&T宣布，將會在全美部署更多C波段5G行動網路，美國航空公司憂心此舉會影響到飛航安全。而目前全日空、日航、阿聯酋航空已取消飛美部分航班，華航也宣布決定跟進日本，調整赴美航班的時間。根據外媒報導指出，雖然美國聯邦航空總署（FAA）就曾警告，5G網路C波段訊號（頻率範圍4至8GHz、波長75.00至37.50mm）的頻率，與飛機在飛行時用來測量高度的頻率太過接近，有可能會發生干擾飛機儀器、進而嚴重影響飛安等問題。但Verizon與AT&T先前就已宣布，會從19日開始以降低C頻段5G設備發射功率、在50個機場周邊已建立緩衝區的方式，來規避訊號影響飛航設備的可能。但Verizon與AT&T也曾質疑過美國航空公司，認為航空公司有很充分的時間來升級可能遭到訊號干擾影響的設備。雖說Verizon與AT&T已經提出應變方案，但消息曝光後，全日空、日航、阿聯酋航空隨即以飛安為由，取消赴美的部分航班。而華航也表示，將遵照美國FAA聯邦航空總署及波音公司發布的飛航通告執行，避免航機遭受5G訊號干擾，同時配合相關通告，調整部分航班時間。目前已知有1飛美航班時間遭到調整。而長榮航空表示，已掌握相關情形，目前已確定19日台北-洛杉磯BR12、台北-紐約BR32先延後3小時起飛，爭取時間了解當地狀況，詳細情形可於官方網站查詢。稍早民航局也表示，目前台灣民航業者所使用的機型中，主要是以B777及B787兩種機型會受到影響。目前經過業者評估後，部分使用此兩種機型的赴美航班提早到啟用前抵達美國，19日後的赴美航班先行暫緩。
東京大雪紛飛4年來首見 絕美雪景導致上百航班取消
今天下午合歡山武嶺、松雪樓附近降下短暫冰霰，覆蓋整個地面，讓剛好在山上的遊客都相當興奮，無獨有偶，日本首都東京6日上午也降下大雪，傍晚觀測到東京市中心積雪已10公分，這也是日本氣象廳自2018年、近4年以來，首度對東京都發布大雪警報。東京6日積雪明顯，民眾在雪中緩緩前進。從照片可見，不少行人在大雪之中撐傘前進，街邊車輛、地景也披上厚厚一層白衣，整座城市已成一片銀白世界，銀座商業區和購物鬧區，不少通勤族紛紛小心翼翼前行。日本氣象廳發布了「大雪注意報」，針對東京23區、千葉縣、茨城縣南部發布大雪警報，並對東京都多摩地區、埼玉縣南部、茨城縣北部、神奈川縣全境發布大雪注意報；對於在1月降下白雪，不少民眾也相當驚訝，有民眾就表示，「東京1月份降大雪很少見，走在路上得小心免得滑倒」。東京6日積雪明顯，民眾下午在雪中緩緩前進。受到低氣壓影響，關東南部、東海地區雪是增強，東京都心和橫濱市日間最高溫僅約攝氏3度，靜岡市6度等，比起往年平均氣溫降下5到7度嚴寒低溫持續。日本氣象廳預估24小時降雪量，關東南部山地將達10公分、平地5公分，約在下午5點左右，東京氣溫降至零下0.26度，下午時段一度冷到零下0.46度。東京6日大雪，街景已披銀白外衣。另外，受到關東地區降雪影響，許多空中航班被迫取消，據《法新社》指出，日本國內線航班超過100班被迫暫時停飛，東京羽田機場國際線起降班次也陸續停飛，日本航空公司（JAL）停飛68班、全日空公司（ANA）40個航班，分別有6230名、3520名乘客行程受到影響；國際線則暫無航班取消。受到關東地區降雪，日本陸空交通受影響。陸路交通部分，JR東海道新幹線、東海道線、宇都宮線、高崎線等有班次誤點，由於市區道路結冰恐釀交通意外，東京都廳呼籲民眾外出時務必謹慎，日本氣象廳預測關東地區雪雨可能持續到7日凌晨，路面可能結凍，呼籲民眾提高警覺。東京6日大雪，街景已披銀白外衣。
Skytrax全球最佳航空公司評比 卡達航空奪冠、長榮航空第7名
Skytrax公布2021全球最佳航空公司評比，今年是由卡達航空奪冠，排名亞軍的是新加坡航空，第3名是日本全日空，至於台灣航空公司的表現，最佳成績是由長榮航空所拿下的第7名。根據「Skytrax」所公布2021百大航空公司評比，前10名依序為：卡達航空、新加坡航空、全日空、阿聯酋航空、日本航空、國泰航空、長榮航空、澳洲航空、海南航空、法國航空。而獲得冠軍的卡達航空，已經是第6度獲得Skytrax全球最佳航空殊榮，不但如此，在今年度的最新評比中，卡達航空還獲得世界最佳商務艙、世界最佳商務艙座位、中東最佳航空公司、世界最佳商務艙休息室和最佳商務艙機上餐飲等多個獎項。可見在過去全球飽受新冠肺炎疫情威脅，航空業重挫的生態下，卡達航空的表現依舊出色，維持住一定的服務水準。至於拿下亞軍的新加坡航空公司，還獲得亞洲最佳航空公司、最佳機組員、世界最佳頭等艙、世界最佳頭等艙座椅和最佳經濟艙餐飲服務，在航空產業的表現，同樣可圈可點。
影／成田機場「跑道緊急關閉」原因曝光 班機延誤…航空公司樂：是好兆頭
日本成田機場昨（24日）上午緊急關閉跑道12分鐘，造成5架航班延誤，原因竟是有隻烏龜搶入了機場跑道！不過，被延誤最久的全日空航空公司卻表示，這是個好兆頭！綜合日媒報導，昨日上午11時35分，一架正要飛往馬來西亞吉隆坡的日本航空班機，機師發現跑道上出現一隻烏龜，立即聯絡塔台，於是A跑道就被緊急封鎖了12分鐘。日本國土交通省成田機場辦公室表示，有5架航班因此遭到延誤，最長達15分鐘。出現在機場跑道的烏龜。（圖／ANNnewsCH YouTube）成田機場公司表示，這隻烏龜很快就被捕到，牠身長約30公分、寬約18公分，體重為2.1公斤。其實機場為維持跑道安全，附近都有使用保護網，但這隻烏龜可能是棲息在機場附近的調整蓄水池，不知花了多長時間完成這100公尺的越獄，才會出現在跑道上。全日空飛往夏威夷的航班，機身上就有一隻大海龜。（圖／Blue Moon YouTube）報導指出，其實機場跑道偶爾會出現貓、貉、兔子等小動物，但出現烏龜實在是很罕見，成田機場將派專人調查這隻烏龜的品種，再考慮如何處置牠。至於被延誤的航空公司中，全日空完全沒有不滿情緒，反而相當開心，認為是個好兆頭。因為就在跑道重新開放後，全日空起飛的是一架乘載130位乘客飛往夏威夷的班機，而且機身上本來就有一隻大海龜！全日空表示「海龜在夏威夷被視為好運使者」，所以是個好兆頭。
全日空推「機上婚禮」服務 新人「機上辦婚宴」要價77萬
新冠肺炎疫情席捲全球、重創各國經濟，日本全日空航空為打破窘境，聯手國內婚顧業者推出「機上婚禮」服務。10日業者在東京羽田機場進行彩排，現場瞬間充滿喜慶的粉紅泡泡氛圍。根據《央視財經》報導，全日空航空與國內婚顧業者聯合企劃一場史無前例地婚宴，推出「機上婚禮」服務。主辦方近日於羽田機場舉辦彩排活動，只見身著禮服的新郎與新娘，幸福的在飛機上入場，接受各方賓客的祝福，而機艙內則早已用鮮花布置如喜宴會場般，處處充滿浪漫的氣息。而新人入場後，擔任導言的空服員便在儀式上，說出與航空業相關的祝福話語，「我們正在走向人生的跑道，即將起飛，駛向無限廣闊的未來。」替空中婚禮增添不少幸福、喜慶氛圍，讓人暫時忘卻疫情帶來的慘痛。據報導，「機上婚禮」服務即將在近期正式推出，婚禮會場便是國際航線的班機，包括飛機整備費用以及婚宴全套費用在內，整場「機上婚禮」服務要價300萬日元（約台幣77萬元），目前已有17對新人預約，期待在機內舉辦一場難以忘懷、又別出心裁的浪漫婚禮。
邊飛邊掉碎片！波音發聲各大航空「停飛777客機」 日韓業者紛跟進
美國聯合航空（United Airlines）一架波音777客機20日引擎失效，部分零件在高空中焚斷噴飛，幸好機上241人全數平安。據波音建議，各大航空公司應停飛一樣使用普惠（Pratt &Whitney）PW4000引擎的機種，直到美國監管機構確認合適檢查方案為止，目前日本官方已發布「禁飛令」，包括大韓航空22日也宣布停飛現有的6架同款客機。（圖／達志／美聯社）綜合外電報導，聯合航空這架波音777客機，20日從美國科羅拉多州的丹佛起飛後，由於引擎故障的關係立即折返，當時邊飛邊掉碎片，這款波音777使用的是普惠引擎，據美國國家運輸安全委員會（NTSB）的初步檢視發現，客機損傷大部分集中在右翼引擎，機身僅有小規模損害，受損的引擎進氣口和機殼分離，兩片風扇葉片破碎，其餘的葉片也受到波及。（圖／達志／美聯社）聯合航空2018年2月曾發生一架飛往檀香山的波音777引擎故障，引擎罩在著陸的30分鐘前脫落，當時美國國家運輸安全委員會認為，肇因是扇葉斷裂導致，而日航2020年12月也有同款客機受損，在沖繩那霸機場緊急迫降。受到這次問題影響，聯航21日表示，已將現有在執勤中24架同型機，暫時停止執行任務，包括美國聯邦航空總署 (FAA) 也下令，要求搭載同型引擎的777 客機都必須加強檢查。（圖／達志／美聯社）根據《路透社》引述波音說法，全球目前共有69架777客機服役，分布在美國、日本和南韓，波音建議停飛的受影響機種包括777-200與777-300，這兩款機種因為較為老舊且燃油效率低，大多數航空業者也將這款客機分階段淘汰。（圖／達志／美聯社）在美國政府宣布停飛檢查以及波音公司建議停飛後，日本政府也要求日本航空（JAL）與全日空（ANA）全面停飛同款機種。至於南韓方面，除了大韓航空宣布停飛外，韓亞航空（AsianaAirlines）也擁有9架777客機，目前正與波音討論相關措施。
3困境待克服！航空業還在苦撐 疫苗成關鍵
今年全球航空業受到新冠肺炎疫情衝擊，各國陸續出現航空公司收攤或大裁員，而全球30大航空公司中，只有4家航空公司賺錢，台灣就占了一半。不過業界指出，市場撐得辛苦，疫苗是讓全球回溫的關鍵，業者也示警，如果台灣疫苗取得時間晚，別人開放了，我們還在鎖國，那就失去了搶下市場的先機。紓困貸款未用完存糧足交通部民用航空局與中華航空事業發展基金會昨舉行飛航安全管理高峰會，昨日峰會邀請了華航、長榮、星宇、華信、立榮、台灣虎航等國籍航空參加，各公司皆派出高層交流，討論時事議題。民航局長林國顯指出，今年全球30大航空公司中，只有4家航空公司賺錢，台灣就有華航與長榮2家（註，華航Q2稅前賺21.3億元，長榮Q2虧6.24億，但貨運營收卻大幅成長137％，致虧損縮小）；政府規畫提供航空業500億元貸款，目前只用了300多億，可見各公司的存糧還很夠。財務等3個困境待克服華航董事長謝世謙表示，面對新的常態，以前總是喊喊口號，現在要面對現實，航空業面臨財務、人員訓練與航機維修3個困境要克服。這波疫情中，各國航空公司在沒有政府支持一定無法存活，航空業現在談的是怎麼存活下來，這方面國籍公司受惠於貨運做得不錯，但國外裁員的、關閉的很多，例如最近國泰港龍關門、全日空要大裁員。憂疫苗取得晚喪失商機長榮航空總經理孫嘉明則認為，疫苗是讓全球市場回溫的關鍵，沒有疫苗就別想解封。而我國取得疫苗時間也很重要，如果是第2批、第3批才取得，那人家開放了，台灣還在鎖國，就失去搶下市場的先機。另運送疫苗需要在攝氏零下70度的環境，要怎麼運送仍是個問題。星宇執行長翟健華說，公司一開門就遇到疫情肆虐，是大家萬萬沒想到的，他在業界待了20幾年，遇到911、SARS、金融海嘯都挺了過來，但新冠疫情持續時間長、影響範圍廣，是從未遇過的困境。翟健華說，911恐攻之前，管理部門對航空業的管理比較鬆散，後來從製造端到服務端全面要求加強。當年SARS在全球不過8000例左右，新冠肺炎已突破4200萬例，可以想像疫情過後，官方對防疫的要求會增加。
疫情下全球邊境管制 全日空兩年內裁減3500名員工
日本航空公司全日本空輸（全日空，ANA）為減少虧損，經《共同社》21日報導證實，旗下60架自有及租賃的大型客機中，25至30架大型客機將會退役後，沒想到裁減情況持續擴大！根據日本《時事通信社》報導，全日空決定到2022年度前，將裁減約3500名員工，也就是減少約30架的擁有客機數。根據報導指出，旗下擁有全日本空輸（All Nippon Airways）的全日空控股（ANA HOLDINGS）公司，已決定到2022年度前，將裁減集團內約3500名員工；裁減方式包括退休和凍結新進人員等。報導引述全日空的回應，由於新冠肺炎的情況尚未減緩，旅客數量大幅衰退，且這種情況將隨著疫情流行長期化，希望透過裁減人事降低固定支出。根據全日空控股的有價證券報告書，截至3月底止，集團從業人員約4萬6000人，除了撙節人事費用，全日空也將減少所持有的大型和小型客機，目前所知像是波音公司的777大型客機，預計將減少約30架；另外，波音737小型客機也將減少數架。疫情下全球邊境管制，全日空的國際線航班年減9成，國內線在6月後回復營運，但和往年運量相比仍然差很多。估計這次全日空的減少規模約一成，同時也在檢討將國際線小型空中巴士客機轉用在國內線航班。據《讀賣新聞》指出，全日空27日會發表事業結構改革方案，還傳出打算向豐田汽車等數家公司提出要求，希望能接受全日空將部分員工調往任職。